青岛SY财产权2023年信托收益权

摘要： ???山东第一城丨全省经济最强市丨AA+市属平台市场首发丨融资方担保方过往从未发行定融丨当天成立起息丨季度付息 【青岛SY财产权2023年信托收益权】规模：1亿元期限：1...

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???山东第一城丨全省经济最强市丨AA+市属平台市场首发丨融资方担保方过往从未发行定融丨当天成立起息丨季度付息

【青岛SY财产权2023年信托收益权】
规模：1亿元
期限：12个月
预期年化收益：
30-50-100-300万
8.3%-8.6%-8.8%-9.0%
（合同收益6.3%，差额当日补足）
付息方式：自然季度付息（3.10、6.10、9.10、12.10）
资金用途：用于工程建设。
【AA+融资方】
青岛xx有限公司，青岛市LC区国有企业服务中心100%控股，注册资本30亿元（实缴），截至2022年12月31日，公司资产总计264.69亿元，其中流动资产合计82.38亿元。公司主体信用评级AA+，债项评级AA+，金融机构认可度极高！
【担保方】
青岛xx资有限公司，实控人青岛市LC区国有企业服务中心，注册资本2亿元（实缴），公司资产总计59.21亿元。
【地方简介】
青岛市，山东唯一计划单列市，副省级城市，山东第一城。2022年青岛市GDP达14920.75亿元，一般公共预算收入1273.25亿元，山东省第一。
LC区，地处青岛市中心青岛市内三区之一，2022年GDP达612.61亿元，一般公共预算收入51.11亿元。

信托定融政信知识：

    桥梁的建设与施工必须有着高度的科学性来作为支撑，因此，在施工阶段，如何运用科学、有效的方式来提升桥梁质量，将是一个值得研究的问题

    本文主要针对这一问题，展开了探讨

     【关键词】桥梁工程；维护；管理；机械设备 1工程概况 平罗高速公路PLTJ-13标，起点位于平塘特大桥第16跨跨中合拢段处，终点位于平塘特大桥桥尾，结构部位包含平塘特大桥16#、17#主塔，18#过渡墩及19#桥台，无引桥、无路基

    地处黔南山地南部，位于平塘县城西南，隶属平塘县通州镇平里河村，省道S312从桥位北侧4.5km处通过，从平里河村沿槽渡河右岸向下游有乡村土路经过桥位，交通条件一般

    这复杂的情况为施工造成了很大的阻碍，对施工质量的控制也具有非常大的挑战性

     2索塔施工中存在的难点 现如今我国的道路建设技术已基本走在了世界的前列

    在桥梁的施工中，对于重型机械的依赖程度是不言而喻的，可以这么说，如果没有这些桥梁工程机械设备，就不可能有这么多凝结着无数人智慧的大桥

    可是，目前大部分的使用者只是注重这些将机械设备的实际功能，却不对这些设备进行一定的维护，这就导致设备在使用时故障频发，并且使用寿命也大大降低

    尤其是索塔这一设备，更应得到人们的重视

    索塔施工重点、难点分析：（1）大型起重设备及混凝土泵送设备的选型和布置方式尤为关键，山区超高墩、雨季浓雾天气、大风天气特种设备管理难度大

    （2）针对机制砂混凝土超高泵送性能进行专题研究，确保顺利泵送及混凝土施工质量

    （3）索塔线形的控制、索塔结构应力和变形监控技术

    （4）钢锚梁重量大，吊装、定位难度大

    （5）索塔起步段及墩塔分界段、下横梁侧塔柱实心部位、上横梁塔柱实心部位均按温控要求布设降温管，按大体积混凝土组织施工

    根据以往施工经验，索塔混凝土标号为C50，胶凝材料使用量较大，即使采取循环水温控措施，控制裂缝的效果仍难达到预期目的

     3索塔施工常见的机械设备选型 3.1起重设备选型考虑因素 （1）考虑上塔柱施工期间钢锚梁（含牛腿、吊具）吊装重量，最大的为N3号钢锚梁，预计吊装重量为25.018t，采用ZSL1250型动臂吊吊装就位；（2）钢筋模块化安装分块及方案，塔吊预留充分吊装富余量；（3）索塔施工模板、爬架的空间尺寸及安装荷载的要求，塔吊自身的拆除荷载及空间位置要求；（4）内模翻模提升及外模体系转化提升，模板系统工作重量6t，按塔吊单独全覆盖吊距为46m考虑；（5）施工过程中散吊钢筋吊装重量按6t（主要考虑模板系统平台荷载条件，主筋长度6.0m100根）考虑；（6）为保证起升速度所有吊装设备优先选用双线/单线模式，基本不考虑四线模式；（7）充分考虑起重设备顶升高度，卷线能力，着重验算抗风性能等；（8）考虑桥址区瞬间山谷阵风的影响，塔吊臂杆均能自由旋转，相互之间不得干扰

     3.2起重设备选型 （1）索塔施工中，在16、17号索塔右侧布置一台QTZ315（或7035-B型）塔吊

    ①该塔吊需快速机动，完成施工过程中小件吊装，选双线模式，有效施工臂长优选70m；②该塔吊需覆盖索塔施工全部范围，最大吊重为对向模板体系转换时提升，吊距46m、吊重6t；③为满足提升高度及阵风最大风速要求已与厂家联系，对标准节进行了加强、说明书进行了修正

    在独立固定式基础上增加附着，附着后起升高度可达367m，其塔身由1个固定节、121节下塔身节组成

    塔吊选型能符合施工技术、安全要求

    （2）在16、17号索塔左侧安装一台ZSL1250型动臂吊，该动臂吊起升、回转速率国内最快，施工效率高

    ①该动臂吊重点考虑了塔柱施工阶段钢锚梁吊装要求；②该动臂吊需满足索塔钢筋笼模块化吊装工艺要求；③除塔顶主梁安装外均按单线模式，主梁吊装时选用2线程模式；④为满足提升高度及相应阵风影响已对标准节进行了专门设计，工作状态20m/s，非工作状态40m/s

     4ZSL1250动臂自升式塔机的管理维护措施 塔机的维护与保养： 4.1钢结构的维护保养 （1）常规检查保养①对所有位置的螺丝状态进行检查，在此应注意以下要求：禁止出现松动现象，完成顶升或立塔之后，需将回转或标准节螺栓妥善做好标记，再次检查时只需对其偏移问题加以重视即可；②对所有销轴防脱装置进行检查，在此要求装置完好、配置齐全；③对油漆产生裂纹部位或金属杆件油漆脱落位置进行重点检查，在此需特别关注角度为45°的斜裂纹剥离区域，工作人员可轻轻敲打，并观察杆件表面是否存在裂纹现象，在反复确完好无误后再补全油漆

    （2）定期检查保养①吊臂、中心塔及配重架的检查；②回转机构；③标准节

     4.2液压系统的维护保养 （1）变速箱的维护保养为了完成重载低速、轻载高速的运转，在系统中选用了一种新型的液压传动装置

    齿轮泵所排出的高压油是变速箱的流体压力的主要来源

    司机室的人机界面箱上有一个升降档开关，塔司根据当前的起重负荷选择符合的齿轮

    （2）常规维护保养项目①在各工作日对变速箱及其辅件进行检查，在此要求禁止出现渗油问题；②在各工作日对滤清器上端表压力进行检查，其限值应保持在1.3~1.7MPa之间；③每十五个工作日对变速箱传动进行检查，尤其是声音；④每500h检查对变速箱及其辅件固定螺栓进行检查，禁止出现松动现象；⑤每500h对变速箱油位检查一次，油位保持在正常液位与最高液位之间算达标

     4.3电器系统维护保养 塔机系统中电气系统属于核心部分，其稳定性塔机的安全稳定运行息息相关

    （1）日常检查和保养每个工作日均需对电器柜进行清洗，确保其干燥与整洁，与此同时，还应落实好防雨工作

    司机必须确保电橱门下班后锁上

    在日常保养中，还需对电器柜内各电气元件的性能进行检查

    ①断路器的检查：切断电源后，分3次进行手动检查，并判断动作的灵敏度，清除其表面的杂质和灰尘，确保其绝缘性能良好

    ②各接触器检查：每个工作日检查接触器时，听线圈的声音判断它是否正常

    若发现噪声过大，则可考虑作更换处理

    ③控制变压器的检查：用手触摸变压器的绝缘部分

    （切勿触摸电源入口及电源插座）

    若温度超出人手能够接受的范围，则需立即更换

    （2）定期检查和保养每相隔7个工作日要对塔机外围部件及其相关装置进行一次检查

    ①限位装置：回转限位、变幅上下限位、高度限位，要求其灵敏度；②对起升卷扬感测开关进行检查，禁止开关出现松动现象，感测块与感测面之间的距离应在3~5mm之间；③电磁阀插头：在此要求无松动现象出现；④防雨罩：要求其螺栓不可存在松动问题

     5目前在桥梁工程机械设备使用过程中所暴露出的问题 （1）对桥梁工程机械设备的维护意识较差；（2）对桥梁工程机械设备的管理维护水平达不到要求；（3）在桥梁工程施工中，个别机械设备的应用效率不高

     5.1提高对桥梁机械设备的基本维护意识 我国的地形复杂多变，所建立的桥梁的施工难度也是千差万别

    在桥梁的施工过程中，并不是所有的桥梁都需要用到那些高精尖的桥梁机械设备，这就导致部分施工人员的设备维护意识薄弱，红线意识不强

    所以，在桥梁施工过程中，必须针对此现象的增强管理力度

    建立专门的机构，对现有的机械设备进行专门管理，防止机械设备杂乱无章现象的发生

    这样不仅有利于设备的管理，提高设备的使用寿命，还可以使技术人员专心的钻研技术，不用被机械的管理所分神，提高了工作效率

     5.2深化桥梁机械设备管理制度改革 改革是发展的源动力，只有不断深化现有的管理制度改革，才能使这一制度永葆活力

    目前，我们国家倡导依法治国，对于这一制度的改革要同样以法律作为改革的标尺

    要维护这一制度高效运行，技术人员必须各守其位，提高工作效率

     5.3增加对桥梁机械设备管理维护人员的管理与培训 机械设备归根结底是要由人来操作，所以对于机械设备来说，除了要加强设备的制作工艺之外，好要加强操作人员的操作水平和危机处理意识

    按期对操作设备的管理维护人员进行培训，是必须要坚持执行的

    同时，要加强对操作管理维护人员的准入力度，要保证每一个操作人员都具备国家认证的操作资格，从而在根本上杜绝危险的发生

     6结束语 桥梁工程的开展关系了人们的日常生活

    因此，必须要保证好施工的科学性，还要保证桥梁施工机械设备的维修与维护

    这样不仅可以提高设备的使用寿命，对桥梁的施工强度来说也是有益的

     结合南京江宁科学园建设大桥的施工情况，介绍了钢管拱施工及其注意事项，该桥获得江苏省优工程、南京市金陵杯

      【关键词】钢管拱；制作；安装；顶升混凝土；施工  【abstract】: this article focuses on description of the construction problems of the tied arch bridge production, installation, cast steel pipe arch concrete in steel pipe arch encountered, combined with the nanjing jiangning science park construction bridge construction, introduce steel pipe arch construction and precautions, the bridge was excellent project in jiangsu province, nanjing jinling cup.key words: steel pipe arch; production; installation; lifting concrete; construction  【正文】：目前国内桥梁设计已从适用的前提下，更加注重景观及人文气息，桥梁的结构类型也越来越丰富，特别像斜拉桥、钢管拱桥以及悬索桥已经越来越普遍

    本文将结合目前已建成的江宁科学园建设大桥，着重谈谈系杆拱桥中钢管拱的制作及施工

      工程概况  江宁科学园建设大桥为三跨下承式系杆拱桥，计算中跨跨径为79米，边跨为51.75米，矢跨比为1/4.5，拱轴线形式为二次抛物线

    拱肋断面形式为圆端形扁钢管，横向宽度为2米，竖向高度中跨为1.2米，边跨为1米

    钢管由厚度为16毫米的16mn(q345qb)钢板制成

    拱肋内灌注c40混凝土，形成钢管混凝土结构

    系梁采用预应力钢筋砼，利用预应力来平衡拱肋的水平推力

    吊杆采用工厂定型生产的挤包护层扭绞型拉索，双吊杆体系

    上部结构为刚性拱刚性梁

      该桥最大的特色就在于其钢管拱的类型，传统的钢管拱多为哑铃型拱，其特点为竖向刚度大，而横向稳定性较差，因此拱与拱之间多设置横向风撑，而该桥为扁拱，横向刚度足以满足稳定性要求，造型优雅美观，但施工中应注意吊装钢管拱的充分安全

      钢管拱制作  1、钢材材料  1.1所有钢材均符合现行国家标准《碳素结构钢》、《低合金结构钢》规定的质量要求

      1.2所采用的钢材应具有质量证明书，并应符合设计要求，当对钢材有疑义时，应按国家现行标准规定对其进行抽检、试验

      2、焊接材料  2.1由于拱肋钢板材质为q345b，手工焊条采用e5015焊条，埋弧自动焊焊丝采用h08mna，焊剂采用j431

      2.2使用焊条时应防止药皮脱落或焊芯的焊条

    焊工领取的焊条必须烘干

      3、钢管加工  根据设计图纸要求本桥边跨有两节制成，中跨分三节制作，钢管拱制作前应按设计图要求绘制施工样图，施工样图应按工艺程序要求绘成零件图，单元构件图及节段构成图

      拱肋分段制好后按拱肋加工段长度进行接长，施工时应严格进行控制，严格按施焊程序和要求进行操作

    分段施工好后应在固定的胎架进行试拼，符合要求方可投入使用

      拱肋运输  拱肋制作好，应焊接安装时吊耳，单段钢管拱应在重心两侧对称布置两吊耳，一端吊点由管拱两侧两个吊耳组成

    以利于拱肋吊装

      拱肋从厂房利用门吊整体运至现场，运输过程中应充分考虑路途中建筑物及杆线的影响

      钢管拱的吊装  江宁科学园建设大桥系梁采用预应力砼结构，当系梁施工完毕后即可以进行钢管拱的架设

    吊装前应将相关准备工作完善

      秦淮河常水位为+7.0米，通航水位为+9.5米，边跨吊点中心距水位为20米，单片拱重17吨，中跨吊点重心距水位为26米，单片拱重26吨

    由于本桥在内河里，大型浮吊无法进入河道

    而现场采用的35吨浮吊扒杆又无法满足长度要求，通常情况下首先考虑的是沿桥梁两侧设置跨线门吊，但由于本桥跨越秦淮河，河面太宽，门吊的基础施工将非常庞大，将在水中插打数百根钢管桩，并增加相关的钢结构，造成投资过大且施工周期长

    根据各方面论证，并对浮吊的本身结构进行分析，还是决定对现有浮吊进行改造，接长扒杆，并对加长部位及相关部委进行强度加强，确保了吊高要求

    同时为了保证吊装要求，现场紧急再调运一台35吨浮吊，采用2台浮吊进行配合吊装，确保了吊装安全

      现场吊装前在接头部位设置支撑架，支撑架由4根φ60厘米钢管桩组成，其插打入土深度达12米，同时钢管桩之间沿高度2米间隔设置纵向及水平剪刀撑，由于支架顶离河床有30米，在系梁处支架应同系梁连接好，构成平面稳定体系

    并焊好上人梯

    支撑架安装好应在顶部四个方向拉设揽风绳，挂好安全网，留好操作平台并满铺脚手板并设置好栏杆

      钢管拱的吊装步骤如下：  3.1在拱脚预埋钢管下侧设置支撑钢板，或沿钢管拱内侧设置内切钢板，并在底部设置木支架作为下支点

      3.2调整好钢支架处顶托位置（上支点），确保其沿桥梁轴线位置正确，并在顶托底部放置4台千斤顶，用于微调高程

      3.3利用两台35吨浮吊分别在2处吊点穿好钢丝绳，拉好揽风绳，缓缓起吊至系梁顶

    将管拱分别置入低处管拱拱脚内切及顶部钢管拱支架顶托中

      3.4安装另一半管拱按上述步骤实施，管拱吊装就位后，利用4台千斤顶在顶托处进行微调，闭合管拱

      3.5测量人员精确控制拱肋标高，控制好设计部门提供的预拱度，同时利用1台全站仪控制好平面位置，之后方可电焊

      五、拱肋焊接  拱肋在闭合后，对接头部位应开好破口，对接焊缝要达到一级焊缝要求，并符合《钢结构工程施工及验收规范》（gb50205-2001）标准）

    采用双面焊，外面需要磨平，均采用手工焊

      六、拱肋混凝土灌注  为保证拱肋混凝土密实，混凝土施工采用泵送顶升灌注

    顶升前将钢管拱支架拆除，同时在拱顶极系梁相应位置设置拉绳，以消除灌注砼时拱顶推力，同时管拱侧向应拉好揽风绳

      混凝土顶升采用2台hbt80c-2118d泵，利用泵管运输至钢管拱底部，对称布置

    在混凝土顶升前对固定泵进行调试和检修，根据压注口的位置，在钢管脚手架上铺设砼输送管道，由于顶升时混凝土泵送推力很大，施工前应对输送管道逐节进行检查，尽可能降低爆管的可能性，检查各管节接口及管节安装的稳定性，杜绝混凝土顶升过程中发生托管现象

    同时在压注口设置阀门，可以保证随时控制混凝土顶升过程中关闭和开启，阀门应具有足够的抗拉强度，不得使用铸铁阀门，以免泵送力将其拉裂

      钢筋混凝土为c40微膨胀混凝土，其膨胀率为0.01%，自应力范围0.2-0.7mpa，属于特种混凝土，应经过实验试配，确定配合比

    设计塌落度为21厘米，同时应控制粗骨料的级配，石子应取5-20毫米颗粒，混凝土初凝时间为6小时，终凝时间为10小时

      混凝土顶升结束后用小锥敲击检查与超声波进行检测，对拱肋混凝土不密实的地方进行钻孔并压浆注满

      结束语：  本文对钢管桥钢管拱的施工给予了简单的说明，各种不同类型的钢管拱桥施工方法不尽相同

    重点还是针对实际情况进行分析，确保在安全和质量的前提下完成施工

青岛SY财产权2023年信托收益权