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【央企信托-171号潍坊地级市标债项目】
【规模】5亿,
【期限】约22个月(2025年4月14日到期)
【付息方式】年度付息(每年4月14日付息)
【收益】100万-300万-1000万:7.6%-7.8%-8.0%(合同收益6.5%,差额部分成立10个工作日内结算)
【资金用途】投资于潍坊文旅发行的公司债
【发行方】潍坊文旅,主体评级AA,评级展望为稳定,整体实力较强
【担保方】潍坊城建,主体评级AAA,是潍坊市当地第一大的城投平台,总资产1174.9亿,净资产484.84亿,负债率58.73%。
【区域】山东为全国第三经济大省,潍坊在山东经济排名第四,赶超苏浙部分城市,2022年一般公共预算收入618.07亿元。
央企信托-171号潍坊地级市标债项目
无关内容:
对原路面进行大、中修建工程比较常见在路面的大、中修工程施工中,由于技术工艺和施工质量监理问题,导致工后公路使用情况不理想的现象也比较突出
所以,对原有沥青公路进行大、中修时,严格的技术监督和质量监理非常必要
关键词:路面工程;质量过程监理;路面基层; 近年来,各地区为改善现有的交通状况和公路使用状况,对原路面进行大、中修建工程比较常见
在路面的大、中修工程施工中,由于技术工艺和施工质量监理问题,导致工后公路使用情况不理想的现象也比较突出
所以,对原有沥青公路进行大、中修时,严格的技术监督和质量监理非常必要
1 路面大修工程中存在的问题 1.1 对原有路面情况的调查、分析不到位 在路面的大修工程中,通常会因为工期、管理等原因,对原路的使用状况调查不全面
由于公路的使用情 况与车流情况、建设时间、建设质量等有着直接的关系,所以,各种路面的病害原因也不尽相同
在路面大修工程中,容易出现施工时没能对原公路的等级、路段以及病害情况等进行深入的分析的问题,施工时因为缺少相应的分析,往往会采用统一的方法来进行处理,这就会使部分路段的病害处理不彻底,不能进行根除
导致大修以后,通车不长时间便又会出新的病害,这不但浪费了资金,对社会效益也有着极大的影响
1.2 沥青混合料的级配不合理 大修施工时,沥青混合料的级配非常重要,它对路面的工后使用情况巨有较大的影响
但在实际工程中,由于沥青混合料的设计不合理、各种矿料的级配不佳等问题比较容易出现
沥青混合料的级配设计如果做不好,就很容易导致摊铺以后混合料的稳定性达不到标准,抗滑性能不佳或者耐磨性能低等问题
沥青混合料的质量将影响到大修后的路面使用质量
使大修后的路面在较短的时间内再次出现裂缝、坑槽等病害
1.3 沟槽回填的质量不高 对路面进行大修时,其沟槽的开挖通常有两种情况,一种是大修路面发生损害,陆续的开挖沟槽,随时开挖并随时的进行填补,通常表层已经用沥青进行了修补;另一种情况是在路面大修时集中开挖沟槽
由于各管线单位对回填的认识度不够,回填的监督力度也不足,使回填的质量大多不符合要求,导致深沟槽出现累计沉降的问题
使路面在短时间内便容易出现沉陷和开裂问题
1.4 铣刨不彻底,粘层喷洒不标准 在路面大修时,沥青在摊铺之前需要对原路面进行铣刨,以提高原有路面的平整度和粗糙度,使新摊铺沥青混凝土能够粘接紧密
但是由于部分施工单位对铣刨工作认识不足,往往会发生铣刨力度不够,或者漏刨等问题;另外,为了加强路面沥青层之间的粘结度,喷洒一定厚度的粘层非常必要
粘层沥青的品种和用量应该结合粘接层的类型进行试洒,粘结层喷洒时一定要均匀,并且对温度和路面的清洁度都要进行具体的确定
铣刨不彻底或者粘结层喷洒不均匀,都容易造成新老沥青的粘接不牢固,进而产生起皮、脱层等问题
1.5 施工机械不配套 路面大修过程中,还容易出现摊铺速度不合理,运输车跟不上,铺铺停停等情况
还容易出现摊铺机与路幅的宽度不匹配,摊铺时规划不到位,使路面接茬较多等问题;在碾压时,容易出现压路机配置不合理,在路面碾压过程中,初压、复压和终压都采用同一台压路机的情况非常普遍,这对路面的压实度影响极大,路面的平整度和整体质量也就会受到较大的影响
2 大修质量监理措施 2.1 大修路基的施工质量监理措施 通常在公路改建工程中,都是以原路为基本线形,并适当的对平面纵断线的线型进行调整,调整主要是以双侧或者单侧来确定
所以路堤加宽施工时,应该先将基底的树根、杂草等杂物清除,并清除全部的建筑垃圾及基础,然后对挖坑进行分层的填补和夯实;使用推土机和平地机将基底处理平整,并保证压实度在90%以上
如果原地基较湿软,可采取一定措施进行换填处理;可挖除地基表面30cm深度的软土,并沿着老路的边坡竖向高度开挖台阶,台阶可每隔50cm挖成宽度1m以上的向内倾斜台阶;对于拓宽路堤所需要的填筑材料,应该是透水性较好的材料;如果原土的压实度不能达到要求,应该将路基顶层40~60cm的土挖除以后,使用重型压路机对底层进行充分碾压然后再将挖除的土回填并压实;路基采用分层 填筑压实的方法,松铺的厚度不应该大于30cm
并对土的含水量进行控制,保证压实度达到要求
2.2 提高开挖回填的质量 加强对沟槽开挖的管理和监督,在沟槽回填前和回填过程中,进行严格的质量监控
回填前,对开挖的审批手续进行严格审核,以保证其具有沟槽回填的能力;在回填过程中,要加强施工的质量检查,如果不符合要求应该进行必要的处理和整改;回填后对回填质量进行全面的检测和验收,对达不到标准的应该进行返工处理
2.3 提高沥青的配合比质量 沥青混合料的级配质量是保证路面质量的关键,它决定了沥青混合料的使用性能,对路面病害的产生机率有着较大影响,在路面施工之前,应该科学的设计出沥青混凝土的级配,拌和之前要对各种原材料进行质量检验和试拌
沥青混合料在拌和过程中,严格按照设计的配合比进行拌和,投料时按照顺序和数量进行投放,拌和时间和质量要保证好,按时进行拌和检测,从根本上保证沥青混凝土的质量
2.4 粘层喷洒质量 粘层油可以加强沥青层之间的粘结度,保证沥青层面的整体性
设计时路面的沥青层,可以做为一个连续的整体,如果层间被污染,层与层之间的粘结就会不紧密,进而使路面的整体性受到危害,这是导致路面产生早期破坏的主要原因之一
所以沥青层之间的粘层油喷洒非常重要
对于普通公路通常粘层油可选择一定厚度的乳化沥青,喷洒之前应该先将下层进行清扫和冲洗
粘层油的喷洒要均匀,当乳化沥青破乳水分蒸发以后便可马上进行混合料的铺筑
2.5 合理选择机设备 沥青大修工程中,沥青层的摊铺和碾压质量也非常重要,沥青层的摊铺和碾压工作主要是摊铺机和压路机
摊铺机的选择应该与路幅的宽度相适应,摊铺机在施工时,应该由专人在旁边指挥,以保证摊铺的均匀性;压路机的机型和配置要符合压实度的需要,选择时要综合考虑公路的等级、公路的交通流量和实际施工条件
另外,不同的碾压阶段应该采用不同的碾压机械,以保证碾压的压实度
3 结论 沥青大修工程在施工之前,要对路面的损坏程度和类型进行全面的了解,并制定切实可行的大修方案
在大修过程中,应该认真分析工程中存在的问题,并采用有效的措施加以预防,同时还要加强施工期间的质量管理工作,进行全程监督和检测,保证路面的使用质量,进而创造更多的社会效益
参考文献: 【1】 JTJ 073. 2-2001,公路路面养护技术规范. 【2】 JTG D50-2006,公路路面设计规范. 【3】陈林.干线公路路面养护大中修工程方案设计探讨. 交通标准化,2008( 9) . 【4】武卫良. 高速公路路面养护规划探讨. 现代交通技术,2009( 6) . 是表明公路等级与使用水平的控制性指标,是公路几何设计所采用的车速
行车道宽度:公路上供车辆行驶的路面面层的宽度,一般指行车道宽度
路基宽度:在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度
极限最小平曲线半径:在平面线型中,路线转向处曲线的总称包括圆曲线和缓和曲线,称作平曲线
为保证车辆按设计车速安全行驶,对平曲线半径所规定的最小值
停车视距:汽车行驶时,驾驶员自看到前方障碍物时起,至到达障碍物前安全停止,所需的最短距离
最大纵坡:根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值
最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标,直接影响到路线的长短、使用质量、运输成本和工程造价
桥涵设计车辆荷载:由国家标准规定作为桥涵设计依据的若干等级标准车辆和车队
有计算荷载(汽车荷载)和验算荷载(履带车和平板挂车)