大央企信托—55号淄博高新标债

淄博标债释放额度，收益大幅提升7.3%-7.4%，淄博市第二大AA+平台债券！十分罕见！
大央企信托战略合作区域，财政自给率高达120%，实属优质资产！
绑定区域最大两个平台，资产合计1066亿
【大央企信托—55号淄博高新标债】
【要素】7000万，24月，资金用于认购淄博高新城投发行的上交所标债
【年化税后收益】：100-300万7.3%-7.4%（合同收益6.3%/年，差额收益成立后10个工作日内付）

新闻资讯：

即从粗放型向集约型转变和从计划经济向市场经济转变，是贯彻可持续发展战略的具有全局意义的重要途经；也可以说，城市的集约化发展是在社会主义市场条件下城市发展的必由之路，在这样的宏观背景下，城市地下空间开发利用的战略就更为突出，成为集约化发展的重要组成部分，本文仅就这一问题分三千方面进行初步的探讨

    关于城市集约化发展的概念

     　　关键词： 城市规划 地下空间 　　城市发展从粗放型到集约型的转变，是一项综合性很强的系统工程，涉及到城市规划、城市建设和城市管理的许多方面

    因此，准确理解集约化的基本概念，声能制定正确的发展战略，使这一根本性转变符合城市发展的内在规律

     　　城市是社会发展到一定阶段的产物

    城市数量的增多、规模的扩大、综合实力的加强和集约化水平的提高，都是社会生产力提高和科学、文化进步的结果；同时，高度现代化的的城市活动及其所产生的集聚效应，又成为促进生产力迅速发展的推动力

     　　城市的本质是集聚而不是扩散，城市的一切功能和设施都是为加强集约化和提高效率服务

    城市的集约化受到经济规律的支配，是动态的发展过程，故达到一定高度时，就会与相对静止的城市功能和基础设施的服务能力失去平衡，形成种种矛盾，客观上出现实行更新和改造以适应更高的集约化要求

    城市的集约化程度越高，其自我更新能力就越强

    城市集约化程度的提高包括了城市规模的适当扩大，城市再开发也不排除向外扩展一些城市用地和从中心区迁出一些设施，但其目的都是为了加强而不是削弱城市的集约化发展，与城市的盲目扩散有本质的不同

    因此，城市的集约化就是不断挖掘自身发展潜力的过程，是城市发展从初级阶段向高级阶段过渡的历史进程

    当然，城市的集约化并不是无止境的，城市空间的容量也是有限的

    也就是说，当城市达到相当高的水平（城市化率为80％一90％），当城市化空间的容量已趋近饱和，城市的发展潜力已经用尽，城市已经到了高度发展的阶段时，城市的集约化才达到了预定目标，才能对社会、经济发展起到更大的推动作用

     　　城市的粗放型发展，主要表现在城市范围无限制地外延扩展

    1986 年至1995年间，我国城镇用地规模平均扩展了50.2％，其中有的已超过100％

    城市用地增长率与人口增长率之比，国际上比较合理的比例为1.12： l、而我国却高达2.29：1.城市“摊煎饼”式的向四周扩展，不但占用大量耕地和绿地，而且并没有为城市带来更高的效益

    例如，北京市用地规模几经扩展，已接近日本东京的城市面积，但就城市国民生产总值（折合成美元）进行比较，东京（1986年）是北京（1989年）的24.8倍，两个城市的人均国民生产总值相差23.1倍，单位城市用地总产值相差16.5倍

    城市士地价格也是反映城市集约化程度的一项重要指标

    据近年资料，东京土地的最高价格已达每平方米50万美元，我国尚无土地市场价格，仅以土地使用费征收的建议值做比较，北京的最高地价与东京相差150倍～200倍

    这些比较都表明，北京城市的经济效率十分低下，作为特大城市，集聚社会财富的作用还远未发挥出来

    由此可见，我国的城市发展不但要克服许多制约因素（例如耕地、水资源、能源、矿物资源等的匮乏和不足），而且只能在保持现有自然条件不继续恶化和尽可能减少灾害损失的前提下寻求发展的途径，这就是集约化发展的道路

     　　开发地下空间提高城市用地效率 　　在当今世界范围内，人口无节制的增加和生活需求无止境的增长，与自然条件的日益恶化和自然资源的渐趋枯竭，是制约人类生存与发展的主要矛盾；在城市发展问题上，则表现为扩大城市空间容量的需求与城市土地资源紧缺的矛盾，就是通常所说的生存空间危机

     　　我国在耕地、水资源等方面在世界上都处于劣势，全国约1／3 的县人均耕地面积低于联合国碗定的人均0.8亩的警戒线，有463个县低于0.5亩／人

    尽管如此，我国在近10年间耕地减少近亿亩，其中包括了城市用地的无限制增长

    例如有一个城市1990年建成区面积为182平方公里，规划到2000年为376平方公里，2010年为507平方公里，20年间扩大 320平方公里，如果均为可耕地，面积达50万亩

    与我国耕地紧缺的状况相对照，说明这种逆向发展必须转变，至少要加以严格控制，否则我国的生存空间危机对于国民经济和城市的可持续发展，均将构成严重的制约

     　　我国的城市化还处于较低的水平，甚至低于发展中国家的平均水平

    根据城市与经济发展的一般规律，要使我国国民经济在未来几十年内达到当时中等发达国家的水平，城市化率至少要超过60％，城市人口要从现在的3亿左右增加到近10亿（按当时人口15亿计）

    据初步测算，即使按较低的城市人均用地指标，需要增加的城市用地大约相当于台湾和海南两省面积的总和

    在这样的严竣形势下，如何在有限的土地条件下，使城市得到应有的发展，成为我国城市发展面临的重大课题

    从这个意义上看，城市的集约化发展，充分发挥土地的利用效率，也是摆脱危机的唯一出路

    1997年4月，中共中央、国务院下发.   降低市政工程施工对日常生活影响的需求越来越强，快速施工、绿色施工成为当前城市桥梁建设面临的迫切需求

     装配式桥梁具有“ 工厂化、预制化、装配化”的特性，生产标准化程度高、现场安装快速便捷、可减少对周围环境和道路交通的影响、工程质量易保障，更符合节能减排、低碳环保的施工工艺要求，成为桥梁建设发展的必然趋势

     而其中，装配式钢板组合梁作为一种新兴的预制装配式桥梁上部结构形式，可充分发挥钢结构材料强度大、适合工业生产、便于运输、安装速度快等显著的优点，在桥梁建设中被广泛接纳和采用

     装配式钢板预制梁在设计完成之后交由工厂加工，一般由钢板构件焊接加工而成

     在一座桥梁的建设中一般会用到横梁、纵梁、挑臂等构件，钢板预制梁的加工精度将直接决定施工后的桥梁精度

    而在预制梁完成现场安装后，也需对安装后的钢梁进行整体检测以判断其整体线型是否符合桥梁设计要求

     本案例中，我们将介绍三维激光扫描技术在不同时期的检测和预拼装中的应用

     一、三维激光扫描技术简介 三维激光扫描技术又称“实景复制技术”，激光发射器通过发射激光直射棱镜中心，棱镜会在作业过程中高速旋转，这样就形成了一个竖向的圆形扫描带

    在作业过程中机身会以与棱镜中心点同轴的轴心作180°旋转，从而形成水平方向的360°的扫描带

    棱镜与机身同时协作即可将以扫描仪本身为中心的球形范围内的事物扫描形成点云数据

    即用点阵的形式表示被扫描物体的表面，获得与真实事物1：1的尺寸信息、灰度值、反射强度与每个点的三维坐标信息，开启彩色扫描更可获得被测物体表面的色彩与纹理等信息度

    这种技术正被广泛应用于工厂、建筑、测绘、文化遗产保护、船舶、司法鉴定、影视等各大领域

     二、使用三维激光扫描技术的检测用途 （一）使用三维激光扫描技术检测预制梁加工精度 三维扫描现场 3D检测是一种数字化的尺寸检测方式，我们通过三维扫描的方式，获取桥钢板预制梁的点云数据，将得到的数据与理论模型进行对比，可得到实际状态相较于理论状态的偏差值，这样的检测方式，具有十分高效、直观的优势

     （二）使用三维激光扫描技术检测安装后钢梁线型 在获得大桥钢梁整体三维点云之后，在对下底板点云进行间隔提取之后可以计算得到钢梁的拱度

     展望 随着国内城市交通的大发展，预制装配式桥梁也得到了快速发展，装配式桥梁的快速施工，便于城市交通快速恢复，有利于城市建设发展

     装配式桥梁建设方法适用于中小跨径桥梁,相比现场浇筑工艺而言，桥梁的部分或全部构件，通过在预制厂内加工成型构件后运输至现场吊装拼接，因此既保证了施工质量，又提高了建设效率，解决了传统桥梁施工中的诸多难题

     三维激光扫描技术的加入，为预制装配式桥梁的应用提供了良好的精度保障，本案例中，客户在预制阶段就对钢梁进行全方位的检测以确保加工精度，减少不必要的物料浪费和避免运至现场出现无法安装的问题

    在安装过程中，提取钢梁安装后的整体线型，控制安装精度，保障工程质量

     事实上，三维扫描除了以上二种应用以外，还可以对预制梁进行预拼装（本案例客户尚未使用，但相信在以后会有拓展应用）

     三维激光扫描在预拼装中的应用 为保证钢构件的现场安装精度，需在加工场地进行预装配工作（特别是针对于首件产品）

    在以往没有很好解决方案的情况下，预装配工作要由人工完成，工人需要在工作平台中将钢构件吊至预先绘制好的区域，然后工人将需要相互配合的钢构件组装在一起

    其局限性在于预装配所需施工人员多、人工预装配耗时长、精确度不高、占用场地较大等问题

     三维扫描能准确反映被测预制梁的表面信息，在获取点云数据后，除了可以检测钢构件的制作误差之外，还可以通过对节段数字模型的空间定位实现虚拟装配

     虚拟装配的本质是构件装配面的吻合

    实际上，节段的制作误差存在于XYZ三个方向，这些误差的存在使得装配面的角度和尺寸容易发生偏差

     采用３Ｄ比较方法进行节段模型与理论数据对比，可分析检测节段的制作误差，另一方面还可计算节段模型的形心点、轴线等几何特征，以轴线位置和扭转角度为控制参数对节段进行定位；分析相邻节段的装配误差，不断调整节段的空间姿态直至满足装配精度要求；最后将节段的制作误差和满足装配精度的控制点坐标反馈给加工、施工单位，为钢构件的实际生产和施工提供数据支持，最终实现节段定位参数的预先调控，提高实际装配现场施工的效率和精度

     我国工厂化生产正在大踏步的发展，提高工厂的预制质量，解决预制构件之间的装配问题，合理安排预制装配式结构的施工进度，减少结构施工过程中的风险都是我们亟需解决的问题，相信随着对技术应用的不断深入研究，预制装配式工程一定会得到更广泛的应用

    

大央企信托—55号淄博高新标债