偃师市国有资产经营债权融资计划

【偃师市国有资产经营债权融资计划】  
洛阳市，十三朝古都经济实力位居中部非省会第一AA担保主体+足额应收账款质押+不动产抵押
规模：每期5000万元
期限：12个月/24个月
起息方式：当日计息
付息方式：按月付息（每月15号）
预期收益率：
认购金额 一年期 二年期
10-99万 9.0% 9.5%
100-299万 9.5% 10.0%
300万及以上 10.5% 11.0%
【发行方】
偃师市xx团有限公司，洛阳市偃师区ZF平台，实控人为偃师区财政局，主要从事市政府授权管理的国有资产经营；城市基础设施及市属重大项目的投资与建设；旧城改造（棚户区、城中村改造）项目投资等，截止2021年年底，总资产44.2亿元。
【担保方】
 洛阳商xx集团有限公司，主体评级AA，债项评级AA。由偃师市国有资产管理局于2011年12月出资成立的国有企业，现实控人为偃师区财政局，主要从事偃师市内基础设施及保障房建设，同时还从事粮食加工、保管及销售以及城市水务等业务。截止2021年底，总资产103.34亿元。
【风控措施】
1.【应收账款质押】发行方提供2亿应收账款质押，作为增信担保。
2.【不动产抵押】发行方提供价值1.3亿优质不动产抵押。
3.【发行方回购承诺】发行方本息兑付回购承诺，无条件、不可撤销。
4.【不可撤销】担保方提供不可撤销连带责任保证担保。
【区域介绍 】
洛阳市为河南省第二大地级市，十三朝古都，世界文化名城，中国四大古都之一！中原城市群副中心城市，2021年实现GDP达5447亿元，一般预算收入接近400亿元，经济实力位居中部非省会城市第一！
偃师，洛阳市重点区，位于河南省中西部地区，南屏嵩岳，北临黄河。是河南省经济扩权市、对外开放重点市和城乡一体化试点市，2021年GDP达464.7亿元。

信托定融政信知识：

是关系国计民生的基础建设，在市政工程路面的施工项目中，路基基层的施工质量是决定沥青路面是否平整耐压的关键因素

    本文根据本人工作实践，对沥青公路基层施工中存在的问题进行了分析，并就相关的施工技术方法提出了措施和建议

      关键词：市政 工程 路面 基层  　　1 沥青路面施工存在的问题  　　本人结合自身工作情况，通过研究分析，总结出目前我国应用较为广泛的沥青公路基层施工中存在的主要问题，主要有以下几点：  　　1.1 离析问题  　　沥青混合料在使用期间会出现离析现象，造成材料内部的组成配合不均匀，降低了沥青材料的性能

    如：级配离析问题中，是因为粗料集中区、细料集中区的分布不均匀，导致混合料搭配密度不均匀

    纵向离析问题是沥青施工的常见的问题

      　　1.2 硬化问题  　　硬化多数是由于材料配合比控制不当所致

    公路路面施工时需用到混凝土、沥青两种材料，而两者之间的配合比不合要求时则会造成路面硬化问题

    如：混凝土多、沥青少等配合情况时，容易使路面出现沉陷、膨胀等问题

      　　1.3 侵蚀问题  　　对于路面基层而言，其构成材料主要是水泥、砂、石等原始颗粒细料

    这些材料在铺设之后难以抵抗雨水的冲击，由此引起各种侵蚀问题而破坏了材料的紧密性

    如：在雨季施工中，路面基层铺设好的材料会受雨水冲刷而变得松散

      　　2 沥青公路基层施工质量控制中的几项参考指标  　　2.1 自然土  　　自然土是路面基层的基本材料，控制好自然土的质量能够保证沥青路面铺盖的密实性

    此环节可以结合试验分析，如：施工人员可以对自然土的颗粒状况分析，土质颗粒越细，回弹模量越低，砂性土回弹模量高

    这种自然土材料是最理想的，能满足路面基层的使用要求

      　　2.2 含水量  　　基层施工选择的材料要保证含水量处在标准范围内，这是为了避免水分蒸发引起路面收缩

    现场负责人要指导技术人员对基层铺设材料含水量严格控制，对含水多的材料需晾晒风干后使用

    同时，施工阶段要尽量避免雨淋、暴晒，严禁砂、石、水泥材料水量增多

      　　2.3 密实度  　　沥青路面基层的铺设是路基质量的保证，密实度能够体现路基各个层面的密度状态，由此推断出基层结构的强度是否符合工程标准

    在路基施工阶段，作业人员要综合检测路基的强度、稳定性、耐久性，铺设路面基层材料时应严密压实

      　　3沥青公路基层施工中的质量控制  　　针对以上几种沥青公路施工中常见的质量问题，可以结合参考指标的要求，通过采取相应的手段进行解决，一般施工企业在进行沥青公路工程施工中控制好以下几个方面，就能使沥青公路的使用性能大大提高

      　　3.1 技术控制措施  　　在沥青公路的基层施工前，要先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗

    这里必须强调的是，在水冲洗的时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥

      　　最容易对路面造成损害的自然因素主要是雨水的冲刷以及侵蚀，为此，对雨水的破坏也要采取措施进行控制，以延长路面使用寿命

    一般可以采用在表层进行防水层施工的处理方式来减少雨水对沥青路面的冲刷损害，在路两边开挖排水沟将雨水及时排引出去，减少雨水聚集对基层和整体道床的侵蚀

    施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理，选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，针入度指标越高，温度敏感性越低，在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素

      　　3.2优化施工工序，提升建设水平  　　基层施工处理中，摊铺环节尤为重要，对后续的基础处理产生至关重要的影响

    因此，应选择优质的摊铺设施

    例如，应用高精度熨平摊铺机械，提升预压处置密实性，进而优化路面整体平整性

    在摊铺处置宽度以及拱度满足路面设计标准，同时横坡等同，则可应用一次整幅的摊铺处理方式

    倘若路面角宽以及横坡产生变化则应进行分幅的处置摊铺

    可将路面纵向上的中心线作为中缝，进而明确摊铺施工作业的总体宽度

    倘若条件允许，可应用两台施工摊铺设施进行前后梯形的处理

    两摊铺机械施工作业相隔的距离不应太长

    应尽量应用全厚以及全幅施工摊铺处理方式，预防分层摊铺各层结合形成不良影响

    一旦基层设计整体厚度大于三十厘米，摊铺设施以及压实机械其操作能力将受到限制，因此可依次序实施分层次的处置摊铺

    上层以及下层摊铺应控制好适宜的间隔，进行上层摊铺施工，则下层应确保表面的洁净，同时具备良好的潮湿度，进而有利于各层实现良好的结合

      　　3.3完善技术策略，提升施工处理效果  　　沥青面具有较强的透水性，尤其应用初期阶段更为明显

    在降雨季节则会令表面水渗透至基层以及底层之中，或从路肩以及结合部位渗入结合层

    倘若路面层有裂缝，则会令表面水渗至结构层内，导致其过于潮湿

    高速行车影响下，则会形成高压水，产生对基层顶部的冲刷作用，令板下出现脱空，甚至是破碎或断裂现象

    在潮湿环境影响下，还会令含土量大、塑性指数高的公路基层以及底基层含水总量增多，影响整体强度水平，令路面较早衰老破坏，刚性路面形成不良破损

    为此，应采用具有良好水稳性能的施工材料进行公路路面基层以及底层的科学处置

    一般来讲，水泥粒料具备优质的水稳性，其次石灰粉煤灰性能也可

    应依据施工企业整体能力水平、环境地域状况、运输采购条件进行优质的选择与处理

      　　4.结语  　　为优化提升市政工程路面建设整体水平，我们只有明确路面基层处理重要性，制定科学有效的应对策略，优化施工工序、完善技术措施，方能真正优化公路路面基层平整性、承载性、密实性，畅通交通运输，创设显著效益，延长公路工程服务应用寿命，并实现健康持续的全面发展

      　　参考文献  　　【1】蒋东甫.路面基层施工中水泥稳定碎石技术的应用【J】.中国科技纵横，2009（6）.  　　【2】包洋昊.试论路面基层施工各阶段质量控制【J】.城市建设理论研究（电子版），2011（35）.  　　【3】廖和猛.浅谈路面基层填隙碎石施工技术【J】.黑龙江交通科技，2012（5）. 钢箱梁桥面由于其施工速度快、自重轻等优点得到了广泛的应用

    为了克服钢桥面铺装沥青混合料在高温下很难与钢板粘结并协同变形的困难，大跨度桥梁开始采用钢-混凝土组合梁结构，以达到桥面防水、粘结及防止反射裂缝产生的效果

    本文以实际施工情况为例，对其施工工艺进行分析，以探讨其发展与应用

     　　关键词：高粘度,改性沥青, 混凝土, 防水 　　1 原材料 　　1.1高粘度改性沥青 　　采用桥面防水粘结层专用高粘度改性沥青，具体检测指标如表1

     　　1.2集料 　　采用4.74~9.5mm花岗岩

     　　2施工工艺 　　2.1混凝土桥面清扫和处理 　　为避免混凝土表面浮浆过多影响防水粘结层的粘结，桥面板在保证平整的前提下应尽量使表面具有一定的粗糙度，必要时可以进行喷砂打磨处理

    在防水粘结层施工前应对混凝土面板进行彻底清洁，清除灰尘、石屑、砂粒等残留物

     　　2.2施工参数的确定 　　在正式施工之前，应进行试洒布，调整各种施工参数，主要是沥青加热温度、石屑洒布量、洒布喷管宽度、喷管高度、车速、泵压等，以达到施工要求的沥青和石屑洒布量

     　　2.3高粘度改性沥青的喷洒 　　应严格按照试洒布确定的施工参数进行施工，并尽量在整个施工过程中保持洒布车匀速行驶，以保证成膜的均匀性;在起步和终点部分铺设彩条布，以避免出现局部洒布量过大的问题;施工过程中应注意搭接，在已洒布防水粘结层的一幅边缘铺设彩条布后再行洒布搭接的一幅，然后将彩条布取掉以确保无漏洒、无重复洒布

    同时现场还是要准备高粘度改性沥青，一旦出现问题立即进行补涂

    在中午气温较高时施工，混凝土箱梁内的水分由于温度过高蒸发并沿着混凝土的毛细孔上升至桥面会造成有气泡出现，在大规模施工工程中，应尽量保证桥面和箱梁内部的干燥

     　　洒布温度：由于高粘度改性沥青的粘度很大，所以洒布温度应控制在190~200℃(高粘度改性沥青的加热温度不得低于190℃，否则难以均匀成膜)

     　　洒布量：0.8~1.0kg/m2

     　　由于高粘度改性沥青防水粘结层材料粘度较高，其洒布应采用专用洒布设备，保证洒布的温度及其均匀性

     　　2.4石屑的撒布 　　高粘度改性沥青桥面防水粘结层撒布石屑的主要目的是为了保护防水粘结层遭到破坏， 　　并增加高粘度改性沥青防水层和面层沥青混合料的结合

    因此石屑撒布量过小起不到保护作用，而撒布量过大则会影响和面层沥青混合料的结合

     　　撒布量：以布满面积的50%(碎石洒布量3.0~3.5 kg/m2)左右为准，质量需根据集料的 　　密度及粒径进行调整

     　　在碎石撒布前，严禁车辆在防水粘结层材料上行驶;洒布碎石后，用轻型轮胎压路机进行碾压;如有条件，碎石洒布应尽量采取机械洒布

     　　2.5沥青混合料摊铺 　　面层施工时宜使用平底或气胎设备，摊铺机和运料车车轮保持清洁湿润，慢速直线行驶，严禁在防水粘结层上转弯掉头或急刹车

    非施工设备和人员不得进入施工现场

     　　3 施工过程与效果 　　3.1采用同步碎石封层洒布车进行施工

    进行正式施工前，在土路基上进行试洒布，以确定石屑的洒布量、沥青的洒布温度，并对洒布车的喷管宽度、高度、车速、泵压等操作参数进行调整

     　　3.2在施工的过程中，要求严格执行试洒布确定的施工参数，保证高粘度改性沥青这种新型桥面防水材料能够发挥应用的作用

    现场拉拔试验显示，在桥面温度高于40℃高粘度改性沥青桥面防水粘结材料的拉拔强度为0.15，表明高粘度改性沥青防水粘结层与混凝土桥面板有很好的粘结强度

      　　3.3在沥青面层摊铺完毕后，进行了现场钻芯取样

    取样过程中，由于粘结力过大，高粘度改性沥青防水粘结层将面板混凝土表面的砂浆带出，再次验证了现场拉拔试验的结果

    此外，高粘度改性沥青防水粘结层材料与面层沥青混合料很好的融合在一起，形成了一个致密的不透水层，将沥青面层中的水分与混凝土面板隔离开的同时，还能起到很好的防水粘结作用

      　　4 结语 　　一直以来，我国对混凝土桥面的防水都比较重视，新建和改建桥梁桥面都需要进行防水处理

    随着桥梁建设的发展，钢-混凝土组合梁结构桥的应用将越来越广泛

    在传统的防水材料如沥青类材料、高分子聚合物涂膜或卷材类材料、渗透结晶型材料之后，专门针对钢-混凝土组合梁结构桥而开发出的高粘度改性沥青防水粘结层，以其高弹性、高粘韧性沥青应力吸收薄膜中间层，解决组合桥梁桥面铺装反射裂缝技术难题，并为混凝土桥面板提供防水保护，延长桥梁的使用寿命，具有重要的经济和社会效益

    

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