添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
【2022年洛阳西苑国有资本投资债权融资计划】
规模:每期5000万元
期限:6个月/12个月/24个月
起息方式:当日计息
付息方式:每月15日付息
预期收益率:
认购金额 半年期一年期 二年期
10-99万 8.5% 9.0% 9.5%
100-299万 9.0% 9.5% 10%
300万以上 9.5% 10.5% 11%
【融资方】
洛阳xx投资有限公司(实际控制人为:洛阳市涧西区财政局),截止到2022年6月30日,公司总资产156亿元,AA主体评级,发债主体(共存续9只债券,债券余额37亿元,债项评级AAA),偿债能力强。
【担保方一】
洛阳xx团有限公司(实际控制人为:洛阳高新区管委会),截止到2021年底,公司总资产126.31亿元,AA主体评级。
【担保方二】
洛阳xx集团有限公司作为涧西区重要的基础设施建设和投融资主体,实控人是洛阳市涧西区财政局,纯政府平台公司,2021年总资产350亿元,年主营业务收入21.19亿元,主体评级AA+。
【风控措施】
1.【应收账款质押】发行方提供应收账款质押,作为增信担保
2.【发行方回购承诺】发行方强增信,本息兑付回购承诺,无条件、不可撤销。
【区域介绍 】
洛阳是河南省地级市,中原城市群副中心城市,华夏文明的发祥地之一,丝绸之路的东方起点,隋唐大运河的中心,十三朝古都,截至2021年末洛阳市地区生产总值达5447.1亿元,比上年增长6.2%,仅次于省会郑州,河南全省排名第二。
涧西区洛阳市辖区,高新区成立于1992年是经国务院批准河南首批国家级高新技术开发区,2021年两区合并。全区21年实现地区生产总值(GDP)698亿,年年均增涨7.9%,财政一般预算收入43.5亿,政府债务率仅14.15%,排名全市第一。
政信知识:
对隧道开挖和初支质量全程控制进行了论述关键词:隧道 开挖 初支 质量 控制 在隧道施工建设过程中,解决好开挖和初期支护问题,是确保隧道工程质量、保证顺利贯通的重要环节,而选择好开挖和初期支护的时间和方式是成功的关键
(一)施工测量 (1)按《公路勘测规范》(jtg c10-2007)关于洞外控制测量的有关规定进行一切必要的测量和计算工作,并应将施测采用的方法和精度报监理工作师批准
(2) 隧道洞外控制采用三角测量,每个洞口设置三个平面控制点,且将控制点设在能相互通视,稳固不动,而且便于引测进洞,能与开挖后的洞口通视之处,尽可能避免干扰,且不会被弃碴掩埋
(3)在放线中除公里桩、平曲线基本桩外,应设置必要加桩;在工程实施中隧道中桩最大间距直线上不得大于10m,曲线上不得大于5m,并明确标出用地界桩、路面和排水沟中心桩、辅助基准点以及其他为控制正确放线的水平和垂直标桩
(4)保护好一切基准点和测桩,并予以固定;如遇损坏、遗失、位移等情况,应立即报告监理人
(5)隧道洞口应设立中线桩及两个以上的后视点桩和两个水准点,并进行联测,核对其是否达到精度要求
(6)进洞的支水准点及导线点要及时跟进,埋设支水准点及导线点要考虑通视、稳定、遗失等情况,并按照精度要求,做好计算报监理审批
(二)、隧道的开挖 1、隧道开挖: 隧道ⅰ、ⅱ、ⅲ级围岩采用全断面开挖法;ⅳ级围岩根据围岩的整体性程度采用短台阶法施工,台阶的长度为10-15m;ⅴ级围岩采用超短台阶法施工,台阶的长度为5-10m
ⅰ、ⅱ、ⅲ级围岩全断面爆破采用中空眼直眼掏槽,ⅳ、ⅴ级围岩开挖采用斜眼楔形掏槽
ⅰ、ⅱ、ⅲ围岩全断面开挖光面爆破
ⅳ、ⅴ级围岩台阶法开挖预裂爆破,在施工中一定要控制好台阶长度和爆破的方式,尽量减少对围岩的扰动,控制围岩的变形
隧道ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ级围岩级围岩地段,初期支护(即系统锚杆装设、网片的挂设、c20混凝土喷射等)完成后,再进行下一循环开挖,初期支护与开挖掌子面间距在岩石较好地段5~10m,围岩较差地段初期支护与掌子面紧跟,两道工序平行作业
为减轻爆破时对围岩的扰动,周边眼采用φ32光爆药卷,并采用导爆索药串装药结构,孔口堵塞长度不小于40cm
ⅰ、ⅱ、ⅲ级围岩周边眼间距e=40cm,最小抵抗线w=55cm,相对距离e/w=0.72,周边眼装药集中度0.27kg/m
ⅳ、ⅴ级围岩周边间距e=30cm,最小抵抗线w=40cm,相对距离e/w=0.75,周边眼装药集中度0.09kg/m
钻爆作业时,根据地质条件及时修正爆破参数,以期达到最佳爆破效果
钻孔均采用自制钻孔台架配yt-28手持式风动凿岩机钻孔,人工装药起爆
钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆
如围岩出现变化需要变更爆破设计时,由隧道工程师确定,现场监理工程师签认
炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接及哑炮和盲炮的处理,均由考核合格的爆破员负责
2、超欠挖控制:钻爆法开挖控制开挖质量,关键是控制好超欠挖,钻爆施工中将采取如下措施:(1)根据不同地质情况,选择合理的钻爆参数,选配多种爆破器材,完善爆破工艺,提高爆破效果
(2)提高画线、钻眼精度,尤其是周边眼的精度,是直接影响超欠挖的主要因素,因此要认真测画中线高程,准确画出开挖轮廓线
(3)提高装药质量,杜绝随意性,防止雷管混装
(4)断面轮廓检查及信息反馈:了解开挖后断面各点的超欠挖情况,分析超欠挖原因,及时更改爆破设计,调整爆破参数,减少误差,配专职测量工用断面仪检查开挖断面
(5)建立严格的施工管理:在解决好超欠挖技术问题的同时,必须有一套严格的施工管理制度来保证技术的实施,为此,从进洞前,制定严格的奖罚制度
3、断面过渡处的开挖隧道不同开挖断面及衬砌断面变化处采用以下方法开挖:当大断面变成小断面时分界点留错台按照小断面直接开挖,小断面变成大断面时在达到变断面分界点开始4~6m范围逐渐向外扩大,至设计断面时,过渡段的欠部位采用补炮处理,紧急停车带建筑限界净宽比隧道建筑限界净宽超出部分按设计断面开挖及支护
(三)、隧道初期支护初期支护主要有锚杆(系统药卷锚杆和中空注浆锚杆)、超前支护、工字钢或格栅钢架、挂网、喷射混凝土五种形式
1、锚杆的施工(1)普通药卷锚杆采用螺纹钢筋现场制作,即20mnsiφ22药卷锚杆
长度根据围岩状况及设计确定,间距不大于杆长的二分之一,手持凿岩机钻孔,使用高压风吹净钻孔,把药卷装入孔中,药卷装入长度为锚杆的三分之二,此时把锚杆装入
(2)中空注浆锚杆采用yt-28风动凿岩机推进,钻孔前根据设计要求定出孔位,钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直
水泥浆拌合均匀,随拌随用,灌浆时导管伸入孔底,边灌浆边抽拨导管,要求锚孔内水泥浆饱满,灌浆工作连继不中断,保证锚杆、水泥浆、围岩间的粘结力
2、超前支护2.1超前r25中空注浆锚杆r25中空注浆锚杆采用yt-28风动凿岩机推进,钻孔前根据设计要求定出孔位,钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直
水泥浆拌合均匀,随拌随用,灌浆时导管伸入孔底,边灌浆边抽拨导管,要求锚孔内水泥浆饱满,灌浆工作连继不中断,保证锚杆、水泥浆、围岩间的粘结力
在有水地段,可在附近另行钻孔安装锚杆或改为早强速凝药包式锚杆
2.2超前小导管 超前小导管设置在隧道进出口段无长管棚支护的ⅳ级围岩地段,ⅳ级围岩浅埋地段和ⅴ级围岩地段,采用外径42㎜,壁厚3.5㎜的热扎无缝钢花管,在钢管距尾端1米范围外钻φ6㎜压浆孔
钢管环向间距按照设计要求布置,外插角控制在规范范围内,尾端支撑与钢架上,控制每排小导管纵向设置间距及长度
超前小导管注浆采用水泥浆液,注浆参数可通过现场试验适当调整
3、工字钢钢架和格栅钢支撑的施工根据设计要求,工字钢钢架和格栅钢支撑在洞外加工厂利用台架按设计加工制作成型,洞内安装在初喷混凝土之后进行,与定位钢筋焊接
钢拱架间纵向用钢筋连接为一体,钢架间以混凝土喷平
钢架拱脚必须放在牢固的基础上,架立时垂直隧道中线,架设时中线、高程和垂直度由测量技术人员严格控制,并将系统药卷或中空锚杆与钢架焊接连为一体
4、挂钢筋网片 (1) 钢筋网片采取现场统一制作,所用材料的质量和规格应符合设计及规范要求
(2)采用双层钢筋网时,第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设
(3)要严格控制网格尺寸、钢筋保护层厚度、与受喷面的间隙等
(4)钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固,喷射混凝土时不得晃动
5、湿喷混凝土(1)采用湿喷法施工,分初喷、复喷和终喷(保护层)三阶段进行,喷射机选用湿喷机,所用材料需先自检并经监理检验认可后方可使用
(2)砂选用颗粒坚硬、干净的中、粗砂
(3)碎石选用坚硬耐久、最大粒径不大于1.6cm的碎石
(4)水泥用≥42.5级普通硅酸盐水泥
(5)速凝剂、减水剂、粘稠剂等外加剂均选择质优、性能优良的产品
速凝剂在使用前,做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验
(6)施工配合比按现场实际情况根据试验数据进行调整确定
(7)喷射前对岩面进行修整,清除松动岩块,对个别欠挖突出部分进行凿除,对个别超挖部分用混凝土补平;用高压水将岩面冲洗干净,对遇水易潮解的岩层,则用高压风清扫岩面. (8)按施工配合比要求,将混凝土用料在搅拌机中进行拌合,喷射分段、分片、分层,由下向上,从无水、少水向有水、多水地段集中,多水处安放导管将水排出
五、结束语 在隧道施工建设过程中,解决好开挖和初期支护问题,是确保隧道工程质量、保证顺利贯通的重要环节,而选择好开挖和初期支护的时间和方式是成功的关键
因此,对隧道开挖及支护进行研究和探讨具有重大的现实意义
参考文献: 【1】、《隧道工程》覃仁辉主编
重庆大学出版社 2005 【2】、《隧道及地下工程》 关宝林、国兆林主编 【3】、刘仁旭,汲红旗;公路隧道的光面爆破【j】;公路;2005年10期 【4】、顾义磊,李晓红,杜云贵,王心飞;隧道光面爆破合理爆破参数的确定【j】;重庆大学学报(自然科学版);2005年03期 【5】 徐帮树,杨为民,王者超,王育奎.公路隧道型钢喷射混凝土初期支护安全评价研究【j】. 岩土力学. 随着城市化进程的加快以及对城市文化和品质的追求,许多城市道路已不适应城市的建设要求
为进一步美化城市环境、提升城市形象,对于城市道路景观改造是势在必行的
从永州新田县龙泉大道景观改造得到的启示:尊重城市文脉,在现有城市风貌基础上加以改造;恢复和提升具有文化价值的传统重点场所
对城市道路现有资源进行整合和综合利用
利用各种方式提升市民环境保护意识
关键词:综合利用;景观改造;形象提升 前言 近年来,随着新田城市化进程的加快以及对城市文化和品质的追求,老的龙泉路已不适应新田“旅游旺县,工业强县”的建设要求
为进一步美化城市环境、提升城市形象,决定对龙泉大道进行景观改造设计
新田县加快了城市基础设施的建设步伐,特别是加快了城市道路网的建设
即将进行叠翠街、陶然街、双碧街、东溪街建设,以及秀峰街、新嘉二级公路的建成,分担了龙泉大道的交通压力,为龙泉大道景观改造创造了良好的条件
一、现状分析 ①区域位置 龙泉路大道位于新田县龙泉镇老城区,西接新建的工业园,是一条横贯东西,直通城市中心的重要道路,被视为新田的“城市窗口”
②道路交通 龙泉大道道路两厢区域内道路系统不完善,龙泉大道承载着较大的交通压力
③建筑现状 道路两侧已建成的房屋,沿街建筑立面较不规整,单体建筑缺乏与周边建筑的协调性,缺乏天际轮廓线的整体感
另外,不少建筑外墙由于年久失修,显得脏乱破旧,严重影响街道整体形象
④道路、广场、人行道、绿地状况 龙泉大道道路为三块板形式
迎宾路道路红线宽40米,龙泉路段道路红线宽50米
用地范围内无集中的广场,缺乏公共停车场
公共绿地总量偏低,缺乏集中绿地
此外,绿地环境设计的品质不高,缺少文化内涵和连贯性主题
且植被较为单一
二、龙泉大道景观的改造与重塑 2.1、功能分区及总体布局 根据城市发展要求和龙泉大道现状条件,特别是周边用地性质、自然条件、交通状况、改造形式等诸多因素,规划设计由西向东将龙泉大道分为四大主题分区: ①入口景观区——“魅力新田”——地域文化风情展示 绿化体现“魅力新田”的主题,突出“热烈活泼”的色彩
保留并利用了一排原有香樟,并增植以观赏春花秋叶为主的其它乔灌木,形成丰富多彩的路景,引人入胜
大量草花、灌木配置成大型壮观的模纹花坛,色调明快,简洁大方
在环境美化方面,主要为增加垂直绿化,改造和丰富人行道绿化并增加了景观小品,在入口处增加入口广场,设置标志性节点
②现代生活区——“活力新田”——居住娱乐休闲服务 为展现“活力新田”的主题,以常绿树为主,乔灌草花相结合,层次丰富,让人们在碧树成荫、芳草宜人的活动区内沐浴阳光休息、娱乐
在部分地段增加公共休憩型的生活交往空间
现代气息的建筑风格和陶然街路口绿化广场与双碧街大的绿化广场丰富了整个龙泉路的景观,也充分展现了新田人民生活的活力
③行政办公区——“和谐新田”——城市时代风貌展示 主要植以高大浓荫的乔木创造一个绿色和谐的环境
建筑对于已经建设的,不做大幅改造,采取一定措施来美化和完善建筑形式
未建设的用地,则规划了建筑的造型和性质,使整个区域趋于整体性
增强建筑的文化性、艺术性和多样性,实面多元化与个性化的有机统一
④综合商业区——“诚信新田”——休闲商业配套服务以大量的香花、结果及色叶植物,并散置点石,花朵艳丽,绿叶常青,以促进人们的购物心理
这一地段商业基础较好,商业氛围浓厚
采取的改造措施为清洗立面,改造沿街店铺,取消室外广告,统一空调机位,增加建筑符号,完善城市天际线
形成统一、整齐的街道建筑景观
以统一外墙颜色展示新田红火的商业氛围
也通过商业中的诚信来塑造诚信新田的城市形象
入口景观区道路景观 行政办公区道路景观 三、主要景点及重点地段设计 3.1、景观节点构想 道路交叉口处外围绿化带节点:丰富的植物色带点缀,草花、低矮花灌木与景石自然搭配,小巧别致,增加街口的人性化氛围
入口广场:考虑在龙泉大道西入口布置公共绿地、入口标志、主题雕塑和绿化
植物造型流畅美观,使广场的各个要素融为一体
3.2、重点地段 (1)叠翠广场 位于龙泉路与叠翠街交汇处,由中央交通岛及道路转角处绿化构成,以红色花香植物为主要视觉景观,配以火焰图形,形成强烈视觉冲击力,使人一进入新田就体会到新田欣欣向荣的繁荣景象和无限魅力
陶然广场 位于龙泉路与陶然路交汇处,以道路转交绿化构成,配以月季、广玉兰、桂花等植物,与传统道路交叉口不同,它为行人提够休闲、小憩的场所,风格轻松、简单,体现出新田的巨大活力
双碧广场 位于龙泉路与双碧街交汇处,是整个龙泉大道景观设计的高潮,利用拟建中医院、四星级宾馆等项目形成临广场建筑退让红线形成视野较开阔的广场,主要结合周围建筑布置休闲和绿化用地,设计立足于龙泉大道的最好景观和精品景观
(2)秀峰广场 秀峰广场位于龙泉路与秀峰街交汇处,由中央交通岛及道路转角处绿化构成,因其靠近老城区,故将其设计成为新老城区过渡的重要景观节点
广场铺地与绿化景观相结合,在保证交通顺畅的前提下,为群众提供良好的聚会、休闲空间,使交通功能与城市内向服务功能相协调
四、街景整治设计 (1)整治建筑立面:根据不同地段和建筑性质的不同,主要采用涂料,局部外墙砖进行装修,确定几处不同色调,形成统一、整齐的街道建筑景观
(2)统一广告、店面招牌:在不破坏建筑外观和街景景观的同时,充分展示格调和品位
限制广告的面积和内容
(3)美化围墙栏杆:统一沿街围墙的形状和色调
根据不同的街区类型考虑不同的围墙景观与功能,办公区考虑其作为信息载体的功能,商业区考虑其与广告牌的统一考虑设计,民俗文化区域考虑其与绿化及小品的组合搭配,给人提供丰富的活动空间背景
(4)增加街头绿地及雕塑小品:本次整治主要任务为补充、完善,并加强维护管理,适当增加休闲小品,植被以高大乔木为主,街头雕塑小品结合环卫、路灯等设施尺度亲切近人
(5)增强道路亮化:龙泉大道的亮化主要包括泛光照明设计和亮化设计,以营造舒适的街道环境为原则
(6)完善配套公共设施:适当增加电话亭、公共厕所和公共停车场等配套设施
在开敞空间和建筑物的台阶处设置无障碍通道,在地面铺装上设置供盲人使用的特殊铺装材料
(7)改造道路绿化配置:坚持生物多样性,采用丰富的植物品种,坚持以树为主,乔灌花草结合,实现优化配置
改变行道树树种单一的现象,确定骨干树种,确保道路绿化能体现出和谐统一又各具特色的整体风貌 五、结论 对于城市道路的景观改造应提高城市公共空间中人活动场所的舒适度,增强人与人以及人与场所的互动性
营造形态各异的节点开发空间,采用绿化和休闲设施相结合的设计手法,为附近居民及行人提供休憩社交的场所
沿街节点空间的设计需从自身特点出发,极力提高各个节点的可识别性;统筹规划道路景观间的联系,帮助提高使用者在整条道路上的流通性
在城市道路景观改造中应注意可持续发展,因此,在改造过程中,既要表现出对传统的继承性,又要适应新的生活方式,只有这样才能使其保持持续的生命力,才能保证不会丢失地域风格和本土精神
参考文献 【1】杜肇铭.论城市公共空间景观的规划设计原则.嘉应学院学报. 【2】刘滨谊.现代景观规划设计.东南大学出版社
2022年洛阳西苑国有资本投资债权融资计划