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【央企信托-YL96号淮安政信】
规模:5亿
期限:24个月
收益:自然季度付息,100-300万 7.0%-7.1%
【融资人】区内第二大平台,总资产277.8亿,主体评级AA,债项评级AA+,2021年实现营业收入9.87亿元,净利润2.93亿元;
【保证人】区域内第一大平台公司,区人民政府100%控股,总资产575.3亿,主体评级AA+,2021年实现营业收入22亿元,净利润3.56亿元;
【区位优势】QJP区,位于淮安市主城区,苏北重要的区域通枢纽,2021年度全国综合实力百强区,2021年,清江浦区实现地区生产总值673.57 亿元;一般预算收入36.62亿元,比上年同期增长21.30%,规模和增速均位列全市各区县第1位。
信托定融政信知识:
对于施工中可预测的风险应该尽早回避或予以放弃因客观原因导致风险增大或承受不起,特别是对于经济亏损严重、社会责任大、环境重度污染的风险,应依法予以停止施工,进而避免承担更大的风险责任
消极的预防方式就是回避风险,因为回避风险具有双刃剑作用,其中既可能规避的风险,也有可能失去了企业获取收益的机会,同时也损害了各方的信誉,所以应该慎重使用
1.2工程施工风险的合理利用利用风险也叫风险自留,在追求合理合法利润情况下勇于担当风险,特别是当风险无法避免时或风险可能带来利益的时候,选择自己承担风险
实践中对风险予以经济学分析,并予以证明的结果是自己承担风险比工程保险更经济,无论是可预测的风险还是已经发生的可承受范围的风险,都是这样的
除非对于风险成本比较大的不可承受的,才通过相关途径予以规避或请求保险
2根据项目风险评价结果所采取的具体应对措施 经济学角度分析,项目施工中风险值比较大的一般包括:变更设计、修改施工路线、组织管理、社会环境、经济因素,这些是施工风险的主要因素或是风险源
因此从战略高度采取有效规避措施,提高风险防范意识,实现风险利益最大化、损失最小化
2.1不同施工内容规避风险措施不同针对不同的施工内容,特别是对工程前期拆迁搬迁以及招标文件、施工图纸情况及时分析和研究,针对关键风险问题必须予以采取相应的科学的防范措施
2.1.1道路施工沿线经过的村庄比较多,拆迁或搬迁难度比较大,土地权益补偿或租赁难度大,路桥与管网多
特别是该项目京港澳高速和石武客运高铁穿行工程,桥梁要求质量高、工期短、风险大、成本高等风险,沿线有多条低压电线、通讯线、自来水管和两条高压线横穿或斜穿施工道路,所有迁建进度是影响整个工程工期是否能按期完成的关键
项目部积极与相关产权单位协商,并在永年县政府的协调下加快沿线村庄房屋拆迁工作
具体应对措施:在高压电线下搭设6米宽门型钢管架,净空高度为3米,钢管架上设醒目的警示标志,限制机械设备在此处向上的活动范围
对照明线、通讯线、管网全部采用架空过道,保证道路施工的顺利进行,针对穿行高速高铁工程采取水泥框架顶推技术进行施工,将一个六孔箱涵整体推入京港澳高速和高铁路之下,形成一个穿越通道
2.1.2广府城北施工段由于地处地势低洼,洼淀陆面平均海拔41米,淀内长年积水,河北省三大娃淀之一的永年洼中,地势的因素导致路基施工难度大
该段工程路基要求进行分层填筑,且支线的水位较浅,挖填高度不大,最大挖方高度不超过1.5m
为保证路基的高质量,避免不均匀沉降,从技术角度分析应该将挖方路基标高及填方区域现状地貌下挖80cm后再回填,同时根据相关规定将该段设为沉降观测段
2.1.3路基荷载等级、路面沉降和平整度控制、路面摊铺平整度的保证基础是高质量的路基、涵背与管沟的填筑
所以,本项目施工质量管控关键是提高路基、涵背与管沟填筑质量
应对措施:严格控制施工的的质量管理、严把质量关、严格质检、严格执行
2.2季节性施工风险应对措施本工程施工期约18个月年,施工中应对不同的工程状态根据季节的不同和天气状况,采取相应措施,在保证高质量工程基础上顺利完工进行
2.2.1雨季施工措施关于路基土石方施工
根据雨季施工的需要,必须合理安排机具和劳力,特别是进入雨季施工的路基工程,必须快速组织施工
按照“集中人力、分段突击”原则组织雨季期间安排施工计划
本着完成一段再开下一段的计划,做到随挖、随填、随压,当日进度当日完成
为防止施工路面压实中积水情况出现,应按施工规范对路基填土施工予以整平压实
为保证施工中路面雨水及时排出,在开挖路堑时应开挖纵向或横向排水沟
针对雨季天气情况,雨前施工应选择低洼处等不利地段先行施工
雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况、碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况、路床积水情况
路基因雨出现问题应挖出换碎石或换混凝土等
关于混凝土路面施工
混凝土施工特别依赖天气,因此必须在浇筑前及时天气状况,遇有下雨一般不建议浇筑施工,如果赶工期必须在雨天施工,则必须准备充足防雨工具或设备以便在雨天施工时及时防雨
针对刚浇好的混凝土防雨的方式是由于不宜直接覆盖防雨材料,因此在混凝土上架上支架加盖防雨材料
雨季混凝土施工要充分做好运输、劳力准备,使浇筑各工序间距要缩短,中间遇雨即盖上篷布继续施工,尽量坚持完成,反对盲目施工,绝对杜绝纵向、竖向施工缝
加强值勤工作,下雨时工地上必须认真巡查,发现问题立即及时处理
2.2.2高温季节施工措施施工中遇有夏季高温季节,对工作人员应重点做好安全生产和防暑降温工作,对砼的养护则及时喷水,保证施工质量
做好卫生工作,一般从职工食堂、宿舍、办公室、厕所的环境卫生方面保障施工人员生活环境的洁净,防止生病,并定期喷洒消毒剂或防止虫蝇叮咬,预防流行病蔓延
在电力方面,用电高峰期必须定期全面检查、保养电气设备,在施工现场和职工住处严谨禁止乱拉电线
雨季打雷是多发现象,因此必须安装避雷设施防止雷击或触电事故的发生
高温期间施工必须关注职工身心健康,凡检查不合格者不得在高温条件下作业,因此必须进行就业和入暑前的健康检查
认真督促检查,做到责任到人,措施得力,确实保证职工健康
根据生产和职工健康的需要,合理安排生产班次和劳动作息时间,对在特殊环境下(如露天、暴晒等环境)施工的人员,采取诸如遮阳、通风等措施或调整工作时间,早晚工作,中午休息,防止职工中暑和其他事故的发生,炎热时期派医务人员深入工地进行巡回防治观察
一旦发生中暑等事故,立即进行紧急抢救或送医院急诊抢救
我国的建筑技术水平越来越高,建筑高度的日益增加,建筑类型以及功能也日新月异,难度相对而言逐渐变大
结构体系各式各样,高层建筑结构设计现在主要成为结构相关工程设计人员在设计工作重点和难点
下文主要针对高层建筑结构设计中经常会出现的一些问题进行分析,总结了设计经验,以达到保证建筑的安全、延长其使用寿命的目的以及以后相关人员参考学习
【关键词】抗震设防烈度;基础埋深;底部嵌固层;高宽比;不规则性;偏心距;开洞;梁高度 1. 结构设计选型问题 对于结构设计来讲,按照建筑使用功能的要求、建筑高度的不同以及拟建场地的抗震设防烈度以经济、合理、安全、可靠的设计原则,选择相应的结构体系,一般分为六大类:框架结构体系、剪力墙结构体系、框架——剪力墙结构体系、框——筒结构体系、筒中筒结构体系、束筒结构体系
高层和超高层建筑在结构设计中除采用钢筋混凝土结构(代号RC)外,还采用型钢混凝土结构(代号SRC),钢管混凝土结构(代号CFS)和全钢结构(代号S或SS)
> 东南科技研发中心,建筑高度100m,柱网为8.4m,抗震设防烈度为6度,采用框架——剪力墙或框——筒结构体系较为经济合理,这种结构体系的剪力墙或筒体是很好的抗侧力构件,常常承担了大部分的风载和地震荷载产生的水平侧力,总体刚度大,侧移小,且满足玻璃幕墙的外装饰要求
一个合理的设计必须选择一个经济合理的结构方案,也就是要选择一个切实可行的结构形式和结构体系
结构体系应受力明确,传力简捷
同一结构单元不宜混用不同结构体系,地震区应力求平面和竖向规则
总而言之,必须对工程的设计要求、材料供应、地理环境、施工条件等情况进行综合分析,并与建筑、电、水、暖等专业充分协商,在此基础上进行结构选型,确定结构方案,必要时应进行多方案比较,择优选用
2. 基础埋深问题 基础应该要有一定的埋深,埋置深度可以从室外地坪一直算到基础底面,对于独立的高层建筑而言,基础埋深比较容易确定,但当今多数高层建筑与地下车库都是相互连接的,当地下车库基础采用筏板基础或设有防水底板的独立基础(防水底板不宜太薄)时,高层建筑的基础埋深可从室外地坪算起,此时高层建筑地下室顶板及地下车库顶板应按嵌固层要求设计,地下车库应有足够的侧向刚度作为高层建筑的侧限
假如不满足以上条件的时候,高层建筑的基础埋深应该要从地下车库地面算起
高层建筑通常设地下室来满足埋深要求,主要有以下几点优势: (1)提高地基承载力
当高层建筑采用天然地基时,地基承载力可进行修正.随着基础埋深的增加,修正后的地基承载力随之增大,从而可满足高层建筑对地基承载力的要求
(2)有利于高层建筑上部结构的整体稳定
高层建筑地下室外墙一般采用钢筋硷墙,地下室顶板厚不宜小于160mm,地下室具有较大的层间刚度,同时地下室外墙周边土也提供了很大的侧向刚度和约束
因此设地下室有利于上部结构的整体稳定,有利于协调结构整体变形,调整地基不均与沉降
3. 房屋高宽比 房屋高度指室外地面至主楼主要屋面的高度
房屋宽度按所考虑方向的最小投影宽度作为建筑物的计算宽度
对带裙房的高层建筑,当裙房面积与其上塔楼面积比大于2.5或裙房抗侧刚度与其上塔楼抗侧刚度比大于2.0时,可取裙房以上部分的房屋高度和宽度计算高宽比
4. 建筑结构不规则性界定 建筑结构不规则性除应按高规4.3与4.4节的相关规定界定外,还需注意以下问题: (1)计算结构构件的最大位移比时应按刚性楼板假定
(2)当结构的位移比和周期比超规范规定时,说明结构的抗扭刚度相对结构的抗侧刚度偏小,结构的扭转效应较大
在结构抗侧刚度较大,结构的层间位移满足要求的情况下,可减小结构的抗侧刚度,对楼层中部结构做减法,可取消、减短、减薄剪力墙,减小连梁高度等
当结构的抗侧刚度较小,侧移较大时,可对楼层周边结构做加法,可增大周边构件的刚度
对带裙房高层建筑,带裙房部分楼层的位移比和周期比往往超规范规定
由于裙房高度不高,裙房楼层的绝对侧移值很小,因此可不按高层建筑的侧移控制条件来要求裙房,即位移比可适当放宽
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(3)对某些建筑,因功能需要,下部几层为大空间,上部为办公或客房,隔墙较多,上下层刚度差别较大,此时刚度变化处的下一层宜指定为薄弱层,进行内力放大调整
5. 框架结构梁柱偏心距较大应采取的措施 框架结构梁柱偏心较大时,将导致节点核心区受剪面积减小,且梁端弯矩作用在节点上时出现扭矩
因此当梁柱偏心距大于柱截面在该方向宽度的1/4时,应采取措施
通常可加大梁宽或设置梁水平腋
当设置梁水平腋时,在梁柱节点处形成了较强的刚域,梁塑性铰将外移
因此梁端箍筋加密区长度应与普通框架梁有所区别,水平加腋梁的梁端箍筋加密区长度应取普通框架梁箍筋加密区长度与加腋水平长度之和
6. 较长剪力墙的开洞问题 高规7.1.5条规定:“较长的剪力墙宜开设洞口,将其分成长度较为均匀的若干墙段,墙段之间宜采用弱连梁连接,每个独立墙段的总高度与其截面高度之比不应小于2,墙肢截面高度不宜大于8m
”此条规定主要基于以下考虑: (1)提高剪力墙的延性,避免脆性破坏
墙段高宽比大于2时一般为弯曲破坏,墙段高宽比小于2时一般为剪切破坏
(2)避免单片剪力墙承担过大的水平剪力而首先破坏,使得整个结构抗侧力构件依次破坏
在某些工程设计中,设计人员往往将较长的剪力墙开结构洞,洞口较小,形不成弱连梁,此时的剪力墙为小开口剪力墙,仍具有很大的侧向刚度,承担的水平力很大,造成剪切脆性破坏
因此开结构洞时一定要开大洞,形成弱连梁,连梁跨高比宜大于6使得较长剪力墙开洞后形成两个较独立的墙肢
7. 楼盖的设计问题 高层、超高层建筑的楼板和屋盖具有很大的平面刚度,是竖向钢柱与剪力墙或筒体的平面抗侧力构件,同时使钢柱与各竖向构件(剪力墙或筒体)起到变形协调作用
一般钢结构建筑物的楼板和屋盖,都采用轧制的压型钢板加现浇钢筋混凝土(简称钢承混凝土)楼板和屋盖,厚度一般不小于150mm
目前在设计钢承混凝土楼板和屋盖时没有考虑钢承混凝土楼板和屋盖与钢梁共同作用
主要是对于板底呈波形的计算原理不甚了解或认为计算繁琐,就按平板计算,这样既不安全又增加了钢梁的用钢量
如果采用钢梁与钢承混凝土楼板共同作用,简称MST组合梁,只要计算正确,配筋合理,栓钉可靠,则可以节约楼层和屋盖钢梁的用钢量20%左右,而且不需对钢梁进行稳定验算
央企信托-YL96号淮安政信