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摘要： 优质知识分享：桥梁工程也得到不断的发展，在桥梁建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的报道屡见不鲜    文章重点分析了...

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优质知识分享：

     　　高速公路、一级公路上的隧道和二级、三级、四级公路上的短隧道的线形及其与公路的衔接应符合路线布设的规定

     　　二级、三级、四级公路上的特长及长、中隧道位置，原则上应服从路线走向，路、隧综合考虑

    当隧道线形为曲线时，其各项技术指标应符合路线布设的规定

    隧道洞口的连接线应与隧道线形相配合

     　　隧道内的纵坡一般应大于0.3%并小于3%；时洞和短于50m的隧道其纵坡不受此限

       2.隧道净空 　　隧道净空应符合本标准2.0.4条关于公路建筑限界的规定

    高速公路、一级公路和二级公路平原微丘区的隧道，其侧向宽度可适当减小

     　　三级公路山岭重丘区及四级公路上隧道的行车道宽度一般采用7m，仅在路基宽度为4.5m的路段上采用4.5m

     　　高速公路、一级公路上的隧道，一般应设计为上、下行两座独立隧道

    特长、长及中隧道，应根据需要按本标准3.0.6条的规定设置应急停车带

     　　单车道隧道可视隧道长短按本标准3.0.7条的规定在隧道内或两端设错车道

     　　隧道内人行道的宽度，应按本标准6.0.4条的规定采用

    不设人行道的隧道应设避车洞

       3　隧道分类 　　隧道按长度分为四类

       3.1　隧道按长度分类 隧道分类特长隧道长隧道中隧道短隧道 隧道长度L(m)L＞30003000≥L≥10001000＞L＞250L≤250 注：隧道长度系指进出口洞门端墙墙面之间的距离，即两端墙墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离

       4.隧道防水和排水 　　隧道应根据防、截、排、堵相结合的综合治理原则，对地表水和地下水做妥善处理

   ; 高速公路和一级公路上的隧道，应有可靠的防、排水措施，保证行车安全及隧道结构和设备的正常使用

       5.隧道附属设施 　　隧道应根据需要设置通风设备和照明设备

    高速公路、一级公路上的特长及长隧道庆设置通讯、警报、消防及其它应急设施；二级、公路、四级公路上的特长及长隧道亦可根据需要设置必要的上述设施

     只有科学组织施工，才能做出高质量的二灰土结构来

     【关键词】路面基层；二灰土；质量控制 　　石灰、粉煤灰用作添加于天然细粒土或粘土中的稳定性材料越来越常见，而且价格低廉，施工简单，力学性能和水稳性好，成为土质改良的重要方法

    二灰土施工质量控制是保证工程质量的关键，只有科学组织施工，才能做出高质量的二灰土结构来

     　　１．施工准备 　　1.1土基验收合格后，经监理同意方可进行二灰土基层施工

     　　1.2施工前，应做试验段，以便确定现场最佳含水量；确定现场最佳碾压便数及碾压方法；确定二灰土松铺厚度并仔细试验施工过程中的人工配合方式，务必达到优质高效的目的，为以后的大范围施工收集足够的数据

     　　2.施工方法及过程控制 　　2.1平面定位及标高控制 　　道面部分沿边线和中线每隔20m采用全站仪设置平面控制点，道肩部分沿边线每隔20m设置平面控制点

    铺设二灰土时按照10m*15m方格网控制铺设高程，现准备使用人工挂线找平

    根据基层的设计标高及虚铺系数定出施工控制标高

    严格控制标高，避免出现薄层贴补，争取一次到位

     　　2.2混合料拌和及碾压 　　二灰土施工采用拌和站集中拌和施工

    使混合料运到现场摊铺后碾压时能满足最佳值要求

    拌好的混合料可直接卸入自卸卡车，尽快送到现场铺筑，运输时间不超过30min，车顶应加盖以减少混合料的水分损失

    摊铺前先用洒水车在下垫层面上洒水，使其表面保持湿润；对摊铺机进行调试，控制好摊铺厚度及摊铺速度；摊铺机速度要保持匀速，严禁变速，其速度要和混合料供应速度相适应，最大限度的地保持均速前进、摊铺不停顿、间断

    摊铺时采用人机结合的方式进行，摊铺均匀的混合料经检测合格马上碾压

     　　摊铺时，为保证底基层、基层一次成形，线形、标高、平整度能符合相关规范要求，要积极地采取以下措施： 　　2.2.1要有测量员在现场不断检测摊铺标高和平整度，及时纠正施工中的偏差

     　　2.2.2保持整平板前混合料的高度不变

     　　2.2.3依据试验段的经验，做好合理的施工安排，减少横缝

     　　2.2.4设一个3～5个人组成的小组，配备一辆装有新拌混合料的车，及时将粗集料的“窝、带”铲除，补以均匀的新拌混合料并整平

     　　2.2.5在取得监理工程师的同意下，依实际情况需要，可采用自动平地机摊铺混合料

     　　2.2.6混合料整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压

    碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压

     　　2.2.7碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水

     　　2.2.8碾压过程中要有测量员在现场不断检测碾压后的路面标高，及时纠正施工中的偏差；配备3～5人组成一个小组，挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料；对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包，用铁夯人工夯除；快速检则压实度，压实不足尽快补压

     　　2.2.9在压路机过重的情况下，应充分注意并根据试验路段取得的有关数据，避免碾压的时间过长，因为过大的应力、碾压的时间过长，都可能使已经压实的结构产生裂缝或使水泥水化过程中形成的结构遭到破坏，从而降低底基层、基层的强度

     　　2.2.10碾压结束之前，如有必要，用平地机再终平一次，使其顺适，确保路拱和超高符合设计要求

     　　2.3养护 　　2.3.1碾压成型后应及时洒水养生

    养生应由专人负责，每天洒水次数视天气状况而定，以保持基层表面经常湿润为准

     　　2.3.2养护时间：一般当昼夜平均气温大于15℃时，应不少于7天；当平均气温小于15℃而大于5℃时应不少于10天

     　　2.3.3在养护期间应封闭交通禁止机动车辆通行，任何时候均禁止履带式拖拉机在基层上通行

     　　3.技术控制 　　3.1施工前组织管理、技术人员对施工队进行技术交底，使作业队明确各道工序施工方法、质量标准、工作标准及施工注意事项；在试验段施工时应得出明确的压实系数，作为虚铺厚度的依据，得出达到要求压实度时压路机碾压遍数和最佳的劳动组合

     　　3.2二灰土基层的施工，必须在土基或埋设在土基层中的其他隐蔽的构筑物质量检查验收合格后进行

    道槽上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料和重新整形

     　　3.3在整型碾压过程中应及时检测，若有高低不平现象应随时挖补，在填补低洼处时，应翻松洒水再加混合料，禁止薄层贴补

     　　3.4碾压时，应考虑相邻作业段间的接茬，接茬长度应大于压实机械的长度，一般第一个作业段预留4～5米不压，在第二个作业段施工时，应将前接茬挖松与第二个作业段一起碾压

    禁止压路机在已完成的或正在碾压的基层上掉头或急刹车，以免表层受损坏

     　　3.5当分幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，上下两层的纵缝应错开，第一层施工当各项技术指标均符合要求，并且强度参照前段施工情况确有保证，及时向甲方及监理单位申请验收，验收合格后接着铺筑第二层

     　　3.6碾压成型后要及时复核高程和压实度、平整度及外观检查

     　　3.7基层施工作业段之间的衔接时间应尽量缩短，以免混合料结硬，形成工作缝隙

     　　3.8坚持三级验收制度，施工队对成品质量进行自检，自检合格后由质安科按规范要求进行检测验收，最后将检验结果整理齐全向监理申请验收

    对验收中出现的问题及时进行整改

     　　4.雨季施工控制 　　4.1 混合料防雨控制 　　4.1.1混合料要边拌和、边摊铺、边碾压

    对已摊铺好的混合料，要在雨前进行初压

     　　4.1.2对已摊铺尚未碾压的混合料遇雨时，要采用塑料雨布进行全断面覆盖，防止雨水冲刷

    雨后要封闭交通，晾晒至适当含水量后再进行整平压实

     　　4.2施工过程防雨控制 　　4.2.1拌合场地和道槽周围设置排水沟，避免材料和设备遭水淹和冲刷

     　　4.2.2施工现场做到边摊铺，边碾压，并准备塑料布1000m2和彩条布1000m2，遇雨应覆盖

    对已碾压好的基层混合料要注意覆盖，避免受到冲刷；对已摊铺好来不及碾压的混合料基层，雨后禁止行人与车辆通过，待天晴后翻开晾晒直至经实测达到要求的含水量时，再进行碾压

     　　4.2.3雨季设专人收集气象预报，事先做好防范工作

    并要集中力量分段施工，如遇暴雨，立即停止施工

     　　4.2.4派专人负责场地内的临时排水系统的维修和清理，保证排水设施的畅通

     　　5.结语 　　二灰土施工并没有多大的技术难题，但如果掌握不好就可能带来上述质量问题的出现，因此，我们应不断的摸索和掌握一定的施工技巧，切实把工程质量全面提高上去

     　　【参考文献】 　　［１］王卓娅.路面基层施工【M】.人民交通出版社,2009. 　　［２］