维佳云旗纯债一号私募证券投资基金

川渝地区定投基金！！发行人主体评级AA！
每周一三五申购成立！城投债全市场至今30年零违约记录，安全性远高于非标类产品，该基金已在中国证券投资基金业协会完成备案！受证监会监管！标准化产品受国家和法律保护！
【基金名称】维佳云旗纯债一号私募证券投资基金
基金规模：5000万
?业绩计提基准：业绩计提基准为年化7.5%。
?底层债券：到期还本，按年付息。
?期限：封闭期12个月
?投资标的主体：重庆市万盛xx发投资集团有限公司、资阳市凯xx所发行的标准化城投债券。

【债券发行人】
?万盛经开区由重庆市委、市政府直接管理，具有“经开区+行政区”的体制特点，2021年GDP为235.42亿元，同比增长 8.6%，不断增强的区域经济实力为公司发展提供了良好的外部环境。重庆市万盛经济技术开发区开发投资集团有限公司是万盛经开区最重要的城市开发建设和运营主体，维持重要的区域地位，在政府补助等方面继续获得股东有力的支持。2021 年，公司获得财政补贴 1.99 亿元，对公司盈利情况形成有力支撑。
?资xx限责任公司为资阳市雁江区重要的基础设施建设主体，主要承担雁江区城东新区范围内的基础设施建设和保障性住房建设业务，职能定位明确，区域重要性强。公司由资阳市国资委间接控股，根据雁江区城东新区政府意图承扣重大项目投融资任务，股权结构和业务开展均与政府具有高关联性。在资产划拨方面，政府通过划转土地使用权资产等方式不断充实公司资本；资金补助方面，2020~2022 年，公司持续获得政府补助资金，分别为 3.48 亿元、3.40 亿元和 4.50 亿元，对公司利润形成有力支撑。
【区域介绍】
?万盛经开区位于重庆南部、渝黔交界，距重庆主城 70 公里，具有“经开区+行政区”的体制特点，
由市委、市政府直接管理。万盛经开区近年来通过大力发展新能源等新兴产业以及打造全域体育、旅
游示范区来打造经济新动能，综合经济实力逐年提升。
?资阳市系四川省辖地级市，区位优势明显，市区距成都中心城区 87 公里，属成都 1小时经济圈。随着成安渝、遂资眉、成都第二绕城高速公路等综合交通项目加快建设，“多线接成渝、内外大畅通”综合交通格局正在加快形成，资阳市未来将成为成都交通中心枢纽重要组成部分和成渝经济区内重要交通次级枢纽。截至 2022 年末，资阳市下辖雁江区、安岳县、乐至县，面

维佳云旗纯债一号私募证券投资基金

无关内容：

是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪

    它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络

    园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格

    例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状

    下面是笔者在设计公园、人工森林所考虑的几方面问题，供读者参考讨论

          园路的功能      园路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输；还有其景观上要求：组织游览线路；提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分

    总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象

          回想杭州胡绪渭先生在讲解花港观鱼牡丹园时，对"梅影坡"的分析论述是极有启发意义的；对着梅桩，铺砌其倒影的地面

    此情此景，让人浮相联翩，流连忘返

          园路的类型和尺度      一般绿地的园路分为几种：      ●主要道路

    联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆

    宽7～8米

          ●次要道路

    沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车

    宽3～4米

          ●林荫道、滨江道和各种广场

          ●休闲小径、健康步道

    双人行走1．2～1．5米，单人0．6一l米

    健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式

    通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景

          这里要强调的有三点：      一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念

    旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大

    而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响

    不能以铺装宽度代替空间尺度要求

          一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资

    倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题

    园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物

          二是，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映

    上述的路宽，是一般情况下的参考值

    "路是走出来的"，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏

    60～70年代上海市中心的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因

    现在很多规划设计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资，也导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是一种弊病

            当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系

    例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些

    建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充

          三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路

    建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200～500米，其密度就可以了

    随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资

    初期建设也以只建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园

          园路的线型      (1)规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格

    当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充

    仔细观察，上海杨浦公园整体是自然式的，而入口一段是规则式的；复兴公园则相反，雁荡路、毛毡大花坛是规则式，而后面的山石瀑布是自然式的

    这样相互补充也无不当

    不管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路

    除非有一个明显的终点景观和建筑

          (2)园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的

    最典型例子是浦东世纪大道：100米的路幅，中心线向南移了10米，北侧人行道宽44米，种了6排行道树

    南侧人行道宽24米，种了两排行道树；人行道的宽度加起来是车行道的两倍多

          (3)园路也可以根据功能需要采用变断面的型式

    如转折处不同宽狭；坐凳、椅处外延边界；路旁的过路亭；还有园路和小广场相结合等等(见图)

    这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所

          (4)园路的转弯曲折

    这在天然条件好的园林用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在话下

    而上海一般就不是这样

    为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，但是上海园林用地的变化不大，往往一马平川而根据不足

    这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏

    例如，在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在

    陈从周说："园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如

    "以明·计成的话要做到："虽由人作，宛如天开

    "      (5)园路的交叉要注意几点：      ▲避免多路交叉

    这样路况复杂，导向不明

          ▲尽量靠近正交

    锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地

          ▲做到主次分明

    在宽度、铺装、走向上应有明显区别

          ▲要有景色和特点

    尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘

          (6)园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为≤3

          人行坡度≥10％时，要考虑设计台阶

    园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事

          (7)安排好残废人所到范围和用路

          园路的铺装      建议采块料-砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路

    这是上可透气，下可渗水的园林--生态--环保道路

    之所以如此建议，是基于下面几点考虑：      (1)符合绿地生态要求

    可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充

          (2)与园林景观相协调

    自然、野趣，少留人工痕迹

    尤其是郊区人工森林这种类型绿地，粗犷一些并无不当

          (3)新建园林，尤其上海园林，往往因地形变更，土方工程使部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上

          (4)园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善

    这种路面铺装适于分期建设，甚至临时放个过路沟管，抬高局部路面，也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚

          (5)园林绿地除建设期间外，园路车流频率不高，重型车也不多

          (6)是我国园林传统做法的继承和延伸

          块料路面的铺砌要注意几点：      广场内同一空间，园路同一走向，用一种式样的铺装较好

    这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的

    实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域

          一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么铺装在什么地方

    例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理

    如用同一种石料，变化大小或拼砌方法

    小径、小空间、休闲林荫道，可丰富多采一些，如我国古典园林

    要深入研究园路所在其他园林要素的特征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来

    例如，杭州的竹径通幽，苏州五峰仙馆与鹤所间的仙鹤图与环境融洽一体，诗情画意，跃然纸上

    明·计成在《园冶》中对此早有论述"惟所堂广厦中，铺一慨磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭式宜叠胜，近砌亦可回文，八角嵌方选鹅子铺成蜀锦

    "     块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简易的关键；表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调；使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈

          块料路面的边缘，要加固

    损坏往往从这里开始

          侧石问题

    园路是否放侧石，各有己见

    笔者认为要依实而议定：      ①看使用清扫机械是否需要有靠边；      ②所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐；      ③侧石是否可起到加固园路边缘的目的；