摘要：
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?稀缺泰州非标！30万起投！仅限泰州客户认购！
?财政收入全市第一！人均 GDP全市第一！
?上海都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈！
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?【A类央企信托-泰州高港非标】
要素：2.1亿， 24 个月，按年付息
收益：30万-100万-300万 6.5%-6.6％-6.8%
1⃣AA融资：控股股东和实际控制人为泰州市高港区人民政府，截至2022年末总资产为228.64亿，主体长期信用等级为AA，偿债能力强！
2⃣AA+担保：泰州市政府控股，泰州市第三大平台公司，营业收入和净资产泰州市同时排名第二，2023年3月末总资产685.88亿，主体信用评级AA+，债项评级AAA，担保能力强！
3⃣泰州市，江苏省地级市，是长三角中心城市之一，长江三角洲地区重要的工贸港口城市，是扬子江城市群重要组成部分。2022年，全年实现地区生产总值6401.77亿元，比上年增长4.4%，增速列全省第2位。一般公共预算收入416.65亿元，全省排名第8。
4⃣高港区，泰州市区的南大门，中国人民解放军海军诞生地，泰州港所在地，2022年泰州高港区实现地区生产总值为1153.39亿元，超越兴化市成为泰州市第三，2022年高港区的财政收入为101.16亿，位居全市第一 。人均 GDP26.27万元，位居全市第一 。
政信知识：
提出了五个设计原则参照五个设计原则做了一些尝试，提出了六个基本的带有普遍性的设计策略，以期唤起建筑师对高品质人性化建筑路径空间的追求，使建筑整体具有更为丰富的人文内涵和深刻的社会意义
关键词：路径空间；人性化；设计原则；设计策略 1引言 路径空间以其开放可达的空间品质以及联接过渡的交通功能，已经成为现代建筑中最常见也是最重要的公共空间之一
但由于受功能主义和形式主义的影响，许多建筑师在设计中往往忽略了建筑路径是以“人的存在”为根本的空间形态，忽视了建筑路径空间中人的各种心理需求与生活需求，致使路径空间逐渐成为建筑中消极的和缺乏人性的空间
同时，对路径空间中“人的存在”的忽视也从一个侧面反映出了现代建筑设计中的诸多问题
因此，本文以“人性化设计”作为研究建筑路径空间的切入点，希望通过本文的研究，能够唤起建筑师对高品质人性化建筑路径空间的追求，使建筑整体具有更为丰富的人文内涵和深刻的社会意义
2人性化建筑路径空间的设计原则 基于现实的需要以及其积极的意义，人性化建筑路径空间的设计必须符合某些共同的原则，具有明确的目的性，否者难免适得其反
因此，结合前文的分析，围绕“改善建筑路径空间中人的空间感受和体验”与“使建筑路径空间能够承载并激发人们的各种行为活动”两个目标，本文提出了舒适性、连续性、共享性、复合性和诱发性五个设计原则，并以此作为设计策略的指导和参照
2.1舒适性原则 建筑路径空间中的一切外在表现都是人们感知的对象，都能够影响人们的空间体验与心理感受，从而影响人们的行为活动
同时，建筑路径空间中的大部分活动也都特别依赖于空间环境的质量，当空间环境无法给人良好的舒适感时，不但那些富有魅力的活动不会发生，就连基本的通行过程也会变得乏味而令人不悦
2.2连续性原则 建筑路径的首要功能是交通功能，是通过对一系列空间单元的组织，形成空间序列以满足人们的通行需求
为了改善人们在通行过程中对建筑路径空间的完整体验，本文提出了连续性原则
“人对路径空间的使用和体验是通过对各个序列空间单元的连续使用和体验后完成的，相互割裂、没有关联的不连续的空间单元不称其为序列空间
” 2.3共享性原则 共享性原则是指通过空间的共享使人的活动能够相互交汇或形成某种联系，增加人们相互接触的机会，以促使活动的相互激发
同时，空间的共享还能给路径使用者带来丰富的建筑空间体验
2.4复合性原则 “复合”，体现出的是东方哲学思维中“和”的哲学观
“和”旨在相异元素有机结合便可生成新事物
本文提出建筑路径空间设计的复合性原则，旨在使路径空间中功能多样混合以满足人们的多种活动需求，创造能够承载多种活动的路径空间
同时，建筑路径空间的功能复合也为空间资源的共享提供了可能
通过功能复合将互不干扰的一些人和活动合并到同一路径空间中，从而增加了人们相互接触的机会，并使不同的活动能够相互启迪，相互激发，最终促使更多更富魅力的活动发生
2.5诱发性原则 人性化的建筑路径空间应当是富含多种活动，并且能够调动更多活动发生的空间
吸引更多的人使用路径，并诱发路径中更多富有魅力的活动发生是建筑路径空间人性化设计的重要目标之一
因此，本文提出建筑路径空间设计的诱发性原则
3人性化建筑路径空间的设计策略 通过以上对设计原则的总结，使人性化建筑路径空间的设计方法有了明确的指导思想
在此基础上，本文提出了以下六方面具体的设计策略，以使建筑路径空间能够改善人们的空间体验与感受，并能够承载和激发人们的各种行为活动，最终实现建筑路径空间设计的人性化
3.1调整空间的尺度与比例 （1）空间尺度 在建筑路径空间的人性化设计中，应在满足功能要求的前提下尽量营造“亲切的”空间尺度，即不大于功能要求所必须的尺寸
同时，小尺度的空间也更能拉近人与人之间的距离，有助于路径中交往活动的发生. （2）空间比例 除了空间的尺度外，空间的比例也能够影响路径使用者的空间感受
相同面积的路径断面，不同的高宽比，给人们带来的空间体验与精神感受是全然不同的
3.2营造宜人的滞留空间 建筑路径空间中的大部分自发性活动和社会性活动都需要有相应的滞留空间与设施作为依托，否则许多潜在的活动都无法顺利展开，尽管有时候人们自己并没有意识到这一点
因此，在路径空间中设置适宜的滞留空间与设施不但能够承载人们的多种滞留活动，而且还能够暗示和诱发更多富有魅力的活动发生，在满足使用者的生活需求与心理需求的同时，使路径空间充满生机与活力
3.3虚化空间界面 界面是路径空间和与它相邻空间的分界面
虚化空间界面主要是通过增加界面的通透性来实现
空间界面的虚化除了能够使路径空间获得充足的采光与通风，满足使用者的健康要求和亲近自然的心理需求外，还能够实现路径空间与其它空间之间的信息流通，增加人们相互接触的机会，从而满足人们对交往的需求
3.4人性化的细节设计 讲求细节设计是人性化的基本原则
相对于舒适的空间环境和宜人的休息场所来说，建筑路径中无处不在的人性化细节更能够令人感动
它门在为使用者提供意外“惊喜”的同时，也体现了设计师于细微之处见精深的功力
3.5空间“层”概念的消解 在现代建筑中，空间的展开不仅限于水平方向，它还需要在竖直方向上发展
这种竖向的发展往往以楼层的增加作为回应，也就是说，建筑空间在竖直方向上是由若干相对独立的部分组成的
虽然在楼梯、电梯等垂直交通工具的帮助下，人们可以快速的离开建筑空间中的一层而到达另一层，但在这个过程中，空间的连续性被打断了，建筑空间留给人们的动态感知是若干的“层”，而非一个完整连续的空间序列
相对楼梯和电梯来说，坡道在保证空间体验在三维空间范围内的连续性方面则具有一定的先天优势
因此，当条件允许时，在建筑路径设计中可以利用坡道来替代楼梯或电梯，以消解空间“层”的概念
3.6加入活力元素 根据前文中对人的感知机制分析我们知道，物理现象、生理现象和心理现象都是两两相对应的同型或同构的现象，人对空间环境中各种刺激的组织与思维过程和客观空间环境刺激的特性存在着同构性
因此，路径空间中的色彩、光影、植物以及动态造型等活力元素能够赋予人们所感知到的路径空间情感与活力，从而丰富人们的空间体验与心理感受，诱导人们去接近、使用，并展开更多有益的活动
4结束语 本文对人性化建筑路径空间的设计原则和设计策略进行总结
设计原则是设计策略的前提和基础，也是人性化建筑路径空间设计的最终目标和评价标准
对建筑路径空间中人的感知体验和行为活动的分析与研究，提出了舒适性、连续性、共享性、复合性和诱发性五个设计原则
参照五个设计原则做了一些尝试，提出了基本的带有普遍性的设计策略，主要涉及路径空间的尺度与比例把握、适宜的滞留场所营造、空间界面的虚化处理、细节的人性化设计、空间“层”概念的消解以及活力元素的运用等六个方面，以使建筑路径空间能够改善人们的空间感受，并且能够承载和激发人们的各种行为活动，达到既定的研究目的
参考文献 【1】徐磊青、杨公侠.环境心理学【M】.上海:同济大学出版社,2002:16,64 【2】欧文•洛克.知觉之迷【M】.上海:科学技术文献出版社,1989:65-76 【3】柯布西耶著.陈志华译.走向新建筑【M】.天津:天津科学技术出版社,1991:147 【4】柳沙.设计艺术心理学【M】.北京:清
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