成都经开城投政府债定融

linbin123456 2023-08-13 155

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【在售城投债每日一更】

摘要： ?省会百强区政信—市场首发—财政局控股主体融资—超千亿AA+发债主体担保—超额应收质押? 【川渝最优质区——政信产品成都市灵泉新农投资有限公司】 ?【基本要素】：24...

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?省会百强区政信—市场首发—财政局控股主体融资—超千亿AA+发债主体担保—超额应收质押?

【川渝最优质区——政信产品成都市灵泉新农投资有限公司】

?【基本要素】：24个月，30万起，9.0%（每5万递增），自然季度最后一日付息
?【成立日】：每周三、周五成立计息
?【融资人】：LQTZ有限公司，区域财政局百分百控股。其经营状况良好，企业备受地区政府支持建设。
?【担保人】：四川省CT集团，AA+发债主体评级，总资产1300亿元，实控人为JKQ管委会，公司主要负责对本区域产业配套项目进行开发建设，区域专营性强，获得外部支持力度大，具备较强的担保能力。

?【区域介绍】
2022年GDP达到2.08万亿元，全国省会城市排名第二，一般公共预算收入近2000亿。
本区域是该市副中心和东部主城区，2022年实现GDP近2000亿元，一般公告预算收入近100亿。
连续十年位居全省县级行政区首位，连续10多年入围全国综合实力百强区，地方经济实力强劲。
在全国217家国家级经开区中名列前20强，全国综合实力百强区前30强。

成都经开城投政府债定融

新闻资讯：

论述了如何有效的提升市政道路工程沥青混凝土面层的施工质量，提出了一些较为有效的对策和措施

【关键词】市政道路；沥青混凝土；面层　　一、前言　　当前，市政道路工程沥青混凝土层面施工还存在很多问题，为了可以有效提升市政道路工程沥青混凝土面层施工的质量，必须要对其工程施工的各个环节展开探讨，以提高施工的水平

　　二、路面基础结构分析　　沥青路面主要是将沥青和碎石混合，并热拌，再铺装在路面上

由于该混合材料中包含细集料与矿粉，所以沥青使用不能过多，否则会污染环境

集料颗粒间的锁结力直接决定着沥青碎石混料的稳定性，因此，在用沥青铺设道路时，对沥青的控制要求较低

　　沥青混凝土道路结构一般是多孔状态，所以经常出现老化、渗水等现象

因此，在使用沥青混凝土时，应该将关注重点放在面层的下层

根据技术参数以及施工设计要求来看，在进行路面上层施工时，应该结合路面实际情况，添加沥青封层或者嵌入细料混合料，从而降低出现渗水的可能性

　　三、道路工程沥青混凝土面层施工的特点　　沥青混凝土面层，通常受到多方面的因素影响，由于是市政道路铺筑路面的面层，受到来往车辆的压力作用和外界大气的影响，同时沥青混凝土混合料的自身特性受时间的影响较为明显，为了能给市政道路上来往的车辆提供稳定和耐久的服务，沥青混凝土面层通常有以下几方面的特点：首先，沥青混凝土路面必须要有较好的温度稳定性，即要有抵抗流动变形的能力，在施工过程中沥青混凝土面层的强度和刚度伴随温度的降低而增大，为了能让沥青混凝土面层在车载反复作用下不损坏，所以必须具备良好的温度稳定性；其次，具有水稳定性，即沥青混凝土路面要具有抵抗外界水的侵蚀，造成沥青的膜层掉落、掉粒和松散等问题，所以在施工过程中要提高沥青混凝土面层的水稳定性，防止路面积水；接着，沥青混凝土路面要有低温抗裂特性，当外界的温度急剧下降时，路面的变膨涨能力会降低，有外界载荷作用时，会使得路面的部分应力积累，当达到材料的抗拉强度时就会发生开裂，造成路面的破坏；最后，要具备耐疲劳特性，即能抵抗反复载荷作用而不破坏的能力，市政道路每天都受到来往车辆的载荷作用，当载荷作用一定的次数后，路面就会出现裂缝，产生疲劳断裂

因此，在市政道路工程沥青混凝土面层的施工过程中，要根据路政的实际情况，来进行路面的施工，才能保证沥青混凝土施工的质量

　　四、市政道路工程沥青混凝土面层施工的方法　　为了提高市政道路工程沥青混凝土面层的施工质量，防止沥青混凝土路面出现过早的破坏，延长其使用周期，下面将从下面层、中面层、上面层三种施工方法入手，对市政道路工程沥青混凝土面层的施工方法进行分析

　　1、下面层施工方法　　对于下层面施工方法，主要步骤如下

　　首先，为了使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，需要在已经完成表面清扫和洗刷后的基层表面上，用沥青洒布机器对基层表面喷洒能很好渗入基层表面的透层油（一般为液体沥青、乳化沥青），然后再在其表面撒上石屑

　　其次，平摊，对下层路面进行平摊，把呈现上浮动的石屑清扫掉，并且在两侧安装钢丝绳用以引导高程，而且钢丝绳的拉力要大于800N，同时对于沥青混凝土混合料要满足各项技术指标，温度不能少于140℃，在平摊过程中要把握好平摊的速度，匀速进行且不得中途改变速度或停顿

　　第三，辗压，这对于辗压的温度和辗压长度有严格的要求，必须保证辗压温度不能低于110℃，碾压路段总长度大于30m且不超过80m

初压先用总质量不小于12t的双钢轮振动机器静压1～2遍，对于密级配沥青混合料的复压宜优先采重型轮胎压路机辗压，以增加沥青混合料的密实性，对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压，终压宜采用双轮钢筒式压路机碾压，碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止

在辗压过程中，要控制好辗压的速度和轮迹重叠宽度，压实密度不得小于96%

　　2、中面层施工方法　　中面层的施工方法和下层面的相同，都是要经过喷洒透层沥青、平摊、辗压和接缝处理四个阶段，在中层面完成后，要对其表面进行清洗，保证表面的清洁，在容易受到污染的部位要贴粘层油，保证中层面的施工质量

　　3、上面层施工方法　　对于上面层的施工过程，首先要对沥青混合料的质量和比例进行检测，保证沥青混凝土的各项指标满足要求；第二，运输，利用自卸汽车，保证摊铺机的正常工作，避免因卸料的时间过长而造成混合物的温度降低而影响施工的进度；第三，摊铺，在这个过程中要注意天气的变化情况，如果出现较大的温差变化，要及时停止施工的进行，可以利用平衡梁来控制平摊的高度和厚度，这一过程中不能变速或者停止；第四，辗压，利用压路机对混合料进行振动和辗压，适当的洒少许水，可以减少混合物在压路机表面的粘贴；第五，接缝和保养，横缝的处理和下面层相同，纵缝运用热接法，在施工完成后，要等到路面冷却后才能通车运行

　　五、施工质量控制要点　　为了保证市政道路工程的质量，必须严格抓好施工的质量，下面将从三个方面来介绍施工过程中质量控制的要点

　　1、做好材料混合配比的设计　　在沥青混凝土面层建设过程中，施工材料的好坏直接决定了施工的质量，所以要保证沥青混凝土的比例，主要有以下几方面：首先，目标配合比例设计，即根据施工路面的等级、类型和周边环境来选择合适的沥青混凝土类型，以及相应的配比，确保混合物能抵御恶劣的外部环境，特别是低温的天气

其次，生产配合比的确定，在施工之前，对沥青混凝土的比例进行检测，严格控制好空隙率，降低沥青混凝土路面的透水性，保障混合物的稳定

最后，生产配合比验证，吧混合物配比好后，需要进行马歇尔实验来进行检测，确定更合理的配比，提高混合料的均匀性

　　2、做好现场的质量控制　　在市政道路工程的施工现场，要做好施工过程的质量控制，其中包括：第一，原材料的质量控制，沥青混凝土的原材料主要有沥青、涂料和粗细不同的集料等等，作为道路工程的基本原材料，它们的质量显得至关重要，要结合施工现场的实际情况，对原材料进行严格的质量控制

第二，沥青混合料热拌质量的控制，在对沥青混合物进行热拌过程中时，要把温度和速度放在第一位，把握好混合物的温度，建立温度保障体系

第三，运输过程中的质量控制，在运输过程中，由于运输时间的不确定性，混合物的温度会降低，这样会造成混合物中的沥青老化，因此，在运输过程中要不停的进行搅拌，确保混合物的温度

　　3、做好后期的养护　　在市政道路工程沥青混凝土面层的施工完成后，后期的养护显得很重要，它决定了沥青路面的使用寿命

在来往车辆的载荷作用下，道路表面会出现小面积的松散和少数的坑槽，此时要及时进行养护，避免因缺少后期的养护而造成路面的破坏

另一方面，也要加强道路养护人员的技术，减少因养护方法的不当，而破坏了路面的平整度，出现泛油、松散等现象

　　六、结束语　　综上所述，市政道路工程沥青混凝土面层施工一定要讲究施工的工法，针对施工过程中可能出现的问题进行有效的预防，一旦出现问题，就要进行控制和应对，确保施工顺利进行

　　参考文献　　【1】王军旗.市政公路沥青混凝土路面施工技术【J】.建筑工程技术与设计，2014，08（27）：450-451. 　　【2】齐雪.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨【J】.民营科技，2014，09（8）：187-188. 从既有人行天桥、高架桥等各类市政桥梁基础旁边穿过是不可避免的，若地铁施工在已建市政桥梁附近区域，很有可能会因为土方开挖时的地层移动或变形而导致邻近桥梁基础沉降的发生，同时也会受到不均衡附加应力的影响

　　摘要：文章根据沈阳地铁二号线崇岐暗挖区间段穿越崇山东路立交桥施工和北京地铁五号线蒲天暗挖区间穿越玉蜓桥施工的实际经验，结合相关理论知识，论述了相关暗挖地铁穿越桥梁成功经验，可为类似城市隧道施工提供参考和借鉴意义

　　关键词：暗挖施工,旋喷加固,地层加固,沉降控制,桩基托换　　情况严重时会造成桥梁新损伤产生或旧损伤加剧，从而对桥梁正常功能的发挥产生影响，甚至是引发安全问题

因此，地铁施工时对邻近桥梁的安全控制非常重要

文章根据具体工程实例施工经验，对相关施工技术进行总结和分析，可为类似工程的施工实践提供借鉴

　　1工程概况　　1.1蒲天区间　　蒲天区间全长1691.40m，区间隧道覆土深度约为14～18m

区间线路从标段起点（里程K3+100.6）以线间距14.8m的两个单洞形式下穿蒲黄榆路并向北延伸，在玉蜓桥前线间距逐渐变大分叉经玉蜓桥立交桥（K3+350～K4+000）两侧左线隧道在K3+775～+830段穿越南护城河，需截断护城河桥三排共4根桩

护城河桥为简支梁结构，共有三排12根摩擦桩，桩径800mm，埋深约19.5m（自河床底）

地铁隧道位于河床底下8.8～17.0m，隧道上方土层从上自下为粉土4.0m和砂层4.8m，隧道开挖高度8.2m

　　此地段降水采用辐射井技术，隧道上方土层砂层较多，为达到无水施工要求，采用全断面帷幕注浆方式

另外为了保证桥梁设施满足正常使用，通过“先加固，后托换”方法来减少使用期间桥梁与地铁隧道之间的相互作用，主要包括桥梁地面和地下隧道两项加固措施

　　1.2崇岐区间　　崇山路站～岐山路站区间暗挖段沿北陵大街呈南北走向，起于北陵大街与崇山路交口，止于北陵大街与宁山路交口，设计起右线起讫里程为K4+997.800～K5+547.690，区间右线总长549.89m，区间线路在崇山路站站前设折返线，折返线后设存车线

　　崇岐区间隧道在右线HZK5+63.940从崇山路立交桥下穿过，为保护桥梁基础，采用高压喷射注浆法来加固地层，选用二重管法旋喷方式

　　崇山路立交桥修建于1994年，道路宽60m，车流量大，是沈阳市重要的交通枢纽之一

该桥墩和区间结构位置关系如图1、图2、图3所示

　　桥台处地下基础为3根钢筋混凝土桩，直径2m，两桩之间的距离为5m，净距为3m，桩深为8m；桥区处地下基础为2根钢筋混凝土桩，直径2.4m，两桩之间的距离为8.5m，净距为6.1m，桩深为10m

桩基施工工艺为人工挖孔桩，从受力形式来分为摩擦桩，桩底标高为35.555

　　2桩基托换工艺　　2.1施工前的准备　　辐射井降水、护城河围堰导流和帷幕注浆是施工前的准备工作

为了确保地铁施工安全，本工程地段除了在穿越护城河段地铁隧道施工范围采用降水施工外，还对护城河实施了围堰导流，并在地铁施工段将护城河水导入铺设在河床上的封闭管道

帷幕注浆可起到两方面作用，一是对隧道附近桩基范围内的地层起到加固作用，从而缩小由于隧道开挖而引发的周围土体变形，对桥桩沉降起到了较好的控制效果；二是达到注浆止水效果，实现无水和安全施工

　　2.2桩基托换施工　　桩基托换可分为洞内托换和地上托换两种形式，也可以两种方式相结合进行托换，地上托换是施工风险较小，可以将原来的桩基进行扩大，达到增大受力面积，分散荷载的目的

洞内托换施工风险较大，是将桥桩的受力支撑点转移到隧道的结构上去，这就需要施工速度快、隧道的设计初期支护和二次衬砌的强度较大，并且还要增加对地层加固的辅助措施

　　本工程采用的是洞内托换的方式，具体步骤主要包括：　　①将桩体首先和隧道初支结构做可靠连接

本工程是通过标准断面外扩950mm为植筋提供施工空间，初支厚度400mm，在外扩的空间里向桩内植筋，所植钢筋焊接牢固形成整体，并在初期支护中架设临时仰拱和竖隔壁

植筋采用Ф25螺纹钢，孔深600mm，孔间距150mm，上下两层（与格栅内外主筋对应）

在桥桩断面隧道格栅不能封闭成环部位，可施作环向植筋将桥桩与格栅连接起来，同时加强桥桩两侧2.0m范围内的格栅纵向连接筋

　　②切除隧道范围内的桩体

完成植筋和初期支护后，施作切桩，凿除桥桩外层混凝土，保留300mm核心桩，与桩体周边钢筋焊接，浇注450mmC30混凝土

混凝土满足设计强度后，凿除隧道衬砌范围内桩体部分，模筑　　300mmC30衬砌混凝土，完成桥桩荷载向隧道外层支护体系的转换

　　3旋喷加固施工工艺　　3.1施工前的准备　　旋喷加固前需要对需要加固的区域进行详细的勘察，根据市政相关的图纸结合现场的实际情况，把加固区域内的各类管线调查清楚，尤其是电缆、通讯光缆、给水、煤气等重要管线，避免施工过程中直接将这些管线破坏造成恶性事故，另外还要确保旋喷加固的水泥将此类管线包死，给这些管线维修保养带来难度

　　3.2工艺流程　　高压喷射注浆法施工工艺流程如图4所示

　　3.3施工工艺及技术措施　　①钻机就位与钻孔

钻机与高压注浆泵距离≤50mm，钻孔与设计位置偏差≤50mm，应详细记录孔位、孔深、钻孔内的各种不良情况，如涌水、地下障碍物、洞穴等

②置入注浆管

钻机钻孔到达设计标高后，将喷射注浆管贯入土中，喷嘴达到设计标高时开始喷射注浆

　　③旋转、提升

喷射注浆参数达到规定值后，按旋喷工艺要求提升注浆管，喷射注浆和压入压缩空气由下而上实施，注浆管分段提升搭接长度≥100mm

旋喷机转速一般为20rad/min，提升速度为20cm/min

　　④拔管及冲洗

一根旋喷桩施工完成后，迅速拔出喷射注浆管，并冲洗干净

必要时可在原孔位采用第二次注浆、冒浆回灌等措施防止浆液凝固收缩而对桩顶高程产生影响

　　3.4注浆施工　　①综合考虑本工程水文地质及施工特点，选用普通硅酸盐水泥作为注浆材料，注浆材料各项参数如表1所示，同时也可适量加入速凝、早强、悬浮等外加剂及搀和料