央企信托-40号泰州地级市政信

linbin123456 2023-09-29 136

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【在售城投债每日一更】

摘要： ?江苏泰州；???第二期继续开始发行，最高6.9%，市场最牛发行主体泰州项目！???江苏省苏中地级市泰州，第三大平台，公开发债，716亿AA+平台直接融资，实属难得，小额畅打...

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?江苏泰州；???第二期继续开始发行，最高6.9%，市场最牛发行主体泰州项目！
???江苏省苏中地级市泰州，第三大平台，公开发债，716亿AA+平台直接融资，实属难得，小额畅打，季度付息！

1⃣泰州：上海都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈！
2⃣泰州：长江三角洲地区重要的工贸港口城市！
3⃣ 融资主体超优质，项目稳健，联手央企信托，更稳更安全，市场安全边际较高的政信！

??《央企信托-40号泰州地级市政信》5亿，初始投资期限2年，100万-300万：6.8%-6.9%，季度20号付息。

AA+主体：鑫泰集团，泰州市第三大平台公司，泰州市政府国有资产监督管理委员会100%控股，截至2023年3月总资产716.23亿，主体AA+，债项AA+，债券余额超100亿，再融资能力超强。

?【泰州市】地级市，隶属于江苏省，长三角核心区域，苏中门户，2022年，泰州市GDP高达6401.77亿，一般公共财政收入高达416.62亿，比上年增长4.4%，增速列全省第2位，全省排名第8。长三角重点发展区域，财政收入稳定增长，发展前景大好。

优质知识分享：

经过多年的运营，出现了不同程度的破损，如路面网裂、泛油等病害，因此路面维修是不可避免的

笔者经过多年的养护管理与探索实践，总结出以下经验：　　在原路面上洗刨深度8cm，铺筑两层沥青混凝土：5cm中粒式沥青混凝土做为下面层，在下面层上铺筑3cm细粒式沥青混凝土抗滑层做面层

这种方案，路面既能满足行车要求，又能增加使用年限，又因为上面层仅3cm又能降低造价

沥青混凝土的摊铺要点主要是平整度控制，为了保证有一个好的平整度，在施工中就要对材料、施工工艺、施工过程严格控制，满足以下要求：　　一、材料要求　　粗集料：粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性

　　细集料：细集料应采用机制砂、天然砂、也可采用由粗骨料加工而成的经筛选后的石屑

　　填料：填料应采用石灰白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉

填料不应含有杂质和泥团，小于0.075mm部分的重量比大于75%，填料的视密度应不小于2.5g/cm3,填料的含水量不大于1%，亲水系数小于1；拌和机除尘回收的粉尘不能作为矿粉使用

　　沥青：使用的沥青材料应为原油精制后的产品，要求质量均匀、无水，加热至180℃时不产生泡沫；沥青标号的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）要求

　　二、施工要点及要求　　1、在沥青混凝土的铺筑工作开始前，按照规范规定分别为每种沥青混合料铺筑一段与主线路面相同宽度的试验段

试验段所采用的材料、混合料配合比、拌和、摊铺、压实设备均应相同于主体工程

　　2、沥青混合料摊铺、压实12小时后，应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的标准方法进行密实度、厚度检验

　　3、施工准备　　⑴洗刨后的表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物

　　⑵表面应洒一层乳化沥青做粘结层

　　4、设备　　⑴拌和设备　　a.拌和厂应在设计、协调配合和操作方面，均能使生产的混合料配合比达到设计要求

　　b.拌和厂必须配备足够试验设备及合格的试验室，并能及时提供合格的试验资料

　　c.拌和厂应选用间歇式沥青混凝土拌和机，并配有自动控制和各种集料、沥青进料计量测温装置和控制矿粉飞散的装置，同时应有保温的成品贮存仓

　　⑵运料设备　　运输车辆应根据生产能力和摊铺进度配置相应数量的自卸汽车，自卸车应有紧密、清洁、光滑的底板和侧板，并有保温、防雨水的覆盖物

　　⑶摊铺整平设备　　摊铺整平设备应采用自动推进的摊铺机，并应配有电子或机械调平系统，可调振幅的振动夯具和振动平板，能确保达到规定的平整度和横坡度，摊铺机应装备有修边的套筒

　　⑷压实设备　　压实设备应采用通过试验路面施工被确认的轮胎式、双驱轮压路机进行碾压工作

　　5、拌和　　⑴粗细集料应分级堆放；取自不同料源的集料、填料和不同标号的沥青应分别存放

  　　⑵拌和前应对不同料源的粗、细集料，填料和沥青进行抽样试验，经检验合格后才能使用

　　⑶通过试验路段铺筑，按沥青混合料配合比、进料速度、拌和时间先行试拌，并调整到符合要求后，才能投入正常拌和，试拌的混合料应废弃

沥青混合料应拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，其出厂温度为140～165℃

　　⑷沥青混合料的检验及要求　　a.在拌和作业中，应对混合料进行抽样检验，取样频率为每台拌和机每天或每拌和50t混合料取样不少于一次，试样选取、试验方法应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的规定，以验证抽样试验的沥青混合料与批准的沥青混合料组成级配、沥青用量和马歇尔指标是否相符

　　b.应在每次取样后6小时，将试验结果提交给现场技术人员

当试验结果表明需要作任何调整时，都应由现场技术人员批准后进行

在未经调整前，对有疑问的混合料不准使用

　　6、运输　　运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内壁应洁净，不得沾有有机物质，并应涂刷一薄层油水（柴油:水为1:3）混合液，但不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部

运至摊铺工地的混合料温度不得低于120～150℃，并不超过175℃

　　7、摊铺　　⑴摊铺以前应检查喷洒的粘结层油，应完好无损

　　⑵沥青混合料摊铺前，应将纵横施工缝侧壁均应洒布或涂刷粘层沥青

　　⑶根据试验路段铺筑时测定的，并经现场技术人员批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实完成的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象

　　⑷沥青混合料的摊铺温度，正常施工时应不低于120℃，并不应超过165℃，低温天气施工时应不低于130℃，并不超过175℃

　　⑸沥青混合料运输量应与摊铺机的输出量相匹配，以确保摊铺机连续、均匀地摊铺

　　⑹应尽量采取全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝

如单机宽度不足而采用两台以上摊铺机时，应以梯队交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠5～10cm

两台摊铺机之间的最小距离应保持15m左右

接缝应紧密、平顺

　　8、压实　　⑴压实应分段压实，分段长度根据摊铺速度、压实设备种类及数量、路面厚度等确定，每一压实段应有移动标志，同时应有专人记录压实遍数，避免压实遍数不足，漏压、压实不均匀的情况发生

 　　⑵沥青混合料经摊铺整形后立即碾压，碾压开始前，应采用油水混合料稍微涂刷或喷洒压路机钢轮，以免沥青混合料粘附

碾压工作应抓紧进行，使碾压工作在规定的温度区间内完成

　　⑶压实应分初压、复压和终压（包括成型）三个步骤进行

初压应采用6～8t双驱轮压路机，必须紧接摊铺进行，初压温度控制不应低于110℃

复压应紧跟着初压，并应使用16～25t轮胎式压路机碾压，复压工作的终止温度不应低于90℃

终压应采用6～8t的双驱轮压路机进行，以消除所有压痕，终压工作的终止温度不得低于70℃

各种压路机的碾压次数为2～3遍

　　⑷、除另有规定者外，碾压应从路侧开始向路中心，并平行于道路中线进行

压路机每次重叠宜为30cm，逐步向路中线进行碾压

在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于路中线重叠的办法，从低向高推进

　　⑸压路机应以均匀速度行驶，不得在新铺的混合料上停留、转向或制动

各过程的行驶时让驱动轮面向摊铺机

碾压应连续进行，直到所有压痕都全部消失，并达到规定的密实度为止

　　9、接缝　　⑴沥青混合料摊铺中的纵、横两种接缝都应保持在最小数量

　　⑵纵向接缝应是连续和平行于路中线，上层与下层接缝错位至少15cm，并位于通行车辆轮辙之外

　　⑶为确保纵向接缝是热接缝，应采用两台摊铺机先后梯队交错排列方法施工

两台摊铺机间的最小距离保持15m左右

　　⑷在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压

碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实

　　⑸当由于工作中断，摊铺材料的末端已冷却，或有在第二天方恢复工作时，就应做成一道横缝

横缝应与铺筑方向大致成直角

　　⑹横缝应有一条经碾压成型，垂直良好的边棱，在下一次行程进行摊铺前，应在上次行程的末端侧面涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料

　　10、交通管制　　沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放通车

　　　四、总结　　经过多年的实践，沥青混合料摊铺，在原材料、拌和、运输、摊铺、碾压五方面按规范要求严格控制，沥青混凝土面层平整度才会达到规范要求，才会提供平稳、舒适的行车环境

　　　　参考文献：《路面工程》1989、12人民交通出版社　　《公路路面设计规范》JTGD30—2004人民交通出版社保证铺筑的水泥混凝土路面达到平整、密实、耐久，行车舒适，对今后水泥混凝土路面的发展具有重要的意义

本文主要阐述了影响路面平整度的因素及解决方法

　　关键词：水泥混凝土路面,平整度,施工,控制　　　水泥混凝土路面板的平整度，是使用质量的最重要指标

平整度高的路面，不但可以提高通过能力，提高经济效益，而且可以减少对面板的冲击力，从而可以延缓甚至避免错台，卿泥、断裂现象的发生

因而延长路面使用寿命

如何提高水泥混凝土路面质量，保证铺筑的水泥混凝土路面达到平整、密实、耐久，行车舒适，对今后水泥混凝土路面的发展具有重要的意义

本文主要阐述了影响路面平整度的因素及解决方法

　　一、影响水泥混凝土路面平整度的因素　　1、影响水泥混凝土路面平整度的因素较多，归纳起来主要有两大方面：　　（1）外在因素：主要有环境、地质、交通量、车速等

　　（2）内在因素：主要有设计、施工两大因素

设计因素包括结构层及层数、各层厚度、水泥混凝土混合料配合比等

施工因素涉及路基、路面不均匀沉陷；半刚性基层质量不好、局部不成整体；基层顶面平整度不好；不同结构的连接；材料不均匀；施工机械及施工工艺的缺陷等

　　从上面可以看出，施工因素对水泥混凝土路面平整度的影响最大

　　2、主要影响水泥混凝土路面平整度的施工因素　　（1）水灰比控制不严

混凝土拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀

坍落度过小和易性差对人工抹平不利，坍落度过大造成混凝土表面浮浆过多，人工抹平后出现不同程度的抹印，影响路面的平整度

　　（2）剂量不准的影响

如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或砂的含量时多时少，都会影响拌和料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度

　　（3）振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工做面带来困难，造成平整度不理想

振动梁的刚度不足，使用时造成下挠变形，也会使混凝土路面呈现中部微凹不平的局面

　　（4）横板的设置对平整度的影响

路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫无差

　　（5）模板控制不好，人工难以找平

混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面

人工抹平劳动强度大、工效低，而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高强度低

　　（6）胀缩缝和施工缝影响路面的平整度

水泥混凝土路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大

　　（7）水泥混凝土路面施工机械和施工工艺的落后，以及施工中的操作不认真都对水泥混凝土路面的平整度影响较大　　二、提高混凝土路面平整度的施工控制措施　　从水泥混凝土路面施工工艺和施工流程来看，要想提高水泥混凝土路面的平整度，必须从施工工艺和施工方法上下功夫，从混合料的拌和到水泥混凝土路面的成型应尽量采用先进的大型拌和设备和施工机械设备，以满足施工的连续性和减少水泥混凝土路面施工缝

　　1、注意控制路面基层的质量　　路面基层质量和平整度对混凝土面层有很大的影响

基层施工过程中，由于基层早期强度未到，过早开放交通，造成基层表面脱粒，形成坑槽；路面面层冬季备料和混凝土面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影响，表面松散，形成坑槽；均造成基层表面凸凹不平，基层标高改变，影响混凝土路面面层摊铺平整度

　　2、加强水泥混凝土路面混合料原材料的选择　　建好水泥混凝土路面的基本物质条件是路面水泥混凝土原材料要精良，进场前控制好原材料的质量相当重要

　　（1）水泥主要控制水泥的抗折强度

我国水泥厂家众多，生产技术良莠不齐，因此，选择合格的水泥是保证混凝土强度的首要因素

另外，对水泥的安定性及游离氯化钙含量，水泥的细度、干缩率与凝结时间、水泥的含碱量，以及控制水泥中混合材料的掺量，夏天施工时注意控制水泥的施工温度

　　（2）粗集料主要控制其最大粒径、硬度以及含泥量和粒形

一般选用火成岩和变质岩，不使用沉积岩，可以保证岩石的强度，进而保证混凝土的抗弯拉强度

加工则采用反击式，冲击式或锤式二级破碎设备，仅用鄂式破碎很难满足其针片状含量要求；细集料主要控制砂中含泥量的要求以及细度模数

滑模摊铺水泥混凝土路面砂的细度模数为2.0～3.5之间，含泥量应小于2%

　　（3）外加剂的选用是路面混凝土材料科学中的关键

合适的外加剂，一是要满足适应性要求，二是满足施工混凝土路面所要求的较低水泥用量下的高抗折强度；三是满足所用的机械施工方式对可施工性质的要求，四是满足小变形和耐久性要求