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无关内容:
分析产生码头混凝土裂缝的原因,并对此提出控制措施,使码头混凝土裂缝的危害降到最低关键词:裂缝;荷载裂缝;变形裂缝 1裂缝的定义 裂缝是由混凝土在温度和湿度变化的条件下,逐步硬化并产生的体积变形
由于各种材料变形不一致且不均匀,相互约束而产生初始应力--拉应力或剪应力,造成在骨料与水泥石粘结面或水泥石本身之间出现肉眼看不见的微细裂缝,一般称为微裂
这种微细裂缝的分布是不规则的、不连贯的,在荷载作用下或进一步产生温差、干缩的情况下,裂缝开始扩展,并逐渐相互串通,从而出现较大的肉眼可见的裂缝,称为宏观裂缝,即通常所说的裂缝
因此混凝土的裂缝,实际是微裂的扩展
混凝土微裂是肉眼看不见的
在一般工程结构中,宽度小于的裂缝对使用、防水、防腐、承重都无危害性,故假定具有小于裂缝的结构为无裂缝结构,所谓不允许裂缝设计,也只能是相对的不大于,初始裂缝的结构
由于微裂在混凝土中是不可避免的,因此可以认为,混凝土有裂缝是绝对的,无裂缝是相对的
所谓结构的抗裂质量只是把裂缝控制在一定的范围内而已
近代混凝土亚微观的研究认为微裂的扩展程度就是材料破损程度的标志,同时,微裂的存在也是材料本身固有一的一种物理性质
随着混凝土预制工艺的不断改进,高温高压成型、真空脱水、新型压扎板工艺、掺入各种外加剂等,会使微裂逐步减小,从而获得高强和超高强构件
2混凝土裂缝产生原因分析 2.1从结构物所受荷载来看 混凝土结构物在实际使用过程中承受两大类荷载,即各种外荷载和变形荷载
裂缝的成因主要有: 首先是由外荷载应力引起的裂缝,即荷载裂缝
其次是由变形变化引起的裂缝
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面引起拉应力
后期在降温过程中,又会在混凝土内部出现拉应力,气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力
当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时,就会出现裂缝
混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢,但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化,如养护不周、时干时湿,表面干缩形变受到内部混凝土的约束,也可能导致裂缝出现
即结构由于温度收缩和膨胀、不均匀沉降等因素而引起的变形裂缝
最后是由施工操作如制作、脱模、养护、堆放运输、吊装等起的裂缝
由于原材料不均匀,水灰比不稳定,及运输和浇筑过程中的离析现象,在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的,存在着许多抗拉能力很低,易于出现裂缝的薄弱部位
不论那一类荷载作用于结构物,只要当结构物拉应力超过其极限强度,或其应变超过其极限变形值,结构物都会产生裂缝
根据国内外的调查资料,工程实践中结构物产生裂缝的原因,属于由变形变化度、收缩、不均匀沉降起的约占以上属于由荷载引起的约占80%左右
2.2从混凝土的凝结过程看 码头混凝土裂缝在凝结过程中发生的原因主要如下:约束性裂缝、干缩性裂缝和不均匀性裂缝
(1)当钢筋混凝土预制面板对现浇面层收缩的约束力较大,当面层收缩变形较大时,就容易产生约束性裂缝
现浇面层混凝土中存在从多余的游离水,水份蒸发后混凝土表面与内部变形不一致,也会导致约束性缝裂产生;还有就是现浇面层混凝土坍落度过大,可塑性差,一经振捣,混凝土中石子下沉,水泥砂浆上浮,导致混凝土面层材料上下不均匀,混凝土硬化后上下收缩不一致,产生约束性裂缝
(2)干缩性裂缝主要是养护期内养护方法不当或养护不及时,造成表面失水过多、多早,水泥没有充分水化,发生较大的干缩变形面产生的;当风力较大,气温较高,使得混凝土表面水份蒸发较快,容易产生干缩性裂缝
(3)不均匀性裂缝是指混凝土中所用的砂石中杂质(如泥土、粉尘、有机物等)含量过大、砂石级配不良或骨料粒径过大,拌制混凝土时计量不准确,混凝土时干时稀等原因导致混凝土均匀性差而产生的
振捣时插点随意,不均匀,振捣时间不一致使面层混凝土不均匀而产生不均匀性裂缝
3码头混凝土裂缝的预防措施 由于码头混凝土施工存在施工规模大、构件体积大和气候条件恶劣的特点,所以在码头混凝土裂缝控制中要特别注意控制温度、添加剂的及时合理使用和前期养护
3.1温度控制 温度控制主要是为了控制温度应力对裂缝的影响,控制温度的措施如下: 首先对于大体积混凝土,施工时应充分考虑水泥水化热问题
采取必要的降温措施(埋设散热孔、通水排热等),避免水化热高峰的集中出现、降低峰值
浇捣成型后,应采取必要的蓄水保温措施,表面覆盖薄膜、湿麻袋等进行养护,以防止由于混凝土内外温差过大而引起的温度裂缝
特别注意的是避免在雨中或大风中浇灌混凝土
夏季应注意混凝土的浇捣温度,采用低温入模、低温养护,必要时经试验可采用冰块,以降低混凝土原材料的温度
其次采用改善骨料级配,砂选用中粗砂,含泥量小于3%,清除泥土和石粉,级配要好,从而可能提高混凝土自身的强度,相对可以减少水泥用量,拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度对克服温度裂缝有好处
最后对大体积混凝土构建施工时要减小混凝土浇注的分层厚度,在条件允许时减缓混凝土浇注速度,以不出现冷缝为原则
热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度,利用浇筑层面散热;在原有吊装孔基础上增加预留孔,大方块浇注完毕养护时期,吊装孔和预留孔内的养护水由于水泥水化热而造成温度升高,为此,每隔2-3小时孔内换一次水,孔内热水沿块体四周流下,既可以降低方块内部的温度,减少混凝土内约束作用
3.2选择适当外加剂,尤其是减水剂 可根据设计要求,混凝土中掺加一定用量外加剂,如防水剂、膨胀剂、减水剂、缓凝剂等外加剂
外加剂中糖钙能提高混凝土的和易性,使用水量减少20%左右,水灰比可控制在0.55以下,初凝延长到5h左右
使用减水防裂剂防裂主要是因为混凝土中存在大量毛细孔道,水蒸发后毛细管中产生毛细管张力,使混凝土干缩变形
增大毛细孔径可降低毛细管表面张力,但会使混凝土强度降低
水灰比是影响混凝土收缩的重要因素,使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%
减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度,减少混凝土泌水
提高水泥浆与骨料的粘结力,提高的混凝土抗裂性能
3.3混凝土的早期养护 混凝土的早期养护,主要目的在于保持适宜的温湿条件,以达到两个方面的效果,一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩
一方面使水泥水化作用顺利进行,以期达到设计的强度和抗裂能力
只要按照施工规范,科学管理,精心组织安排,积极应对突发情况,就一定能在码头混凝土施工中减少裂缝,将裂缝的危害控制在允许范围内
参考文献 [1]薛久东.浅谈前湾三期工程混凝土裂缝的防与治[J].港口科技动态,2002,(11). [2]闫峰,李晓刚.谈混凝土裂缝的成因与控制[J].商品混凝土,2006,(3). [3]李志勇,王海军.大体积混凝土裂缝分析及控制技术[J].内蒙古科技与经济,2007,(11). 各项措施和管理体系
并指出了一些提高路桥施工管理的方法
关键词:路桥工程;施工管理 一、路桥项目管理概述 路桥工程项目管理就是某项路桥工程从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程
路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设,首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划,在基础上进行社会效益的可行性分析,然后再做出投资的决策,上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为,它属于一种政府基础设施建设工程决策行为,重点分析其投资的社会效益
对于路桥公司而言,路桥工程建设是一种企业行为,在保证工程质量的前提下,决策应该做到投资经济效益的最大化和投资成本的最小化,重点分析其投资的经效益
路桥项目的财务投资规模巨大,资金需求量大,工期长,所以其资金的回收期长
对于一般的路桥公司不可能有足够的资金以投资这种规模巨大的工程,所以这就需要借助各方面的力量来进行路桥筹资,在足额筹资的基础上,对其进行设计、投资、施工而后进行事后评价
在路桥项目管理方法上,一般一个项目的执行过程中有两种方法:项目管理方法和项目实施方法
路桥项目管理方法是关于如何进行路桥项目管理的方法,是可在大部分路桥项目中应用的方法,它是对路桥工程项目的整体规划
而项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法
项目实施方法所能适用的项目范围会更窄些,通常只能适用于具体路桥项目的设计和实施
在路桥项目管理上,项目管理人员需要根据一定的优先次序关系组织资源去对具体路桥项目进行设计、施工,在必要的时候进行监理,从而保证项目的顺利实施,而不至于出现“停工待料”甚至是“推倒重来”的局面
因此,在一个合理的项目组织机构中,必须保证项目经理和体系结构设计师的有效配合
二、提高路桥施工管理方法的研究 (一)充分发挥工地试验室对工程质量的控制功能
工地试验室是开展全面质量管理的基础部门
是质量保证体系中的重要一环
路桥建设的施工、必须有功能完善的工地试验室
为此,应按规范要求配备试验所需的仪器设备和相关的试验人员
建立试验报告反馈制度,最大限度地实现过程控制
试验人员必须服务到现场,用检测数据监控施工
(二)建立和完善工期控制网络系统
从领导到生产班组都必须树立强烈的工期意识
工程进入筹备阶段,项目经理部应将各项目纳入工程工期网络控制系统之中
以甲方要求的竣工时间为终点
倒排生产计划
确保工期正点运行
在工程工期总体网络图中,通过网络分析.分阶段地寻找影响工期的关键项目,然后将项目一一细划
绘制关键项目网络分析图
通过科学计算和周密预测,找出关键工序
集中力量予以突击,如此一阶段地抓住重点
突破关键工序和项目
扫除工程中一个又一个“拦路虎’从而保证了总工期按计划向前推进
(三)强化路桥施工质量管理
质量是项目的生命
在路桥施工中,注重深化全面质量管理
提高全员质量意识
以预防为主,对质量实行超前控制
在组织形式和职能上建立健全以项目经理为首的项目质量保证体系
并按照不同专业性质和管理职能建立质量保证体系
明确每个部门层次和个人的质量责任
同时根据工程的不同部位以及施工条件和要求
分别采取不同措施、进行质量控制、监督、检查及验收,保证每一分项目和每个关键工序控制点的质量
(四)强化成本管理
1、实行会计委派制
实行会计委派制,企业总部对各项目的会计人员直接进行统一管理,其人事关系留在企业总部,收入由企业总部统一发放
会计人员成为和项目部没有任何经济利益关系的企业总部的管理者,保证其客观、公正、独立的立场,防止了项目经理迫使会计人员舞弊等不良现象的发生
因此,在路桥施工企业实行会计委派制有着重要的意义
2、设立企业内部银行
企业内部银行是将商业银行的信贷与结算职能和方式应用于路桥施工企业,在企业内部设立银行,统一调剂、融通资金,吸纳企业的闲散资金,在企业内部各部门问调剂余缺,减少资金占用,活化与加速资金周转速度,提高资金使用效率、效益
在企业内设置内部银行,有利于融通资金
在企业内部,各单位可以把暂时多余的资金放入内部银行,银行内部引入信贷机制,实行资金的有偿使用,运用利息杠杆进行调节,可以减少对外贷款,节省了对外贷款银行利息;同时也改变了过去资金使用苦乐不均的现象,使企业整体的资金流动更顺畅,从而促使各下属单位精打细算,提高资金使用效率
3、进一步提高财务人员的素质
施工企业要制定长期培训规划,把财务人员的培训工作纳入今后一个时期的工作重点
通过多种渠道的培训,使财务人员成为既精通财务管理,又懂得施工生产管理的复合型人才
财务人员除了做好日常的会计核算和报表工作外,应更加重视为企业的生产管理出谋划策,积极参与各项预算决策活动,探求降低施工成本的新方法、新思路
(五)强化安全管理
1、提高安全认识,端正安全观念
路桥施工企业一定要从国家、社会、人民的角度,去认识和关注安全生产管理问题,只有高度重视员工生命的企业才是一个有社会责任感的企业,才是一个能不断做大做强的企业
一定要破除“项目越多越好、产值越大越好”的不尊重科学、不尊重企业自身资源条件的“好大喜功”思想,生产经营不能贪多求大,更不能没有金刚钻忙着接瓷器活
一定要量力而行,有多大能力干多大事,接一个工程干一项精品
谁都知道没有安全事故就是企业最大的效益,而对庞大的施工摊子背后暗藏的安全风险视而不见,这是十分危险的
2、落实制度与资源到位,开创安全生产管理的新局面
切实加强制度落实十分重要
在制度完善、规章齐备、加大宣传的基础上,要切实加大落实的工作力度,将各项有关安全生产的法规制度及操作规程在具体的项目施工管理中体现出来
对落实的情况要及时进行检查,对落实中的不足要及时指出并要求加大整改力度,力求安全生产管理“制度全、落实严、成效大”
参考文献: 【1】付铁链.对确保桥梁施工质量的浅见【j】.河北工程技术高等专科学校学报,2000(2) 【2】熊晓波.路桥施工企业成本控制分析【J】.公路与汽运,2006,(4)
央企信托-507号新沂政信