洛阳市金河城市建设2023年债权系列

爆款首发上新产品洛阳金河城市建设债权产品推荐：
洛阳市，十三朝古都经济实力位居中部非省会第一AA融资主体+AA担保主体+1.5倍应收账款质押（真实可查）+土地抵押担保。已备案火爆发行中！
【洛阳市金河城市建设2023年债权系列之洛阳市杨湾村安置房项目】
期限：12个月，季度付息，打款当日计息！
一年期产品收益：10万-30万-50万-100万； 8.7%-9.0%-9.3%-9.6%
【资金用途】用于洛阳市杨湾村安置房项目。
【发行方】洛xx设开发有限公司，股东为洛阳市回族区财政局100%控股。主要负责城市基础设施建设，市政公用项目，城市市政设施管理，土地整治服务等。在基础设施建领域具有较强的区域专营性，公司资产规模逐年增长，政府支持力度大，偿债和再融资能力强。
【担保方】洛阳诚xx有限责任公司，股东为洛阳市回族区财政局100%控股。公司主要以传统工业为基础积极扩大国有投资，参与了多项重大工程项目建设，通过资本投资进入国计民生等重点行业和领域。收入结构多元，与金融机构合作良好，担保能力较强。
【应收账款质押】1.5倍应收账款足额质押，债务方确权回购并办理中登网质押登记。
【不动产抵押】发行方提供足额不动产为本产品进行抵押担保。
【债务管理】目前河南省各级政府高度重视债务管理，各区县每季度向市里报告标债偿债头寸安排，区县级标债目前实质上由市里兜底。
【河南省洛阳市】洛阳市为河南省第二大地级市，十三朝古都，世界文化名城，中国四大古都之一！中原城市群副中心城市，2021年实现GDP达5447亿元，一般预算收入接近400亿元，经济实力位居中部非省会城市第一！

无关内容：

即皖浙两省交界段

    是连接黄山、杭州两大风景旅游胜地的重要干线公路，是安徽省通往华东沿海港口的一条重要通道

    它是杭州市“旅游西进，公路先西进”的重大举措，对促进沿线经济的发展将起到举足轻重的作用

    路线全长36.68公里，本次招标共划分六个合同段，其中第六合同段桩号为K31+200-K36+680，为路基、隧道、桥涵工程标段，合同段全长5.48公里

     二、主要技术标准 本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，路基宽度24.5米，其中行车道宽2*3.75米，左侧路缘带宽度0.5米，硬路肩宽度2.75米，土路肩0.75米，中央分隔带宽度1.5米；桥涵与路基同宽，设计荷载汽超-20、挂-120，设计洪水频率大桥1/100、小桥涵洞1/100；隧道设计行车速度80km/h，采用整体式（双跨连拱）隧道，净宽9.75米，净高7.05米，洞内路面设计荷载汽超-20、挂-120

     三、工程内容及主要工程量   工作文件夹.rar 0a13518388ba05d5810ce3e9569bec44.rar (143.27 KB) 本文就其原因及危害进行了分析，并从沥青路面混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等施工工艺方面提出了具体的解决控制措施，从而保证了沥青路面的质量

      　　【关键词】沥青混凝土；离析；产生；控制  　　  　　在现阶段的公路施工中，沥青混凝土的骨料多采用的是碎石，但在施工中经常发现在沥青混凝土路面的施工中不时会出现沥青混合料离析现象

    下面就二级公路改建工程施工中出现的情况，进行了专门的分析

      　　该项目为国道二级公路，路基宽12m，路面宽为9m，沥青混凝土的矿料级配采用AC一16Ⅱ，主骨料为级配碎石，厚６cm，在施工中发现沥青混合料出现离析现象，于是对其进行了专门的分析研究，并提出了具休解决办法

      　　1 沥青混凝土形成离析带的原因  　　1.1 沥青混合料从贮料筒向运输车里卸落时，混合料形成锥体后，大骨料滚落在椎体角，形成粗集料第1次集中

      　　1.2 运输车里的混合料卸向摊铺机时，部分大骨料滚落在摊铺仉拌厢壁附近，形成粗集料的第2次集中

      　　1.3 摊铺机送料器在送混合料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第3次集中

      　　1.4 螺旋布料器形成的离析

    摊铺机产生离析的主要环节在螺旋分混合料过程，在作业中功率消牦最大的环节也在螺旋分析过程(约为整机的50%～60%)

    摊铺机在设计过程中，主要考虑功率因素，使螺旋分料器中的物料表面位于螺旋直径的1/2-2/3处

    按照这种情况，输料量加大时，而螺旋只有位于物料内部的部分才有输料能力，因此为满足作业要求，只能将转速提高

    这样，高速旋转且暴露在空中的螺旋布料器顶端就会向物料层上部的空间抛送物料

    这是分料过程中形成离析的主要原因

      　　2 沥青混凝土离析的危害  　　2.1 沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大，改变原设计的路面配合比，沥青含量偏少，造成集料碾成型后松散，破坏路面结构，影响路面强度、行车安全和行车效果以及道路使用寿命

      　　2.2 粗集料集中，局部密实度差，孔隙率高，容易使路面渗水，影响路面质量

      　　2.3 粗集料集中，影响路面平整度及路面外观美感

      　　3 解决沥青混合料形成离析方法  　　3.1 从运输车辆方面来解决  　　从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分3层放料，即每卸1斗混合料，汽车挪动1个位置

    等l层放完后，再逐次进行第2、3层放料，从而减少粗集料的集中

      　　3.2 从摊铺机本身操作方面来解决  　　在摊铺机螺旋1／2处，边端装反向螺旋叶片，沥青的选择特别重要，尤其是对于交通量路面，要首选优质沥青，沥青表层更如此

      　　集料的选定，主要是判定粗集料、细集料酸碱性，对于有些矿石材料像玄武岩、石英岩、花岗岩等本身就带酸性，由于沥青含有沥青酸而显酸性，如果两种酸性物质结合在一起，则大大降低了相互之间的化学吸咐力，因此沥青与集料容易剥离

    在这种情况下应采用石灰岩、矿碴磨成矿粉或者直接加入一定的抗剥落剂，增强沥青混合料的化学吸咐力

      　　此外，对粗集料的压碎值应有较高的要求，高等级路面一般不能高于28%，以保证路面具有一定的抗压和抗滑能力

      　　3.3 沥青混合料的组成设计  　　沥青混合料的组成设计系沥青混凝土路面成功与失败的关键，从组成设计角度看，沥青混合料的配比应特别注意下列几个方面的内容

      　　3.3.1 骨料中最大粒径的确定  　　级配中的粗集料粒径大小与沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力有密切关系

    国内有关科研资料表明，当沥青混合料厚(h)与最大粒径(D)的比值大于2时，抗疲劳强度显著提高，但抗车辙能力明显下降，而h／D小于2时抗车辙能力增强，而抗疲劳强度减弱，应该说这是一个矛盾指标，一般情况下取h／D接近2最理想，即骨料最大粒径取接近厚度的1／2，相对而言，上面层沥青混合料粒径略为偏粗一点

      　　3.3.2 中面层设计  　　中面目应采用密级配，这一层是承上启下的结构层，一是要有良好的抗水渗透能力，防止雨水渗到基层破坏路面

    二是要有良好的抗疲劳能力，因此h／D应略

    小2为好，建议采用密级配沥青混合料

      　　3.3.3 下面层沥青混合料  　　下面层是荷载承载层和应力扩散层的结合部，因此其强度、稳定性、耐久性比较重要

    建议h／D应略大于或等于2，同时采用半开级配较为理想，由于中面层是一个完整的抗水层，雨水不会下渗，因此，不会有雨水下渗到下面层、路面基层，另一方面，半开级配可提高路面的热稳定性(由于沥青为黑色，夏天太阳暴晒吸热，其内部温度可达50-60℃)，同时半开级配有较多沥青及细粒填充，故该层具备一定的耐久性

      　　3.4 沥青油石比的选择  　　沥青油石比由室内常规马歇尔试验确定，通常是由沥青混合料密实度、稳定度、孔隙率等指标初步确定，再与规范规定的上下值要求进行比较取值

      　　3.4.1 油石比要结合当地气候条件综合考虑  　　在寒冷地区冬天较冷，夏天时间较短，则油石比略为偏大较好，提高沥青混合料低温抗裂性和抗老化能力；相反在热带地区，夏天较长气温高，冬季时间偏暖，则相应油石比取低限，提高路面热稳定性和抗车辙能力

      　　3.4.2 油石比的确定应引进动稳定度试验  　　传统的马歇尔试验虽然能确定最佳级配，但由于目前国内交通量发生了显著变化，大吨位的车辆越来越多，过去的设计理论，黄河标准轴载及常规的试验手段已满足不了现在交通量增大、车载增重的需要，这就是为什么有的高等级路按标准设计、施工单位按规范施工，而路面照样出现问题的一个重要原因，因此建议在车流量集中、车载较大的高等级路面，沥青混合料除了要进行常规的马歇尔试验外,还需进行动稳定度试验，这样才能客观全面地反映实际

    由动稳定度鉴定级配和油石比是否合理，这也是国内许多专家学者，通过对比总结的一条经验

      　　3.5 沥青混合料的施工  　　路面施工在寒冷地区应选在5～10月份，这期间气温较高，白天日照时间长，比较适合沥青混凝寸：路面施工，因此，施工工期尽可能安排在这一周期，如果在5月初之前或者10月底之后，必须采取一定的措施，提高拌和出厂温度，减少运输时间，确保摊铺与碾压温度和路面成型质量

    沥青摊铺机的选用，对于路面较宽的路段，为了纵向接缝美观，建议采用2台或多台同种型号摊铺机前后错开10m左右行走比较理想，不主张宽12m以上的摊铺机一次摊铺，这是因为摊铺机越宽，通过中央分料器的距离就越长，混合料产生离析的可能性大

      　　4 结束语  　　沥青混凝土离析现象对路面质量的影响和危害是较大的,只要从设计施工管理等方面严格要求,相信能够将离析的危害降低到最小

    

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