菏泽城市发展城投债项目

✨上新爆款、菏泽市主城区政信✨
✨主体信用评级AA+足额应收账款✨
?菏泽城市发展城投债项目
?【规模】2亿；
?【付息方式】季度付息、当日计息
?【资金用途】用于基础设施项目建设
?【基本要素】12/24个月；
10万-50万-100万；
1年期：8.8%-9.1%-9.3%
2年期：9.1%-9.3%-9.5%
⭕【发行方】HZ城xx集团有限公司是由HZ市牡丹区国有资产经营中心100%控股的国有独资企业，公司优化整合国有资产、公共社会资源，推进基础设施建设、城市棚改安置房、园区建设、政府公益性基础设施建设等重点项目，公司主体评级AA，偿债能力强
⭕【应收账款】HZ城xx有限公司提供足额应收账款作为质押担保，安全有保障
⭕【区域简介】牡丹区是HZ市中心主城区，是著名的中国牡丹之都和书画之乡、戏曲之乡、曲艺之乡、武术之乡、民间艺术之乡。2021年全区生产总值为413.9亿元，可比增长8.5%；全区一般公共预算收入30.01亿元，增长33.3%。

菏泽城市发展城投债项目

信托定融政信知识：

因此，对路桥工程中沥青路面裂缝的预防措施进行探讨，就显得尤为重要，本文首先分析了常见裂缝类型及成因

    其次，对路桥工程中沥青路面预防裂缝产生的措施提出了自己的建议和看法，具有一定的参考价值

     　　关键词：路桥工程；沥青路面；裂缝；预防措施　 　　1. 前言 　　路桥工程中沥青路面裂缝已成为导致路面破坏的主要原因之一

    分析沥青路面裂缝产生的原因并采取适当的措施预防裂缝的发生,对延长沥青路面的使用寿命,保证投资效益有着极其重要的意义

    　　 　　2.常见裂缝类型及成因 　　沥青路面开裂是沥青路面使用中的主要病害之一

    沥青路面开裂的原因和裂缝的形式是多种多样的，但就沥青路面开裂的主要成因分类，裂缝可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝

    荷载型裂缝：由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝

    在车轮荷载作用下，作用力大于半刚性基层材料的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂；在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生开裂破坏

    决定荷载型裂缝主要因素有面层的厚度、基层的厚度、基层的回弹模量和下承层的回弹模量

     　　非荷载型裂缝：主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，也称温度裂缝

    温度裂缝包低温收缩裂缝与温度疲劳裂缝，均体现为张开型开裂方式

    对于沥青路面基层存在裂缝情形，按沥青面层裂缝开裂部位，又可以分为反射裂缝与对应裂缝

     　　低温裂缝主要是横向裂缝

    沥青材料在较高温度条件下，具有良好的应力松驰性能，温度升降产生的变形不致于产生过大的温度应力，但当气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩，此时半刚性基层的底部将产生拉应力，当沥青混合料的应力松驰赶不上温度应力增长，混合料劲度急剧增大

    由于沥青面层在路面中是受到约束的，面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂

    这种情况在沥青面层与基层的附着力不够好、允许有一定的自由收缩时，裂缝就更容易发生

     　　温度疲劳裂缝主要发生在昼夜温差大的地区

    由于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳，使沥青混合料的极限拉伸应变（或劲度模量）变小，加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松驰性能降低，最终达到极限抗拉强度使路面产生裂缝，沥青面层从表面开始产生温度疲劳裂缝

    反射裂缝的机理是处于沥青面层下的半刚性基层已经开裂，并且允许有垂直位移和水平位移

    冬季或在寒冷地区，在结合得好的沥青面层下，开裂的半刚性基层的水平位移使得直接在裂缝上的面层内产生大的拉应力或拉应变，由于在较低温度下沥青面层通常较硬，它只能承受小的拉应力或拉应变，因此容易被拉裂，并且裂缝的扩展途径是由下至上的

    沥青面层的厚度愈薄，反射裂缝形成的愈早和愈多

     　　对于新铺的半刚性基层，随着混合料中水分的减少，要产生干缩和干缩应力；水分减少得愈多愈快，产生的干缩应力和干缩应变就愈大

    在已经产生干缩裂缝的半刚性基层上铺筑沥青面层，在较薄沥青面层的情况下，半刚性基层的裂缝会由于温度应力而使面层底部先开裂，并较快形成对应裂缝

    一旦行车产生的拉应力与温度应力相结合，反射裂缝会形成得更快

    在较厚沥青面层的情况下，由于温度应力在表面最大，基层的裂缝将促使面层先从表面开裂，然后逐渐向下传播形成对应裂缝

    　　 　　3.路桥工程中沥青路面预防裂缝产生的措施 　　虽然不能准确地判断沥青路面裂缝到底是由哪一种具体原因引起的,但不容否认的是,上述几种原因都有可能存在

    可以从分析这几种裂缝产生的原因中找出一些积极有效的措施来预防和减少裂缝的产生

     　　（1）针对半刚性基层的反射裂缝,在半刚性基层的施工中,应该采用优质的有级配的半刚性材料

    施工时紧紧抓住混合料的拌和、摊铺和碾压等工艺环节,控制基层施工质量

    其中最主要的是混合料的拌和一定要均匀,并做到随拌、随运、及时摊铺碾压

    由于水泥的水化和硬化作用,强调从拌和到碾压结束时间不得超过4h

    同时,为减少半刚性基层的干缩量,施工中一定要严格控制含水量和水泥剂量

    基层成型后一定要及时洒水养生,使表面始终保持一定的湿度,减少初期失水裂缝

    另外要及时做好下封层,并铺筑沥青面层,防止基层过分干燥和长时期的暴晒,从而减少半刚性基层的开裂

     　　由于半刚性基层不可避免地要产生收缩裂缝,一经雨水浸害,裂缝处基层将很快失去强度

    因此,有必要改变过去只在基层间喷洒透层油的做法而应设置下封层,下封层厚1.0~1.5cm,隔断下渗水对基层的浸蚀破坏

    同时铺筑面层时,设置沥青面层上封层,厚度至少要大于或等于2cm,且要应用密实型细粒式沥青砼

     　　（2）低温收缩裂缝是难以避免的

    沥青性质的优劣,尤其是低温下沥青性质的优劣,是关系到路面低温开裂的一个重要因素

    因此在沥青混合料设计中务必注意沥青混合料的低温性能,采用针入度较大的高粘度优质沥青或改性沥青,并且用油量也要取参考范围值的中偏上值

    同时还要注意用油量与矿料组成相适应,以达到混合料的摊铺碾压密实

    另外还应保证沥青混合料面层的厚度,对于重型和特重型交通道路,面层厚度应选取规范规定施工厚度的中上值

     　　（3）在沥青面层与半刚性基层之间,铺设土工织物应力吸收薄膜夹层

    在沥青路面基层上铺设一层土工织物,其上再铺筑设计厚度面层

    这样铺筑的路面对防止基层裂缝反射,减少路面车辙,延长路面使用寿命,具有显著的效果,但因其费用较高,故应证实其有较高效益时才使用

    土工织物在施工中应注意清除铺设层面的杂物,并使其铺设牢固、顺直、搭接合理(一般为15~20cm)、粘层油温度适中,避免人为或施工机具对其损坏而达不到预期效果

     　　（4）对于目前应用越来越广泛的水泥稳定碎石基层,通常采用预留缝的方法来防止基层的不规则横向裂缝,即在已铺筑的基层上每隔一定距离锯一条贯穿道路的横缝,缝宽不大于1cm,缝深为该结构层厚的1/3左右

    根据已铺筑的基层裂缝发生的实际情况,锯缝的间隔以8~12cm为宜,太长则起不到防止不规则裂缝发生的作用

    锯缝后用热沥青灌注,并且在缝上铺50cm宽的土工布,以防止裂缝反射到沥青面层

    基层碾压结束后及时摊铺沥青面层,使基层的水分不易蒸发散失,基层本身的含水量大部分被保存下来用于养生,使基层硬化所需的温度和适当的水分条件仍然和开放养生相同或更好,避开了人工养生造成的干湿交替、含水量变幅过大的现象,对减少或避免基层因失水而产生的干缩裂缝有益

    　　 　　4.结语 　　以上是几种预防和减少沥青路面横向裂缝的方法,由于沥青路面不可避免地要产生裂缝,因此对于面层已经出现开裂的情况,要尽快采用适当的材料填缝,以免危及基层,导致路况恶化

    　 　　参考文献： 　　【1】韩秀云.沥青路面裂缝产生的原因与防治措施【J】.东北公路,2002,(02). 　　【2】王萍.沥青混凝土路面裂缝产生的原因与综合防治【J】.公路,2002,(05). 　　【3】朱锦芳.沥青路面裂缝的防治【J】.桥梁建设,2003,(05). 　　【4】鞠昌兵.沥青混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施浅析【J】.城市道桥与防洪,2001,(03). 　　【5】徐剑,秦永春,黄颂昌.微表处混合料路用性能研究【J】.公路交通科技,2002,(04). 经常会出现一些难以处理的问题，与防水工程相关的主要老化与窜水问题、防水材料破坏和裂缝问题

    老化问题具体是指防水材料在投入使用后会因外部因素如周边环境等出现老化现象，窜水问题具体是指防水材料与混凝土之间的联系不够紧密，没有起到密封的效果，从而在施工和使用过程中出现窜水的现象，而破坏和裂缝问题的产生很多都是人为造成的

    对比国外在路基路面的防水技术来说，比我国更加有经验，早在20世纪，中国早期的工程师们借鉴外国设计标准以及我国实际情况建立了一套防水材料的设计规范，对可以在前期避免的问题做了相应措施，但同时在工程施工过程中，并没有明确的标准可以对照，所以作为一名优秀的施工人员，要加强防水工程的研究，积累实战经验积极应对各类问题

    如果能处理好防水工作，道桥的整体质量也能得到保障，必须指出的是，完整的施工流程具体分为两个方向，首先是选择正确的施工方法，其次是施工材料并没有偷工减料保证核心质量，只有施工方着力做到这两点，才能见到实际防水作用

    首先在混凝土初步凝结过程中，拉毛环节是不能忽视的，它能够增加路基路面的摩擦力，从而提高粗糙度，同样地，也能提高道路防水材料和路基层之间的粘结力与咬合力

    要注意的是，在进行拉毛处理后，路面要进行特别维护，严格控制车辆或人员走动，遇到特殊情况时，在走动之前要做好防护工作以免出现漏浆现象和抛撒现象

    当然，路基的厚度以及粗糙程度并不是毫无考虑的尽量选取大的，而是要考虑经济要求，同时与防水材料的类型相匹配

    明确每一种防水材料对路基路面厚度与粗糙程度的要求，综合考虑品种、规格、材料等各方面因素，抉择最优方案

    例如，道路和桥梁施工过程中，防水卷材和涂料对厚度和粗糙程度的要求并不完全相同，前者尺寸为1mm～1．5mm，而后者尺寸为0．5mm～1．5mm

    针对道路桥梁路基路面表面缺陷问题，要采取措施积极处理，也能够起到良好的防水效果

    混凝土在凝结以后的固化阶段，如果防护不当容易出现微小的裂纹

    裂纹的产生降低防水效果，它们存在于路基路面的浮浆里，施工时要使这些裂纹能够暴露在视野之中，有利于防水层渗透和封密

    防水层铺设过程中，严格控制施工水平，确保道路的平整，不能出现凹凸不平的区域或者脱落现象，在施工过程中也要保证路基路面的清洁，不能允许有施工废料和生活垃圾在其中

    另外，假如防水层在施工时直接与混凝土浮浆接触，一旦浮浆出现问题就会使防水层失去作用，使水流入混凝土并侵蚀钢筋，降低了道路和桥梁的使用年限

     2道路桥梁防水技术的管理 2．1根据实际问题采取积极措施 从笔者多年实际施工经验来看，渗水问题是影响路基路面施工的阻碍之一

    沥青材料是我们日常道路施工最经常使用的材料之一，它工期较短能最快的投入使用，但在施工过程中也有潮湿渗水、开裂产生裂缝等缺点，所以只依赖混凝土特点来防止渗水问题是不能起到理想作用的，除开使用防水材料，施工人员也要积极利用各种防水技术来处理渗漏问题，提高道桥路面的承载能力从而延长使用寿命

    上文已经提到目前主要是通过选择合理的防水卷材和涂料与混凝土铺设共同达到防水目的，此外防水技术也是十分关键的，要探索出科学有效的技术使渗漏带来的影响降低到最小，降低水对混凝土稳定性和耐久性的破坏

    科学合理的防水系统布置可以安排水的排放路线，同时规划路基路面的建筑用地界限，避免地上水流渗入地下

    在施工时，施工人员要针对现场环境根据国家设计标准对防水工程进行精细的前期设计，并在正式施工时根据施工情况不断修改，注重真实的施工效果，从而提高防水工程的质量

    在施工后期，要定时对已经铺设好防水层的路面进行检查，出现问题要及时补救维护

    为了防止道路桥梁实际工程中出现以往工程反复出现的渗漏问题，确保工程质量，在施工之前管理人员要设置出完善的施工规划，首先是要保证建筑材料的质量，严格把关采购环节，杜绝劣质材料进入施工现场，从根源保证防水工程的质量

    其次，施工时通过监控混凝土的松铺状态，时刻检测其含水量变化，选择良好状态下进行施工从而保证路基路面可以成型

    在防水材料方面，选择高品质骨料，配合混凝土施工结构，使其能贴合紧密，方便振捣工作

    当施工进展到铺设混凝土面层时，要清理混凝土和防水层之间的杂质，使其连接能够光滑

    对于难以清理的杂质，可以采取高压水冲刷的途径反复清理，再对过程中脱落的地方补上沥青保持路基路面形状

     2．2提升施工人员自身素质 道桥防水工程中除开客观的材料、布置方式等因素要考虑以外，还要提升施工人员的素质和施工技术水平

    首先，作为项目管理人员，要在施工开始前就对人员安排进行统一规划，控制施工时间和休息时间，避免施工工人因连续高强度工作发生事故，同时也能保证工程效率和质量

    为此，管理人员可安排施工工人轮流工作，保证施工工人的身心健康，使其能积极地投入施工工作中去

    再者，加强对施工工人的素质培训，在施工以外时间，可以策划放松简单的文体活动，使施工人员能够在放松中更加团结、齐心协力

    也要对施工工人进行能力培训，使其能正确掌握相关设备的使用，提高施工工艺技术，与工人完成工程的水平能够相当，能够自我检查提高施工效率，降低施工过程中由于人为因素带来的误差

    另外，管理人员在施工过程中要制定公平科学的管理条例，对于工程中出现的违法违章问题，要对相关人员进行处罚，比如不听安排不听指导的、偷工减料的，影响到工程质量的行为应该严肃处理不能纵容，另外对于少部分施工工人迟到早退的，或者在施工时偷懒拖慢进度的要对其进行批评教育，对于屡教不改的施工人员要辞退处理

    相对地，在施工时表现突出者，认真对待本职工作的人员，要提供一定物质奖励，使其为其他人树立学习榜样，调动全体人员的积极性投入到施工工作中去，使整个团队的氛围更加有活力有效率

     3结语 随着国民经济能力上涨，道路上的车流量越来越大，对道路交通条件要求变高，相应来说，道路桥梁路基路面工程质量也随之提高

    防水工程是整个道桥工程成败的重要一笔，涉及的领域也十分广阔，所以在施工过程中各部门每个施工人员都要全身心投入到其中，相互协调合作保证施工质量和效率

    另外，在实际施工过程中根据施工现场情况，对于不科学的设计和结构要尽早发现，摒弃不合格的防水材料和布置方式

    只有做到在施工前期认真准备，施工中合理运用方法和有效管理施工人员，才能保质保量完成路基路面防水工程的建设