QXCT2023年债权

中国开封
QXCT2023年债权
起息方式：当天打款，次日计息。
季度付息：每年3.10；6月10日；9月日；12月10固定付息日，到期后兑付本金及剩余预期收益。
期限：12个月 总规模2亿，分期发行；本期5000万
融资方：QXCSFZTZ有限公司
投资人类别 认购金额（万元） 一年期年化收益利率
A类投资者 10万元（含）至50万元（不含） 9.0%
B类投资者 50万元（含）至100万元（不含） 9.2%
C类投资者 100万元（含）至300万元（不含） 9.5%
D类投资者 300万元以上（含） 9.8%
发行主体：XXCSFZTZ有限公司 ，主体评级AA，成立于2006年，注册资本6亿元，实缴6亿元；股东为QX财政局和市财政局，截止22年12月31日，公司总资产
140.34亿，负债率25.23%，远低于大多数城投公司，是第一大平台公司。
担保主体：XXSTCZH建设有限公司；成立于2016年，注册资本6亿元，股东为县财政局和市财政局。截止22年底总资产54.24亿，实力雄厚，融资极少！

QXCT2023年债权

新闻资讯：

这种现象可能会造成国家公路的超负荷使用，从而引起路面各种问题出现

    公路的使用量大量增加迫使社会提高对公路工程路基稳定性的重视，并全面掌握影响公路路基稳定性的原因

    如果国家的公路工程路基稳定性方面出现问题，就会影响国家内部的交通运行，这不仅影响了居民的正常生活，同时也对国家的经济发展带来了负面的作用

    由此可见，开展公路工程路基稳定性的相关研究具有重要的意义

     1公路工程路基稳定性的重要意义 1.1维持路面强度的需要 只有保障公路工程路基的稳定性，才能使路面强度得到保证

    在现在的社会发展中，公路上行驶的车辆已经不再仅仅是以往的小型轿车，高速、国省干道及环城路都承担着重要的运输任务，货车的数量较多，同时大吨位的货车也较多，所有现在公路承载着更重更频繁的运输荷载

    车辆荷载通过路面传递到路基上，因此，车辆荷载及荷载频率的增加无疑对路基的强度及稳定性都提出了更高的要求，这就需要在工程建设时就采取不要的措施，保证路基强度及稳定性，为路面提供有力的支撑，保证路面正常工作

     1.2保证路面稳定的需要 在所有的道路施工工程中，防水性能一直都是非常重要的重要建设因素，如果公路在建设中不考虑防水性能，会在日后的使用中留下很大的隐患，例如道路的排水与防水功能不良时，在长时间暴雨侵蚀或大量积水不能排出的情况下，会造成路基处于被水浸泡的状态，必然会影响路基的稳定性，甚至造成路基的破坏，从而造成路面在车辆荷载下造成路面的破坏，从而影响道路交通安全，甚至很可能造成严重车祸

    而在进行公路工程的施工时，如果能选用合适的填筑材料，同时严格保证路基路面压实施工的质量，最大限度地减少路基路面填筑材料之间的空隙，可以使路基路面达到一定程度的防水性能，增强公路路面的稳定性

     1.3保证路面平整的需要 对于公路而言，能够保证使用的安全性及舒适性重要因素就是路面有足够的平整度

    如果在一段公路中由于路基不稳定出现多处不平整或者是出现多处坑洼之地，那么当车辆在这样的道路中高速行驶就会出现非常严重的颠簸，严重时也会造成车辆颠覆的情况发生

    一般的路基都是选用素土及石灰土作为主要的施工材料，而这些材料一般都是比较松散，而且相对来说强度不高，因此需要对这些材料进行压实施工，以保障整个路基的强度

    在进行路基路面压实施工中，对填筑材料要进行整平，根据公路的等级，将填筑材料整平到规范要求的范围在进行压实，这样是个每一层的填筑材料的层厚得到保证，从而使得路基拥有较好的整体性，同时，这也使得路基的平整度符合规范要求，从而为路面的平整度符合规范要求提供有力保障

     1.4保证路面耐久的需要 公路工程路面稳定性的提高在一定程度上可以延缓公路的使用寿命

    公路不同于其他基础设施，一般来说建成后它不便于经常维护，因此所有公路投入使用后都必须保证公路能够长久使用

    简单来说，这项性能可以称为耐久性，主要就是指通过路基路面压实施工保障公路的强度、稳定等重要使用因素，从而构成公路使用中的综合能力，即耐久性

     2公路工程路基稳定性的影响因素分析 2.1碾压施工影响 公路碾压施工的质量会直接影响到公路工程路基的稳定性

    对于路基路面压实施工而言，碾压施工是最为主要的施工技术之一，一般来说对于碾压施工技术要点主要的是分层厚度、机械组合方式、碾压速度等方面

    针对公路设计中的路面与桥梁连接面的公路设计方面，一定要遵守相应的施工规定标准，在施工过程中，要让施工人员按照台背的规定标准，进行路面的材料填筑

    由于在对路基进行填土以及其他材料的填筑方面，受各种各样因素的影响，也会使施工过程中出现尽管按照相应的标准去进行连接面处的施工压实度却不能够达到相应的标准的现象

    在众多影响因素中，对于材料的选择以及设备的选用方面是非常大的影响因素

    如果不能按照规范标准，就会使得后期公路的使用过程中，出现路基路面不均匀沉降、裂缝、坑槽等病害

    使公路使用性能降低，引起安全问题

     2.1.1碾压厚度的影响在我国的公路工程建设发展中，越来越多先进的施工技艺应用在公路工程中，基础公路建设得到了大力的发展

    例如青藏高原中冻土地带中，通过长年累月的摸索掌握了解决极端环境的公路建筑技术，建造了为世界所赞叹的青藏公路

    在这多年的建设摸索中发现在进行路基的碾压施工时，一定要选择合适的碾压厚度

    一般来说，如果碾压的厚度过小，不仅会造成填筑材料难以成型及设备浪费，还会造成工期延误，造成大量的经济与人力的损失

    而如果碾压的厚度过大，那么在最下面的填筑材料就会出现压实度过小，材料之间空隙较大的情况出现，带来严重的安全隐患，这样的道路在投入使用后一定会因为雨水渗透问题而造成严重的塌陷，同时碾压的厚度过大时，由于机器无法保证足够的压实度而造成路基路面后期沉降较大

    因此在进行碾压施工前，一定要根据碾压工具、土质情况以及施工要求合理选择碾压的厚度，做到在合理控制施工成本的前提下，保证施工质量

     2.1.2碾压方式的影响通过多年碾压施工的经验可以总结出能够保障碾压质量并缩短施工时间的普遍施工方式，但是这种方式并不一定适合所有条件下的路基路面压实施工

    一般来说在进行碾压施工时是先从道路两旁开始并逐渐向内碾压的方式进行，而且需要注意的是这种碾压方式并不是从道路的一旁开始碾压到中间然后到另一旁的过程，而是要进行纵向碾压完成道路一旁单侧纵向的碾压后再向内进行

    此外在进行碾压施工的过程中还要注意速度与重量的变换，针对不同地段进行区别对待

     2.1.3碾压速度的影响上文已经提到在进行路基路面压实施工时一定要注意碾压的速度，通常采用先慢后快的节奏变化，但是这里的快慢标准需要通过对路基土质以及碾压设备等情况进行综合分析

    一般情况下，碾压速度过快会造成路基压实度不够以及不平整情况的发生，而碾压速度过慢会造成路基材料受到损坏

     2.2路基土壤含水量的影响 土壤的含水量是影响土质之间粘结力的重要因素，因此在进行碾压施工时，一定要充分了解当地或所选路基材料的含水量，根据含水量制定相应的碾压方式，或者决定是否需要对材料进行晾晒或补水等措施

    路基表层的处理难度大很大程度上是由于表层软土分布不均匀导致的

    在整个路基表层，有的地方是突起，有的地方是凹陷，这就使得车辆或行人在经过此路段时产生颠簸

    因此应当对此路基进行敷垫，但是敷垫过后，就会对路基本身的自我稳定性造成一定程度的削弱

    这就要再针对整个路基进行加固处理，加固处理常见的方式就是增强加强层，加强过后能够对于软土路基的土层结构加以改善，让水分排除得更加彻底，缩短加固时间，具有更强的稳定性，同时拥有更好的支撑能力

    在处理软土路基表层的时候，一定要选用优质的材料，不能以次充好

     2.3压实机械装备的影响 碾压施工时，压实机械装备是决定施工质量的决定性因素

    施工方在施工设计阶段通过综合分析确定合适的碾压设备，既要保证选取的设备能够满足施工的强度需求，也要保证施工成本与施工周期

    通常这些压实机械装备可以分为重型设备、轻型设备或者振动式设备、钢轮式设备，所以应该在对施工环境进行判断的基础上在不同的环境中要选取合适的材料

     3提高公路工程路基稳定性的措施 3.1落实路基填筑 任何工程的建设都需要有牢固的基础做保障，在公路方面的建造中也要有严格的公路地基建设作为公路后期使用安全的保障，因此针对公路工程路基稳定性施工设计中需要注重对路基的建造问题，由于连接面的使用过程中容易发现各种各样的问题，因此要对公路工程路基的前期设计以及后期施工更加的重视，在进行相应的工作时，在设计方面要求相应的设计人员以及地点勘查人员对所需要进行施工的地段，进行土质的检测以及环境的充分了解，从而去分析与预判可能会发生的问题现象，在设计中进行相应的规避处理

    在后期的施工中要严格地按照所设计的条件方案进行施工工程的建设，要保证工作人员严格按照相应的标准进行公路的建造，在对路基方面的施工工程验收中一定要严格的把关，确保符合国家的规定标准，进而才能保证后期公路的安全

     3.2科学选择施工填料 对于公路工程路基稳定性的质量保证，要确保在进行路基建造时相应材料的使用要合格，在对过渡路面的材料选择方面要选择材料合适不存在泥块或者其他的有机物的填充材料

    其次，对于材料的后期配置方面也要做到合理的配置工作，要使含水量的标准在桥梁的材料标准以及路面的标准之间，取得最佳的调制方案

    其次，对于过渡路面的施工过程中，也要及时地对相应的材料进行取样的测定，确保其中的含水量是合格的，如果测得含水量过多，就要进行现场对材料的处理，添加相应的含水较少的物料去进行中和，使其达到相应的标准

     3.3机械夯实法的利用 机械夯实法就是用机械对公路整个软土进行挤压，而提到的这种机械，就是常见的压路机

    压路机行驶在处理好的公路上，对整个软土路基进行挤压，将其中所存在的缝隙不断压缩，降到最低值

    这在一定程度上，能够有效地提升整个路基的承压能力

    但是该方法具有一定的缺陷，采用压路机可能会耗费大量的时间，因为不能保证通过简单的几次碾压就能够将整个路基的空隙压缩到最小，因此可能加长时间的消耗

    同时还需要专业的压路机操作员，因为压路机一旦存在不当的使用，比如压坏了部分路基，或者压的表层不均匀，那么就是对于整个路基的损害

    在压路机工作前，仍然需要专业的技术人员进行整个路基的土层勘察，应当计算出整个路基能够承受的最大压力，避免因压路机重量过大造成道路塌陷等问题

     3.4做好公路工程养护 针对影响高速公路路基稳定性的因素，现阶段我国不仅要采用先进的技术进行路基稳定性建造，还要重视公路工程的养护

    高速公路的工程养护主要是针对作用于公路上车辆的垂直力、水平力、动压力、压力、真空吸力以及水、温度等自然因素进行一定程度上的干预，从而达到延长使用寿命的作用

    具体的工程养护工作需要建立在提前发现问题的基础上，因此要定期对路面所存在的问题，例如裂缝问题进行及时的检查，从而进行有效的养护，避免进一步出现沉陷问题导致路基稳定性的降低

     4结束语 综上所述，本文对公路工程路基稳定性建设的重要性进行了探讨，同时也对影响公路工程路基稳定性原因和稳定措施展开了研究，希望能给有关研究人员提供一定帮助