天津宁河投资控股债权拍卖01号政府债定融

首发，直辖市地方国资100%控股，总资产220亿AA发债主体＋AA担保
【天津宁河投资控股债权拍卖01号政府债定融】
规模：20000万
期限：12个月；付息方式：自然季度20号付息
预期收益：30-50-100-300万：8.3%-8.5%-8.9%-9.2%
资金用途：资金用于补充流动资金
【融资方】天津宁xx集团有限公司，隶属于宁河区国资委100%控股，公司注册资本44亿元，总资产 217亿元，主体评级AA，债评AA。
【增信措施】
【AA担保】：天xx资集团有限公司，为宁河区国资委直属国有独资企业，注册资本52.31亿元，主体信用评级为2A，承担着宁河区基础设施建设和投融资任务。；
【天津市】天津2022年全市GDP超过16311.34亿元人民币。2022年，全市一般公共预算收入1847亿元，人口超1363万，北方第二大城市，区域经济及财政实力强大
【项目亮点】
1、本项目交易对手为天津市宁河区国资委下辖100%独资国有公司，是天津宁河区最大的基础设施建设和运营主体，该公司主要负责宁河区内的土地整理、基础设施建设等业务，具有一定垄断性。主体评级 AA，资产实力雄厚。评级展望为稳定，偿债能力较强
【宁河区】宁河区地处环渤海经济区，近三年宁河区地区生产总值保持增长，其同比增速居全市首位。宁河区将落实“制造业立市”，补齐软硬件短板，提升产业和项目承接能力，打造以未来科技城为主导，经济开发区和津冀协同发展示范区重点发展的承接载体。

优质知识分享：

养护也是发展

    目前，我段公路路网整体服务功能差，大量油路存在设计标准低，超期服役，路面老化严重等问题

    可是我段公路养护资金不足，这几年我段在公路养护和养护维修工程中尝试了旧沥青路面材料的再生利用，实践证明旧沥青路面材料的再生利用在公路养护中完全适用，而且对于有效利用资源，减少环境污染，节省工程费用等方面有着明显的经济效益和社会效益

     　　 道路沥青是一种复杂的高分子化合物，沥青老化实质上是它的组成成份发生了化学变化，芳香芬减少，沥青质增高、粘结性降低，三大常规指标中针入度明显降低、软化点升高，延度降低，造成沥青路面老化，旧矿料仍完好

    若能使旧沥青路面材料中的旧沥青重新恢复活性，具有原来的路用性能，就可以利用旧沥青路面材料铺筑成很好的再生沥青路面

     　　在旧沥青（渣油）路面材料中掺配一定比例的旧沥青再生复活剂或新材料，经过加热处理和化学改性后，恢复到新沥青路面材料的性能，重新铺筑的沥青路面面层，称为再生沥青（渣油）路面，简称再生沥青路面，再生沥青路面适用于现有公路沥青路面的改建工程，大中修工程和小修保养工程

    再生沥青路面的路基强度，压实度等基层质量要求应符合交通部颁《公路路基施工技术规范》的规定

     　　 再生沥青路面属公路柔性路面范畴，进行具体的基层设计，补强设计和面层设计时，应符合交通部《公路柔性路面设计规范》的规定

     　　一、材料的准备 　　旧沥青（渣油）路面（包括沥青表处），沥青贯入式，沥青碎石、沥青混凝土等的旧沥青混合料开应分类收集，堆放在指定地点，做好防雨设施，杜绝二次倒运，旧沥青混合料可采用人工十字镐、洗刨机、装载机等翻挖，要求不含泥土和杂物，其中铣刨机翻挖的旧沥青混合料松散，易于施工拌和，块状的旧沥青混合料最好经过破碎，筛分等加工过程，使之成为一定尺寸的规格料，其粒径大小取决于再生混合料的类型和施工方法，旧沥青混合料破碎解体愈充分、愈有利于施工拌合

    铺筑再生沥青路面需准备好旧沥青再生复合剂，新沥青、新砂料、旧沥青混合料

     　　二、材料鉴别、试验 　　旧沥青混合料中的旧沥青材料应先取样试验，一般采用双筒式或单筒式抽提仪进行抽提，然后加热脱苯，测试旧沥青的针入度、延度、软化点上等物理指标，鉴别其老化程度，根据测得的旧沥青针入度指标，结合再生沥青路面设计和施工所需要的针入度指标

    从资料中查得旧沥青再生复活剂的掺量值，按比值在试验室做掺配实验，其掺配后的的指标须达到要求，使沥青完全化学改性，否则重新调整，直至符合要求为止

    达到要求后，还应做油石比试验，如油石比小，具体施工时可掺配新沥青达到要求；如油石比大，可掺配新矿料达到要求

    此外旧矿料应做筛分试验，矿料级配强度含泥量都要符合要求

    新沥青、新矿料也应做试验，其质量要符合要求

     　　三、再生沥青路面的施工 　　 1、混合料的拌和 　　（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验

     　　（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产

     　　（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料

     　　（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃

    沥青混合料的施工温度见下表所示

     　　沥青混合料的施工温度（℃） 　　沥青加热温度：160-170 　　矿料温度：170-180 　　混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃 　　混合料运输到现场：温度不低于140-150 　　摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工 不低于140-150，不超过175 　　碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130 　　碾压终了温度：不低于70 　　（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒

     　　（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）

     　　（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整

     　　（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度

     　　（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时

     　　 2、混合料的运输 　　（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象

    尽量缩小贮料仓下落的落距

     　　（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖

     　　（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机

    卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进

     　　（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程

     　　（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程

     　　 3、混合料的摊铺 　　（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺

     　　（2）正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃

    摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃

     　　（3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量

    摊铺室内料要饱料，送料应均匀

     　　（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去

     　　（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料

     　　（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料

     　　（8）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意

     　　4、混合料的压实 　　（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实

     　　（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行

     　　（3）压实分初压、复压和终压三个阶段

     　　 A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130℃~140℃

    初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整

     　　 B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度

     　　C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）

     　　（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂

    碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度

    要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯

     　　（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行

     　　（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动

     　　（7）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上

     　　（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止

     　　（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复

    压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压

    已经完成碾压的路面，不得修补表皮

    施工压实度检测可采用灌砂法

     　　 5、接缝的处理 　　（1）纵、横向两种接缝边应垂直拼缝

     　　（2）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压

    碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实

     　　（3）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm

     　　（4）由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝

    横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝

    横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m

    横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘

     　　四、存在的问题： 　　1.旧沥青路面材料破碎不易

     　　2.废料的变异性问题

    废料的沥青含量、沥青老化程度以及集料级配的变异性较大，直接影响再生沥青混合料的质量控制

     　　3.再生沥青混合料的拌和工艺

    在不烧伤旧沥青的前提下，保证拌和温度并使新旧沥青均匀混合是技术关键

     　　4.旧油皮在施工场地转运、粉碎、对方、保存是非常容易粘着粉尘的

    我们的经验是随挖、随破碎、随使用，尽量减少储存时间

    在堆放场地有条件时应该使用防尘材料覆盖旧油皮

    旧油皮除尘工作应该在粉碎前进行，在粉碎后一般不要再筛去细料，如果粒料级配达不到施工要求，最好采用增加新料的方法调整级配

    因为，旧油皮细料恰恰是含沥青数量最多的部分

     　　参考文献： 　　【1】《公路路基施工技术规范》 　　【2】《公路柔性路面设计规范》 从而减少现浇建筑的质量问题

    然而因为部分施工人员的操作技术不到位，或是产业配套不成熟，导致PC构件在生产过程中出现一些质量问题，具体表现为结构质量问题、质量偏差问题以及外观质量问题这三类

     那么针对这些问题，如何进行有效的预防呢？ 结构质量问题 混凝土强度不足 针对 PC 使用的混凝土配合比，制作混凝土强度增长曲线供质量控制参考；针对日常生产的混凝土，每天做同条件养护试件若干组，并根据需要试压；做好混凝土出池后各阶段的养护；混凝土强度尚未达到设计值的 PC 构件，应有专项技术措施确保质量安全

     钢筋或结构预埋件尺寸偏差过大 深化设计阶段应用BIM 技术进行构件钢筋之间、钢筋与预埋件预留孔洞之间的碰撞检查；采用高精度机械进行钢筋半成品加工；结合安装工艺，考虑预留钢筋与现浇段的钢筋的位置关系；钢筋绑扎或焊接必须牢固，固定钢筋骨架和预埋件的措施可靠有效；浇筑混凝土之后要专门安排工人对预埋件和钢筋进行复位；严格执行检验程序

     钢筋保护层厚度不合格 应用 BIM 技术进行构件钢筋保护层厚度模拟，将不同保护层厚度进行协调，便于控制；采用符合要求的保护层厚度垫块；加强钢筋半成品、成品保护；混凝土浇筑过程中应采取措施，严禁砸、压、踩踏和直接顶撬钢筋；双层钢筋之间应有足够多的防塌陷支架；加强质量检验

     裂缝 合理的构件结构设计（尤其是针对施工荷载的构造配筋）；优化混凝土配合比，控制混凝土自身收缩；采取措施做好混凝土强度增长关键期（水泥水化反应前期）的养护工作；制订详细的构件吊装、码放、倒运、安装方案并严格执行；对于清水混凝土构件，应及时涂刷养护剂和保护剂

     灌浆孔堵塞 优化套筒结构，便于施工质量保证；做好灌浆管固定和保护，工装应安全可靠；混凝土浇筑时避免碰到灌浆管及其定位工装；严格执行检验制度，在灌浆管安装、混凝土浇筑、成品验收时都要检验灌浆管的畅通性

     尺寸偏差问题 构件尺寸偏差、平整度不合格 针对 PC 使用的混凝土配合比，制作混凝土强度增长曲线供质量控制参考；制定技术方案时要结合施工需要确定混凝土合理的出池、出厂、安装强度；针对日常生产的混凝土，每天做同条件养护试件若干组，并根据需要试压；做好混凝土出池后各阶段的养护；混凝土强度尚未达到设计值的 PC 构件，应有专项技术措施确保质量安全

     预埋件尺寸偏差 深化设计阶段应采用BIM模型进行埋件放样和碰撞检查；采用磁盒、夹具等固定预埋件，必要时采用螺丝拧紧；加强过程检验，切实落实"三检"制度：浇筑混凝土过程中避免振动棒直接碰触钢筋、模板、预埋件等；在浇筑混凝土完成后，认真检查每个预埋件的位置，及时发现问题，进行纠正

     缺棱、掉角 优化构件和模具设计，在阴角、阳角处应尽可能做倒角或圆角，必要时增加抗裂构造配筋；控制拆模、码放、运输、吊装强度，移除模具的构件，混凝土绝对强度不应少于 20MPa；拆模时应注意保护棱角，避免用力过猛；脱模后的构件在吊装和安放过程中，应做好保护工作

     孔洞、蜂窝、麻面  深化设计阶段应认真研究钢筋、预埋件情况，为混凝土浇筑创造条件；模板每次使用前应进行表面清理，保持表面清洁光滑；采用适合的脱模剂；做好边角密封（不漏水）；采用最大粒径符合规范要求的混凝土；按规定或方案要求合理布料，分层振捣，防治漏振；对局部配筋或工装过密处，应事先制定处理措施，保证混凝土能够顺利通过；严格控制混凝土脱模强度（一般不低于15MPa）

     外观质量问题 色差 保持混凝土原材料和配合比不变；及时清理模板，均匀涂刷脱模剂；加强混凝土早期养护，做到保温保湿；控制混凝土坍落度和振捣时间，确保混凝土振捣均匀（不欠振，不过振）；表面抹面工艺稳定

     砂斑、砂线、起皮 选用普通硅酸盐水泥；通过配合比确定外加剂的适宜掺量；调整砂率和掺合料比例，增强混凝土粘聚性；采用连续继配和二区中砂；严格控制粗骨料中的含泥量、泥块含量、石粉含量、针片状含量；通过试验确定合理的振捣工艺（振捣方式、振捣时间）；采用吸水型模具（如木模）

    表面起皮的构件，应当加强二次抹面质量控制，同时严格控制构件养护制度

     污迹 模具初次使用时清理干净，使用过程中每次检查；优选脱模剂，宜选用清油、蜡质或者水性钢模板专用脱模机，不能用废机油、色拉油等；制订严格的成品保护措施，严禁踩踏、污水泼洒等

     气孔  优选外加剂、脱模剂、模板；根据需要做好配合比试验；试验确定合理的振捣工艺（振捣方式、时间等）；严格清理模板和涂刷脱模剂；严格控制拆模时混凝土的强度（一般不小于 15MPa）

      

天津宁河投资控股债权拍卖01号政府债定融