简阳工投2023债权项目

成都简阳债权项目➕成都一小时经济圈所在地➕中国百强县市➕国家级天府新机场所在地➕成都东部新区核心区域➕成渝经济核心城市➕市国资委控股平台债权转让➕转让方主体评级AA，债项评级AAA➕两个AA评级平台担保，其中一个债项评级AAA➕14亿元应收账款，超2倍覆盖融资本息
【简阳工投2023债权项目】
总规模：5亿元
存续期：一年及两年
预期收益:
一年期：10万-50万-100万：8.6%-8.8%-9.2%
两年期：10万-50万-100万：8.8%-9.0%-9.4%
【付息方式】季度付息
【资金用途】用于简阳工业集中发展区天宫山安置还房建设项目
【转让主体】简阳市xx资发展有限公司，注册资本10亿，截止2022年12月底，总资产175.48亿元，净资产68.94亿元。实际控制人为简阳市国资委，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，履约能力强。

简阳工投2023债权项目

政信知识：

经过哈尔滨工业大学检测结果，合理地确定了桥梁加固方案，深入讨论了裂缝的处理、横隔板加固及粘贴碳纤维布的施工工艺

     　　关键词：桥梁,加固方案,施工工艺   　　一、前言 　　金宝屯大桥位于国道203线吉林省境内K504+360处，桥梁全长464.4米，跨径组合为20米×23，桥面宽度净-8.6米+2×0.5米，上部结构为装配式钢筋混凝土简支T型梁，下部为双柱式墩、台，基础为钻孔灌注桩基础

    1982年9月建成投入使用，多年运营后，2008年4月发现，由于汽车严重超限运行，加上设计、施工等因素造成桥面、T梁主梁、横隔板出现裂缝，经哈尔滨工业大学检测后，判定为危桥，立即封闭交通，并于2008年5月开始对该桥进行加固处理

       　　二、病害概况、成因及加固方案的确定 　　——经哈尔滨工业大学对该桥检测报告的结果为： 　　1）桥面铺装：桥面水泥混凝土铺装破损严重，水泥混凝土表面出现网状裂缝和纵向裂缝、脱皮，局部破损露骨

     　　2）桥梁伸缩缝钢板严重变形，伸缩缝旁的过渡段混凝土出现多条纵向裂缝，局部已破碎

     　　3）主梁：梁端范围内出现较多斜裂缝，且大致沿中性轴25-45方向开裂，表现为典型的主拉应力裂缝，最大裂缝宽达0.3毫米，裂缝较密；跨中附近出现受弯裂缝，裂缝宽度在0.1毫米-0.25毫米之间

     　　4）横隔梁：横隔梁破损严重，连接部分外包混凝土脱落，横隔板之间的钢筋外露、锈蚀，连接钢板扭曲，甚至断裂，部分横隔板已经失去了横向联系的作用

     　　——造成病害原因 　　随着国民经济的快速发展，交通量逐渐增大，疲劳破坏等原因，造成横隔梁横向联系的失效，使梁间整体性下降，导致各片梁的活载挠度发生变化，挠度的变化可能使桥面铺装层产生剥离，剥离的铺装层在车辆的碾压震动后发生破损，这种破坏反过来又使得桥梁整体性进一步下降，如此恶性循环，极易导致危险的发生

     　　主梁拉应力及正弯矩作用，使得梁体表面出现裂缝，当裂缝发展较快时，可能明显降低梁的承载能力，同时钢筋容易锈蚀，结构内部容易受到有害物质的侵蚀

     　　由于当时施工技术水平低，施工质量不好，个别主梁混凝土表面有麻面、蜂窝、空洞、露筋现象，并且桥墩表面有风化、麻面、短细裂缝、导致表层破坏，保护层减薄、钢筋外露锈蚀，严重会消弱结构的强度和刚度

     　　——加固方案 　　1）主梁裂缝处理 　　凿除原桥面混凝土层和桥上防撞墙，更换已破损的T梁，重新铺筑钢筋混凝土桥面和护栏

     　　2）加固横隔板 　　中隔板加固方法：在主梁梁肋及横隔板上钻孔，穿入主钢筋及分布钢筋，主钢筋进行张拉后，浇筑微膨胀混凝土；端隔板加固方法：凿除端隔板表面混凝土，原桥端隔板混凝土外露箍筋与加固部分钢筋焊接在一起，穿入主钢筋，主钢筋进行张拉后，浇筑微膨胀混凝土

     　　3）主梁翼板增加横向连接 　　采用粘钢法加强全桥横向连接，用环氧树脂砂浆将翼缘板粘贴面找平，涂抹结构胶，粘贴钢板，穿入螺栓将钢板固定

     　　4）混凝土表面碳化：采用全凿混凝土表面涂刷环氧树脂胶防碳化处理

    混凝土已碳化的碳化层比较坚硬的可直接涂料封闭；碳化层疏松的，应先凿除碳化层，再用环氧树脂砂浆处理

     　　5）桥面整体化现浇混凝土及护栏：凿除原桥桥面铺装及防撞墙护栏，将桥面宽度增至9.0米，两侧进行价款处理厚修筑0.5米宽护栏底座及三横梁式护栏

    桥面重新铺筑防水混凝土桥面铺装

    为提高桥面防水效果，同时尽可能减轻恒载，水泥混凝土桥面加铺2层改性沥青稀浆封层

     　　6）更换原桥所有伸缩缝

       　　三、主梁加固的主要施工方法及工艺 　　本桥加固施工顺序为：凿除桥面铺装及护栏—裂缝修补—主梁横隔板凿毛—钻孔—粘贴钢板—加固横隔板—施工桥面系

     　　——裂缝的修补 　　1）当裂缝小于0.1mm时采取表面灌浆处理方法，将裂缝表层混凝土松散层去除打磨，露出新缝，施工前再用丙酮擦洗干净，沿缝两侧20-30mm处，用毛刷沾环氧树脂浆液刷裂缝一至二遍，当浆外溢时即可，并在表层粘贴一层玻璃丝布，封缝完毕

     　　2）当裂缝宽度大于0.1mm时，裂缝表层清除同上，即基层处理干净后，采用预埋灌浆喷处理的方法，即间距300-500mm埋设一个灌浆口，埋设时现在灌浆嘴的地盘上抹一层厚约1mm的环氧胶泥，将灌浆嘴进浆骑缝粘贴在预定位置上，带封嘴的环氧胶泥有一定强度时才能配浆、施灌，每条缝都应冲裂缝的一端向另一端逐步推进，施灌时应在检测封闭处是否漏浆，灌浆时压力为0.2Mpa，即可满足要求，待缝内浆达到初凝而不外流时，拆下灌浆嘴，再用环氧树脂胶把灌浆嘴处抹平封口即可

     　　——主梁粘贴钢板加固 　　钢板采用焊接方法施工，要求粘贴厚的钢板与混凝土结构连为一体，共同受力，主要工序为： 　　主梁表面处理：主梁底面与两侧全部打磨平整露出新面，并用压缩空气吹除粉层或清水洗净，干燥后用脱水棉花蘸丙酮擦拭表面

     　　打孔植筋安置固定螺栓：为使钢板能与混凝土面仅仅粘贴，采用下底面间距1000mm，植双排∮10螺栓，侧面单排间距1000mm植∮10螺栓锚固，在混凝土表层打磨的同时对钢板划出螺栓位置并钻孔，同时对钢板除锈打磨，直至出现金属光泽为止，打磨纹络粗糙度越大越好，然后用丙酮擦洗干净，加工好的钢板按施工顺序先主后次，先底后侧进行初次安装紧贴加固为止，按钢板已钻好的孔眼在肋上定出植螺栓的准确位置，核对后卸下钢板，进行螺栓钻孔，按12倍钢筋直径深度成孔，洗孔清洁，待验

     　　配结构胶进行钢板螺栓植筋，植好的螺栓24小时不得撞击，72小时后待植筋胶完全固化后，作抗拨试验合格后进行钢板粘贴

     　　固定与加压：钢板粘贴后，立即用卡具或木支撑固定，再用木龙一端紧贴钢板底，另一端加压用木卡，逐一卡紧至板边胶液从边缘挤出为止，然后锁紧螺栓

     　　——加固横隔板 　　钻孔：采用电锤成孔，孔径采用∮25，尽可能沿一端平直成孔，若遇钢筋时，错开一个孔位穿过不致损坏原结构钢筋

     　　灌孔处理：钻孔完毕厚尽快将混凝土芯从空内全部去除，用毛刷洗孔，再用清水冲洗直直孔内清洁无异物（有高压水冲洗更好）

     　　钢筋表面处理：用钢丝刷去除钢筋表面氧化层，再用丙酮擦拭表面后将钢筋放一处5-10分钟，然后才可植筋

     　　配制结构植筋胶：仍采用AL-JQN-A型建筑结构胶遇AL-JQN-B型建筑结构胶，按3：1的比重配制，搅拌均匀5分钟后即可使用

     　　化学生根：将配制好的植筋胶注入孔内，再插入钢筋，左右移动旋转，同时不段灌入植筋胶至完全饱满为止

     　　拉拔承载力检测：在常温20℃左右，植筋72小时后，植筋胶已完全固化，可以作抗拔试验，低温时可以延长1-2天

     　　——粘贴碳纤维布 　　1）首先将需要粘贴碳纤维布的T梁底用砂轮打磨平整，清除表面腐蚀、剥落的混凝土和灰尘，使粘贴面露出骨料，表面有油污的应用脱脂棉纱蘸丙酮清洗，然后用高压水清晰梁体粘贴面的灰尘

     　　2）找平材料表面干燥后，把刷涂料用的滚子蘸以事先兑好的碳纤维粘结胶，在梁体粘贴面上来回滚动，涂抹一层底胶

    粘结胶由环氧类主料和固化剂（重量比为3：1）配制而成

     　　3）底胶固化4小时以后，方可涂抹第二层胶和粘贴碳纤维布

    碳纤维布纤维条的方向应与加固部位受拉力的方向一致

    粘贴时，要一次粘贴平整，用滚子顺着纤维走向来回滚动，防止形成褶皱、损伤纤维条或多次扰动碳纤维横向的编织线

    一面檀香味调松散或改变然纤维条的受力方向

    碳纤维布确实需要搭接时，接头处至少要搭接10cm以上

     　　4）粘贴强度形成期间（一般为3天）不得有加载、振动等干扰，必要时应保持成型所需要的压力

    在固化4小时候，涂抹第三层胶，以保护碳纤维布不受外界环境条件影响

    涂抹要均匀，防止漏抹

       　　四、结论 　　我市大多数桥梁均采用钢筋混凝土T梁桥，都出现不同程度的病害

    由于目前车辆越来越向重型化发展，车辆密度不断增加及严重的超限运输，使得很多桥梁出现了不同程度的缺陷，且越来越明显，危机行车安全，本桥的加固方案，具有施工简单、节约投资的有点，给同类桥梁加固提供了切实可行的借鉴

     一旦安全工作出了问题，就可能引起坍塌事故

    为了最大程度降低事故发生的概率，现场应如何开展管理？ 管理依据要严抓 （1）拆除作业现场应严格执行管理规定，而这个规定的相关内容在制订时，应当严格执行《建筑拆除工程安全技术规范》和建筑工程安全生产的有关规定、标准和规范，并按要求采取安全措施

     （2）在施工场地涉及危险地区或需要安全防护措施施工时，应按《建筑工程施工现场管理规定》提出安全防护措施

     （3）拆除工程项目部应当按规定设专职安全生产管理人员

    安全生产管理人员应当检查安全生产责任制和各项安全技术措施落实情况，及时制止各种违法违规行为，确保安全生产

     拆除施工有章法 1.人工拆除 （1）当采用手动工具进行人工拆除建筑时，施工程序应从上至下，分层拆除，作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应由安全的放置场所

     （2）拆除施工应分段进行，不得垂直交叉作业

    作业面的孔洞应封闭

     （3）人工拆除建筑墙体时，不得采用掏掘或推倒的方法

    楼板上严禁多人聚集或堆放材料

     （4）拆除建筑的栏杆、楼梯、楼板等构件，应与建筑结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除

    建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除

     （5）拆除横梁时，应确保其下落得到有效控制时，方可切断两端的钢筋，逐端缓慢放下

     （6）拆除柱时，应沿柱底部剔凿出钢筋、使用手动倒链定向牵引，保留牵引方向正面的钢筋

     （7）拆除管道及容器时，必须查清残留物的种类、化学性质，采取相应措施后，方可进行拆除施工

     （8）楼层内的施工垃圾，应采用封闭的垃圾袋运下，不得向下抛掷

     2.机械拆除 （1）当采用机械拆除建筑时，应从上至下，逐层、逐段进行；应先拆除非承重结构，再拆除承重结构

    对只进行部分拆除的建筑，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除

     （2）施工中必须由专人负责监测被拆除建筑的结构状态，并应做好记录

    当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采用有效措施，消除隐患

     （3）机械拆除时，严禁超载作业或任意扩大使用范围，供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力

    作业中不得同时回转、行走

    机械不得带故障运转

     （4）当进行高处拆除工作时，对较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采用起重机具及时吊下

    拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，严禁向下抛掷

     （5）拆除框架结构建筑，必须按楼板、次梁、主梁、柱的顺序进行施工

     （6）钢屋架拆除应符合下列规定：1）先拆除屋面的附属设施及挂件、护栏；2）按照施工组织设计选定的机械设备及吊装方案进行施工

    不得超负荷作业；3）采用双机抬吊作业时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%，且应对第一吊进行试吊作业，作业过程中必须保持两台起重机同步作业；4）拆除钢屋架时，必须采用绳索将其拴牢，待起重机平稳后，方可进行气焊切割作业

    吊运过程中，应采用辅助绳索控制被告吊物处于正常状态

     （7）作业人员使用机具时，严禁超负荷使用或带故障运行机制

     落实情况要严查 （1）拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术说明

    施工作业人员在充分理解技术说明后应在书面技术说明材料上签字，不得随意变更施工方案

    拆除作业必须合法用工，严格执行实名制管理，及时进行人员备案

     （2）应配齐所需用的劳动护具，若发现安全防护或护具出现问题时应立即停止作业并报告管理人员处理

     （3）施工人员应当持证上岗，特种作业人员应当经过安全培训并持有效证件上岗，施工机具、材料、设备应当符合安全要求

     安全管理不拖拉 （1）在拆除工程施工现场应按规定设置围挡，并在危险部位设置醒目的警示标志；当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离被拆除建筑的地方

    施工期间的临时设施应与被拆除建筑保持一定的安全距离

     （2）必须严格遵守现场用火、用电制度和消防设施管理制度，严禁现场吸烟和违章用水、用电，以及其他可能导致火灾事故和人身伤亡事故的行为

     （3）应在拆除现场周边规范设置安全警示标志及夜间作业警示灯光，并派专人监管

     （4）电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应符合要求

    对产生振动的设备，其保护零线的连接点不应少于两处

     （5）应当采取有力措施保护毗邻建筑物及其人员的人身和财产安全

     （6）应为管理人员、施工人员及可能进入拆除现场的有关人员办理施工人员意外伤害保险

     注意事项不能落 （1）多层砖混结构房屋拆除，应自上而下逐层拆除，不得数层同时交叉拆除；应逐件拆除结构构件，先板、梁，后墙、柱；除平房外，一般不得采用推（拉）倒拆除的方法

     （2）工程监理是安全生产的重要保障，实行对房屋拆除的“旁站式”监理，切实加强对拆除现场的安全监管，及时发现、消除安全隐患

     （3）拆除方案及拆除技术交底切忌简单化、形式化

    拆除方案除了文字说明外，还就绘制必要的图纸，标明拆除方法和拆除程序；落实逐级、逐项技术交底制度； 拆除过程须有技术人员现场指挥

     （4）在拆除过程中，对待拆的楼板、残恒断壁，必须采取可靠的支撑、支护等加固安全措施，防止倒塌

     （5）拆除过程中的房屋，受气候和环境的影响较大，须予以高度重视，防范、排除由此诱发的安全事故

     （6）房屋拆除须顾及到周边环境及安全

    拆除前，施工单位应对被拆建筑物及周围的安全环境进行评估，拆除建筑物周围应设有安全防护网和防护棚，被拆除房屋应全部腾空，拆除现场应划定危险区域，设置明显的警示标志，并派专人守护

    在居民密集点、交通要道附近，脚手架须采用全封闭围护，并搭设防护隔离棚