智选X私募证券投资基金

摘要： 该基金已在中国证券投资基金业协会完成备案！受证监会监管！标准化产品受国家和法律保护！江苏区域债券。 【基金名称】智选X私募证券投资基金基金规模：1亿元业绩计提基准：业绩计...

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该基金已在中国证券投资基金业协会完成备案！受证监会监管！标准化产品受国家和法律保护！江苏区域债券。

【基金名称】智选X私募证券投资基金
基金规模：1亿元
业绩计提基准：业绩计提基准7.3%+超额收益40%
期限：1年期:2024/09/05 2年期:2025/09/05
投资标的主体：
22沭东01、22沭东02、22沭东03（发行人新沂市沭东新城投资开发有限公司）、PR润企债（发行人睢宁县润企投资有限公司）、PR开投债（发行人江苏开源投资集团有限公司）、PR射阳债（发行人射阳城市建设发展集团有限公司）、19新天地（发行人如东县新天地投资发展有限公司）

新闻资讯：

    1.工程概况竹埠港湘江大桥是湘潭至邵阳的高速公路上的一座特大桥，位于湘潭市境内，桥长1178.5m.其中西边过渡桥为8×42（m）预应力钢筋砼连续箱梁，其截面为等高度单箱单室截面

    箱梁高2.8m，高跨比1/15，支座横向中心距5.4m，箱梁上翼缘宽15.0m，其宽跨比为1/2.8.根据桥位所处的地形、地质状况，采用顶推法施工；由于连续梁所跨各墩均为柔性墩，所以采用多点顶推法施工

    2.箱梁顶推准备工作2.1滑道及侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证

    其控制因素有：滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素

    施工时计算出滑道顶标高，进行测量精确控制，要求平整度偏差小于1毫米；侧向限位系统及时正确安装完善

    2.2顶推牵引动力装置顶推牵引装置是ZL系列自动连续顶推系统，由一套主控系统，若干套泵站系统及所对应若干套千斤顶系统等小系统构成

    顶推系统的因素有：起顶架、千斤顶安装及调试、牵引索安装及调整等因素

    起顶架预埋时必须精确定位，否则影响千斤顶的安装；精心组织，合理安排人员，及时安装各泵站及千斤顶，进行调试工作

    3.箱梁预制工艺流程紧密安排各施工工序，严格控制施工时间，各个工序施工控制时间具体如下：4.箱梁顶推4.1顶推施工操作箱梁预应力束张拉完后，下降底模，穿牵引钢束，利用自动连续千斤顶或240KN油压千斤顶调整牵引钢束受力状况，并开始顶推

    我们在施工中采用了“多点顶推，分级调压，集中控制”的方法进行顶推施工

    多点顶推，在每个墩点都设置了动力设备水平千斤顶；分散调压则是液压站上安装有三个电磁换向阀控制油压不超过容许范围；集中控制是通过顶推指挥室电器总控台与各墩液压站的分控制并联，由色灯信号或对话机联系指挥来进行操作

    顶推前启动静阻系数按8%，动力摩阻系数按5%根据每工况各支点反力来预计水平顶推的出力吨位

    各墩准备就绪将信号送回主控台，总指挥通过主控台发出顶推指令，各墩连续千斤顶即同时工作，然后根据推力需要加大施力吨位，直到梁体开始前移，启动后摩阻系数下降，摩擦力减小，此时适当降低各墩千斤顶的出力等级来适应摩擦力的变化，使梁体平衡地向前推进，实现各墩同步顶推

    4.2塞四氟板梁体顶推时，垫塞四氟板是一项重要工作，梁体要平稳安全顶推，四氟板必须及时跟进垫塞，梁体与滑道间不得脱空

    四氟板的质量直接影响梁体的摩阻系数，给梁体顶推带来极大的不利因素

    4.3测量控制梁体顶推过程中，测量控制因素主要是：梁体中心线及各墩顶偏位

    随着梁体的推进，侧向限位控制其中心线偏位在10㎜以内，强力控制各千斤顶同步顶推，各墩顶的偏位均在设计要求范围之内

    箱梁顶进时，测量人员跟踪监测各墩的偏位及梁体中心线位置，当中心线偏移时，及时利用侧向限位调整，然后将其锁定；由于第1、2、3段梁没有侧向限位，只能使用临时导向设施或调整上下游连续千斤顶的顶力来控制

    在顶推过程中对墩顶瞬间偏位的观测尤为重要，一旦墩顶瞬间偏位超过设计值需立即停止施力，重新调整各墩顶施力分布，以保证各墩的偏位满足设计要求

    4.4顶推施工注意事项①每次顶推，必须对顶推的梁段中线和各滑道顶的标高进行测量，并控制在允许范围以内：a、导梁中线偏差不大于2.0mm；b、梁体中线偏差不大于2.0mm；c、相邻两跨支点同侧的滑移装置顶面高差±1.0mm；d、同墩两支点滑移装置顶面高差±0.5mm.②顶推过程中，随梁体前移，均需不断地以四氟板垫塞滑移，配足人员，端正插入，保持黑色的一面贴紧箱梁腹板，白色一面朝向不锈钢滑板，切记不可放反

    ③四氟滑板两面均应保持清洁，白色一面涂上润滑用的硅脂以减少摩擦，清理四氟板不可使用汽油或柴油

    ④顶推过程中若四氟板未及时跟进，应立即停止，顶起箱梁腹板，放进四氟板后才可继续顶推

    ⑤每节段开始顶推时时，先推进5cm，立即停止，回油，再推进5cm，再停止，回油，为此反复两三次，以松动各滑动面并检查各部分设施，然后正式顶推

    ⑥顶推时，各千斤顶应同步逐级加力顶推，当箱梁处于动与不动的临界状态时，注意保持其余千斤顶油压稳定不动，只让18#墩千斤顶升压，以防止箱梁不匀速前进，加力顺序为：先由18#墩各顶同步加力，然后其余各顶逐级同步加力，并注意保持联系

    ⑦顶推时，如果导梁杆件有变形、螺丝松动，导梁与箱梁联结处有变形或混凝土开裂等情况发生时，应立即停止顶推，进行处理

    5.施工质量控制①箱梁偏差：结构尺寸±10.0㎜，标高±5.0㎜.②各墩顶滑板标高与预制平台之间各控制点的标高控制误差为±1.0㎜，左右两滑道钢板顶面的横向误差≤0.5㎜，相对误差为±1.0㎜.③梁体中线偏差不大于2.0mm.6.施工过程中值得注意的地方①钢导梁安装：常规做法是将钢导梁埋入梁体（埋入深度与导梁等高），通过劲性骨架与梁体锚固成整体，其优点是横向、竖向抗扭刚度较大

    缺点是受力复杂，安装难度大，拆除不方便（拆除时需将导梁割断，影响倒用）

    湘江特大桥采用的方案是，用精轧螺纹钢在钢导梁端部通过施加预应力进行锚固，其优点是导梁不用埋入梁体，避免了梁体端部设计和施工的复杂性，安装拆除简单，受力明确，缺点是抗扭刚度较小，安装时应注意预应力粗钢筋必须有足够的锚固长度（我们采用的为3—5m），锚固截面错开，因为长度太短，张拉回缩量对粗钢筋的预应力损失很大

    ②支承滑道安装：支承管管道安装的精度、刚度、平整度，对顶推梁施工起很关键的作用

    在顶推过程中它对导梁的抗扭性、梁体的受力及摩阻力的变化都有直接影响，因此在安装过程中要保证其精确位置（滑道受力面应与箱梁腹板宽度重合），足够的刚度和平整度

    ③底模安装：底模安装要有足够的刚度和平整度，要便于脱模和立模调整，我们采用将底模与分配梁用小三角钢板连成整体，脱模和立模调整非常方便

    ④顶推过程中应重点控制的地方a、根据工况的支点反力估算摩擦力来确定需要的牵引力，每工况的支点反力由设计单位提供

    顶推十多段资料表明：摩擦系数在0.05—0.08之间，个别情况达0.12，主要原因是由于四氟板损坏造成

    b、位移观测：位移观测主要是梁体的中线偏移和墩顶的水平偏移，顶推开始二段因没有侧向限位易产生偏移，在顶推过程需用千斤顶或倒链及时调整，一旦进入安装侧向限位，位移控制很容易做到，墩顶位移观测非常重要，我们采用的办法是根据设计允许偏位作为最大偏位值，换算坐标，从施力开始到梁体开始移动连续观测，一旦位移超过最大值则立即停止施力，重新调整各墩施力分布

    c、施加顶推力：顶推力的大小是根据每工况各墩顶的支点反力来确定的，根据总的摩擦力来确定所需千斤顶的数量，再根据各支点反力来确定每台顶所需施加牵引力的大小，通过油表来反应，顶推采用ZLD1000连续推顶千斤顶，使用之前按要求进行标定，每墩设二台千斤顶、一个泵站，所有泵站由一个总控台来控制，可同步作业和分别调节

    d、滑板的塞垫：顶推过程中滑板随梁体一起滑动，因此顶推过程中每滑道必须有至少二人专职负责塞垫滑板

    滑板必须使用表面光洁、无破损的有侧限四氟析，光洁面涂以硅脂（一般采用优质黄油）与滑道面接触每滑道面至少有三块滑块受力，严禁滑道脱空和使用破损滑块

     且大部分地处荒无人烟的戈壁地区，地理及气候条件较为恶劣

    吐鲁番地区冬季寒冷、干燥，极度缺水

    戈壁荒漠条件更为艰苦，线路所经过的地区属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，冬季漫长且严寒为其主要特征

    年极端最低气温－31.3℃；最大风速46.6NEN

     二、冬季施工准备工作 冬季施工前，结合工程进度安排，提前编制冬季施工方案及制订相关的措施，组织施工人员学习冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施

    技术部门根据施工组织设计提出物资计划，物资部门提前采购准备物资，同时准备各类防冻、取暖劳保用品及机械设备冬季使用的防冻液、防滑链等器材

    设备部门完成供热设施检修调试

     施工现场设立测温组，工区总工程师负责，配备专职测温人员，测温人员要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性，每日对大气、混凝土、砂浆温度进行观测

    加强与气象部门联系，确保气象信息收集渠道畅通，及时掌握气象变化情况

     在施工安排上，充分考虑冬季对施工的影响，对冬季施工影响很大的项目，在工序安排上避开冬季

     三、 混凝土冬季施工措施 1.混凝土冬季施工方案的原则 按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃的时，必须采取相应的冬季施工措施

      (1)保证混凝土在硬化过程早期不受冻，且混凝土受冻时临界强度应达到设计强度的30％以上，浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75％

     (2)混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求

     (3)在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬期施工费用，获得优良的施工质量

     (4)综合应用国内外冬季混凝土施工先进经验，确保万无一失

     (5) 施工方案做到可靠、可行，经济合理，可操作性强

     2.冬季混凝土施工对原材料的技术要求 (1)水泥 选用水泥强度等级32.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁路客运专线现行规范的有关规定

     (2)细骨料 采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方

     (3)粗骨料 采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方

     (4)外加剂 采用具有防冻效果的低温早强多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品

     3.冬季混凝土的拌合输送的保证措施 混凝土冬季生产采取保温措施，搭建暖棚,将拌合站置于棚内，棚内生火加温或设置蒸汽锅炉取暖

     针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度、采取加热养护时的温度

     安排在冬季施工的混凝土项目，混凝土添加防冻复合早强剂，根据不同环境气温通过试验确定掺量，经现场试验合格并经建立工程师批准后使用

    拌和时间不少于3分钟，确保混凝土出仓温度大于15℃，混凝土入仓温度大于5℃；除满足混凝土入模温度、浇筑前模内环境温度、浇筑后保养温度外，还要满足混凝土对环境温度变化的要求

    冬季养生时间不小于28天，同时拆模时间应适当延长

    混凝土采用罐车运输，罐车停留时间尽可能缩短

     拌制混凝土及砂浆时优先采用加热水的方法，水及骨料的加热温度根据热工计算确定

    水泥不得直接加热，并在使用前运入暖棚内存放

    投料顺序为先投入骨料和已加热的水，然后再投入水泥

    以拌合好的混合料来控制各种材料的加热温度

    混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团，搅拌时间延长50%

    混凝土结构物应加强养生，采用蓄热法养生时不得低于10℃

    混凝土温度的测量，按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土温度

    根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过20℃

     4.冬季混凝土浇筑的技术保证措施      (1)混凝土浇筑尽量在保温棚内进行

          (2)混凝土从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑完成，减少热量损失

      (3)混凝土浇筑时，各项准备工作充分，并有应急保障措施

     (4)混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm

    混凝土浇筑完毕后，按规范要求设置足够的测温点，专人负责对混凝土进行测温，养护期间昼夜测量四次

    如发现混凝土温度下降过快，立即增加覆盖层，确保混凝土强度达到30％之前不受冻

     5.结构物的封闭及保温养护方案 (1) T梁预制 T梁预制气温较低时采用蒸汽养护，蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段

    在冬季施工时，要注意以下问题： 静停阶段：保持棚温不低于5℃，蒸汽养护的混凝土在浇筑4h后开始加温

     升温阶段：缓慢升温、高湿低温，前2h升温速率控制在6～8℃，以后升温速度不得大于每小时10℃

    避免升温过快引起混凝土细观结构破坏，导致混凝土发生较大膨胀

    整个过程可在棚内放置温水，让其自然蒸发，以加大棚内湿度

     恒温阶段：控制在梁体芯部混凝土温度不超过60℃，保持梁体横断面及纵断面内上下内外的恒温温度基本一致，降低局部热冲击对梁体的损害

    恒温时间一般控制在10～16h

    当同期养生的混凝土试块强度达到设计强度的90%以上，就可开始降温

     降温阶段：缓慢停汽，均匀降温

    速度不得大于每小时10℃，拆模时梁体表面温度与环境温度之差不得大于15℃

     梁体经过蒸养后，在棚内静放一段时间，使梁体与棚内温度一致，并在棚内温度与棚外温度差不大于15℃时移至存梁场，并采用梁体表面喷涂养护剂，采取保温养护措施

      (2)钻孔灌注桩 钻孔桩冬季施工主要是保证混凝土入孔温度不低于5℃，混凝土灌注后，对桩顶混凝土进行覆盖保温，防止混凝土受冻

     6.冬季混凝土施工质量控制 冬季施工混凝土工程质量检查与控制除按《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号）有关规定执行外，还要符合以下要求

     (1) 质量检查与控制 ① 检查多功能复合外加剂的质量和用量

     ② 测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度

     ③ 测量砂、石料暖棚、水泥暖棚内以及拌和站暖棚内的环境温度

     ④ 测量混凝土自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度以及综合蓄热法养护过程的温度

     ⑤ 检查混凝土表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹

     (2) 温度测定 ① 混凝土自搅拌机卸出的温度，实际浇筑时的温度，以及水、砂、石料、水泥装入搅拌机的温度，每班至少测定4次

     ② 综合蓄热法养护混凝土，养护期间每昼夜测温4次

     ③ 蒸汽加热养护混凝土时，升温期间每小时测温1次，恒温期间每2小时测温1次，降温期间每小时测温1次

     ④ 混凝土在终凝前每4小时测温1次

     ⑤ 室外及周围环境温度，每昼夜测定4次

     ⑥ 混凝土的测定温度记录真实、可靠、连贯，以便及时掌握所采取的保温养护措施的实际效果

     四、 路基土石方工程冬季施工措施 1.土壤防冻措施

    土壤冻结程度与其暴露在低温条件的时间成正比，低温施工期间，尽量缩短各工序间的间歇时间，采取不间断施工，并对土壤采取松土覆盖、草袋覆盖等防冻措施

    未施工地段如有积雪，安排在动工前清除

     2.基底处理措施

    基底在冻结前按地面和土质的实际条件根据设计规定进行处理，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实，处理好的基底要随即掩盖  防冻

     3.对路基填料的要求

    低温填筑路堤用土，除按一般路堤填料规定外，要选用级配良好的渗水土，如确有困难必须使用非渗水土时，其含水量低于塑限，并采取加大压实功能措施

     4.在冬季施工前，对现场水管必须全部做好保温工作，水平管埋入地下1.5m，立管用保温材料包裹

     5. 汽车、翻斗车、吊机使用完毕后将水箱内的水全部放掉

     6. 土方开挖时， 每天开挖结束后，在开挖面上铺一层松土，防止下部土层冻结

     7. 施工中遇到大雪或其它原因不得不中途停工时，整平开挖面并加以覆盖，继续施工前，将表面冰雪清除

     五、 钢筋工程的冬季施工措施 雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；温度低于－20℃时，不得进行施焊

     根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数

     每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验

    焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验

    每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）

     六、 冬季施工的质量保证措施及施工注意事项 1.质量保证措施 （1）桥梁基础、墩身施工充分考虑高性能混凝土自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺

    重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，混凝土浇筑后尽早采取必要的保温措施

     （2）浇筑完毕的砼面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护

     （3）重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料

    冬季施工不应采用水冲洗预应力管道，应在灌浆前将孔道内积水（冰）冲洗干净

     （4）鉴于现行混凝土同条件养护试件不能很好的反映结构实体混凝土温度、强度及弹性模量的发展，采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合龙前应力计算提供参数

     （5）冬季开挖基槽时，周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结

    气温低于0℃时，预留30cm厚的原土或覆盖防冻物

     （6）低、负温条件下混凝土施工，严格执行混凝土施工的有关规定，加强过程控制，对保证混凝土质量有着至关重要、不容忽视的作用

     2.施工重点注意事项 (1) 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和外加剂技术指标符合相应的质量标准，并有产品合格证

    同时补做试验，确认合格后使用

    新品种外加剂，做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验

    搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录

     (2)水的加热温度不超过80℃，骨料的加热温度不超过40℃，水泥和外加剂不加热，提前运入暖棚中预热

    当水的加热温度超过60℃时，改变投料顺序，即先投入骨料和热水，拌匀后再投入水泥和外加剂

    骨料的加热采用蒸汽加热的方式

    以保证骨料的和易性，提高强度，增强耐久性指标

     (3)测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向总工程师报告，及时采取处理措施

    在混凝土浇筑期间，中心试验室随时注意观察气温变化情况，根据测温记录，进行热工计算，采用成熟理论推算混凝土强度，及时调整施工方案

     (4)所有施工机械在入冬前进行保养，按要求更换冬季机油

    每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业

    施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温

    在冰雪天气作业的车辆安装防滑链

     水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻

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