重庆黔江城投2023年债权资产政府债定融

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一年期：10万-50万-100万-300万 8.5%-8.8%-9.0%-9.3%
两年期：10万-50万-100万-300万 8.8%-9.1%-9.3%-9.6%

重庆黔江城投2023年债权资产政府债定融

新闻资讯：

SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高

    本文将简要讲述SBS改性沥青的施工技术要求

     一、引言   聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料

    它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性，SBS沥青作为一种改性沥青胶结料，早在20世纪90年代就已出现，由于SBS是一种热塑性橡胶共聚物，使用量大，费用较高，由于受经济条件限制，所以在国内一直没有大面积推广

    在2002年由华东石油大学研究所研制成功SBS沥青改性剂，与东营市公路局材料处合作生产SBS改性沥青混合料，并在东营市南二路进行施工试验，下面结合东营市南二路一期工程的施工、监理情况，谈谈对SBS沥青配合比设计以及工程施工过程中的注意事项

     二、SBS改性沥青概述   SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0％的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高

    在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高

    在SBS改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场实验，实验结果表明，外掺3.0%SBS的改性沥青，软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计

     三、SBS沥青混合料的配合比设计   为了使设计的混合料能够达到实施效果，需要从材料要求、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等诸多方面提出以下要求，希望能够引起注意

     （一）、原材料要求 1-1粗集料： 用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的规定 1.粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度

     2.粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面

     3、对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩（中性或基性火成岩）

    由于硬质岩石与沥青的粘接力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级

    对于3－5mm石屑部分由于含量较低，并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有一定的作用，建议用硬质岩石屑（玄武岩）

     1-2细集料   细集料包括人工砂、天然砂

    沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大（大部分为中粗砂），形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大

    对于高速公路、一级公路沥青混合料，天然砂的含量不宜超过20％，可用0-3mm的石屑粉代替天然砂

     1-3填充料   用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面技术规范》规定的技术要求

     1、改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等增水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉

     2、采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%

     3、对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产排回收粉，当塑性指数小于4且亲水系数小于0.8时，经过试验可以部分的使用，回收粉用量每盘不能超过矿粉总量的四分之一

     1－4、SBS改性沥青技术要求 技术指标SBS改性沥青 针入度25℃，100g，5s(0.1mm)最小60 针入度指数PI最小『1』－0.2 延度5℃,5cm/min(cm)最小30 软化点，TR&B(℃)最小55 含蜡量(蒸馏法)（％）最大3 运动粘度135℃（Pa.s）最大『2』3 闪点(℃)最小230 溶解度(%)最小99 离析，软化点差(℃)最大『3』2.5 弹性恢复25℃(%)最小65 旋转薄膜烘箱试验（RTFOT）后残留物『4』 质量损失(%)最大1.0 针入度比25℃（％）最小60 延度5℃（cm）最小20 注：【1】针入度指标PI由15℃、25℃、30℃等三个以上不同温度的针入度，按式1Gp=AT+K进行线行回归，再计算获得参数A后由下式求得，直线回归的相关系数R不得低于0.997

     PI=(20-500A)/(1+50A)   【2】表中135℃运动粘度可采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）中的“沥青粘度测定法（勃洛克菲尔德粘度计法）” 进行测定

    若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送和拌和，或经试验证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量，容易施工，可不要求测定

    有条件时应测定改性沥青在60℃时的动力粘度，用毛细管法测定

       【3】改性沥青在现场制作后立即使用或贮存期间进行不间断的搅拌或泵送循环时，对离析试验指标可不作要求

       【4】老化试验应采用旋转薄膜烘箱试验（RTFOT）方法为准；允许采用薄膜加热试验(TFOT)代替，但必须在报告中注明，且不得作为仲裁结果

     1-5、SBS改性沥青试验中应注意的问题 1、试验样品的取样   在施工过程中所用的改性沥青每车都必须检验

    取样一定要均匀，具有代表性

    对每份试样应加热后一次浇满所需的试模，不宜重复加热使用

    试验浇模的温度必须达到160℃以上，并且浇模和混合料的制备之前，必须充分搅拌均匀

     2、做软化点试验时，必须按试验规程将试样加热至充分流到后，浇注试样环，不允许使用其他方法填满试样环，否则试验结果误差很大

     （二）、沥青混合料配合比设计：   改性沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量

     2-1级配   沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计，级配选择原则：AC-13I型混合料2.36mm以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实、嵌挤

     2-2粉料比   小于0.075mm含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于0.075mm的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分

    要求矿粉含量不超过沥青含量，小于0.075mm部分与沥青含量之间的比值即粉料比应存在1－1.2之间，对沥青面层混合料矿粉含量宜取4.5－5％

     2-3混合料技术指标   为有效的提高沥青路面的性能，表面层沥青混合料一方面要满足泌水条件，另一方面，又要防止出现超密现象，因此，需要对沥青混合料的体积指标进行进一步的限制，见下表所示

     试验项目技术要求备注 击实次数(次)双面各75 沥青混合料的理论最大相对密度以实测法为准 稳定度（KN）＞7.5 流值(0.1mm)20－40 空隙率AV（％）3-6 饱和度VFA（％）70－85 矿料间隙VMA（％）根据最大粒径参照规范 击实温度（℃）160 残留稳定度（％）＞80 车辙试验动稳定度（次/mm）＞2000 2-4注意事项   改性沥青混和料的设计过程中以下问题上引起注意

     A、混和料的拌合和击实温度应根据改性沥青路面施工技术规范和根据沥青胶结料的粘温关系曲线进行确定，进行室内配合比设计时的拌合、击实温度应与拌合厂拌合温度、现场碾压温度一致

    建议温度见下表： 改性沥青的试验和施工温度 温度密级配沥青混合料 拌合温度不小于160℃ 初压温度不小于150℃ 复压温度不小于140℃ 终压温度不小于120℃ B、试验取样和拌合时要保证沥青胶结料的均匀性，应将制备好的胶结料拌合均匀后进行取样和混合料的制备

     C、混合料体积指标的测定要统一，对于密级配沥青混合料试件密度的测定应统一采用表干法

     D、改性沥青混合料的水稳定性应符合以下两个指标要求，达不到要求时应采取抗剥落措施： (1)、采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的48h浸水马歇尔稳定度试验残留稳定度不应小于80%

     （2）、采用“沥青混合料冻融劈裂试验”方法测定的劈裂强度比不应小于80%

     四、SBS沥青混合料的施工   SBS沥青是一种以弹性塑胶类改性沥青，正确使用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延长公路的寿命

    与AH-70基质沥青相比，SBS沥青的粘度和软化点显著增加，SBS沥青的运输储存和路面面层施工有一些与基质沥青不同的要求，只有正确使用才能达到预期效果

     1、运输的技术要求   SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃,运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中

     2、沥青拌合场储存的技术要求   SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理

     沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮是不宜超过24h

       当一天的施工任务完成后，应尽量用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化

       沥青拌合厂储存罐大部分为卧式，为保证SBS改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器，搅拌器每3小时搅拌一次，搅拌时间每次20分钟

     3、泵送的技术要求   SBS沥青运输、储存温度要求较高，当生产混合料时需要用沥青泵送到混合料搅拌机中，由于沥青泵带有过滤器易被某些物质堵塞过滤器网眼，从而影响沥青的泵送能力，建议使用网眼较大的过滤器（9.5mm以上），同时加强沥青管线的保温措施，以防止管线中的SBS沥青温度降低堵塞管线

     4、拌合、运输的技术要求   为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，宜采用间隙式拌和机拌和

    拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配（AC-13I）混合料，应做到拌合后的混合料均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象

    由于SBS改性沥青混合料的施工温度要求较高，建议拌合温度控制在160℃,运输车必须加盖篷布或其它保温材料，防止结合料表面结硬，为确保摊铺连续以及平整度大小符合技术规范要求，必须保证摊铺机前至少两辆车等待卸料，决不能出现摊铺机等车的现象

    其余要求应满足改性沥青路面施工技术规范的技术要求

     5、摊铺的技术要求   SBS沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，应尽量减少橫缝，提高其面层平整度

    为提高路面的平整度，表面层宜采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式

    由于SBS沥青粘度较大，粘附力强，用部分摊铺机的后雪橇是胶轮式结构，胶轮易粘附混合料细颗粒，影响平整度，所以摊铺机后雪橇是胶轮式结构的必须改成钢滑靴式结构

    摊铺速度应控制在2米/分钟，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿

       提高摊铺过程中的预压密实度

    改性沥青SBS混合料在高温状态下主要是靠粗集料的嵌挤作用，可适当提高夯锤振捣频率，使剩余压实系数减少，初压的痕迹也极小，进而确保路面的最终平整度

     6、碾压的技术要求   对于密级配型混合料，其适宜的碾压温度范围是130℃－150℃，其最终碾压温度不低于110℃

       SBS沥青混合料的压实工艺本着以下原则进行：按照“紧跟、慢压、高频、低幅”“碾压八字方针进行碾压，压路机必须紧跟摊铺机的后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果，压实速度控制在4－5km/h

    碾压速度均衡，倒退时关闭振动，方向要逐渐地改变，不许拧着弯行走，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压，消除碾压接头轮迹

    决不允许在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置

    突然刹车或停车休息，通过南二路第一、二合同段SBS沥青试验段，确定的压实工艺为DD110或DD130压路机2－3档各碾压3遍，即初压1遍，高频低幅振动碾压2遍，终压2遍

    特别注意：施工时若发现压路机粘轮时，用洗衣粉水较好

     7、SBS沥青混合料的质量控制   对于沥青面层混合料，现场的压实效果应采用空隙率和压实度双向控制

    空隙率计算所需的最大理论密度以每天实测为准，测试按照“沥青路面混合料最大相对密度试验（真空法）（T0711－93）”进行

    现场沥青混合料空隙率为3%－6%

    表面层沥青混合料压实度的检验，以实测芯样为准

     五、结束语   随着SBS改性沥青在我国的进一步推广，必将在我国的道路建设中发挥重要作用，希望通过以上对SBS改性沥青在生产施工中应注意的施工技术要求，对大家有所帮助，以上不足之处，望各位同仁提出宝贵意见

     再不知道你就out了！ 来源：    发布时间： 2016-10-15 10:36:33 评论 收藏  塑料模板是一种绿色环保的复合材料，主要以聚丙烯为主，加入少量玻璃纤维、剑麻纤维等附加材料

    数控钢筋弯曲机是由工业计算机精确控制弯曲以替代人工弯曲的机械，主要加工棒材钢筋，可弯曲50mm以内的国标钢筋

     1、塑料模板施工技术 塑料模板施工技术 塑料模板是一种绿色环保的复合材料，主要以聚丙烯为主，加入少量玻璃纤维、剑麻纤维等附加材料

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     2、数控钢筋弯箍机 数控钢筋弯箍机 数控钢筋弯曲机是由工业计算机精确控制弯曲以替代人工弯曲的机械，主要加工棒材钢筋

     数控钢筋弯曲机是由工业计算机精确控制弯曲以替代人工弯曲的机械，主要加工棒材钢筋，可弯曲50mm以内的国标钢筋

    该设备可一次加工多根钢筋，具有加工形状标准，加工量大的优点

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    该设备可与数控式钢筋剪切生产线配套使用，也可单独工作，将建筑用钢筋进行自动化高量弯曲加工，可加工中铁、核电项目等专用超强钢筋

     3、混凝土地坪一次成型技术 混凝土地坪一次成型技术   混凝土地坪一次成型技术是将楼板混凝土与表面找平砂浆合二为一的施工技术

    该技术要求混凝土在收平时加强对混凝土标高的控制，标高误差应达到水泥砂浆的质量要求，楼板混凝土初凝后终凝前，要用混凝土磨光机对表面进行二次压光，消除混凝土楼板的早期裂缝，使混凝土地坪达到水泥砂浆地坪的质量要求

    这样成型的楼地面可达到水泥砂浆地坪的平整度和观感，因而不用进行装修找平层，从而节省了找平层的工作时间，缩短了工期，还可以节省水泥砂浆材料

     该技术特别适用于超高层钢结构外框楼板混凝土施工，如果楼板混凝土后期要镶贴地面砖，可以在混凝土表面磨光后，采用排刷拉毛，以加强地坪混凝土的粘结力，可有效预防地面砖空鼓

     4、自粘式防水卷材 自粘式防水卷材 自粘防水卷材是一种以SBS等合成橡胶、增粘剂及优质道路石油沥青等配制成的自粘橡胶沥青为基料，强韧的高密度聚乙烯膜或铝箔作为上表面材料，可剥离的涂硅隔离膜或涂硅隔离纸为下表面防粘隔离材料制成的防水材料

    它是一种极具发展前景的新型防水材料，具有低温柔性、自愈性、及粘结性能好的特点，可常温施工、施工速度快、符合环保要求

     自粘式防水卷材是一种新型防水材料，目前市面上的产品类型大约可分为3大类：自粘橡胶沥青防水卷材、自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材和高分子自粘复合防水卷材

    自粘式防水卷材表面有HDPE，具有较高的抗撕裂强度，满足耐穿刺等要求，能有效抵御基层开裂、变形所产生的应力对防水系统的破坏;常温下冷施工，不需要热熔，施工时只要剥开隔离纸，即可直接铺贴，施工极为方便，可有效缩短工期

     5、工地用电瓶运输车 工地用电瓶运输车 电瓶运输车相比传统人力车具有效率高、损耗少、劳动强度低、经济效益好等优点

    电瓶运输车依靠电能发动，可以长时间持续工作，在相同条件下，1台电瓶运输车的运量约为1台传统手推斗车的3倍，解放了人力;在人工成本方面每天可以节省800元

    电瓶运输车对人工的依赖低，可大大降低人工隐患和工伤风险

     6、电瓶扫地车 电瓶扫地车   电动扫地车主要利用蓄电池作为动力来源，完成全自动的扫地清洁功能，由于采用电能作为动力，无二次污染，无废气排放，在环保愈加重视的今天，越来越受到企事业单位的欢迎

     7、建筑垃圾“减量化”和“资源化”技术 建筑垃圾“减量化”和“资源化”技术   建筑垃圾中的许多废弃物经分拣、剔除或粉碎后，大多是可以作为再生资源重新利用的，如废钢筋、废铁丝、废电线和各种废钢配件等金属，经分拣、集中、重新回炉后，可以再加工制造成各种规格的钢材;废竹木材则可以用于制造人造木材;砖、石、混凝土等废料经破碎后

    因此，我们在建筑垃圾的处理上，必须坚持综合利用

     移动式破碎站可以让建筑垃圾变废为宝

    建筑垃圾大多为固体废弃物，一般是在建设过程中或旧建筑物维修、拆除过程中产生的

    不同结构类型的建筑所产生的垃圾各种成分的含量虽有所不同，但其基本组成是一致的，主要由土、渣土、散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、金属、竹木材、装饰装修产生的废料、各种包装材料和其它废弃物等组成，其中，利用废弃建筑混凝土和废弃砖石生产粗细骨料，可用于生产相应强度等级的混凝土、砂浆或制备诸如砌块、墙板、地砖等建材制品;利用废砖瓦生产骨料，可用于生产再生砖、砌块、墙板、地砖等建材制品,具有实现建筑垃圾减量化、资源化、节约天然资源、保护生态环境等优势，并具有较高的经济价值

     8、BIM应用技术 BIM应用技术   BIM技术作为一种数据化工具，可通过参数模型整合项目中各相关数据信息，在项目的整个生命周期过程中实现信息共享和传递，从而达到提高生产效率、缩短工期、节约成本等效果

    本项目应用BIM建模软件根据二维图纸建立建筑物的3D信息模型，通过3D信息模型计算工程量，根据BIM-3D模型完成设计碰撞检查，对工程设计中存在的不足或错误提前预测，减少返工及材料浪费

    把施工现场土建模型与工程进度计划衔接，集成施工阶段资源信息，建立4D建筑信息模型，实现了施工进度、人力、材料、机械、成本、质量、安全和场地布置的实时管理、控制以及施工过程中的可视化模拟

     9、喷涂式防水剂 喷涂式防水剂   防水QX-2000是一种独特的水性结晶材料，它是专门为混凝土和砖石结构设计的永久性防水阻湿产品

    在潮湿环境中和湿气接触情况下，QX-2000高效混凝土防水防护剂的吸水作用令结晶膨胀，并填充孔洞，从而阻止湿气的延伸

    施工时通过低压喷雾器把QX-2000高效混凝土防水防护剂直接喷涂在表面干净平整的混凝土面层上，涂刷后正常的渗透时间为1～2h，喷涂4～12h后，清洗干净表面的浮出物后便可进行其他装饰作业，有效地缩短了防水层施工工期

     10、雨水回收利用技术 雨水回收利用技术   雨水回用系统，就是将雨水收集后，按照不同的需求对收集的雨水进行处理后达到符合设计使用标准的系统

    目前多数由弃流过滤系统、蓄水系统、净化系统组成

    科学、合理、高效地利用雨水资源，不仅可以缓解城市缺水，而且能涵养与保护水资源、控制城市水土流失，减少水涝，控制城市地下水超采带来的漏斗效应与沉降，减轻水体污染以及改善城市生态环境

    实施城市雨水收集利用的益处已成为人们普遍共识