四川龙阳天府新区建设投资特定2023年资产拍卖

一线省会城市政信，成都东部新区核心区域，成渝经济核心区域，中国百强县市，天府国际机场所在地！！！
【产品名称】四川龙阳天府新区建设投资特定2023年资产拍卖
【产品期限】12/24个月
【起息日期】打款当日起息，每周五或每周最后一个工作日成立
【分配方式】季度付息，到期还本
【预期年化收益率】
12月：10-50-100万及以上，8.6%-8.8%-9.1%
24月：10-50-100万及以上，8.7%-9.0%-9.4%
【融资人】四川龙xx投资有限公司（AA）
【担保人1】简阳市现xx发展有限公司（AA）
【担保人2】简阳两xx资有限公司（AA）
【资金用途】补充发行人流动资金
【产品亮点】
AA发行主体：四川龙阳天xx投资有限公司，母公司四川简州空港产融投资发展集团有限公司为简阳市唯一AA+信用评级主体。截至2022年9月30日，总资产339.85亿元，营业收入22.80亿元，资产负债率51.20%。公司主要承担天府新区简阳片区城市基础设施建设，包括简阳西部电子商务区，东来印象等收益性项目。变现能力非常强，企业还款能力强力保障；
AA主体担保：简阳市现代工业投资发展有限公司，截至2022年9月30日，总资产176.73亿，营业收入24.83亿元，资产负债率61.57%。作为简阳重要市政项目建设与国有资产经营管理实体，主要承担重大项目的投资，建设和管理工作，负责简阳食品医药产业园，工业园区等重大项目建设。
AA主体担保：简阳两湖一山投资有限公司，截至2022年9月30日，总资产111.96亿，资产负债率49.46%。主要职能是为区域的重点工程建设项目筹资融资和开发建设、区域国有资产经营管理和公共服务。
【成都简阳市】
简阳市为成都代管县级市，地理位置优越，是天府新区简阳片区及建设中的成都天府国际机场所在地，也是成渝地区双城经济圈核心城市。未来简阳将会实现集航空、铁路、高速公路一体的现代化综合交通体系。2022年地区生产总值（GDP）实现470.4亿元，入选“全国投资百强县（市）”和“综合竞争力全国百强县（市）”，2022年简阳一般预算收入45.86亿元，财政实力强，发展势头强劲。

四川龙阳天府新区建设投资特定2023年资产拍卖

新闻资讯：

经常会出现一些难以处理的问题，与防水工程相关的主要老化与窜水问题、防水材料破坏和裂缝问题

    老化问题具体是指防水材料在投入使用后会因外部因素如周边环境等出现老化现象，窜水问题具体是指防水材料与混凝土之间的联系不够紧密，没有起到密封的效果，从而在施工和使用过程中出现窜水的现象，而破坏和裂缝问题的产生很多都是人为造成的

    对比国外在路基路面的防水技术来说，比我国更加有经验，早在20世纪，中国早期的工程师们借鉴外国设计标准以及我国实际情况建立了一套防水材料的设计规范，对可以在前期避免的问题做了相应措施，但同时在工程施工过程中，并没有明确的标准可以对照，所以作为一名优秀的施工人员，要加强防水工程的研究，积累实战经验积极应对各类问题

    如果能处理好防水工作，道桥的整体质量也能得到保障，必须指出的是，完整的施工流程具体分为两个方向，首先是选择正确的施工方法，其次是施工材料并没有偷工减料保证核心质量，只有施工方着力做到这两点，才能见到实际防水作用

    首先在混凝土初步凝结过程中，拉毛环节是不能忽视的，它能够增加路基路面的摩擦力，从而提高粗糙度，同样地，也能提高道路防水材料和路基层之间的粘结力与咬合力

    要注意的是，在进行拉毛处理后，路面要进行特别维护，严格控制车辆或人员走动，遇到特殊情况时，在走动之前要做好防护工作以免出现漏浆现象和抛撒现象

    当然，路基的厚度以及粗糙程度并不是毫无考虑的尽量选取大的，而是要考虑经济要求，同时与防水材料的类型相匹配

    明确每一种防水材料对路基路面厚度与粗糙程度的要求，综合考虑品种、规格、材料等各方面因素，抉择最优方案

    例如，道路和桥梁施工过程中，防水卷材和涂料对厚度和粗糙程度的要求并不完全相同，前者尺寸为1mm～1．5mm，而后者尺寸为0．5mm～1．5mm

    针对道路桥梁路基路面表面缺陷问题，要采取措施积极处理，也能够起到良好的防水效果

    混凝土在凝结以后的固化阶段，如果防护不当容易出现微小的裂纹

    裂纹的产生降低防水效果，它们存在于路基路面的浮浆里，施工时要使这些裂纹能够暴露在视野之中，有利于防水层渗透和封密

    防水层铺设过程中，严格控制施工水平，确保道路的平整，不能出现凹凸不平的区域或者脱落现象，在施工过程中也要保证路基路面的清洁，不能允许有施工废料和生活垃圾在其中

    另外，假如防水层在施工时直接与混凝土浮浆接触，一旦浮浆出现问题就会使防水层失去作用，使水流入混凝土并侵蚀钢筋，降低了道路和桥梁的使用年限

     2道路桥梁防水技术的管理 2．1根据实际问题采取积极措施 从笔者多年实际施工经验来看，渗水问题是影响路基路面施工的阻碍之一

    沥青材料是我们日常道路施工最经常使用的材料之一，它工期较短能最快的投入使用，但在施工过程中也有潮湿渗水、开裂产生裂缝等缺点，所以只依赖混凝土特点来防止渗水问题是不能起到理想作用的，除开使用防水材料，施工人员也要积极利用各种防水技术来处理渗漏问题，提高道桥路面的承载能力从而延长使用寿命

    上文已经提到目前主要是通过选择合理的防水卷材和涂料与混凝土铺设共同达到防水目的，此外防水技术也是十分关键的，要探索出科学有效的技术使渗漏带来的影响降低到最小，降低水对混凝土稳定性和耐久性的破坏

    科学合理的防水系统布置可以安排水的排放路线，同时规划路基路面的建筑用地界限，避免地上水流渗入地下

    在施工时，施工人员要针对现场环境根据国家设计标准对防水工程进行精细的前期设计，并在正式施工时根据施工情况不断修改，注重真实的施工效果，从而提高防水工程的质量

    在施工后期，要定时对已经铺设好防水层的路面进行检查，出现问题要及时补救维护

    为了防止道路桥梁实际工程中出现以往工程反复出现的渗漏问题，确保工程质量，在施工之前管理人员要设置出完善的施工规划，首先是要保证建筑材料的质量，严格把关采购环节，杜绝劣质材料进入施工现场，从根源保证防水工程的质量

    其次，施工时通过监控混凝土的松铺状态，时刻检测其含水量变化，选择良好状态下进行施工从而保证路基路面可以成型

    在防水材料方面，选择高品质骨料，配合混凝土施工结构，使其能贴合紧密，方便振捣工作

    当施工进展到铺设混凝土面层时，要清理混凝土和防水层之间的杂质，使其连接能够光滑

    对于难以清理的杂质，可以采取高压水冲刷的途径反复清理，再对过程中脱落的地方补上沥青保持路基路面形状

     2．2提升施工人员自身素质 道桥防水工程中除开客观的材料、布置方式等因素要考虑以外，还要提升施工人员的素质和施工技术水平

    首先，作为项目管理人员，要在施工开始前就对人员安排进行统一规划，控制施工时间和休息时间，避免施工工人因连续高强度工作发生事故，同时也能保证工程效率和质量

    为此，管理人员可安排施工工人轮流工作，保证施工工人的身心健康，使其能积极地投入施工工作中去

    再者，加强对施工工人的素质培训，在施工以外时间，可以策划放松简单的文体活动，使施工人员能够在放松中更加团结、齐心协力

    也要对施工工人进行能力培训，使其能正确掌握相关设备的使用，提高施工工艺技术，与工人完成工程的水平能够相当，能够自我检查提高施工效率，降低施工过程中由于人为因素带来的误差

    另外，管理人员在施工过程中要制定公平科学的管理条例，对于工程中出现的违法违章问题，要对相关人员进行处罚，比如不听安排不听指导的、偷工减料的，影响到工程质量的行为应该严肃处理不能纵容，另外对于少部分施工工人迟到早退的，或者在施工时偷懒拖慢进度的要对其进行批评教育，对于屡教不改的施工人员要辞退处理

    相对地，在施工时表现突出者，认真对待本职工作的人员，要提供一定物质奖励，使其为其他人树立学习榜样，调动全体人员的积极性投入到施工工作中去，使整个团队的氛围更加有活力有效率

     3结语 随着国民经济能力上涨，道路上的车流量越来越大，对道路交通条件要求变高，相应来说，道路桥梁路基路面工程质量也随之提高

    防水工程是整个道桥工程成败的重要一笔，涉及的领域也十分广阔，所以在施工过程中各部门每个施工人员都要全身心投入到其中，相互协调合作保证施工质量和效率

    另外，在实际施工过程中根据施工现场情况，对于不科学的设计和结构要尽早发现，摒弃不合格的防水材料和布置方式

    只有做到在施工前期认真准备，施工中合理运用方法和有效管理施工人员，才能保质保量完成路基路面防水工程的建设

       水是造成路基破坏的主要因素之一

    在以往的道路设计中，道路排水能力往往不能满足路基排水要求或中间带排水不畅，致使边沟积水，最终形成“锅底”现象，路基长时间受水浸泡，导致路基的强度和整体稳定性降低，发展至路基滑塌、路面开裂，降低路面的使用寿命

    因此在路基、路面排水设计时，必须考虑当地的地形、气候、水文（年降雨量）、地下水情况，通过设置纵向排水沟、边沟、横向排水沟、跌水、急流槽、截水沟等排水设施，纵向、横向分段形成一套完整的排水系统，迅速排出路基、路面积水

    蚌明高速公路工程位于淮河以北平原区，低洼地区较多，地基土多为软土，且沿线水网密集

    因此，排水设计的优劣对整个工程质量的控制有着举足轻重的作用

     　　二、概述 　　1.气候 　　本段路线所经区域属风暖温带湿润气候和季风副热带湿润气候过度带，具有四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足、梅雨显著、无霜期长等明显季节特点

    当年平均降雨量903.2mm，6～9月份降水量较大，占全年的60%，降水量年际变化比较大，丰水年达1559.5mm，干旱年为442.1mm，多年平均蒸发量为1633.4mm，年平均相对湿度73%. 　　2.水文 　　本段路线属淮河水系，区内地表水系发达，主要河流有沫冲引河、三卜河且西接北淝河，区内干渠及配套人工沟渠水网密布，构成了区内较发达的地表系

    淮河以北地下水较丰富，埋深2.0m左右

     　　三、排水设计 　　1、地下水的排出 　　（1）地基排水系统 　　由于本段工程多段位于软土地区，且软土具有天然含水量高、压缩性大、渗透性小、抗剪强度低等特性

    软土的强度大小与排水条件有着密切关系

    在荷载作用下，如果土层有良好的排水系统，经过固结后，其强度随着有效应力的增大而增加；反之，如果土层没有排水固结，则随荷载的增大，地基发生剪切变形并继续增大，将造成地基滑动

    可见，地下水能否排出对地基承载力及稳定性有着决定性的影响

     　　部分路段通过塑料排水板实施软基排水固结，塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道

    排水板顶面铺设砂垫层，砂垫层采用中、粗砂，厚度为0.4～0.7m，宽度比路基底宽大0.5m，砂垫层两侧干砌片石护脚，路基外侧设置纵向排水沟，以构成从塑料排水板到砂垫层再到干砌片石，最后通过边沟排出自然水系的完整地基排水系统

     　　（2）计算理论 　　目前对塑料排水板的排水固结机理和设计均采用砂井的理论，即将塑料排水板换算成当量直径dw的砂井，然后按砂井理论进行设计

    设塑料板的宽度为b、厚度为￡、则换算公式为： 　　dw=2（b+￡）∕∏ 　　软土地基设置塑料排水板后，改善了地基的排水条件，缩短了排水的途径，因而地基承受附加荷载后，软土地基的排水固结大大加快，进而使地基强度得以提高，而且塑料排水板施工简单、快捷、便于施工操作

     　　2、路表水的排出 　　（1）中央分隔带 　　中央分隔带设置纵向盲沟，盲沟底面和侧面设置防渗土工布，内设φ8cm软式透水管，碎石粒径为2～4cm，含泥量不大于1%，横向排水管采用φ8cm的pvc管，按一定间距左右两侧交错布置

    在桥头、明涵及中央分隔带断开处，在其上游或凹曲线最低处及前后5.0米处增设横向排水管，中央分隔带回填土与路面结构交界处铺设防渗土工布

    中分带纵向盲沟底纵坡一般同路线纵坡，在路线纵坡小于0.25%路段，施工时做锯齿型调整，在相邻两横向排水管之间适当调整盲沟深度，使纵坡不小于0.25%. 　　横向排水管间距表   路线纵坡（%） 0.25 0.5 1.0 间距（m） 25 35 50 　　在碎石盲沟底面和侧面设置防渗土工布，顶面覆盖反滤土工布，形成一个闭合“集水井”，使积水能迅速进入纵向软式透水管

    施工中必须保证开挖的边沟切面顺直、完整，杜绝粗糙、松散石盲沟底面和侧面设置防渗土工布，顶面覆盖反滤土工布，形成一个闭合“集水井”，使积水能迅速进入纵向软式透水管

    施工中必须保证开挖的边沟切面顺直、完整，杜绝粗糙、松散，并在土工布上打设“∩”型锚钉，加强土工布与边沟的咬合力，形成均匀、无破损的防渗面，并防止盲沟积水通过盲沟侧面渗透到路基路面

       　　由于分隔带排水沟位于桥头、明涵及中央分隔带断开处，在其上游处预埋了横向排水管，人孔采用了防渗措施，基本上防止了中央分隔带排水不畅引起人孔的积水

     　　（2）路面排水本项目沥青砼面层采用4cm厚AK-13A型中面层采用6cm厚AC-20Ⅰ型下面层采用6cm厚AC-20Ⅰ型，具有一定的抗滑、平整、高温抗车辙、低温抗开裂性能

    面层沥青采用AH-70优质改性沥青，以提高集料与沥青的粘附性，提高沥青面层的抗水害能力

    路面设置2%横坡，使路表水通过路面横坡和边坡顺利排出路基范围内

     　　（3）边沟排水 　　① 边沟排水设计本段路基边沟为口宽180cm、底宽60cm、高60cm，边坡1：1的梯形边沟

    沟壁采用8cm厚砼预制板加固，以汇集和排除路基范围内或流向路基的少量地表水

     　　②计算理论可采用明渠流的流量计算公式计算梯形边沟的排水能力：式中：Q—流量；W—断面面积；C—谢才系数R—水力半径；i—边沟底坡度 　　（4）防护排水路基边坡结合本地区的实际情况及路基边坡高度，采用不同的防护措施，对全线进行防护

    防护形式有：桥头满铺护坡、浸水护坡、三维固土网垫植草皮、“－”字型护坡等

     　　（5）桥梁排水 　　① 桥梁排水设计桥梁泄水孔采用两侧设置横向泄水管，在桥面铺装施工完成后，桥面铺装上涂刷FYT—1型防水层，沥青路面上雨水通过泄水管排出，避免沥青砼受水浸泡而影响路面使用寿命； 　　② 计算理论桥面排水一般通过铸铁泄水管来实现，对于垂直排水管可采用下列公式计算：Q=AV式中：V—泄水管出流速  即 　　四、结束语 　　本段高速公路排水设计综合考虑了淮河地区的气候、水文以及水网密集的特点，形成了三条封闭式排水通道： 　　Ⅰ、地下水短些 →塑料排水板→砂垫层→干砌片石→边沟→自然水系； 　　Ⅱ、中央分隔带→盲沟→透水管→边沟→自然水系； 　　Ⅲ、路面水→边坡→边沟→自然水系

     　　通过上述途径，将雨水排除到路基以外，并通过排水沟汇入天然水系，杜绝了地表水渗入路面、基层、底基层，能够避免路基、路面受水破坏