成都市LQXN投资

?省会百强区政信、优质稀缺产品、超千亿AA+发债主体担保、超额应收质押
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?【基础要素】30000万；每周三、周五起息；自然季度末付息
?【收益率】12个月 X≥30万 8.5% 
?【收益率】24个月 X≥30万 9.0%   
?【融资人】：成都市xx有限公司，区内CZ局百分百控股。
?【担保人】：成都JKCY投xx有限公司，AA+发债主体评级 ，总资产1300亿元。
?【成都LQY区】： 国家级经济开发区，成渝经济圈核心成员，2022年GDP1545.7亿，排名成都区县第一，一般预算收入75.42亿！2020年，成都LQY区连续3年排名全国百强区前40位。经济实力及综合实力位列西南区级前三

信托定融政信知识：

为了确保公路建设的合理性，提高应对突发事件的能力，在确定最终的施工方案之前，工作人员需要进行大量的前期准备工作，这项工作的基本内容包括收集路况建设的基本信息、制定并研讨设计方案、进行充分的材料以及服务的准备工作等环节

       首先，工程人员要明确本次建筑设计的基本工程要求，根据国家相关公路建设的具体规定以及建筑单位提出的基本建设理念、服务功能等的要求等作为设计公路方案的基本依据，在完成基本资料的收集和整理之后，需要对公路建设地段的具体情进行分析和评估，对公路建设的基本方式和基本材料等进行实现的估计和预算

    在基本的资料准备结束之后，需要开始进行公路建设的设计准备工作，这一部分工作是设计规划的主要工作内容

    在对工作设计有了基本的设计规划之后，公路建设单位需要依照具体的工程要求以及公路建设的具体性质和工作的多寡组建建设工程人员队伍，工程队伍的安排需要明确职责，相互配合

    工   程队的安排情况要根据具体的工程情况而定，当工程量较大时，可以同时以相同的人员配置安排多个施工队伍，当工程量较小时也可以适当的减少施工队伍的编排

    通常情况下，在一个施工队伍内必须要配置工程技术指导人员、工程进度安排跟踪人员以及具体的施工人员

    在进行设计施工之前，工程人员需要按照施工合同中的内容到施工现场进行实际的施工勘察工作，确保后期施工的顺利进行

    实地考察结束之后，工程方案的设计人员需要根据实际工程内容和工程要求对工作的环节和流程进行具体的设定和安排

       二、公路建设方案的主要规划内容   公路施工方案的具体内容是施工规划阶段对于工程质量进行全面管理的关键

    它主要包括以下内容，首先，工程人员要在前期准备的基础上对工程的整体建设规模进行全面的了解，在此基础上将公路施工划分为不同的工作阶段，对公路建筑中所需要用到的工程材料、建设装备等进行全面地规划，并与建筑单位进行协商和沟通，保证基本的施工材料准备到位

       此外，工程建设规划的内容还包括对工程的总体建设量、建设面积、建设布局以及工程人员的相互配合等工作进行实现的分析和预计

       其次，建筑施工方案在对工程进行了阶段性的划分之后，需要对具体的工作流程进行设计和规划，工作流程的规划主要包括两方面的工作内容，一方面是需要确定公路建筑的设计方案，另一方面是需要确定具体的施工流程，在施工流程确定的工作中一定要尤其注意公路施工的工作细节，并安排相应的质量监控管理人员，对施工流程的及进度的准确性进行全面的监控

    在这一过程中，工作人员需要结合具体的工程质量要求，对公路建筑中所需要用到的工程产品的等级、数量、质量、规格等要求都进行明确的说明，在进行产品购进的环节中，工作人员以此为标准进行建设备品的采购

    工程用料的材质、类型以及具体的材料配比都是公路建筑设计规划环节中的具体工作内容

       再次，在进行施工方案设计的过程中，为了实现对建筑质量的全面监控，工程人员需要对建设过程中需要用到的新型技术和新型施工材料进行初步的规划和分析，在考察了实地施工情况之后，工程设计人员对施工地区的基本条件有了比较清晰的了解，以此为基础对施工技术和新型材料进行安排和规划时科学合理的

       随着现代化施工技术的不断发展，目前在进行公路建设施工的过程中，新工艺、新技术、新设备等的种类更加多样化，工作人员需要根据具体的工程要求对复杂的工艺进行有效的选择和甄别

    需要注意的是，随着社会的不断进步与发展，目前人们对公路建筑设计理念也发生了较大的改变，公路建筑不仅要安全、可靠

       同时还必须满足经济适用原则以及可持续发展的原则

    在进行公路建筑建设的过程中，很可能会产生各种类型的建筑废物，如果处理不得当不仅会对公路建筑的整体质量造成一定的影响，也会严重的破坏自然生态环境，比如在建设过程中挖掘的一些地下土层，如果没有进行及时的修复、填平处理，这些土层在风力作用的影响下就会形成砂土，飘散在空气中，对空气质量造成严重的影响，因此，进行公路建筑设计的规划的过程中，方案设计人员要提前设计好合理的废物处理方案，在保证建筑质量的同时，实现对自然环境的保护

       三、公路建筑设计方案的后期审核工作   公路建筑方案最终能否被实施，需要经过多方面的审核，如果确定设计方案与实际的公路建筑情况完全吻合，就可以进行施工，如果方案中的内容与具体的方案存在一定的出入，就需要方案设计人员对这一部分内容进行重新制定

    方案审核人员需要按照建筑工程主体建筑部门的工作意见对整体方案中的工作环节和工作内容进行适当的调节，对设计方案进行补充说明或者适当的删减

       在工程设计方案与建筑单位给出的工程内容保持一致之后，方案设计人员需要按照建筑设计研究部门的指示和要求，对整体建筑设计方案进行深入的规划和说明，突出其中的重点和关键的建设内容

    近些年来，国家相关建设管理部门对建筑工程的质量提出了更加严格的要求，每一个工作环节都有着非常明确的工程规范，在确定最终方案之前，一定要充分的贯穿并落实这些建设要求，为工程的整体质量提供良好的保障

       最后，在完成一系列的审核工作之后，建筑设计人员需要形成完整的建筑工程设计方案，方案的基本内容包括公路建筑的整体工程目录，目录要尽量精确，具体到每一个工作环节；公路建筑的设计说明，其中包括各项技术、材料、安全规范等内容的详尽的说明；设计图纸，包括公路建筑的基础及平面设计图、结构的布置图等，此外备用的设计方案也需要形成专业的设计图

       四、结语   总之，公路建筑工程设计阶段的质量监控工作是保证公路建筑整体质量的基础，工程设计人员一定要在做好实地考察工作的基础上对工作建筑的设计方案进行反复的斟酌和审核，并得出最为合理的设计方案

     依次安装相邻块，最后安装封顶块

    每装一块管片，立即将管片纵环向连接螺栓插入连接，并戴上螺帽用电动扳手紧固

     （2）封顶快安装时，先径向搭接2/3管片宽度，而后纵向顶推

     （3）管片安装到位后，及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，而后移开管片拼装机

         注意事项： ①严格控制管片拼装的垂直度、真圆度 ②控制螺栓的扭矩；紧固三次（块、环、移除） ③安装轴线偏差：高程偏差±50mm，平面偏差±50mm ④管片错台小于3mm，管片接缝开口小于3mm，管片拼装无贯穿裂缝     背后注浆 注浆方式： 后方注入式——从数环后方的管片上注入浆液 即时注入式——掘进一环后即注入一环 半同步注入式——注浆孔从尾封层处伸出，在推进同时进行跟踪注入 同步注入式——在盾构推进过程中进行跟踪注入（从盾尾直接向尾隙注入）   同步注入法 由安装在盾构机上的注入管直接向尾隙注入方式 利用管片上的前后两个注浆空交替注入方式 把管片上的注浆位置设置在管片端头上，边推进边注浆的方式 注浆压力＞静水压力+土压力，取1.1-1.2倍的静止土压力 注浆量： 理论：V=Π/2lDG 实际注浆量为理论注浆量的120%-180%   管片接缝防水   1、弹性密封垫防水 要求：能承受最大水压的3倍；密封垫传给密封槽接触面的应力大于设计水压力 德国：氯丁橡胶4孔形密封垫 日本密封垫 国产密封垫形式 2、接缝嵌缝防水 嵌缝槽：深2cm，宽1.2cm 要求：水密性好，耐腐蚀、伸缩复原性，硬化时间短、收缩小，方便施工 材料：环氧类、聚硫橡胶类、尿素树脂类 3、接缝注浆 要求：压注材料流动性好，有膨胀性，固结无收缩 4、螺栓孔和压浆孔防水 密封圈垫：良好的伸缩性、水密性；耐老化性 塑料螺栓孔套管  

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