CJZG债权转让

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??新一线省会城市政信：3家AA发债主体担保+超额应收质押+3宗土地抵押+季度付息+当天打款（含节假日）到账当天起息

?项目名称：CJZG债权转让
?项目期限：12/24/36个月
?认购起点：10万元起投、1万元递增
?收益率：10-30-50-100万元：
?一年期：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%/年
?两年期：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%/年
?三年期：9.0%-9.2%-9.4%-9.6%/年
?资金用途：补充公司营运资金
?还本付息：季度付息、到期一次性还本
?成立起息：当天打款（含节假日）到账当天起息

新闻资讯：

安全养护部结合高速公路养护的实际情况，动员广大干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新安全、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，以年初制定的养护成本目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护成本工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务： 一、养护生产： 1、截止2011年10月31日发生养护成本及缺陷责任期维修费用为957.07万元，主要发生费用情况如下： ①路堤工程：全年单幅累计徒步排查4次662km，维修水毁2235处，夯填边坡土4321m3；浆砌骨架护坡3303m2,砌石勾缝2839m2；修复急流槽1492m，修复急流槽口281处，发生费用84.26万元

     ②路面维修工程：全年共挖补49个（其中：小于一平方米43个，大于一平方米6个）；路面裂缝灌缝76.5延米；更换路缘石77.5米，修复路缘石371米；回填路肩土241方；路面保洁10个月（按季度计量），发生费用77.37万元

     ③桥梁注浆加固、伸缩缝维修及涵洞维修工程：桥梁注浆加固28座累计75个桥头，伸缩缝3道；维修涵洞2道；山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥采取集中排水的保护措施，发生费用700.9万元

     ④房屋维修：省界及管理中心更换门锁及局部维修，修建应急仓库发生费6处444.8 m2，产生费用46.47用万元

     ⑤绿化养护：中央隔离带、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共计255公里，新植草皮绿化，发生费用8.6万元

     ⑥交通安全：补装爆闪警示灯15套，更新收费公告牌5块，应急物资等，发生费用13.02万元

     ⑦机电、监控及通信设施：全年共报修机电设备故障300余起，修复300余起

    计重设备鉴定，机电设备及通信维修，发生费用26.45万元

     2、养护工程管理方面，严格按照德商公司下达的养护维修计划进行施工，实行包片区，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上

     3、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上

     4、安全管理方面，全年共开展用电、消防、行车、道路病害维修及防洪抗汛专项安全检查及安全卫士大检修12次，每季度不少于1次应急预案演练

    印发安全宣传单200余份，悬挂安全宣传条幅12幅、宣传栏12块，组织安全培训4次，还组织开展了安全知识竞赛等活动等，一直坚持“班前安全质量宣誓”，时刻提醒广大员工安全质量意识，实现了全年生产安全无事故，兑现了对西南公司的承诺，圆满完成了2011年的安全生产工作目标

     二、部门精神文明建设 2011年安全养护部紧紧围绕公司制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点： 1、全面落实学习实践科学发展观活动，充分调动部门员工的积极性、主动性和创造性， 发挥集体智慧，以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到管理办法及规范的学习实践活动中来，齐心协力推动科学发展迈出新步伐，开创道路预防性养护工作又好又快发展的新局面

     2、安全生产，责任重于泰山

    安全养护部始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施

    建立健全了《安全生产管理体系》

    由于养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作，为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志

    对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新

     3、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案

    做到人员、物资、车辆、机械四落实

    要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全

     4、竣工验收取得了阶段性成果，以竣工验收为契机，部门人员参与，积极配合环保验收及审计工作，配合完成了环保验收和竣工审计的结算工作，做好了竣工验收的相关准备工作

     三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护

     认真落实公司养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标“准化、规范化、节约化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位

     1、力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善

     公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护

    路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适

    坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝

     2、力抓养护规范化，促进公路管养上水平

     养护管理规范化进一步加强

    明确了部门人员的工作职责

    加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度

    部门上下规范意识明显增强，养护质量不断提高

    坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核

    职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制

     3、推进公路养护节约化，施工质量和效率迈大步

    充分利用社会资源，实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化

    机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高

     逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的节约之路

     4、推进公路养护人本化

    公路养护始终贯彻“以车为本，以人为本”的服务理念，努力打造“人阳光，路和谐”的公路品牌

    通过公路养护展现人本化服务

     四、精心组织，分阶段大打迎国检攻坚战 2011年5月，交通运输部将进行五年一度的全国干线公路养护大检查

    这次检查涵盖工程、养护等各个方面，是对我公司高速公路管理水平的全面考评

    为此，养护部上下齐动员，紧排工期，加班加点地做好公司安排的每一项施工任务

    努力把我公司高速公路技术状况提高到一个新水平

     五、突出重点，加强预防性养护 为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，在合理的时间内采取相关的预防性养护措施，将病害处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益

    针对沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害采取一次性处理，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内

     养护工程成本管理是一门科学，要掌握其特有的规律和运行程序，结合实际灵活运用，才能使高速公路养护管理工作取得更好成效

     七、2012年工作计划 为贯彻落实公司会议精神，坚持将“预防为主，防治结合” 的理念融入更多实际具体的工作当中，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”交通环境，全面提升公路养护质量及管理水平，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新安全、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，结合公司的工作实际，制定2012年养护工作计划

     1、抓组织管理工作到位

    为做好我公司高速公路养护管理工作，成立了养护管理领导工作小组，总经理负总责，分管领导具体抓，同时落实三名养护技术管理人员，主要负责组织实施、检查等日常养护管理工作

    并加强对养护技术人员的业务知识、技能、职业道德等各方面的培训，逐步提高他们的业务技能，加强他们的思想道德修养，营造浓厚的学习氛围，教育职工树立“以人为本，以车为本”的养护服务理念，逐步把他们培养成“知识丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献”的养护技术人才，以适应高速公路养护事业

     2、办法可行

    根据部门制定的《养护管理办法》等材料及我公司的养护施工任务实际情况进行深入分析，查找以往工作中的优点和不足，以及需改善的方面，并讨论提出切实可行的解决办法

    通过学习提升养护工作理念，从而达到养护方式的转变，提高养护管理人员的素质和技术水平，对下一步养护施工管理工作起到积极的推动作用

     3、制度保障

    目前安全养护部正在抓紧完善《养护养护管理办法》等一系列规章制度

    以“精细化养护”为工作指导，在养护标准方面，进一步修订、完善、落实养护管理、养护作业、检查考核等标准、办法，规范养护管理与养护作业流程，使之更加系统、合理、实用

    在养护执行体系方面，强化“链条式”工作目标责任管理模式在养护管理中的助推功能，逐级逐人落实养护目标、责任、责任追究，提高养护技术人员工作积极性、主动性，形成健康、有序、上下联动的养护工作格局

    在养护考核体系方面，完善、落实公司半年养护检查、年终考核和部门月度养护检查考核制度，建立系统、规范的平时与年终相结合的养护考核体系

     4、养护管理要到位

    在高速公路养护工作中，要突出“以路面养护为中心”，认真抓好路面日常保洁工作，路面出现裂缝、碎裂、坑槽等病害及时修补，积极采取挖补修复、沥青修补等措施，同时提高“预防性养护”意识，对路面纵横缝及微细裂缝做到及时灌缝，保证行车舒适，延长路面使用寿命，确保路面常年保持平整、洁净、顺畅

    做到路面与路肩分界顺直、醒目，路基线形清晰、稳定坚实、排水畅通，填方路段路基无缺口，路基边坡稳定，路肩边缘整齐平顺，横坡适度

    落实桥梁日常巡查，并做好桥梁日常巡查养护日志

    争取杜绝行人上路问题

    在雨季前对全线锈蚀严重桥梁进行防锈漆的粉刷，对全线排水系统、桥涵构造物、高边坡进行安全检查；在雨季时增加上路频率对易发生隐患出进行“预防性养护”，积极开展“预防性养护工作”，及时对路面坑槽、路面龟裂、伸缩缝钢纤维砼破损、路基沉降、桥头跳车等病害进行处治；在雨季后对全线路路基路面情况作一次详细调查

    及时对交安设施进行更换维修，因事故造成的波形护栏损坏均在 24 小时内恢复，定期对全线缺损的标志牌、百米桩、反光轮廓标、标线、隔离网进行补充更换

    对收费站破坏较为严重的减速带进行更换，油污、破损及刮花的收费站岛头进行修复

    营造“畅、按、舒、美”的交通环境

     5、进一步强化细化了内业管理，建立健全养护管理制度，对桥涵经常性检查，往来文件等资料进行搜集存档

     6、加强养护队伍的施工进度、质量和安全的管理，尤其是施工过程控制

     7、积极开展思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制

     8、加强养护部门管理力度，督促搞好各项工作的落实；按时组织各项检查和评比，并及时进行反馈

     9、计划完成各类通讯稿件15篇，做好《信息快报》的编、排、发工作

    完善各项内业资料整理归档工作

     10、认真做好安全防汛及节假日值班工作，确保24小时通讯畅通；做好年度总结、考核评先工作；及时做好上传下达工作，完成中心领导交办的各项临时性工作

     以上总结不妥之处请公司领导给予批评指正

     2011年12月6日   为以后试配和使用高性能混凝土的工作者提供参考

     　　【关键词】高性能混凝土 工程施工 应用 　　 　　一、高性能混凝土的定义 　　高性能混凝土是一种新型的高技术混凝土，是在大幅地提高普通混凝土性能的基础上采用现代技术制作的混凝土，它以耐久性作为设计的主要指标

    针对不同用途要求，高性能混凝土对下列性能有重点地予以保证：耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性和经济性

     　　二、高性能混凝土的性能 　　高性能混凝土是以耐久性为主要目标进行设计的混凝土，它以优异的耐久性（而不是高强度）为主要特性，具备良好的工作性、又有优异的力学性能与耐久性，易于浇注、捣实而不离析；能长久保持的力学性能；高早期强度；体积稳定性

    混凝土应具备的性能是：在新拌状态有良好的工作性，即高流动性而不离析、不泌水，以便成型均匀、密实；水化硬化早期的沉降收缩和水化收缩小、低温升，硬化过程低干缩，以达到无初始裂缝；硬化后的渗透性低，有高抗外部因素侵蚀能力

     　　三、高性能混凝土的原材料选择 　　1.要求 　　A.水泥

    1.配制高性能混凝土宜选用标号不低于32.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其余性能应符合GB175的规定

    不宜采用早强水泥

    2.水泥比表面积不宜超过350㎡/㎏,碱含量不宜超过0.6％

    3.游离氧化钙含量不宜超过1.5％

    4.泥熟料中C3A含量应不宜超过8%

     　　B.细集料

    细骨料应选择级配合理、质地均匀的天然中粗河砂

    2.度模数宜为2.6～3.2

     　　C.粗集料

    1.粗骨料应选择级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的碎石

    也可采用碎卵石和卵石，不宜采用砂岩碎石

    2.骨料宜采用二级配石，粗骨料最大粒径不大于31.5mm，且不超过钢筋保护层厚度的2/3，不超过钢筋最小间距的3/4，强度高的混凝土颗粒粒径不大于25mm

    3.粗集料的松散堆积密度应大于1500kg/cm3，紧密空隙率宜小于40%，吸水率易小于2%

    （用于干湿交替或冻融循环下的混凝土应小于1%）

     　　D.粉煤灰等其它掺加料 　　应选用来源固定、品质稳定、来自固定的产品

    产品质量要符合技术条件的要求

     　　E.水

    拌制高性能混凝土的水，其质量应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定

    凡符合饮用水标准的水，即可使用

     　　F.外加剂

    采用符合《混凝土外加剂》GB/T8076及《混凝土泵送剂》JC473的规定或经部级鉴定的产品，并经检验合格后方可使用

     　　2.说明 　　A.水泥：由于高性能混凝土中都掺有高效减水剂，水胶比低于0.4，掺入大量矿物细掺料，都使高性能混凝土不同于普通混凝土的流变性能

    B.高性能混凝土对石子的颗粒形状很敏感

    针片状含量要小于7%，用于泵送时，要小于5%，以免影响混凝土的抗堵塞性能，要符合泵送要求

    C.高性能混凝土对砂石料的级配也比较敏感

    因此，在选择砂石料时，要综合考虑材料情况，以所选用的砂石料的空隙率最小为目的

    D.在高性能混凝土中，由于水胶比都比较小，特别是低标号混凝土，在水胶比较小时试配更难达到所要求的工作性，更要选择好所采用的各种材料，特别是外加剂（复合型）的选择

     　　四、高性能混凝土设计依据 　　混凝土的配合比设计根据设计及《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》要求进行，具体地应根据混凝土的设计年限，混凝土环境类别（碳化环境、氯盐环境、化学侵蚀环境、冻融环境及磨蚀）及作用等级，强度等级、混凝土用原材料品质以及施工工艺对工作性的要求

     　　五、高性能混凝土设计法则 　　1.胶水比法则：可塑状态混凝土水胶比的大小决定了混凝土的强度，并影响硬化混凝土的耐久性

    混凝土的强度与水泥强度成正比，与胶水比成正比

    胶水比一经确定，绝不能随意变动

     　　2.混凝土密实体积法则：混凝土的组成是以石子为骨架，以砂子为填充石子间的空隙，又以浆体填充砂石空隙，并包裹砂石表面，以减少砂石间的摩擦阻力，保证混凝土有足够的流动性

    这样，可塑状态混凝土总体积为水、水泥（胶凝材料）、砂、石的密实体积之和

     　　3.最小单位加水量或最小胶凝材料用量法则：在灰胶比固定、原材料一定的情况下，使用满足工作性的最小加水量，可得到体积稳定的、经济的混凝土

     　　4.最小水泥用量法则

     　　六、高性能混凝土施工工艺 　　1.混凝土拌合

    材料计量必须准确，搅拌必须采用卧轴式、行星式或逆流式强制搅拌机搅拌

     　　外加剂后掺法：①拌合时先向搅拌机加入细集料、水泥、矿物掺合料和外加剂，搅拌均匀后，在加所需用水量，待砂浆充分搅拌均匀后在投入粗骨料，并继续搅拌至均匀

    ②拌合时先向搅拌机加入细集料、粗集料、部分拌合水喷淋搅拌均匀后，在加胶凝材料和剩余水及外加剂，并继续搅拌至均匀

    每一阶段的搅拌时间不小于30s，总搅拌时间不宜小于2分钟，也不宜超过3分钟

    外加剂后掺法有利于发挥外加剂的利用率

     　　净浆裹石法：用部分胶凝材料以极低的水胶比拌合成净浆和石子进行第一次搅拌，然后在加入砂子，用其余的胶凝材料和正常的水胶比进行第二次拌合

    第一次拌合时在砂石料表面形成一层水胶比很低的水泥浆裹层，第二次拌合形成的混凝土中的界面过渡层的Ca（OH）2生成量不再富集，取向性不再出现，空隙率大大减小

     　　2.浇筑与振捣

    混凝土入模前应测定混凝土的温度、坍落度和含气量，混凝土浇筑的自由倾落度不得大于2m，当大于2m时应有辅助器具输送混凝土，保证混凝土不离析

    混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方法进行，浇筑时间间隙不超过90分钟，不得随意留施工缝

     　　高性能混凝土流动性较好，易于流平和密实，故不需强力振捣，只需用低频振捣器振捣，且可加大振捣点间距，缩短振捣时间，不得随意加密和漏振，每点的振捣以表面乏浆或不冒泡为准，一般不超过30s，避免过振

    但对钢筋间距小而密集等仍需酌情加振捣，避免漏振

     　　浇筑完毕，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹平时严禁洒水

     　　此外，还有混凝土的养生等施工工艺

     　　七、高性能混凝土的检测 　　高性能混凝土试配时的工作性检测包括：坍落度检验、经时坍落度检验、扩展度（流动度）检验、含气量检验、泌水率检验

     　　试配完成后的力学及耐久性检验包括：强度检验、弹性模量检验、抗裂性能检验、电通量检验、抗冻性检验、抗腐蚀检验及耐磨性对比试验

     　　 　　参考文献： 　　【1】黄士元.混凝土结构抗冻融（包括盐冻）侵蚀耐久性设计的建议. 　　【2】郝挺玉.混凝土碱—骨料反应及其预防. 　　【3】高强，巴恒静，高小建.高性能混凝土早期开裂规律及防治的研究.

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