摘要：
【成都都江堰城运项目】成都江都堰稀缺政信+成都一小时济经圈所在地+成经渝济核城心市+世文界化遗产+国家5A级旅景游区所在地+AA平台融资+市上面唯一AA、AA+双平担... 成都江都堰稀缺政信+成都一小时济经圈所在地+成经渝济核城心市+世文界化遗产+国家5A级旅景游区所在地+AA平台融资+市上面唯一AA、AA+双平担台保，产资配置优选
无关内容：
民生福利的大事，施工质量将会逐步系统化和法制化，为了保障高质量的高速公路建设，有必要在对高速公路施工的以往经验进行总结的基础上，进一步完善施工管理，尤其是加强公路施工监理，使高速公路施工管理规范化、科学化，更具实用性监理单位是专业化、社会化的中介服务机构，受业主的委托，以自身的专业技术、管理技术有效地控制工程建设项目的进度、质量、投资，公正地管理合同，使工程建设项目的总目标得以最优实现
随着我国高速公路建设的不断发展，高速公路的施工质量不容忽视，公路工程项目施工难度大，建设工期短，任务非常繁重，许多高速公路工程正在紧张的施工建设中，还有很多高速公路在等待审批和开工
为了保证公路质量，在高速公路施工的整个过程中，必须注重施工监理工作
1 完善相关的法律、法规 我国法律、法规对监理制度的规定不够
工程监理一直强调对工程项目实施全过程的管理，包括对设计阶段、施工阶段的监理，甚至在可行性研究阶段就已介入
而《建筑法》尽管明确了国家推行工程建设监理制度
另外，《招标投标法》界定了强制监理的法律范围，但在实施过程中确存在许多不规范的行为，甚至出现不正当的竞争
所有这些都说明我国已颁布的相关法律法规虽然都涉及监理制度，但缺乏真正全面明确监理制度的法律文件，造成社会对于监理制度的认识存在不同程度的偏差
因此，要完善法规体系，健全监督机制
完善法规体系虽然不是某个企业所能完成的，但可通过监理企业的共同努力，不断总结工作经验，及时发现问题，及时向制定法规部门提出完善的措施
只有这样才能不断地完善监理市场的法规体系，才能使我国监理行业不断制度化、规范化，才能做到有法可依，违法必纠，使监理企业按照理想的方向发展
2 加强公路工程原材料管理 检查和控制工程所需原材料、半成品的质量要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理，明确对材料的质量要求和技术标准
针对钢筋、水泥等材料多源头、多渠道供货，对进场的每批钢筋、水泥做到“双控”（即要有质保书、合格证，还要有材料复试报告），未经检验的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料及时清退出场
对于公路工程使用最普遍、工程量较大的混凝土材料和沥青材料质量，监理细则要求施工单位保证水泥、砂、石、水、外加剂等均应满足质量要求，在有试验报告的前提下，再审核配合比，校核各种计量表具、量具，检查浇筑施工方案和施工程序是否可行
对于不符合规范、标准要求的工序，立即通知施工单位质检人员组织整改
3 做好施工前的质量监理 3.1 监理方一旦进入工程进行质量监理，首先审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系，施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度，并督促施工单位落实到位
仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料、设备的质量，杜绝质量事故的隐患
3.2 加强质量意识，实行“三检”制
在工程施工前，监理方应召开由施工单位技术负责人、质检员及有关各工程队组长质量会议，加强质量管理意识，明确在施工过程中，每道工序必须执行“三检”制，且有公司质检部门专职质检员签字验收，然后经监理工程师验收、签字认定，方可进行下道工序的施工
4 动态控制，事中认真检查 4.1 加强管理力度，全天候旁站，对于每一位监理工程师要求做到“五勤”
眼勤，要经常到现场了解施工情况，多看施工图，熟悉设计哪些是重要部位；手勤，发现问题要常记，处理哪些问题要有记录；腿勤，常到现场转转；嘴勤，对于施工队易出现的质量隐患要常提醒，对施工队要经常交底；脑勤，熟悉图纸，动脑筋想措施来保证工程质量
在工作方式、深度上要求做到“严”、“准”、“细”、“实”
对于重要部位或有特殊工艺要求的部位施工过程中，监理工程师须全天候24小时跟班旁站，发现问题及时处理
4.2 工程中抓“第一”、“重点”、“临界”项目
根据工程项目的规模，工程特点和技术要求，从实际需要出发，确定要管理的项目
监理工程师要到现场去检查，严格按施工规范和设计要求验收
对临界项目，则要求施工队进行“三检制”，实行对工序交接检查，避免不同工序、工种交接时，将质量问题和隐患带入下一道工序中
4.3 现场巡视，量测检查，用数据说话
通过现场巡视，实地测量结果和数据，来检查和判断工程质量，以所测数据来评定质量等级
提前以书面形式通知施工单位并附上所测的数据，使施工单位对于质量问题不能遮掩，不能马虎处理，避免今后出现类似质量问题
4.4 严把隐蔽工程签字验收关，发现质量隐患及时提出整改要求
在进行隐蔽工程验收时，首先要求施工单位自检合格，再由公司专职质检员核定等级并签字，填写好验收表单递交监理
然后由监理工程师组织施工单位项目专业质量（技术）负责人等验收
5 建立监理交底工作制度 工程建设项目开工前，在委托监理合同签定后，总监理工程师应组织项目监理机构的专业监理工程师等有关人员收集有关资料，为编写监理规划和进行监理交底工作做好准备，打好基础
监理交底包括两个方面的内容：一方面是监理的内部交底，即在收集资料的基础上，总监理工程师除组织有关人员编写监理规划外，还要亲自编写书面监理交底大纲，在项目监理人员确定后，向本项目的全体监理人员进行监理交底；另一方面是监理的外部交底，即在工程项目开工前，由总监理工程师向施工单位进行监理工作交底
这项工作按《委托监理合同》的规定，建设单位应当将授予监理人的监理权利、监理权限及时书面通知承包人，总监理应向建设单位和承包单位进行监理工作交底，这样做一是通过编写监理交底大纲，使总监理对监理项目的了解更全面，从而使其主持编写的监理规划更全面，重点更突出，对指导项目监理机构开展监理工作更具可实施性和可操作性
二是通过监理交底这一学习过程，使总监理和全体监理人员进一步熟悉、掌握质量控制的内容和技术依据，更进一步明确各自的义务、职责、责任
总之，高速公路监理要真正起到指导施工全过程的作用，使其最大程度满足合同工期和工程质量要求，高效、高质、扎扎实实地运用到施工管理中，从而能大大降低工程成本
这就要求我们从事公路工程建设监理的人员，不断总结监理工作经验，不断分析问题，解决问题，争取建设单位对监理企业的信任，努力扩大自己的生存和发展空间，为国家和人民做出应有的贡献
参考文献 【1】谢创奇.做好公路监理工作之我见【J】.企业科技与发展.2010(10) 【2】王军.浅谈公路监理中存在的问题及对策【J】.黑龙江交通科技.2010(10) 【3】易璋.公路工程监理与工程项目管理关系的思考【J】.中国新技术新产品.2010(2) 【4】徐虎南.公路工程监理存在的问题及对策分析【J】.科技传播.2010(6) 【5】童钥玮,蔡远锋.浅谈公路工程监理中的控制方法【J】.科学之友.2011(3) 教师交通安全责任书需要写上学校的基本信息，以及还有对道路交通安全法的相关规定，同时对教师的相关要求，责任的承担的方式，最后就需要写上各字的名字，这样才能保障到这份责任书的有效性
教师交通安全责任书范文是怎么样的？ 一、教师交通安全责任书范文是怎么样的？ 教师交通安全责任书 为加强我校交通安全管理，提高教师机动车驾驶员的安全责任意识，学校与教师机动车驾驶员签订本安全责任书： 一、认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》
学习贯彻、落实教育局和交通部门对学校交通安全工作的管理
二、积极、主动接受安全教育，严格遵守上级交通安全主管部门和学校对机动车驾驶员提出的各项要求
三、自觉遵守交通法规，牢固树立安全第一的思想
重点做到五“不”，即不酒后开车;不疲劳驾驶;不闯红灯;不超速行驶;不超载
四、开车进出校园时要听从保安指挥，减速慢行，注意观察躲避学生，防止发生事故
五、按照学校规定停车地点停车入位，不乱停乱放
并保持车辆清洁
六、任何时间内违犯交通法规出现交通事故，一切后果由驾驶员本人负责，学校不承担任何责任
七、不得胡乱开车进入学校，并随意停放，必须要停放在车辆停放处
本责任书一式两份，学校一份，教师驾驶员一份
此协议至20xx年x月x日有效
学校教师驾驶员签字： 20x年x月xx日 二、教师在假期发生交通事故有无误工费？ 没有，但是给教师照成实际损失的就需要赔偿误工费，老师是特殊职业，虽然有假期，也是按12个月结工资的
误工费是受害人从遭受伤害到完全治愈这一期间内(即误工时间)，因无法从事正常的工作或者劳动而失去或减少的工作、劳动收人的赔偿费用
《人身损害赔偿解释》第20条规定：误工费根据受害人的误工时间和收人状况确定
误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定
受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天
受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算
受害人无固定收入的，按照其平均收入计算;受害人不能举证证明其平均收人状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算
《人身损害赔偿解释》对实际支出的费用和误工损失，按照差额据实赔偿的办法
原《道路交通事故处理办法》中规定有固定收入的当事人的误工损失最高不能超出交通事故发生地平均生活费三倍，而无固定收人者则按国营同行业的平均收入计算
综合上面所说的，教师交通安全责任书需要由学校来进行出具，在写的时候就需要把各自的责任认定清楚，同时必须要遵守学校和道路交通安全法的规定，只有这样才能保障到各自的安全，在责会书写好之后就需要教师签字
成都都江堰城运项目
