A类央企HX信托-鑫苏796号淮安政信

江苏淮安：A类央企信托796号江苏区域内唯一非标款政信，实际控制人为当地人民政府！
【A类央企HX信托-鑫苏796号淮安政信】 规模:12000万，24个月，30-60-100万；6.5%-6.6%-6.8%，税后收益，按年付息。
用途：补充企业流动资金。
【融资人】淮安HX，公募发债主体，AA评级，实际控制人为HA市HA区人民政府，总资产424.7亿，资产规模大，资产负债率66%，融资人是HA区重要的基础设施平台，政府支持力度大，金融机构合作稳定，再融资能力强，具有较大的财务弹性！
【担保人】淮安CZ，公募发债主体，AA评级，实际控制人为HA市GZW，总资产328亿，资产负债率63%，融资人是HA区重大建设项目的投资主体，政府支持力度大，统筹资金调度能力强，与金融机构合作稳定，担保能力强！
【区域优势】HA市，江苏省地级市，拥有国家级淮安经济开发区，2022年GDP4742亿，一般公共预算收入300亿，政府负债率15.85%。HA区，2022年GDP位列HA市首位，一般公共预算收入34.88亿。

新闻资讯：

针对问题提出了一些应对措施，同时针对施工技术措施进行了阐述

      　　【关键词】桥梁工程；施工技术；管理  　　1.桥梁工程施工管理问题分析  　　1.1桥梁工程施工管理体系不完善  　　施工管理体系不完善，尤其是安全施工管理不到位，具体可以分为这样几个方面：安全管理工作的落实度不够，虽然国家出台了相关的建筑安全管理制度的相关法律法规，但是趋于表面化和形式化，没有严格要求相关的施工单位执行国家文件中的有关安全管理的规范制度，从而导致安全管理无法落实；施工单位随意压缩工期，这样势必给桥梁工程的施工增加了压力并且无法保证质量，安全事故的发生也就在情理之中；施工安全监理工作不到位，对于各个施工管理者的安全责任制没有落实，造成相互推诿的局面，从而使得安全问题无人处理；施工单位施工准备工作没有按照规定的规范进行，出现资金不足而造成的施工质量问题，埋下安全隐患

      　　1.2桥梁的结构病害问题  　　桥梁结构必须具有足够的强度，才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力；同时，桥梁各部尺寸必须具有恰当大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性

    由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性，从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害

      　　1.3施工人员的安全意识不高  　　施工中，一些施工人员没有足够的安全管理意识，只为了完成工程而进行施工，忽视了安全管理的重要性，对安全操作规程和安全防护知识的缺乏，导致施工人员进入施工现场不按规定佩戴安全帽、甚至随意乱用工程材料等不安全现象的产生

    另外，在管理机构对安全管理的重视不够，工作力度欠缺，也没有健全的安全管理机构，缺乏基本的安全培训制度，从而导致安全管理人员严重缺乏和安全管理混乱的局面

      　　1.4施工现场安全监理工作不到位  　　桥梁工程施工过程中，对于现场施工的进度、质量监督力度不够，导致施工单位为了尽快完成工程的施工故意压缩工期、忽视工程质量的现象频现

    另外，对施工步骤的安全监管缺乏，使得部分施工人员在施工工序还未完成的情况下便展开了下一个工序的工作，最终引起工程的质量问题，造成工程不安全事故多发，给施工单位、企业、以及施工人员的身体健康甚至是生命安全都带来了巨大的威胁

      　　2.桥梁工程施工问题的应对措施  　　2.1建立健全的施工管理体制  　　首先要充分考虑当前进行的桥梁工程施工的具体情况，结合实际建立起有效可行且完善的安全管理体系

    其次，在施工中要严格执行国家指定的有关桥梁工程施工安全管理制度，保证文件与实际达到统一

    另外，要严格要求施工人员进入施工场地做好安全防范措施

      　　2.2不断加强施工人员的安全意识  　　施工单位要不断进行安全意识的宣传工作，保证每个施工人员从心里加强对安全意识的重视，从而指导具体的施工工作

    其次，要严格控制施工人员的施工行为，不能随意按照自己的意愿改变施工方案等

    再次，也要加强企业领导对安全管理的重视，只有这样，施工人员的安全意识才能得到普及，才能使工程施工健康有序的顺利完成

      　　2.3加强安全监理工作  　　首先，要提高安全强监理人员的安全意识，保证安全监理制度的真正落到实处

    其次，安全监理力度要不断加强，严禁随意压缩工期、违反安全管理规定的现象发生

    另外，还要监督施工方完善每一个施工工序，一定要保证每个施工工序的质量与安全

      　　2.4应重视结构的耐久性问题  　　桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化，既影响了使用又增大了经济损失

      　　2.5加强混凝土质量管理  　　首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级、抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席、草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振、不漏振，确保混凝土浇筑密实

      　　2.6充分重视桥梁的超载问题  　　汽车超载主要有三种情况；其一是早期修建的老桥超龄负载运营；其二是桥梁通行的车流量超过原设计；另一种是车辆违规超载

    前两种产生的原因主要是设计荷载的变化和交通量的增加；后者是车辆使用者违法超载营运，后两种超载现象在我国公路运输中较为普遍

    桥梁的超载一方面可能引发疲劳问题

    超载会使桥梁疲劳应力幅度加大、损伤加剧，甚至会出现一些超载引发的结构破坏事故

      　　2.7加强桥梁结构质量管理  　　首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差

    在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来；其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确，因此，施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生、到预应力的张拉、压浆等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力；再次，还要着重注意桥梁外观的美观平滑，不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺

      　　3.桥梁工程施工技术措施  　　3.1钻孔灌注桩施工技术  　　在桥梁施工中，钻孔灌注桩的施工要按照场地平整、定位放线、埋设护筒、钻机装置就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作、吊装就位、二次清孔、灌注砼的具体顺序进行施工工作

    施工过程中要严格按照规定的施工方法进行，根据不同的具体情况选择合适的方法

      　　3.2墩柱施工技术  　　墩柱施工从放柱位中心线、凿毛清理、绑扎墩身钢筋、装置墩身模板、模板校正、抄平、浇筑墩身砼、拆模到最后的养护，都要严格进行操作

      　　3.3薄壁台施工技术  　　它的施工要充分做好施工前的准备工作，随后的模板装置尤其要注意模板制作与安装的质量把关，进行混凝土浇筑前要清理模板杂物，随时检查模板的稳定性，另外钢筋制安与砼浇筑工作也要按照规范进行保证薄壁台的施工质量

      　　3.4承台、系梁的施工技术  　　承台、系梁的施工首先要进行的是开挖基坑，分为机器开挖和人工开挖，尤其是在人工开挖时切记要预留工作面；第二步是基坑排水工作的进行

    主要采取的措施是在基底周边设置排水沟和集水井

    第三清除混凝土破碎

    主要采用空压机带动风镐的方式，施工时注意桩头顶面应保持平整，并露出密实的混凝土面，当钻孔桩经过无破损检测合格以后，才能进行承台和系梁施工

    第四是要监理承台、系梁的模板

    注意模板拼装时的几何尺寸与平整度的要求

    第五就是要严格选择钢筋种类、形状、长度和数量，将下料单中的物料进行合理分置与绑扎

    第六就是砼灌注的施工，所用的混凝土要在拌合站集中拌和并进行分层灌注，使用砼输送车和砼输送泵浇筑

    第七是基坑回填

    注意要在回填前做好除污排水工作，进行分层回填与夯实

      　　3.5盖梁施工技术  　　盖梁技术要结合各种材料的相互配合才能保质保量的进行

    钢支架的采用、钢筋的绑扎、浇筑砼的应用都要做到精确，另外涉及到梁的撤除工作，要注意安全性

      　　4.结束语  　　桥梁工程施工企业必须高度重视技术管理工作，特别是要从解决当前技术管理工作的制约因素入手，不断健全和完善管理体系和运行机制，使桥梁工程施工技术管理不断上新台阶

      　　【参考文献】  　　【1】李天德，余勇.如何做好桥梁施工的质量与安全控制【J】.科技促进发展，2010  　　【2】苏丹.桥梁施工的质量与安全【J】.交通标准化，2010 检查基础平面位置、高程及墩台预埋钢筋位置

    放线时依据基准控制桩放出墩台中心点或纵横轴线及高程控制点，并用墨线弹出墩柱、台身结构线、平面位置控制线

    测放的各种桩都应标注编号，涂上各色油漆，醒目、牢固，经复核无误后进行下道工序施工

     2 搭设脚手架 (1) 脚手架安装前应对地基进行处理，地基应平整坚实，排水顺畅

     (2) 脚手架应搭设在墩台四周环形闭合，以增加稳定性

     (3) 脚手架除应满足使用功能外，还应具有足够的强度、刚度及稳定性

     3 钢筋加工及绑扎 (1) 墩、台身钢筋加工应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求，严格按设计和配料单进行，加工方法参照 "桥梁钢筋加工及安装"的相关内容

     (2) 基础(承台或扩大基础)施工时，应根据墩柱、台身高度预留插筋

    若墩、台身不高，基础施工时可将墩、台身钢筋按全高一次预埋到位；若墩、台身太高，钢筋可分段施工，预埋钢筋长度宜高出基础顶面1.5m左右，按50%截面错开配置，错开长度应符合规范规定和设计要求，一般不小于钢筋直径的35倍且不小于500mm，连接时宜采用帮条焊或直螺纹连接技术

    预埋位置应准确，满足钢筋保护层要求

     (3) 钢筋安装前，应用钢丝刷对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，清洗干净

     (4) 钢筋需接长且采用焊接搭接时，可将钢筋先临时固定在脚手架上，然后再行焊接

    采用直螺纹连接时，将钢筋连接后再与脚手架临时固定

    在箍筋绑扎完毕即钢筋已形成整体骨架后，即可解除脚手架对钢筋的约束

     (5) 墩、台身钢筋的绑扎除竖向钢筋绑扎外，水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开

     (6) 所有钢筋交叉点均应进行绑扎，绑丝扣应朝向混凝土内侧

     (7) 钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度

    保护层垫块应有足够的强度及刚度，宜使用塑料垫块

    使用混凝土预制垫块时，必须严格控制其配合比，保证垫块强度，垫块设置宜按照梅花形均匀布置，相邻垫块距离以750mm左右为宜，矩形柱的四面均应设置垫块

     4 模板加工及安装 (1) 圆形或矩形截面墩柱宜采用定型钢模板，薄壁墩台、肋板桥台及重力式桥台视情况可使用木模、钢模和钢木混合模板

     (2) 采用定型钢模板时，钢模板应由专业生产厂家设计及生产，拼缝以企口为宜

     (3) 圆形或矩形截面墩柱模板安装前应进行试拼装，合格后安装

    安装宜现场整体拼装后用汽车吊就位

    每次吊装长度视模板刚度而定，一般为4m～8m

     (4) 采用木质模板时，应按结构尺寸和形状进行模板设计，设计时应考虑模板有足够的强度、刚度和稳定性，保证模板受力后不变形，不位移，成型墩台的尺寸准确

    墩台圆弧或拐角处，应设计制作异形模板

     (5) 木质模板的拼装与就位 1) 木质模板以压缩多层板及竹编胶合板为宜，视情况可选用单面或双面覆膜模板，覆膜一侧面向混凝土一侧，次龙骨应选用方木，水平设置，主龙骨可选用方木及型钢，竖向设置，间距均应通过计算确定

    内外模板的间距用拉杆控制

     2) 木质模板拼装应在现场进行，场地应平整

    拼装前将次龙骨贴模板一侧用电刨刨平，然后用铁钉将次龙骨固定于主龙骨上，使主次龙骨形成稳固框架，然后铺设模板，模板拼缝夹弹性止浆材料

    要求设拉杆时，须用电钻在模板相应位置打眼

    每块拼装大小应根据模板安装就位所采用设备而定

     3) 模板就位可采用机械或人工

    就位后用拉杆、基础顶部定位橛、支撑及缆风绳将其固定，模板下口用定位楔定位时按平面位置控制线进行

    模板平整度、模内断面尺寸及垂直度可通过调整缆风绳松紧度及拉杆螺栓松紧度来控制

     (6) 墩台模板应有足够的强度、刚度和稳定性

    模板拼缝应严密不漏浆，表面平整不错台

    模板的变形应符合模板计算规定及验收标准对平整度控制要求

     (7) 薄壁墩台、肋板墩台及重力式墩台宜设拉杆

    拉杆及垫板应具有足够的强度及刚度

    拉杆两端应设置软木锥形垫块，以便拆模后，去除拉杆

     (8) 墩台模板，宜在全桥使用同一种材质、同一种类型的模板，钢模板应涂刷色泽均匀的脱模剂，确保混凝土外观色泽均匀一致

     (9) 混凝土浇筑时应设专人维护模板和支架，如有变形、移位或沉陷，应立即校正并加固

    预埋件、保护层等发现问题时，应及时采取措施纠正

     5 混凝土浇筑 (1) 浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度，并按规定留取试件

     (2) 应根据墩、台所处位置、混凝土用量、拌合设备等情况合理选用运输和浇筑方法

     (3) 采用预拌混凝土时，应选择合格供应商，并提供预拌混凝土出厂合格证和混凝土配合比通知单

     (4) 混凝土浇筑前，应将模内的杂物、积水和钢筋上的污垢彻底清理干净，并办理隐、预检手续

     (5) 大截面墩台结构，混凝土宜采用水平分层连续浇筑或倾斜分层连续浇筑，并应在下层混凝土初凝前浇完上层混凝土

    水平分层连续浇筑上下层前后距离应保持1.5m以上

    倾斜分层坡度不宜过陡，浇筑面与水平夹角不得大于25°

     (6) 墩柱因截面小，浇筑时应控制浇筑速度

    首层混凝土浇筑时，应铺垫50mm～100mm厚与混凝土同配比的减石子水泥砂浆一层

    混凝土应在整截面内水平分层，连续浇筑，每层厚度不宜大于0.3m

    如因故中断，间歇时间超过规定则应按施工缝处理

     (7) 柱身高度内如有系梁连接，则系梁应与墩柱同时浇筑，当浇筑至系梁上方时，浇筑速度应适当放缓，以免混凝土从系梁顶涌出

    V形墩柱混凝土应对称浇筑

     (8) 墩柱混凝土施工缝应留在结构受剪力较小，且宜于施工部位，如基础顶面、梁的承托下面

     (9) 在基础上以预制混凝土管等作墩柱外模时，预制管节安装时应符合下列要求： 1) 基础面宜采用凹槽接头，凹槽深度不应小于50mm

     2) 上下管节安装就位后，用四根竖方木对称设置在管柱四周并绑扎牢固，防止撞击错位

     3) 混凝土管柱外模应加斜撑以保证浇筑时的稳定性

     4) 管口应用水泥砂浆填严抹平

     (10) 钢板箍钢筋混凝土墩柱施工，应符合下列要求： 1) 钢板箍、法兰盘及预埋螺栓等均应由具有相应资质的厂家生产，进场前应进行检验并出具合格证

    厂内制作及现场安装应满足钢结构施工的有关规定

     2) 在基础施工时应依据施工图纸将螺栓及法兰盘进行预埋，钢板箍安装前，应对基础、预埋件及墩柱钢筋进行全面检查，并进行彻底除锈除污处理，合格后施工

     3) 钢板箍出厂前在其顶部对称位置焊吊耳各一个，安装时由吊车将其吊起后垂直下放到法兰盘上方对应位置，人工配合调整钢板箍位置及垂直度，合格后由专业工人用电焊将其固定，稳固后摘下吊钩

     4) 钢板箍与法兰盘的焊接由专业工人完成，为减小焊接变形的影响，焊接时应对称进行，以便很好的控制垂直度与轴线偏位

    混凝土浇筑前按钢结构验收规范对其进行验收

     5) 钢板箍墩柱宜灌注补偿收缩混凝土

     6) 对钢板箍应进行防腐处理

     (11) 浇筑混凝土一般应采用振捣器振实

    使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50mm～100mm的距离；插入下层混凝土50mm～100mm；必须振捣密实，直至混凝土表面停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、不泛浆为止

     6 混凝土成型养生 (1) 混凝土浇筑完毕，应用塑料布将顶面覆盖，凝固后及时洒水养生

     (2) 模板拆除后，及时用塑料布及阻燃保水材料将其包裹或覆盖，并洒水湿润养生

    养生期一般不少于7d

    也可根据水泥、外加剂种类和气温情况而确定养生时间

     7 模板及脚手架拆除 侧模在混凝土强度能够保证结构表面及棱角不因拆模被损坏时进行，上系梁底模的拆除应在混凝土强度达到设计值的75%后进行

    

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