央企信托-153号河北唐山市标债

地级市AAA标准债全新上线！GDP8900亿全省第一，市级AAA担保！风险等级R2！
【央企信托-153号河北唐山市标债】
【要素】1.3亿，23个月（2025年4月26日到期），按年付息，资金用于认购融资方发行的“2023年度第一期定向债务融资工具”（债项评级AAA）
【预期收益】100万 6.7%；300万 6.8%（合同收益4.5%，差额部分成立后10个工作日补齐）
【融资方】唐山控股发展集团股份有限公司，是唐山市属城投平台，注册资本91.96亿元，唐山市国资委持股98.5%，总资产368亿，主体评级AA+。
【担保方】唐山国控集团有限公司，注册资本202.56亿，总资产1906.63亿，主体评级AAA，是唐山各平台中规模最大，实力最强的城投集团。
【区域介绍】唐山市，简称“唐”，河北省辖地级市，全国城市排名27位。省域副中心城市 ，国务院批复确定的河北省中心城市之一。2022年全市GDP 8900.07亿元全省排名第一；一般公共预算收入542.66亿元排名全省第二；居民人均GDP11.56万元全省排名第一.

央企信托-153号河北唐山市标债

信托定融政信知识：

应用探地雷达方法对隧道衬砌质量进行系统分析、处理，总结出了一些新的探地雷达检测隧道典型图像，为类似的工程检测提供一个实用的参考及借鉴

     　　关键词：隧道衬砌；地质雷达；无损检测 　　1.引言 　　地质雷达是采用高频——超高频电磁波检测地下介质的地质特征，对不同岩性分布和对不可见目标或地下界面进行扫描，以确定其内部结构形态或位置的电磁波技术

    其探测原理是高频电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度和波形将随所通过介质的电性差异及集合形态而变化

    通过这一原理，可采用探地雷达发现隧道衬砌质量问题，初期支护中，锚杆支护、喷射混凝土支护和现场量测是“新奥法”施工的三大支柱，初期支护和二衬混凝土共同承担荷载

    衬砌质量的好坏，锚杆、钢支架缺失与否，直接关系到隧道的安全性是否可靠，以及将来的运行能否得到保障

     　　从现有文献及国内外对隧道研究现状看，目前好多专家、学者主要将雷达应用于对已有的运营隧道病害检测中，已形成了一些共识性的规律，但不同的专家学者间仍存有不少争议，例如利用雷达波对于混凝土厚度界面层的划分以及一些物质的介电常数等，目前对雷达衬砌检测图像识别方面的研究成果还较少

     　　本文结合雷达图像特征，从初期支护、二衬、灾害地质等几个方面

    分析造成质量缺陷的原因，并对缺陷雷达图像的特征进行了说明

     　　2.ST隧道概况 　　河南LN高速公路某段设置一隧道ST隧道，该隧道为分离式隧道，左右路线间距24m，隧道轴线间距35.6m，左隧道长1968m，右隧道全长2079m

     　　3.探地雷达初衬图像识别 　　3.1.衬砌不密实的识别 　　图3.1中左侧是初衬不密实缺陷伪彩图，右侧是初期对应的一个波形图，波形杂乱，相位幅值异常

    可以看出背后混凝土不密实，其波形图不完整，变化比较大

    由于不密实缺陷处的空隙小且连续，给后期处理带来麻烦，单纯的注浆法往往难以达到预期效果

     　　3.2.空洞的识别 　　塌方回填造成的空洞缺陷如图3.2，雷达波形程典型双曲线反应

    对小规模的塌方（塌方高1m左右）处理要求和超挖相同，如果用浆砌片石填充，要求片石竖向摆放，用挤浆法施工，保证砂浆饱满，不允许片石横向搁置或用灌浆法、干砌施工，否则片石间隙不能充填混凝土，造成不密实缺陷

     　　3.3支护钢架、钢筋网的识别 　　Ⅴ级围岩、局部Ⅳ级围岩或大的塌方、溶洞段，需要采用钢筋网或钢拱架作为初期支护，加强衬砌的承载能力

    钢筋网和钢拱架的数量直接影响数量的安全，因此需要对数量和位置进行检测

     　　（1）钢筋网一般采用φ8mm的圆钢，绑扎成网格20cm×20cm、面积1.0m×1.2m大小的网片，用于对超挖、塌方段的处理，必要时多块链接使用

     　　经钢筋网雷达图像进行分析，钢筋变形为尖锐的抛物线形态，信号能量强，可以直观地统计出钢筋数量

     　　Fig.3.3radarreflectionmapofequidistancesteel-stent 　　（2）钢拱架一般分为两种，一是采用不小于16＃的工字钢（或16B型槽钢）制作，二是采用4根φ22mm的螺纹钢做主筋，制成15cm×15cm的栅格拱架

    钢拱架分拱墙局部设置和全环设置两种情况

    在隧道拱部和边墙安置钢拱架，称为拱墙局部设置，拱部、边墙和仰拱都安置钢拱架，称为全环设置

     　　图3.3是二衬施工结束后的钢拱架雷达检测图

    钢拱架之间距离分别是1.0m（Ⅳ级围岩）和0.5m（Ⅴ级围岩），排列整齐，表现为抛物线形状，但是宽度和幅度远远大于钢筋的反映

    右侧起第7根钢拱架前混凝土不密实

    图像中衬砌混凝土厚度难以确定，可以先确定钢拱架处的混凝土厚度，再加上钢拱架的厚度来计算混凝土衬砌厚度

     　　隧道洞口或特殊地段需要设置钢筋混凝土衬砌，一般采用φ12mm的螺纹钢，制成25cm×25cm的钢筋网，安置于二衬混凝土中，形成钢筋混凝土衬砌

     　　钢筋混凝土衬砌中的大片钢筋分布表明右侧衬砌混凝土中由于存在钢筋造成强烈反射，信号反映明显

    素混凝土加钢拱架衬砌设计能明显区别出来，其衬砌混凝土与围岩界面也清晰

    两段不同衬砌的界面十分明显

     　　4.探地雷达二衬图像识别 　　图4.1是二衬内无钢筋情况下的典型图，由于二衬中没有金属对雷达的反射，所以可以看清楚初期支护的钢支架图像

    及不同层之间的界面，如图所示

     　　Fig.4.1Typicalradarmapofwithoutsteelinthelining(500M) 　　5管道铺设影响 　　由于隧道功能的需要，在施工中必然预留一些管道，所以在雷达信号解释处理要分清预留管道图像，避免误识为空洞

    下面几幅图片是不同深度位置的预留管图像

     　　6小结 　　本章利用雷达结合实际隧道工程，在现场做了大量试验，收集了众多的数据，通过分析处理，得出如下几点结论： 　　（1）根据现场对照发现，雷达图像中的空洞长度一般为实际大小1/2～1/3，这主要受天线行走速度及雷达设计参数影响；在具体判定空洞大小时，对于初衬的厚度可参照钢支架间距加以分析

     　　（2）通过现场实际积累，总结了衬砌缺陷、支护钢架、钢筋网片、光爆效果、防水挂板，以及塌方、溶洞、欠挖、回填、管道和裂隙水的雷达识别方法，对今后隧道研究具有一定的理论借鉴意义和重要的工程参考价值

     　　参考文献: 　　【1】李大心.探地雷达技术和应用【M】.地质出版社，1994. 　　【2】景喜林，张琳等.探地雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用【J】.工程地球物理学报，2007.4(4):345-347. 　　【3】李晓红.隧道新奥法及其量测技术【M】.科学出版社，2002:1-2 　　【4】白冰，周健.探地雷达测试技术发展概况及其应用现状【J】.岩石力学与工程学报，2001.（4）.　　　　 就会发生不均匀沉降，从而给建筑本体带来危害

    特别是地上、地下同时进行施工时，往往会有许多预想不到的因素使得地下结构的施工受到延误，这时如果立柱的承载力不足，将会使得地上结构的施工发生中断

    因此，立柱结构设计时必须慎重

     　　另一方面，立柱在安装时要求具有较高的精度

    立柱的插入精度，取决于立柱的长度、作为工程柱还是临时立柱以及柱脚与钢筋笼之间的间隙

     　　(一)立柱桩 　　立柱桩可分为原工程桩和只为逆作施工附加设置的桩两种

    但不论是哪一种，一般都为现浇灌注桩

     　　现浇灌注桩在削孔时．确保孔壁与桩底稳定的方法一般分为4类，由于各个方法不同，立柱的安装方法也就不同

     　　类型A：设置挡墙法，即深基础工法

     　　类型B：采用套筒的贝诺托工法

     　　类型C：采用竖管，使用泥水或清水的土螺钻法和反循环法

     　　类型D：仅使用泥水的BH工法．矩形桩

     　　立柱桩施工方法的选择，最首要的条件是开挖深度范围内地下水的状态，其次是地基的地质构成、土质及其相对密度等

     　　（二）立柱 　　1、立柱受力 　　逆作结构的荷载通过立柱插入桩中部分的粘着力及抗剪钢筋的剪力等传递给立柱桩

    因桩的混凝土由于硬化而沉降．故立柱底部支撑力极小

     　　2．立柱的施工可行性 　　由于考虑到后续工程的作业，在立柱顶端的接合处，一般用送桩来处理

    另外，桩的种类不同，桩径也不同，桩径较小时，立柱的安装就比较困难

     　　3．立柱安装 　　选择立柱的安装方法，主要取决于有无地下水

    若有地下水，桩的制作和立柱的安装作业都要通过地面上的远距离操作，并且必须在开挖稳定剂(泥水或清水)中进行不可

    若无地下水，可在桩径内直接进行人工操作

     　　(1)有地下水的情况 　　①钢立柱后插式安装法(简称后插法) 　　②钢立柱先插式安装法(简称先插法) 　　(2)无地下水的情况 　　①锚钉方式 　　②基础外包混凝土方式、组合方式 　　4．回填土 　　与一般的桩不同，立柱桩的回填土的处理必须相当慎重

    因为承担逆作荷载的立柱的计算长度取决于回填土的强度

    必须选定能发挥设计所定强度的回填土，并且在施工中采用不会导致支柱受回填土的侧压而发生弯曲变形的回填施工法

     　　5．外周部的立柱 　　一般在建筑外局部，由于基地边界或挡墙等原因，杆心与桩心会有偏差：因此，有必要研究支柱与桩的钢筋笼的空间星．以及由于逆作荷载的偏心给桩带来的应力等结构上的问题；如果采取变更立桩中心或立柱桩中心等办法还不能解决问题，就只能用挡墙来承担逆作荷载

     　　另外，当挡墙与邻近的立柱一起施工时，由于桩的钻孔会使土壤松弛．而造成挡墙局部变形，产生有害的应力和裂缝

    因此，这种情况下的施工方法必须慎重考虑采用

    同时，也应避免使用不稳定的回填土