天津蓟州新城建设债权资产02政府债定融

?天津蓟州政信：每周二周五成立！
?新品上市?AA发债主体融资?总资产接近600亿?稀缺直辖市精品?2022年GDP1.6万亿?一般公共预算收入1846.6亿
【天津蓟州新城建设债权资产02政府债定融】
?规模：5000万 12月 季度付息（25号）
?收益：30-50-100-300万 8.4-8.7-9-9.3%
⭕资金用途：用于市政建设及补充流动资金
⭕风控措施及亮点：
?1、AA发债主体融资：天xx设投资有限公司（实控人：天津市蓟州区国资委）总资产590.76亿元，流动资产316.37亿，主体评级AA，债评AA。是蓟州区最大的基础设施建设和运营主体，主要负责蓟州区内的土地整理、基础设施建设等业务，评级展望为稳定，偿债能力较强目前已获中国农业发展银行及国家开发银行的政策性贷款额度合计146亿元、其他商业银行150亿元授信额度；另外，于2019年7月于香港联交所发行美元债7000万美元，成为天津市为数不多的成功发行境外债的国有企业；
?2、国企平台担保：天xx有限公司，公司注册资本2亿元，总资产28亿元。实际控制人为蓟州区人民政府，是当地最大的基础设施施工单位承接包括于桥水库生态保护，蓟州区森林生态修复与综合提升，新城公乐亭湿地提升改造，新城州河地块新开景观河道清淤、生态提升改造，湖璟中心（湖璟苑）室外给排水、道路管网配套、庭院景观绿化、室外道路及铺装等二十余项在建工程。预计2023年底可实现工程款收入13亿元，担保能力强
?3、应收账款质押：发行人以其持有的价值不低于1亿元的应收账款为本项目提供质押担保
⭕天津市介绍：
我国四个直辖市之一，是国家中心城市、特大城市、环渤海地区经济中心、首批沿海开放城市，全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区
2022年天津市地区生产总值为16311.34亿，实现一般公共预算收入1846.6亿，其中税收收入1346.8亿，税收占比为73%，非税收入499.7亿。实现政府性基金预算收入423.7亿
蓟州区位于北京和天津经济圈的交汇点，区位优势显著，发展前景向好，区域财政实力较强，增长稳定，区域经济发达。2022年实现地区生产总值279.33亿元，一般公共预算收入20.54亿

天津蓟州新城建设债权资产02政府债定融

优质知识分享：

路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，其产生原因包括：①路基处理不好，压实度不足

    ②施工过程中，对半开挖半回填路基的接合部处理不当

    ⑧路面通车后，路基防护排水措施不完善等

    某高等级公路路面基层，底基层和基层全部采用ABG摊铺机铺筑，但由于基层顶面的平整度存在允许偏差10mm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm松铺厚度，压实后仍出现低洼，说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响

     关键词：路面，平整度，原因，处理，措施 　　1 路面不平整产生的主要原因 　　1．1路基不均匀沉降．造成已铺筑路面出现凹陷路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，其产生原因包括：①路基处理不好，压实度不足；②施工过程中，对半开挖半回填路基的接合部处理不当；⑧路面通车后，路基防护排水措施不完善等

     　　1．2桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度 　　桥梁、涵洞两端的跳车，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，主要表现在：①桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小和大型机具不能紧靠台背作业，使台背填料得不到充分压实，在行车作用下引起路基的压缩沉降；②台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀；③在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷；④桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象

     　　1．3基层不平整对路面平整度的影响 　　某高等级公路路面基层，底基层和基层全部采用ABG摊铺机铺筑，但由于基层顶面的平整度存在允许偏差10mm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm松铺厚度，压实后仍出现低洼，说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响

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     　　1．4路面铺筑机械及工艺对平整度的影响 　　摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作水平对摊铺平整度影响很大

    摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪： 　　2.提高路基及路面基层平整度的措施 　　2.1.路堤填筑前原地面处理 　　路基的施工，是整个路线工程的关键，要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理，包括： 　　2.1.1.常规处理 　　当路堤填筑高度不小于1．0m时，应注意将路基范围内腐植质土全部挖除

    若基底的表层土系腐殖土，须用挖掘机或人工将其表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30CM为宜，并予以分层压实

    如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土回填，并按规定进行压实

    路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须先换填后压实

     　　2.1.2.坡面基底处理 　　当坡面较小(横坡小于1：5)时，只需清除坡面上的表层，然后压实处理

    但坡度较大(横坡大于1：5)时，应将坡面做成台阶，以防止路堤的滑移

    台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，一般宽底不宜小于1m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜2％-4％的坡度，分层夯实

     　　2.2.路堤填料 　　路堤填料一般应采用砂砾土及塑性指数及含水量符合规范标准作为填料，对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土，但由于费用和当地土质的原因，受工程作业现场条件限制，必须使用，应作如下处理： 　　(1)控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度

    由于当地土质含水量特别大，通过翻晒等措施，使其达到最佳含水量

     　　(2)掺外加剂改良

    对含水量大、塑性指数高的土或强度不足的其他材料掺配一定的稳定剂，对土壤的性质进行改良，满足填土要求

     　　(3)采用不同土质填筑路堤时，采取不同的措施

     　　2.3.填土路基压实 　　路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，确定出施工条件下最佳路基压实方案

     　　2.4.完善排水设施 　　为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态

    必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗

    同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系

    对于黄土地区的排水设施应注意防冲、防渗以及水土保持问题

     　　(1)在一般路段，路基排水沟渠包括边沟、截水沟、排水沟的设置，采取加固及防止渗漏措施；黄土地区公路边沟以采用浆砌片加固效果较好；截水沟应设在离堑顶边缘以外不少于5-10m的地方，保证填挖交界处水流排出路基以外

     　　(2)在垭口、深路堑、高路堤、滑坡、陷穴等地段，可用挖鱼鳞坑、水平沟、种草、植树等方法对坡面径流进行调治与防护；在冲沟头植树，防止冲沟溯源侵蚀，危害路基；布设在沟谷的路线，在沟谷中筑坝淤地，并保护路基坡脚不受水的冲刷破坏；还可做护坡埂、涝池、水窑等

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     　　2.5.桥头、涵洞两端及伸缩缝的防治措施 　　桥头、涵洞两端引起的跳车现象，成为各个公路路线上一个主要克服和攻关项目，要对其彻底进行治理好，应从以下几点着手： 　　(1)地基加固处理，为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，需对地基进行加固，尤其是特殊路基，如软土地基、湿陷性黄土地基、河流相冲击洪积物地基等需进行特殊处理：软土属高压缩、大变形地基，对该地基首先采用插塑料板、袋装沙井的超载预压等方法进行排水加固，其次根据填方路提的压力计算，采用喷粉桩、挤密庄等进行加固处理；河流冲积物，使长年累月积累下来的，沉积物种类多，要充分分析其成份，做好设计，进行地基渐变加固；湿陷性黄土要做好防排水设计，采用强夯等办法进行加固

     　　(2)注重桥头过渡段的强化处理，即在一定长度范围内采取特殊技术处理过渡性路面，使车辆行驶时不至于产生跳车

     　　(3)台背填料的选择，在挖方地段的台背回填部位，可选用当地的石渣、砂砾等优质填料；在高填方的拱涵及涵洞与侧墙的相接部位，尽量选用内摩擦角大的填料进行填筑，而且施工是应注意填料土压的平衡

     　　(4)在靠近构造物台背后设置必要的地下排水设施，防止路面下渗水进入填方，对中间为砂砾填料、两侧为土类填料的填方与加固地基的连接处做纵向集水管和横向排水管，以排泄填方与加固地基之间的下渗水

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     　　　　(5)强化施工质量管理，提高桥涵两端路提的施工质量，完善施工工艺、强化管理

     　　3. 强化路面基层施工要点 　　(1)严格按照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—93)要求进行底基层和基层施工，对于高速公路和一级公路的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求

     　　(2)加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护

    若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过30km/h以，同时应注意其他交通设施对基层的损坏

     　　(3)严格控制基层平整度，面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质

    如有泥土还应用压力水冲洗干净

    如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层

    认真抄平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误

    基层标高超过允许范围时，必须用平地机刮平，低处用下面层料补平

     　　4.结束语 　　路面平整度要达到行车舒适这一要求，一定要从路基施工准备阶段就开始重视，参加公路建设工程的施工单位，都责任重大，因此必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从根本上解决问题，确保高等级公路路面的平整，使公路质量得到保证

     参考文献 1.邵振宇.叶集至信阳高速公路沥青路面平整度施工控制与措施.湖南交通科技.2008 34(1)  对缺陷桩的判断以及对判断标准的建议 　　关键词：桩基低应变；动测；激振力；应变波；反射波；缺陷桩 　　前言 　　混凝土钻孔灌注桩是桥梁基础工程常用的形式之一，桩能将桥梁上部结构的荷载传递到深层稳定的土层上去，从而大大减少基础沉降和不均匀沉降

    多年工程实践证明，钻孔灌注桩是极为有效、安全可靠的基础形式之一

    但由于钻孔灌注桩是在地下或水下成孔、灌注混凝土，加之成孔方法各异、地质条件的变化、混凝土浇注时间长短不等各因素影响，钻孔灌注桩极易出现缺陷

    常见的缺陷有缩径、扩径、短桩、断桩（夹泥）、浇注的混凝土离析及桩顶部分混凝土密实性差等；嵌岩桩主要是由于清孔不彻底，孔底沉淀厚度超标，降低桩基承载力

    我们检测的钻孔灌注桩全部为摩擦桩，也存在不同程度的孔底沉淀回淤问题，影响桩基承载力

    虽然钻孔灌注桩的施工工艺不断改进，但钻孔灌注桩事故率仍达2%左右，为避免给工程留下隐患，高速公路桩基要求100%进行检测

     　　采用静载试验方法对桩基进行检测受力条件比较接近实际，直观也易于被人们接受，但试验时间长，设备苯重，试验费用高，已不能满足对大量桩基进行检测的需要

    特别是一些大直径长桩，由于受试验场地限制和承载力大而无法进行静载试验，就是进行了静载试验，也因怕影响桩基使用效果，加载时不可能达到极限荷载，工程桩的性能只能进行估计，且该法易使工程桩受损伤，而采用快速、简便、价廉的低应变检测方法可以满足施工现场大量检测桩的需求

    近年来我们使用荷兰IFCO公司生产的IT-SYSTEM型低应变测桩仪在高速公路上进行了大量桩基检测工作，下面仅就检测中遇到的问题谈些粗浅看法

     　　桩基检测技巧 　　桩基动测技术在我国已是普遍用于对工程实体桩基的施工质量进行评判的成熟技术

    采用动测技术进行桩基检测对桩没有任何破坏，故又称为桩基无破损检测技术

    我们于1995年8月购买一台荷兰IFCO公司生产的IT-SYSTEM型低应变测桩仪，并聘请了有丰富测桩经验的技术人员组成检测部，开始承接桩基检测任务，分别于1997年和1998年取得了河北省技术监督局和河北省建设委员会颁发的计量认证合格证书和资质认证合格证书

    几年来，我们分别在宣大高速公路、京秦高速公路、110国道等工程中共5000余棵桩进行施工质量检测，积累了一些宝贵的检测经验

     　　IT-SYSTEM型桩基检测仪发射的反射波可以检验桩身混凝土的完整性，推判桩基的缺陷类型和在桩身中的位置，对桩长进行校核，对桩身混凝土的强度等级进行估判

     　　IT-SYSTEM型桩基检测仪是由测桩仪（包括计算机处理系统和数据采集器）、接收传感器（亦称检波器）和力锤组成

    反射波法是通过对桩顶施加竖向激振力，产生的弹性变形波沿桩身向下传播，在桩底、断桩或严重离析等部位存在明显阻抗界面及桩身缩径、扩径部位产生反射波

    经过检测仪器接收、放大和数据处理，识别来自桩身不同部位的反射波信号，以此推判桩基完整性

    检测到的应力波曲线为速度-时间关系曲线

    时间、波速、桩长之间的关系，由下式表示：△tb＝2L／Vp△tb—直达波与反射波时差； 　　L—桩长； 　　Vp—应力波在桩身中的波速Vp＝√（E／ρ） 　　E—混凝土杨氏弹性模量ρ—混凝土密度当桩身存在缺陷或断桩时，各界面反射波曲线变得复杂，认真分析波形并选出可靠的缺陷反射时间△tb，从而得到缺陷部位距桩顶的距离：L′＝Vpm△tb／2 Vpm─同一工地内多根己测合格桩桩身纵波速度的平均值； 　　L′─缺陷部位距桩顶的距离

     　　在桩基检测前，首先，应收集有关桩基的一些设计施工资料，如工程地质资料、桩基设计图、施工原始记录（钻孔记录、混凝土浇注记录等）和桩位布置图；其次，检测前应对所需进行检测的单桩做好测前处理，施工单位一定要将桩头泥浆及夹带泥浆的混凝土凿除干净；第三，检查仪器设备是否正常

    需要进行检测的桩头半径1／3以内至少需要两个干净且坚实的混凝土平面，其中一个用于检测时粘贴传感器，另一个用于锤击

    传感器用黄油或橡胶泥粘牢

    锤击位置要尽可能靠近桩头中心部位，并与传感器不要离的太远，锤击处应与传感器粘贴处等高

    锤击力方向应平行桩基轴心线

     　　锤击能量大小对桩基检测是非常重要的，对较长、直径较大的桩，由于桩土相互作用及桩混凝土的弹性影响，能量衰减很快，锤击能量较小时，应力波传播距离较近，桩身深部即使有缺陷，也难以发现反映桩身缺陷的反射波，因此应视桩长区别施力，长桩、大直径的桩锤击力应大于较短桩和小直径的桩

    施力大小的由试验确定

     　　桩基完整性检测精确程度主要是检测仪器能接收到清晰的锤击反射波信号，以便为准确分析提供可靠数据

    反射波信号的精确程度首先取决于检测仪器，主要有接收传感器量程范围和动态范围以及灵敏度；传感器的阻尼性良好程度；传感器的频率响应范围，一般应在几十至2khz之间；检测仪器要有足够的滤波放大能力；数据后处理手段先进

    清晰反射波信号我们是通过反复多次对被检测桩头进行锤击，细心采集重复性好，桩底的反射波信号清晰，存储后进行分析，以便得出正确判断

     　　桩基检测应在混凝土强度达到80%以上，或灌注桩混凝土龄期达7天以上

    施工单位为了要进行下道工序施工的需要，往往要求检测单位提早进行检测，这必然给桩基完整性的判断增加难度

    如遇到这种情况，需要采集更多一些反射波信号，从中找出能正确判断该棵桩基完整性的波形信号

     　　2、缺陷桩的判断 　　钻孔灌注桩存在的缺陷按其性质可分为两类，一类是外部形状较完整，混凝土的密度及反射波发生变化，即混凝土的弹性模量发生变化；另一类是桩身混凝土较均匀，桩身断面发生变化

    在桩基检测中按桩基缺陷程度一般分为四类：一类桩桩身结构完整，桩径均匀，混凝土密实，反射波波形规整，上下幅值对称，符合自由振动指数衰减规律

    频谱曲线规则，主峰突出明显，频峰幅值是按一定规律衰减；二类桩桩身基本完整，桩径略有变化（轻度缩径），反射波波形欠规整，上下幅值基本对称，近于自由振动衰减规律

    频谱曲线基本规则，主峰较突出而明显，频峰幅值衰减虽有变化，但其他频峰与主峰幅值相比较小；三类桩桩身完整性差，桩身局部断裂，严重缩径或混凝土严重离析，反射波波形不规整，上下幅值不对称，波形曲线不按自由振动衰减

    频谱曲线出现双峰或多峰形，频峰幅值不按规律衰减，主峰之后频峰偏高，其峰值比大于0.65以上；四类桩桩身完整性极差，判断为短桩、断桩，反射波波形极不规整，上下幅值极不对称，波形紊乱，不符合自由振动衰减规律，频谱曲线出现双峰或多峰

    频谱曲线主峰不突出，其他频峰不按规律衰减，而峰值有时与主峰相近，有时高于主峰