重庆市万盛经开区城市开发20323年投资债权资产

重庆主城都市圈+经济开发区+AA级百亿主体发行+百亿主体担保
【重庆市万盛经开区城市开发20323年投资债权资产】
规模：总规模3亿
期限：12个月/24个月
【预期收益率】
一年期：10万-50万-100万：8.8%-9.3%-9.8%
两年期：10万-50万-100万：9.0%-9.5%-10.0%
【付息方式】
10万起投，以万元单位递增
每周三周五成立起息；按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月20日付息），自资产成立之日起算，到期还本
【融资主体】
重庆市万盛Xxxx团有限公司（AA）
【担保主体】
重庆市万盛XX区交通开发建设集团有限公司
?【资金用途】
补充融资方流动性资金
?【风控措施】
1、重庆市万盛经开区交通开发建设集团有限公对本产品承担不可撤销的连带责任担保；
2、 融资方委托资产转让中心转让其合法持有的重庆市万盛区业仁科技有限公司3.6亿元的债权资产，保障本融资计划本息足额兑付
【还款来源】
融资方经营活动现金流
担保方经营活动现金流
?【项目亮点】
1、发行方--重庆市万盛XX区城市开发投资集团有限公司
实际控制人为重庆市万盛经济技术开发区国有资产管理中心，该司作为万盛经开区重要的城市开发建设投资和运营主体，负责城区范围内的基础设施建设及棚户区改造等业务；截至2023年中报，总资产为204.56亿，主体信用评级为稳定长期AA级，经营状况良好，偿债能力强。
2、担保方--重庆市万盛经开区交通XX建设集团有限公司
实际控制人为重庆市万盛经济技术开发区国有资产管理中心，该司作为万盛经开区重要的园区类城投平台，主要业务涵盖基础设施建设、公路维护、管网租赁；截至2023年中报，总资产为107.46亿，资产过百亿，经营状况良好，重庆市万盛经开区交通开发建设集团有限公司对本产品承兑不可撤销的连带责任担保。
3、区域介绍-重庆市万盛经济技术开发区
万盛经开区位于重庆南部、渝黔交界，是渝南黔北区域通枢纽和重要物资集散地，具有“经开区+行政区”的体制特点，由重庆市委、市政府直接管理。
2022 年，万盛经开区实现地区生产总值 239.48 亿元，同比增长 3.1%，增速高于重庆市平均水平，万盛经开区人均 GDP 为 10.12 万元，居于重庆市中上游水平。

新闻资讯：

我国公路建设事业取得了举世瞩目的成就

    公路技术等级不断提高以及相应标准规范体系的不断完善，试验检测技术也在不断向前发展

    试验检测是公路工程建设质量控制和评定的基础，它贯穿于工程施工管理的全过程，对于提高工程质量、降低工程造价、提高经济效益和社会效益等都具有举足轻重的作用

    因此，认真做好公路工程施工过程中的试验检测工作，提高试验检测质量，对于公路建设事业的发展尤为重要

     　　关键词 试验检测；公路工程；质量控制；工程造价；经济效益   　　近年来，我国的公路工程建设事业进展迅速，公路工程试验检测技术也取得了长足的发展

    试验检测的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技 术标准的规定

    试验检测是公路工程施工质量控制和竣工验收必不可少的重要环节，对于合理地控制和科学地评定工程质量尤为重要

    因此必须做好公路工程试验检测工作【1】

       　　1 公路工程检测工作发展现状   　　1.1 国内外公路工程检测工作现状   　　目前，在公路较发达的国家，如美国、欧洲和日本等，公路工程检测工作起步较早，试验检测技术趋于成熟，无论是在基础理论研究方面还是在产品研发方面都达到了较高的水平

    在路基路面压实度、承载力、平整 度、弯沉以及路面病害综合检测等方面均研制了相应的自动化检测设备，有的检测设备还具有较为完善的数据分析与处理功能

    相比之下，我国道路检测工作起步较晚，基础薄弱

    近年来，尽管一些有能力的科研机构通 过“引进、消化吸收、再创新”措施，借鉴国外先进的制造技术和使用经验，已生产出一些性能较高的试验检测国产设备，但是在理论研究、基础研发等方面与国外技术还是有一定的差距

    与此同时，一些施工和监理单位对 试验检测工作重视程度不高，再加上缺乏相应的试验检测的专业人才以及健全的公路工程质量管理体系，使得我国公路工程试验检测水平和质量还处在一个较低的水平

       　　1.2 存在的问题与不足   　　公路工程检测是公路工程建设与施工质量评定过程中必不可少的重要环节，具有举足轻重的作用

    目前我国的公路工程试验检测工作与国外发达国家相比，仍存在较大差距，主要表现在以下几个方面

       　　（1）相关检测技术、设备不够成熟先进

    我国公路检测技术起步较晚，水平比较落后，相关的路面检测技术的研究和产品的研发都相对滞后，缺乏基础的研究力量

    虽然在我国现行规范中也已经引入了一些较为先进 且成熟的检测技术与设备，但是由于受到各种条件的限制，这些技术设备并没有得到推广普及，例如路面检测方面，我国仍在大量使用贝克曼梁、三米直尺、白式摩擦仪等相对落后的监测工具

       　　（2）试验检测人员业务素质较低，缺乏专业人才

    公路工程试验检测要求从业者必须具有相应的专业知识与技能，而现阶段相当一部分检测人员素质以及业务水平都较低，无证上岗人员多

       　　（3）试验检测工作监管不严，质量较低

    目前阶段，公路工程试验检测工作存在较严重的监管不严等问题，道路施工过程中，一些被委托的有资质的试验检测机构只收取委托费用，不派自己的试验检测人员到工地现 场；某些监理单位直接引用施工单位的试验检测数据，导致检测数据缺乏真实性，直接影响公路工程的检测质量

       　　（4）缺乏一套高效、完整的试验检测体系

    目前我国还没有一个较完善的公路工程管理的试验检测制度，试验检测设备的配置也不尽合理，缺乏相应的专业人才队伍以及完整的组织架构【2】

       　　2 加强公路工程试验检测的意义   　　试验检测是公路工程质量管理的一个重要组成部分，是公路工程质量控制和评定验收的一个主要环节

    试验检测工作对于公路工程建设具有不可替代的重要作用，它能科学指导工程建设，提高工程质量，降低成本，加快工程进度，推动施工技术进步

    因此，加强公路工程试验检测，提高试验检测质量，势在必行，务必引起高度重视

       　　1）通过试验检测，便于就地取材，降低工程造价

    借助试验检测手段，可以确定建设地点的砂石、填料等是否满足相关的规定要求，便于就地取材，充分利用当地出产的合格的建设材料，在降低成本的同时不影响公 路工程的建设质量

       　　2）通过必要的试验检测，可科学地评定公路建设过程中各种材料的质量好坏，有利于推广新技术、新工艺和新材料的应用

    有了这套有效科学的测试手段，就可以对公路施工过程所用到的任何一种材料进行相关的性 能检验，从而评定其是否合格；同时能及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训

    这对于推动施工技术进步，提高工程进度和质 量等将起到积极的作用

       　　3）通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量

    一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收，试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段【3】

       　　3 建立完善的试验检测制度和体系   　　3.1 建立完整的组织机构   　　根据开展的试验检测工作地需求，建立完整的组织机构

    要有质量保证体系，有组织机构框图，明确机构各部门的分工和职责范围，建立健全责任制；有保证检测工作质量的各种措施和规章制度，实行奖惩制，发挥经 济杠杆的作用；有保证检测机构公正性措施，并通过业务主管部门的资质审批

       　　3.2 提高全员质量意识，强化试验检测人员素质教育与技能培训   　　应当提高试验检测工作中各级检测人员和管理人员的质量意识和安全意识，加强工程质量和安全生产教育；开展岗位培训工作，提高相关从业人员的专业技能和业务水平，强化岗位责任和职业道德意识教育

    要不定期 对工作人员进行质量安全意识和业务技能考核，使从单位法人代表、项目经理、监理负责人，直至每个试验检测人员都能有很好的质量、安全意识以及娴熟的专业技能，都能把质量管理落实到实处，提高试验检测工作质 量，充分发挥试验检测工作的意义

       　　3.3 加强技术研发和设备管理   　　目前，我国相关的路面检测技术的研究和产品的研发都相对滞后，试验检测过程中所使用的一些设备都比较陈旧落后，这些都是制约公路工程试验检测质量的重要因素

    因此，相关的科研机构应该加强技术研发，开发 出更加先进成熟的检测设备

    同时，要加强仪器设备的管理工作，对于常用的重要的仪器设备要定期维护和保养，淘汰那些过期失效的仪器设备

       　　3.4 加强试工地试验室建设和规范化管理   　　工地试验室要及时配置试验检测仪器、设备，配备符合要求的试验检测人员，建立健全试验检测工作制度以及严密、完善、运行有效的质量保证体系、质量技术保证措施，加强试对验检测人员的业务培训与规范的宣传 贯彻

       　　3.5 加强试验操作管理及实验数据管理   　　首先，强化试验检测操作管理，规范试验检测流程

    工地试验室在工程开工之前必须对工程所用材料、混和料配合比按规范及招标文件要求的频率进行抽样自检，出具试验检测报告，并呈报监理试验室；监理试验室依 据受理的试验检测报告对工程进行抽检，并向中心试验室提交复核、抽检报告

    中心试验室负责对主要材料的复检工作

       　　其次，加强日常工程质量检测和工程验收质量检测

    在施工过程中，工程质量的检测按“自检、抽检、巡检”的原则进行；在工程完工后，承包商应提供该项工程的材料试验报告、施工期检测报告、完工自检评定等各项 资料，报请监理试验室进行现场复检、验收

    验收评定报告须经中心试验室核检、备案

       　　最后，试验检测数据的处理必须规范，必须忠于试验，按照相关误差理论的规定和数字修约规则，不得随意更改、捏造试验数据，以保证试验检测数据的可靠、准确

    同时，需要加强试验数据的管理，所有试验资料、 报告必须进行备案保存，以保证试验资料的清晰、完整【4】

       　　总之，试验检测工作贯穿于公路工程建设的全过程，建立健全公路工程施工过程中的试验检测制度和体系，认真做好试验检测工作，提高试验检测质量，对于公路建设事业的健康发展至关重要

       　　参考文献   　　【1】 王华辉,王涛.浅谈公路工程试验检测工作【J】.科技风.2009(16) 　　【2】 何华丽.浅谈公路工程试验检测存在问题与加强措施【J】.科技风.2009(24) 　　【3】 冯敏.浅谈公路工程试验检测的重要性【J】.青海科技.2011(03) 　　【4】 韦伟.基于工程试验检测的工程质量改善措施研究【J】.科技资讯.2010(13) 本工程的施工工期为：总工期548日历天（2001年4月1日开工，2002年9月30日竣工）

    根据我公司的施工能力情况，我们承诺总工期为508日历天，即于2001年4月1日开工，2002年8月21日竣工，比招标工期提前40天

    若推迟一天，愿以总价的万分之二进行罚款

    各主要节点完成时间如下： 2001年4月1日     开工 2001年5月31日    准备工作结束 川杨河桥梁工程： 2001年6月15日    测量放样结束 2001年6月1日     方桩予制结束 2001年7月31日    钻孔灌注桩桩结束 2001年9月15日    沉入桩结束 2001年11月30日   承台结束 2002年1月31日    立柱结束 2002年3月31日    盖梁结束 2002年1月15日    T梁预制结束 2002年5月31日    架梁结束 2002年6月30日    砼铺装结束 2002年7月10日    防撞墙结束 2002年8月1日     沥青砼摊铺结束 2002年8月15日    桥梁附属工程结束 杨思港桥梁工程：   工作文件夹.rar d3578336dd84301ffc05ca4f4069e080.r

重庆市万盛经开区城市开发20323年投资债权资产