咸阳新控应收账款2023年债权转让

摘要： 爆款?纯地级市平台?双倍应收账款确权质押+价值8.8亿土地质押?【咸阳新控应收账款2023年债权转让】?【规模】：2亿 ?【付息方式】：季度付息、当天起息?【预期年化收益】：...

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爆款?纯地级市平台?双倍应收账款确权质押+价值8.8亿土地质押
?【咸阳新控应收账款2023年债权转让】
?【规模】：2亿
?【付息方式】：季度付息、当天起息
?【预期年化收益】：
12个月：5%（合同收益，息差成立后补齐）
?【资金用途】用于补充企业流动资金，或用于重点工程项目款
?【融资方】咸xx团有限公司（简称“咸阳新控集团”）是由咸阳高新技术产业开发区管理委员会100%控股的核心政府平台，市重点工程基础设施建设主体。AA发债主体，偿债能力强！
?【担保方】咸阳高xx有限公司，成立于2016年，实际控制人为咸阳市财政局。当地主要基础设施建设主体，盈利强力较强，偿债能力稳定！
?【管理人】陕西瑞xx有限公司。陕西文化产业投资控股（集团）有限公司100%控股大型国有企业。
陕西文化产业投资控股（集团）有限公司（简称“陕文投集团”）成立于2009年6月，实缴资本25.42亿元，是陕西省政府直属的国有大型文化企业，是陕西实施“文化强省”战略的重要市场平台。

?【增信措施】：
1⃣咸阳xx资有限公司提供无限连带责任担保；
2⃣发行方提供超4亿元的应收款确权质押；
3⃣发行方提供价值约8.8亿元的土地抵押；
?【区域优质】
咸阳，中国第一帝都，秦汉文化的重要发祥地，中国大地原点所在地。东邻省会西安，西北最大机场（咸阳国际机场）落座于此。2021年咸阳市实现地区生产总值2581.32亿元，同比增长8.5%，全省排第二位。2021年全市公共一般预算收入107.68亿元，较上年同口径增长18.7%。入选2022年全国百强城市榜第66位。入选中国康养旅游城市百强榜。咸阳高新区成立于 1992年5月，2012年8月经国务院批准升级为国家级高新区。是中国西部唯一的国家级显示器件产业园、国家火炬计划特色产业基地和承接东部产业转移国家级示范园区。

政信知识：

    本文结合麒麟隧道施工实际情况，分析了拱顶回填压浆施工技术在隧道工程施工中的具体应用，研究结果表明：成功应用回填压浆施工技术可有效处理拱顶脱空问题，具有良好的经济效益和社会效益，希望对今后同类工程施工有一定的参考和帮助

     【关键词】隧道工程；拱顶；回填压浆；二次衬砌 一、工程概况 （一）工程概述 麒麟隧道位于温泉南场～麒麟站区间，为工期控制性工程

    隧道进口里程为DK7+190，出口里程为DK9+430，全长2240m

    为保证工期在DK8+850处设有与正洞77°夹角的斜井，斜井长270m，DK8+133～DK8+216设83m明洞一处

    本隧道为单线隧道，进口段760m线路纵坡为3‰上坡，其后为6‰上坡

    全隧道埋深均较浅，隧道洞身最大埋深约63m

    全隧道进口段位于R-800m的右偏曲线上，洞身段208.123m位于R-2000m的右偏曲线上，出口段位于R-600m的右偏曲线上外，其余位于直线上，隧道洞身依次下穿运营的昆畹公路、安楚公路，并下穿新明湾水塘，然后穿越安禄公路、驾校后出洞

     （二）地质特征 隧道穿越地层主要为第四系全新人工填土（Q4ml）、坡残积（Q4dl+el）粉质黏土、角砾土；下伏基岩为侏罗系中统腰站组打磨山段（J2y1）砂岩、粉砂质泥岩、泥岩，侏罗系下统禄丰组甸基段（J1y2）粉砂质钙质泥岩，以Ⅴ级、Ⅴ级抗震围岩为主

     二、回填压浆施工技术在隧道工程拱顶施工中应用要点 （一）防水板施工 在防水板施工前要先对防水板的质量、性能、材质、规格、型号等进行全面系统的选择，在本工程施工中采用了高分子防水板，材料标准符合隧道工程对防水技术条件的需求，宽度在2.5m～4m，厚度为2mm，具有耐刺穿、柔性、耐久性好的要求

    确认防水板材料达到施工要求后，通过专业的画线笔，画出拱顶中线

    在隧道工程二次衬砌之前就要完成防水板铺设工作，并进行合理保护，避免发生机械损伤，并和掌子面保持安全距离

    在本工程施工中防水板采用环形铺设法，先进行拱顶铺设，然后进行边墙铺设，下部防水板要压住上部防水板，防水板面积要全部抵到隧道围岩中

    并进行分段铺设，边缘位置预留出约60cm的搭接余量，并进行有效保护

    附属洞室防水板铺设时，要对附属洞室进行测量，根据测量结果，加工防水板，隧道工程的边墙防水板焊接要成一个整体

     （二）仰拱施工 仰拱施工要在二次衬砌施工前全部完成，紧跟开挖工作面进行施工，如果在仰拱施工遇到不稳定围岩时，仰拱距离开挖面控制在40m以内，仰拱和填充采用分开浇筑的方法进行施工，待混凝土浇筑后强度达到5MPa时才能允许施工人员通过，混凝土强度达到设计强度时，才能允许车辆通过，为保证开挖效率，车辆在通过时采用栈桥法通过

     （三）混凝土二次衬砌 1.施工测量 台车就位之前，通过放样的方法确定出中心线和车辆运输轨道，控制台车就位误差低于10mm

    此外，还要在小边墙上给出台车的标高和相应的边线，并做好标记，确保台车运行质量

     2.钢筋制作安装 由于隧道空间有限，衬砌钢筋需要在洞外完成加工，在加工时要充分考虑钢筋的搭接长度和接头连接时的错开距离，加工完成后由专业的焊接人员完成操作

    钢筋制作和安装是本工程仰拱施工的关键，对施工质量和施工的安全性有至关重要的影响，需要满足如下标准：第一，所选钢筋的规格、型号、机械性能等参数必须全部符合工程设计标准中的规定，并且钢筋在进入施工现场前，需要进行全面系统的抽样检查，确认达到实际要求后，才能投入使用

    第二，发生弯曲的钢筋在加工前要进行调直处理，并清除钢筋表面的油渍、水泥浆液、氧化铁皮等

    加工完成后，钢筋表面严禁存在伤痕

    如果采用冷拉法进行钢筋调直，则一级钢筋的调直率要控制在2%以下，二级钢筋的调直率要低于1%

    第三，焊接时，焊接接头的质量必须符合相应的规范和要求，根据工程特性和实际要求，对焊接试样进行全面检测，确认达到焊接要求后，才能进行焊接施工 3.台车就位 通过五点定位法保证台车就位的精度，具体做法为：以拱顶衬砌圆心为原点，建立平面坐标系，并对拱部模板在中心进行全面控制，通过拱部模板和墙体模板相交的两个绞接点和墙体两侧模板底脚点来全面控制台车的位置

    在具体施工中，为避免混凝土浇筑过程中发生台车上浮的问题，可采用三个30t的千斤顶进行支撑，避免发生台车上浮而引起拱部错台的问题

     4.混凝土拌和与运输 混凝土拌和前，需要对各项材料进行全面检查，坚决杜绝质量不达标的材料进入施工现场，从根本上保证混凝土施工质量

    并对计量设备进行全面校验，保证混合料称量的准确性，严格按照配合比添加原材料，在混凝土拌和时，拌和时间不能低于2min，确保各项混合料混合的均匀性

    拌和好的混凝土，要尽量在接近拌和状态下进行运输

    合理选择运输路线，保证运输道路的平坦性，缩短混凝土运输时间，避免在运输过程中发生混凝土材料离析，坍落度下降等问题

     5.混凝土浇筑 混凝土浇筑是隧道工程拱顶回填压浆施工的重点，混凝土浇筑方法对混凝土衬砌质量有很大的影响

    比如：浇筑方法、振捣方法、养护方法等都会影响混凝土的性能

    因此，在具体施工中，必须对混凝土各项施工环节都进行全面控制，确保各道工序施工质量均满足要求，并严格按照设计要求和现场试验的结果进行操作

    在本工程施工中，通过泵送法进行混凝土浇筑，根据工程施工部位的不同，合理控制泵送速度和泵送量，为混凝土振捣提供良好的环节

     6.混凝土捣固 在本工程混凝土振捣时，采用了附着式振捣器联合人工插入式振捣棒振捣的方法，有效保证了振捣的质量和效果，台车加工时，需要在起拱以下、起拱线附件等预留出合理振捣窗口，通过振捣窗口进行全面、均匀、细致的振捣，提升振捣的密实性

     （四）拱顶回填压浆 衬砌台车就位后要进行全面测量控制，并在灌注前进行复核操作

    通过布置支垫的方法稳定衬砌台车下部，用同构短杆支撑的方法稳定台车上部，避免在施工发生晃动

    安装的模板也要进行全面测量，保证接缝的密实性，避免在压浆操作时发生漏浆问题

    混凝土生产能力、运输能力要和压浆能力相互匹配，避免发生中断，保证施工质量

    灌注混凝土时，注意连续性和对称性，两侧混凝土表面高差不得超过50cm，浇筑必须连续进行，不得中断，为此必须配备备用发电机组

    隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择合适的混凝土坍落度，使隧道拱顶混凝土回填密实

    每循环衬砌前，对上一组衬砌接缝处的混凝土凿毛、清洗、纠正止水带位置，并刷一层水泥浆以使新旧混凝土接合良好

    混凝土灌注连续一次灌注完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌注面整平、振捣好

    停工2小时以上，要等24小时后才能接灌

    拱部封顶时，必须填满捣实，不得有空隙

    养护采用洒水养生

    拆模在拱部混凝土达到设计强度8Mpa以上进行，拆模时注意混凝土角隅及表面的保护 参考文献: 【1】袁矫,张滢,王莲莲,等.大断面隧道穿越接触带施工稳定性分析【J】.公路工程,2018,43(5):157-162. 【2】裴巧玲.大断面隧道监控量测与稳定性分析【J】.山东农业大学学报(自然科学版),2018,49(4):706-709. 【3】杨杰,李拴杰,孙飞跃.隧道监测技术及数据回归分析【J】.洛阳理工学院学报(自然科学版),2018,28(2):11-16. 【4】李德宏,白晓波,李灿德,等.基于随机介质理论的香丽高速某隧道浅埋段拱顶沉降预测【J】.湖南文理学院学报(自然科学版),2018,30(1):75-79.   回顾一年来的工作，在各级领导的正确领导下，特别是在公司和各部门的大力支持下，通过我项目部全体技术人员的共同努力，按计划完成施工任务的同时，各项技术工作落实也比较到位，没有因技术失误出现一起质量事故，但其中也存在许多的不足，希望在日后的项目管理中得到改进

     2010年，我项目完成了沈阳西部工业走廊的收尾工程，主要为跨京哈线特大桥护轮轨安装工程，全线路基砌石及修复工程，沈山线及西部走廊线路基两侧绿化工程，并完成了西部工业走廊从内业到外业的交工工作

    上半年，在进行西部走廊收尾工程的同时，项目部积极跟踪沈阳南站工程，在配合沈阳南站工程建设指挥部的同时，与铁三院进行沟通，获取工程进展方面的信息

    使我们能够顺利的进行沈阳南站过渡工程的施工，也为主体项目的投标创造有利条件

    在沈阳南站过渡工程施工中，我项目共完成路基土方填筑80万立，完成小羊安1号桥西侧刚构接长10米，框构接长34.6米，小羊安东侧刚构接长5米

    同时完成DK369+725、DK370+581、DK370+823三座涵洞接长174米

    年度生产总值1.18亿元

     一、2010年度工作总结 我项目于2009年9月完成西部工业走廊主体工程，由于工程项目大，工期紧，在主体工程完工通车后，还剩余很多附属工程尚未施工

    2010年，我项目由副经理带队，完成了西部走廊剩余工程的施工

    西部工业走廊工程虽然产值高，但利润却很低，针对该项目的特点，我项目积极寻找症结，找出产大利小的原因

    同时大力改革项目管理制度，完善各项体制，使项目管理不再犯以前犯过的错误，在以开工的沈阳南站工程中加强项目管理

    本年度，在处理西部工业走廊收尾工程的同时，积极进行工程的追加索赔工作，使整个西部工程走廊在保证不亏损的情况下，获取相应的利润

    同时在沈阳南站的施工中，加强对工期、质量、安全，成本的强制性要求，逐级负责，狠抓落实，在保证质量、安全的前提下，严格控制成本，将每个单位工程进行分解，保证综合单价较低的项目不亏损，综合单价较高的项目实现利润最大化，达到增效的目标

     1 加大培训力度，提高项目技术管理人员素质     为提高项目人员素质，项目部开办夜校进行培训，由人力资源部进行组织，工程管理部配合，对项目管理人员，施工技术人员，架子队作业人员进行培训，培训规模为每周两次，针对不同人员进行不同培训，对项目管理人员主要从现场技术指导，质量控制，安全控制方面入手，同时注重现场的日常管理，使项目管理层的每个人都能指导现场施工作业，同时满足技术规范要求

    对架子队人员进行专业技能培训，将作业人员按照不同的工种进行划分，通过项目部聘请的的或既有的技术工人以“教、传、帮、带”的形式进行实践指导，提高他们的实际作业能力

     2 优化组织施工方案，提高科学管理水平

         在施工管理中，我项目始终把科学管理，优化方案放在工程管理的首位，经常不断地在研究和探讨适合工程管理，且可操作性强的施工方案，来不断满足工程需要和甲方需求

    在每次施工方案的制定中，项目部都根据工程的特点、难点，进行多次论证，并运用科学的态度，加大组织方案的科技含量

    不断延伸方案中的科学管理渠道

    在方案落实以后，项目部抽出专门时间向项目部所有管理人员进行方案讲解，使大家都能对施工过程进行掌握，以便我们在现场管理中能够有的放矢，狠抓重点、难点、保证施工的质量，安全得以保证

    在沈阳南站过渡工程的方案编制过程中，在路局指挥部不断更该施工节点工期的情况下，我项目制定了多套方案进行比选，同时在优化方案的过程中全面考虑偶然因素的发生，按照路局指挥部的要求，切合实际的完成了方案的编制，得到指挥部领导的认可，在本年度是实际施工中，项目部依据方案，层层落实，基本按预期完成了项目施工内容

     3  严格质量管理，争创名优工程    “质量第一”是项目管理永恒的主题，项目部自始至终把质量放在首位，坚持了用质量来赢得信誉，来满足业主需求

    2010年，我项目部坚持的质量措施有： （1）落实质保措施，提高监控到位

    我项目坚持严细质保职能，分工明确

    坚持做好各项质量文字交底和质量交接记录

    并根据架子队管理思想进行四级技术交底，确保每项质量施工都有文字交底

    以便更好地指导生产人员按标准、按要求去操作

    项目上的质量，技术人员，都具有相应权力，在现场管理过程中能够做好了监控预案，确保施工质量

       （2）重点部位，重点监控

    对于工程易出现质量事故的施工部位，项目坚持设专人把关，在沈阳南站冬季施工过程中，项目部派专人进行混凝土养生温度24小时监控，并做好监控记录，同时保证养生过程中用火、用电安全

       （3）严格规范，提高作业水平

    在质量管理中动员大家要严格按规范去验收，把握每一道工序，要把规范的标准落实到操作面，使参建人员都知道，干出什么样产品为优质标准，使产品一次成优，杜绝二次维修

       （ 4）层层管理，人人把关

    我始终坚持在项目上形人把关的质量管理氛围

    质量管理不单质量员一人的工作，其它项目管理人员也要有质量指标

    也要对工程质量负责

    要在层层管理上形成操作人员对自已施工面负责，项目管理人员对区域内协作队伍负责

    项目领导班子成员对整个项目负责，从而使工程质量管理处于受控状态下 6 保证施工工期，节约周期成本 在目前铁路大发展的形势下，一个工程往往将工期压缩的很紧，好多项目为了抢工期，忽略了质量和安全，导致工程事故的发生

    我项目在这方面几次召开专题会议，提出绝不以失去工程质量和安全为代价，提高工程的施工进度

    在进度管理方面，优化施工方案，合理安排作业程序是我项目保证工期的主要手段，进行合理的进度目标分解，编制切实可行的进度计划，在施工过程中做好各部门的协调配合，降低施工过程中发生技术失误，杜绝工程事故的发生都是控制施工进度的有效措施

     4 严细成本管理，提高工程效益 在成本管理方面，我项目采取“从源头上控制，在实践中节约”,的措施，使项目成本时刻处于可控状态

     （1）从源头上控制     沈阳南站工程经过近一年的项目跟踪，于2010年9月份正式开工，在前期项目跟踪的过程中，一方面我们积极配合业主，设计单位的相关工作，同时也我们对工程项目得进展情况有更深一步的了解，以便在日后招标过程中处于有利地位

    另一方面，我们从源头上控制项目项目成本，在与设计单位交流中，对设计单位提供的综合概算，单项工程预算进行分析，结合现场实际，找出概算中的缺失项目，单价较低项目，并与设计单位及时进行沟通，便于他们在设计中补足缺失项目，调整单价较低项目

    同时项目派一名副经理长期驻扎设计院，使施工中出现的与设计有关的问题能及时解决

    在项目管理过程中，层层落实责任成本制度，有项目班子成员牵头，组织项目各职能部门制定切实可行的责任成本，并在每月至少开一次成本分析会，成本部长把当月中的收支情况进行汇报，做到计划成本、预算收入、人、料、机消耗、项目开支等各项成本内容明确、当月盈亏情况一目了然

    把握工程的实际成本，是为项目获取利润的重要前提

    同时，在成本分析上，对下月工程成本提前预控，对易造成浪费的部位、现象，提前预测，并制定相应解决措施

    把成本管理问题消灭在萌芽阶段

     （2）在实践中节约 提高项目核算意识，杜绝不合理开支

    在对下验工过程中，准确计算协作队伍的完成工程量和发生的合同外项目费用

    我项目不断增强和改革自己的核算意识，不断校正自己的节约措施，在项目内部成本管理上注重节约

    如小型工具购置，尽量做到尽其所用

    材料码放，尽量一次到位，减少二次倒运

    文明施工，不追形势，追得是高标准

    特别是在材料使用上，大家齐抓共管，形人算细账，人人会管账的管理局面，使项目管理成本意识在每个员工心中

    在提高产值的同时，通过不同渠道增加效益

     二  总结经验，正视存在的问题 在肯定取得成绩的同时，我们必须居安思危，不断地总结经验，改进我们现有的工作，提高项目的管理水平

     1、成本预算落实存在滞后现象 在公司大力推进成本预算管理的情况下，由于项目专职预算的人员较缺，我项目目前仅只有一人进行成本预算的管理，同时还要兼顾对上对下验工及责任成本的制定和落实，造成成本预算滞后，缺乏时效性，项目部与个别协作队伍间还存在没有预算先干活后算帐，算不清的情况发生

    项目部与个别协作队伍还存在未签订合同就进行施工的现象

     2、培训工作有待进一步提高 本年度，从公司到项目，都把培训作为提高项目人员素质的重要途径，我项目也开展了培训夜校

    但在一定程度上没有达到预期的目标，由于现场施工比较紧张，导致部分人员不能参加，另外，进行讲课的人员多为一线生产的主力人员，实践能力强，表达能力若，讲课内容多为照本宣科，结合实际的内容较少，刚工作的大学生对讲课的内容一知半解，无法真正提高

    另一方面对架子队的培训过程中，劳务工大部分是农民工，未经过职业化训练，操作水平良莠不齐，需要进行花费较长时间培训才能满足工作需要

     3、技术力量过于年轻 我项目现有技术人员20人，但大多数都是刚毕业1、2年的大学生，有三年以上施工经验的仅有5人，对于施工过程出现的应急事件、重点、难点工程掌控能力较弱，现场能够独当一面的技术管理人员更是严重缺乏，2011年，在沈阳南站即将全面铺开施工之际，技术力量显得捉襟见肘

     三 2011年面临的形势和工作任务 1面临的形势 2011年，将是我项目施工生产最为重要的一年，沈阳南站经过近一年的跟踪，又经过半年的过渡工程的施工，从项目管理人员到施工协作队伍，对沈阳南站的施工现场，施工工内容都有了进一步了解，各方面的关系也以捋顺，新的一年将是我项目部全力创造施工产值，最大化获取工程效益最重要的一年

     作为七公司的一员，我项目部将全力争取年度生产总值超过5亿元，实现净利润超过3000万元，使项目职工收入提高20%以上，使我们第一项目部的名称实至名归

     2011年我项目部的总体工作思路是：以加强项目管理为基点，认真执行公司各项工作方针，强化项目的施工生产能力，坚持以效益为中心，将沈阳南站工程建设成为我局的样板工程

     2工作任务 为完成沈阳南站建设任务，达到高产值，高利润的目标，项目在新的一年里必须做好以下工作： （1）精心排摆，确保施工生产顺利进行 对未开工的沈丹疏解线特大桥工程、出入段线两座特大桥工程、动车所工程，及部分小桥涵工程做到提前预想，超前安排，精心排摆，全面考虑开工后可能发生的关于征地排迁、用水用电、施工便道等问题，并在开工前进行解决，确保开工后项目能够顺利进行

    对于正在施工的主车场内小桥涵工程，小羊安1号桥，小羊安2号桥工程，要加紧速度进行施工，工期能提前尽量提前，能完工的要尽早完工

    以便倒出比较优秀的协作队伍进行后续的施工项目

    全面铺开后的沈阳南站工程存在重多的重点难点工程，要整合资源，集中优势力量，对难点问题各个击破，保证整体工期不受特殊工点的制约，实现项目年度产值超过5亿元的目标

     （2）落实责任，确保在建工程安全质量 强化安全质量全员参与意识，广泛开展宣传活动

    抓过程控制，深入开展安全隐患排查治理活动，对重点，难点部位的施工要做好研究，尤其做好跨苏桃路岔线便桥的施工，特大桥的架梁施工，主车场在哈大开通后的既有线施工，小羊安2号桥与地铁、站房工程的交叉作业施工

    安全重于一切

    一定要保证工程施工的安全

    2011年我们要重视和健全项目安全质量管理组织机构，对特大桥施工，沈阳南站主车场内的既有线施工，跨苏桃路便桥施工进行严格监控

    由项目经理亲自带队加强对项目安全质量管理工作，并有计划地培养懂技术、懂专业的安全质量管理专职人员进行现场巡查，逐步提高项目部在职员工安全质量意识，做到齐抓共管，使安质队伍的整体素质和专业水平不断提高

     （3）严格管控，形成全员成本管理意识

     对项目的各单位工程进行精细的成本预算和成本分析，对照设计预算中的内容，分析出哪些单位工程项目是盈利项目，那些项目是非盈利项目，根据不同单位工程的不同特点，制定符合实际的责任成本

    项目部要以实现利润为中心任务，责任成本是我项目部当前的首要任务，为避免以前责任成本不真不实的现象，在2011年，我项目要与“分段包干”的各区段制定相应的责任成本制度，同时与各协作队伍严格落实奖惩兑现制度

    项目管理人员要严格控制协作队伍，强化对下验工在成本管理中的重要地位

    减少合同外费用的支出，使成本管理落到实处，形成成本管理全员参与态势

    使我项目在2011年在创佳绩

咸阳新控应收账款2023年债权转让