重庆黔江城投2023年债权资产政府债定融

摘要： ?重庆稀缺理财产品?AA国有主体发行?AA国有主体担保?⭕【产品名称】：重庆黔江城投2023年债权资产政府债定融⭕【收益支付及回购方式】：6个月到期一次性支付收益及回购款；1...

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?重庆稀缺理财产品?AA国有主体发行?AA国有主体担保?
⭕【产品名称】：重庆黔江城投2023年债权资产政府债定融
⭕【收益支付及回购方式】：6个月到期一次性支付收益及回购款；
12个月/24个月按自然季度支付收益，到期一次性回购；
⭕【预期收益率】
半年期：10万-50万-100万-300万 8.4%-8.7%-8.9%-9.2%
一年期：10万-50万-100万-300万 8.5%-8.8%-9.0%-9.3%
两年期：10万-50万-100万-300万 8.8%-9.1%-9.3%-9.6%
⭕【受让（认购）金额起点】：人民币10万元，超过部分按1万元递增

⭕【国有企业主体发行】
重庆市黔江区xx团）有限公司于2006年成立，目前注册资本27.61 亿元。公司作为黔江区重要的基础设施建设和土地整理主体，在黔江区战略规划中的重要性十分突出。
截至2022年12月，公司总资产达到306.7亿元，净资产159.48亿元，2022年实现营业收入22.62亿元，实现利润总额2.45亿元，并连续获得公开市场AA主体信用评级，资产规模过百亿，经营状况良好，偿债能力强劲。

⭕【国企实力担保】：
重庆鸿xx黔江区属国有重点企业，于2003年7月组建，现注册资本12.17亿元。公司业务主要为黔江正阳工业园区范围内的基础设施建设及土地整治，是工业园区内政府性项目重要的建设主体。
截至2022年12月，公司总资产达到298.38亿元，净资产126.54亿元，2022年实现营业收入8.8亿元，实现利润总额2.59亿元；公司长期保持AA主体信用评级，担保实力充足。

⭕【区位优势突出】：黔江区位于重庆市渝东南生态保护发展区，是国家定位的武陵山片区中心城市之一和渝东南区域中心城市，得到了中央和重庆市政策、产业及资金的优先支持。2022年黔江区地区生产总值为281.67亿元，享有新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等政策叠加优势，拥有渝东南首个百亿级特色工业园区，120亿级全国示范标杆烟厂加快建设，获批全国产城融合示范区。旅游方面，黔江区境内有拥有5A级景区濯水古镇，4A旅游景区蒲花暗河、小南海、芭拉胡。黔江区2022年一般公共预算收入25.91亿元，财政实力较好。

重庆黔江城投2023年债权资产政府债定融

无关内容：

    本文简要阐述了顶推法施工技术的特点，重点介绍了顶推法施工技术在桥梁工程中的运用，并在结尾部分提出了一些施工质量措施和技术要点，希望为同行顶推法施工提供一些借鉴

      　　【关键词】桥梁工程；箱梁；顶推法施工；施工技术  　　 顶推法施工的工作原理是在被顶推梁体的后部设置预制平台，在平台上分节段预制梁体，经水平千斤顶施顶，使梁体在各墩顶滑道上逐段向前滑动，直至主梁形成

    从顶推连续梁的自身特点来看，为保证顶推施工顺利进行，在任何状态下结构受力在设计允许范围内以及落梁后的梁体受力状态是否与设计相符是施工控制的主要目的

    顶推法施工技术快速便捷，大大的节约了劳动力与设备，同时也克服了梁体在顶推时对墩体所产生的往复性的水平方向的力，连续顶推就可以使桥墩顶的位移减小到最小，保证桥体的施工质量

    本文从概述顶推法施工的特点出发，简单介绍了单点顶推施工法和多点顶推施工法，重点分析了顶推法在施工过程中的应用

      　　一、顶推法施工的特点  　　 顶推法施工具有以下特点：一是简单灵活

    顶推法可以使用简单的设备建造长跨度的大型桥梁，施工费用低，施工中平稳无噪声，关键的是快速灵活，大大节约了劳动力成本和时间成本

    另外，顶推法可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可以在曲率相同的弯桥和坡桥上使用；二是主梁分段预制，连续作业，结构整体性好；三是顶推法要求桥梁节段施工固定在一个场地预制，有利于改善施工条件，也便于施工管理

    另外，预制用模板和设备可多次周转使用，大大缩短了节段的预制周期；四是顶推施工时，梁的受力状态变化很大，而在梁截面设计和布索时要克服之一断裂危险，却又容易增加用钢量，平添成本

    因此，在施工时，可采取加设临时墩、设置前导梁等措施，以减小施工内力；五是顶推法宜在等截面梁上使用以节约用材量，降低施工成本和难度

      　　二、顶推施工的两种主要方式  　　 （一）单点顶推施工  　　 所谓的单点顶推施工，就是将顶推的装置集中在主梁预制场附近的桥台或桥墩上，在前方墩各支点上设置滑动支承

    滑道支承设置在墩上的混凝土临时垫块上，其由光滑的不锈钢板与组合的聚四氟乙烯滑块组成，其中的滑块由四氟板与具有加劲钢板的橡胶块构成

    顶推时，组合的聚四氟乙烯滑块在不锈钢板上滑动，并在前方滑出，通过在滑道后方不断喂人滑块，带动梁身前进

      　　 （二）多点顶推施工  　　 而所谓的多点顶推施工，就是在每个墩台上设置一对小吨位的水平千斤顶，将集中的顶推力分散到各墩上

    考虑到利用水平千斤顶传给墩台的反力来平衡梁体滑移时在桥墩上产生的摩阻力，从而使桥墩在顶推过程中承受较小的水平力，因此可以在柔性墩上采用多点顶推施工

    由于多点顶推所需的顶推设备吨位小，易获取，所以我国在近年来用顶推法施工的预应力混凝土连续梁桥，较多地采用了多点顶推法多点顶推

      　　三、顶推施工过程中的技术控制  　　 顶推施工法主要应用于桥箱梁需要连续顶推的施工环境下，因此对过程的技术控制十分关键

    本段从施工中的技术要点和施工措施出发阐述了如何对顶推实施技术控制

      　　（一）顶推施工操作  　　 顶推施工操作是在箱梁预应力束张拉结束后，底模下降 ，穿牵引钢束 ，然后利用 240KN 油压千斤顶或自动连续千斤顶来调整牵引钢束的受力 ，开始顶推

    在各墩点上都设置动力设备的水平千斤顶进行分点顶推；利用液压站上安装的电磁换向阀来控制油压在一定的范围内进行分级调压；通过指挥室电器总控台和各墩液压站的分控制并联，由对话机联系或色灯信号来指挥操作进行集中控制

    在顶推前,启动动力摩阻系数和静阻系数都要控制在合理值范围内，根据支点的反力预算推力的吨位,待各墩位准备就绪后把信号发送到主控台，主控台发出顶推指令，各墩的千斤顶开始同步工作，根据所需的推力加大吨位，梁体开始向前移动，启动后的摩擦系数减小，这样可以通过降低各墩千斤顶的出力的大小来改变适应摩擦力变化，使梁体平稳前移，各墩也实现了同步顶推

      　　（二）顶推中测量控制  　　 各墩顶与梁体中心线的偏位是影响顶推测量控制的的主要因素

    因此，在梁体推进过程中，侧向限位要把中心线偏位控制在合理值内，同步顶推每个千斤顶，各墩顶的偏位都要在设计范围内

    同时，测量人员在箱梁顶进时要随时检测梁体中心线位置和各墩的偏位，倘若在中心线偏离时，要及时的调整并锁定

    在顶推过程中尤其重要的是观测墩顶的瞬间偏位，一旦偏位超过设计值，就必须立刻停止施力，重新调整各墩顶的施力分布，确保各墩的偏位都在设计要求范围内

      　　（三）四氟板的应用  　　 平稳顶推梁体，垫塞四氟板很重要

    四氟板的作用是利用其摩擦力以确保顶推的平稳

    在梁体平稳顶推过程时，四氟板要及时跟进垫塞以保证滑道和梁体间不能脱空

    因此从侧面说，四氟板的质量好坏直接影响着其摩擦系数，进而决定梁体是否能够顺利顶推

      　　四、顶推施工中需要注意的问题  　　（一）确定分段长度和预制场布置  　　 预制场是预制箱梁和顶推过渡的场地，包括主梁节段的浇制平台和模板、钢筋和钢索的加工场地，混凝土搅拌站以及砂、石、水泥的堆放和运输路线用地等

    如果路堤已事先做好，可以把钢筋加工、材料堆放的场地安排得更合理一些

    另外，顶推过渡场地需要布置千斤顶和滑移装置，因为在主梁节段预制完成后，需要将节段向前顶推，空出浇筑平台继续浇筑下一节段，因此在到达主跨之前要设置过渡孔，并通过计算确定分孔和长度；如果在正桥之前有引桥孔，则可利用引桥作为顶推的过渡孔

      　　（二）节段的预制工作  　　 节段的预制对桥梁施工质量和施工速度起决定作用 预制工作一般固定在一个位置上进行周期性生产 箱梁模板由底模侧模和内模组成 一般来说，采用顶推法施工多选用等截面梁，模板可以多次周转使用 因此宜使用钢模板，以保证预制梁尺寸的准确性 节段预制的模板构造与施工方法有关，一种方法是节段在预制场浇筑完成后，张拉预应力筋并顶推出预制场；另一种是在预制场先完成底板浇筑，张拉部分预应力筋后即顶推出预制场，而箱梁的腹板 顶板的施工是在过渡孔上完成的；或者底板和腹板第一次预制，顶板部分第二次预制  　　（三）顶推力大小的掌握  　　 墩顶的支点反力是决定顶推力大小的根本因素，每个千斤顶牵引力大小由各墩顶支点反力与摩擦力两个因素决定，这些参数都可以通过油表的形式反映出来

    在采用连续推顶千斤顶的顶推方式时，要根据合理设计的位置进行标定，对大型桥梁一般是一墩一站两顶，由总控台对所有泵站进行控制，确保同时作业和个别调整

      　　 此外，为了保证顶推能正确就位，施工中的横向导向也是必须考虑到的

    预制梁段刚脱离预制场的部位和顶推施工最前端的桥墩部位是横向导向千斤顶在顶推施工中主要控制两个位置，因此，必须保证梁前端的导向位置随着顶推梁的前进不断更换位置，防止出位

    还有，位移的观察在顶推过程也是必须加以注意，以免发生偏移影响施工质量

    墩顶的水平偏移和梁体的中线偏移都会影响到位移的观测，方法是按照设计允许范围，预测算出最大偏位值，然后换算坐标，观测施力后梁体的移动范围，位移在超出最大偏位值时马上停止,进行重新调整

      　　参考文献  　　【1】张志德.顶推法施工技术在桥梁过程中的运用探讨【J】.《应用技术》,2011(03)  　　【2】李佳成.某桥梁工程连续箱梁采取连续顶推法施工技术【J】.《四川建材》,2008(03)  　　【3】蔡享继.特大桥箱梁结构顶推法施工技术探讨【J】.《中国新技术新产品》,2009(02)  　　【4】陈志华,张志国.桥梁工程顶推施工技术【J】.《技术与市场》,2011(18)  　　【5】余钱华,刘小光.岗箱梁顶推施工仿真分析【J】.《公路与汽运》,2011(02)  加固施工技术的应用无论是对公路桥梁部分施工的稳定进行，还是对整体公路施工稳定性和安全性的施工来讲都具有非常重要的作用

    公路桥梁加固施工技术的应用是一个系统的、需要多层次配合的技术应用系统，在实际使用的过程中需要能够从碳纤维加固技术、体外预应力加固技术、扩大基础加固技术、增补桩加固技术以及粘贴钢板加固混凝土技术的应用等方面进行技术应用分析的基础上，并且施工管理团队能够从人员应用素质、技术操作规范和系统化的管理和严格的管控等方面保证桥梁加固施工技术的正确应用，从而为公路桥梁建设质量的提高发挥重要的作用

     1桥梁加固施工技术应用的重要性和原则 在公路桥梁工程建设的发展过程中，加固施工技术的应用是一项比较新型的技术，这一技术的使用是社会经济发展中公路桥梁修建技术不断提高的表现，同时也是社会经济发展过程中由于公路桥梁所承受的负荷力有了很大提升，所以其对于公路桥梁的质量要求是比较高的，这一原因同样也是导致加固技术被广泛应用于公路桥梁施工中的重要原因，整体而言，公路桥梁施工加固技术的使用对于保证整个公路桥梁建设和运行的稳定性和安全性的实现具有非常重要的作用【1】

    且现今加固施工技术的使用能够在优化施工结构的前提下，优化整个建设方案，从而能够在有效保证性价比的基础上，促进公路桥梁的高质量建设

    基于以上对公路桥梁施工加固技术应用的重要性，施工团队和相关施工人员在具体的应用加固技术的过程中能够严格遵循科学设计、系统优化的原则，如在实际进行加固施工的过程中需要在原有桥梁的基础上对桥梁进行拓宽工作，要求设计人员和施工人员能够共同协商，科学地总结新旧接缝的承载力是否在可控范围内，并且能够针对有效的拼接提出系统的设计和施工方案

    此外，在公路桥梁加固施工技术应用的过程中，还应遵循严格排除安全隐患，做好日常维护工作的原则

    这一原则具体表现在实际针对某一部分进行加固施工技术应用的过程中，要积极针对安全隐患问题进行考察，并针对建设部分存在的积水问题进行排除和清除

    在施工的过程中如果遇到风化问题，则要及时更换相关材料或做好补救工作，以此保证工程建设的正常进行

     2公路桥梁加固施工技术的应用分析 2.1碳纤维加固技术

    碳纤维加固技术在公路桥梁加固施工中的应用是非常广泛的

    此种技术应用主要利用的是碳纤维的抗拉强度比较强的性能，这也是基于碳纤维本身作为一种复合材料而存在，其抗拉强度是非常突出的，但是在实际应用的过程中不难发现，碳纤维加固技术与混凝土钢筋的使用相比其腐蚀性和耐盐碱性都是比较弱的，但是此种技术在日常使用的过程中不用进行专门的维护，所以其常常与混凝土钢筋施工技术结合在一起使用，特别是被应用于混凝土钢筋结构的构建和使用中

    碳纤维加固技术在公路桥梁混凝土钢筋结构中的应用能够补强钢筋的抗拉强度，在公路桥梁加固施工中具有非常重要的意义【2】

     2.2体外预应力加固技术

    体外预应力加固技术指的是设计人员和专家学者在对桥梁内部和箱内所承受的应力情况基本了解的基础上，通过在外部设置预应力筋将应力分散的物理作用，能够有效起到防腐的效果

    具体而言，体外预应力加固技术的使用能够降低桥梁承受的负荷力，有效防治桥梁内部结构出现变形的情况，有效地防止裂缝现象的出现

    此种技术在新建桥梁中的应用不会损害到旧有桥梁的结构，其抗弯能力也是比较强的，所以此种技术现今被广泛地应用于公路桥梁加固施工中【3】

     2.3扩大基础加固技术、增补桩基加固技术

    公路桥梁建设的过程中，施工团队和设计人员可以通过在桥梁建设之处通过加固基础地面的方法提高整个桥梁的加固作用

    如在实际施工的过程中应用此种技术，可以通过扩大基础面积，并且挖深地基深度，以此促进加固作用的发挥

    另外，在桥梁施工的过程中也可以通过使用增补桩基加固技术，此种技术主要是根据桥梁具体的桩基建设情况，相应地在桩机的傍边增加钻桩孔或者通过打入钢筋混凝土预制桩进行增强作用，以此提高公路桥梁的加固作用

    总体而言，以上两种桥梁加固施工技术的应用都是通过基础加固工作进行的【4】

     2.4粘贴钢板加固混凝土技术

    粘贴钢板加固混凝土技术主要是通过提高钢筋混凝土的抗拉强度，提高钢筋混凝土的抗弯强度而进行使用的一种技术

    在具体使用的过程中，主要通过在对钢筋混凝土中钢筋的性能、规格和标准进行分析的基础上，通过把钢板粘贴到钢筋混凝土构件主要承受拉力的一面，以此提供钢筋混凝土的抗拉强度，提高钢筋混凝土的抗弯强度

    具体而言，此种技术在实际使用的过程中，能够将钢板粘贴在混凝土结构中，从而有效地帮助其承受应力的情况，整体上提高钢筋混凝土的抗弯强度，同时也能够避免出现裂缝的情况，对于提高桥梁的稳固性和安全性起到非常重要的作用【5】

     3桥梁加固施工技术应用的注意事项 3.1注重技术人员素质的提高

    对于公路桥梁加固施工技术在实际中的应用情况而言，无论是基于此种技术作为一种新型使用技术还是基于此种技术的使用对于整个公路桥梁的安全稳定建设起到重要作用，其在具体的应用过程中都非常注重施工技术人员的素质

    公路桥梁加固施工技术对人员素质的要求，一方面指的是施工技术人员能够在各种加固施工技术的理论应用和综合使用的操作化程序、规范有一个熟悉的了解；另一方面则是施工技术人员能够准确地把握各个加固技术施工使用的重点部分、关键部分和系统化的施工程序

    通过理论和技术规范的掌握，为公路桥梁加固施工技术的正常应用奠定良好的人员队伍基础

     3.2技术操作规范和操作标准

    在公路桥梁加固过程中，各项技术的使用必须要严格保证其技术操作规范和操作标准，在系统化的、科学化的操作规范和操作标准的共同作用下，保证加固施工技术应用的高水平性【6】

    基于这一方面而言，在实际进行的过程中要求管理团队和管理人员能够在工程技术应用之前设置好技术使用的规范和标准，并且能够在工程进行的过程中根据工程具体使用的情况灵活地调整规范和标准，但是其调整应该控制在一个适度的范围内，不能有太大的误差和出入，否则将会影响到整个工程的实际建设情况

     3.3系统化的管理和严格的管控

    基于加固施工技术的重要性和遵循原则进行使用的基础上，同样需要管理团队加强管理，从技术使用前的准备工作、人员的安排和分配以及到最后的完善等方面都要做好细致地安排和管理工作，以此保证工作进行的高质量性

    此外，管理团队还应做好严格的管控，针对技术的使用进行巡查和检验，一旦发现有错误的问题要及时纠正和补救，避免因忽视小技术问题而造成的大范围的技术应用影响问题的产生

     4结语 现代桥梁加固施工技术的应用具有非常重要的作用，在实际应用的过程中能够注重人员素质提高、强化管理以及系统化的技术使用规范和使用标准的基础上，将碳纤维加固技术、体外预应力加固技术、基础加固技术以及粘贴钢板加固技术等科学地应用于桥梁的建设中，从而为实现桥梁建设稳定安全的效果和高质量的建设发挥重要作用

     参考文献： 【1】陈军恒.现代公路施工建设中桥梁加固施工技术应用研究【J】.建筑工程技术与设计，2016（25）. 【2】罗珺.公路施工建设中桥梁加固施工技术的运用探析【J】.工业，2014（11）：114-115. 【3】杨广福，程明，王睿.现代公路施工建设中桥梁加固施工技术的应用分析【J】.山东工业技术，2017（4）：86. 【4】张海波.现代公路工程建设中桥梁加固施工技术的应用分析【J】.工程技术（文摘版），2016（5）：244. 【5】王成.在公路施工建设中桥梁加固施工技术的运用【J】.黑龙江科技信息，2013（34）：255. 【6】郑同洋，李标.关于公路桥梁加固施工技术的探讨【J】.城市建设理论研究（电子版），2013（23）.