ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融

摘要： 有独资平台担保?足额应收质押?信托同款?打款当日起息❗❗⚠严禁挂网⚠严禁挂网⚠ 1、产品要素【产品名称】：ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融?【发行方】：ZB...

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有独资平台担保?足额应收质押?信托同款?打款当日起息❗❗
⚠严禁挂网⚠严禁挂网⚠

1、产品要素
【产品名称】：ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融
?【发行方】：ZB市xx理有限公司
【担保方一】：ZB市xx控股有限公司
【担保方二】：ZBxx产经营有限公司
?【规模】：2亿
?【收益率】：10万≤ X ：8.5%
【期限】：1年期/2年期
【起投金额】：10万起投，以1万元的整数倍递增
【付息方式】：季度付息（1.13，4.13，7.13，10.13）；打款当日成立计息
【资金用途】：用于LZ区专用化学品产业园等园区基础设施建设项目

2、产品相关方介绍
?【发行方】ZB市xx理有限公司成立于2020年11月26日，实际控制人是ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局，经营范围主要有：一般项目：自有资金投资的资产管理服务；企业管理；以自有资金从事投资活动；资产评估；企业管理咨询；融资咨询服务等。
?【担保方一】ZB市LZ区公有资产经营有限公司成立于1996年6月5日，实控人ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局，目前主要在LZ区范围内从事基础设施建设、土地整理、供暖、供水、煤炭洗选及贸易和矿石开采等业务，2022年12月公司总资产291.01亿元，全年营收24.02亿元，公司主体信用评级AA，偿债能力强！
?【担保方二】ZB市LZ区JH财金控股有限公司成立于2018年6月21日，是由ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局100%控股的国有独资公司，主要负责国有资产的经营管理、处置与监管、资本运营、产权经营等等，2022年12月公司总资产510.40亿元，全年营收32.65亿元，公司主体信用评级AA+！
3、增信措施
?应收账款质押：发行方提供其名下总计2.6亿应收账款作为质押担保；
?政府控股平台担保：担保方ZB市LZ区公有资产经营有限公司、ZB市LZ区JH财金控股有限公司为本次债权转让项目提供担保，并开具担保函。
4、区域简介
LZ区，属山东省ZB市市辖区，入选2018年全国科技创新百强区、工业百强区，2021年度全国综合实力百强区、山东省2021年度工业强县。 2022年全区生产总值为903.3亿元，同比增长4.0%。

优质知识分享：

      　　 一，桥梁养护基本对策  　　 由于桥梁缺损状况比较复杂，工程实践中依据多年来养护工作实施的经验，针对桥梁状况、材料、施工习惯及环境条件，己经形成了多种桥梁养护对策

    为便于系统合理分配资金，需对这些养护对策进行归纳和分类

    在归纳时，既要照顾到目前常用的对策，又要注意到各种对策与典型的桥梁状况相结合

    桥涵构造物的养护，首先应使原结构保持设计荷载等级的承载要求及设计交通量的通行要求

    根据交通发展的需要，对适应性不能满足的桥梁，应采取提高承载力、加宽、加长、基础防护等改造措施来提高承载能力和通行能力

    在确定改造或改建工程方案时，应注意新旧结构之间的关系，充分发挥原有结构的作用

    具体的措施包括：正常保养，小修、中修、大修或改造、改建或重建

      　　 二，桥梁养护决策的基本方法  　　 目前在桥梁管理的养护决策中经常采用的分析方法有经济分析法和经验法两类

      　　 1．经济分析方法  　　 对可能的备选方案建立相关经济模型，通常进行寿命周期费用分析，应用桥梁技术状况预测模型来预测桥梁在选择不同养护方案后的技术状况随时间变化规律，在此基础上选择经济上合理的对策

    但其正确性依赖于对维修对策寿命周期费用及效果的预估正确与否

      　　 2． 优化方法  　　 用排序方法可选择路网内部分桥梁养护项目纳入规划，但没有考虑各项目之间的平衡问题

    而优化方法则同时考虑了各个项目的对策方案和采用措施的时间，这样既在有限资金的条件下选择的项目可使整个路网得到最大效益，又能保证路网使用功能在达到规定要求的情况下使用费用最少

      　　 3．经验法  　　 包括专家系统法和决策树法两种

    基本原理是借助于某些系统化的方法，总结和提炼桥梁养护工程师长期积累的经验知识，并以过程化的形式为桥梁选择合理可行的养护维修及改造对策

    专家系统法相对于决策树法来说考虑更多的因素，处理更复杂的逻辑关系，对桥梁检测与评价的要求较高，系统建立与维护费用过大，实际中采用不多

    而决策树法则比较简单明了，因此在桥梁管理的实践中应用最为广泛，它的特点是采用了树状图的形式，在深入分析影响对策选择因素的基础上，选择几个主要影响因素，综合工程师的维修经验，在此基础上用树状图表述主要影响因素与养护对策间的逻辑关系

    桥梁养护决策分析中选用道路等级、桥梁类型、交通量、承载能力、桥梁缺损状况等比较确定的决策影响因素建立的模型比较直观，易于工程师和各级管理人员所理解，在确定各种组合条件的可能对策时，能够通过专家调查等方法，综合考虑地区工程师的经验，很好地与人们的主观经验相结合，因此在桥梁管理体系中应用很广泛

    例如，选择桥梁的当前承载能力评分、总体缺损、行车道宽度适应性作为确定对策类别和具体养护措施的影响因素，针对选择桥梁养护维修对策过程，向经验丰富的桥梁养护工程师进行咨询后，建立了对策选择的逻辑关系，将其用树状图的形式表述，即为决策树模型 　　 桥梁养护决策的各个阶段之间是一个有机的整体，缺一不可

    桥梁结构技术状态评估分析是整个决策过程的关键，桥梁养护经济分析和项目优化排序是决策的最终决定因素

    任何一个阶段出现偏差都会影响到整个决策的合理性和准确性，影响到桥梁养护投资的效益的发挥，影响到桥梁结构的安全运营

      　　 作为桥梁养护决策的核心阶段，桥梁技术状况评估分析显得十分重要

    桥梁技术状况评估理论及方法是伴随着桥梁结构可靠性评估理论发展起来的，传桥梁技术状态总体评估主要是应用层次分析法，将影响桥梁状态的因素层次化，形成一个层层包含若干组指标的体系，在指标体系建立之后，一般采用专家意见调查确定各层次各的权重

    因此，在做出桥梁决策的同时必须对桥梁技术进行考虑

     　  　　参考文献：  　　【1】开永旺，拱桥的病害分析与综合治理【J】.工程建设与设计，2006，06.  　　【2】潘炬坤，英国公路桥梁评价与养护管理标准分析【J】.广东公路交通，2004,03. 影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因

     　　1.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹 　　路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎： 　　⑴路基填料控制不好，如眉苋段平凉城区路段为平凉市政府所实施的，路面形成高低不平，养护人员挖开路面后，发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，安蔺段由于土质原因，采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基不均匀沉降

     　　⑵半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，如平华路属于旧路改建项目，半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降

     　　⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善，如凤眉段的部分路基沉陷，是由于对原地基勘探不祥，有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形

     　　1.2 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度 　　桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，无论在安蔺段二级路，还是在凤眉段管理比较严的一级路，都不同程度的出现一些问题，主要表现在： 　　⑴桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降

     　　⑵台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀

     　　⑶在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷

     　　⑷桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象

     　　1.3 基层不平整对路面平整度的影响 　　眉线段和安蔺段的基层为次高级路面基层，施工要求不严，在施工中，基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整；凤眉段位高级路面基层，施工要求严，底基层和基层全部采用ABG摊铺机铺筑，仍由于基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm松铺厚度，压实后仍出现低洼，这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响

     　　1.4 路面铺机械及工艺对平整度的影响很大 　　摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大

    摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪

     　　⑴摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度

    我单位近几年所施工的三段路面工程，就是一个很好的例子：眉苋段采用一台45m的小型沥青摊铺机铺筑，路面接缝多，在铺筑时，几乎是人工在摊铺，根本谈不上路面的平整度；安蔺段采用两台6.0m的沥青摊铺机铺筑，尽管比眉苋段的路面施工省劲，且路面的平整度有所提高，但其数值仍然很大，勉强能达到二级路的验收标准；凤眉段采用两台12.0m的TAN-4233ABG大型沥青摊铺机，路面的平整度有了大大的改善，最后工程验收评定时，面平整度均方差为1.79mm，远远超过二级路路面平整度均方差2.5mm的标准

     　　⑵摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度

    目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度，使面层出现波浪；挂线高程测量不准，量线失误或桩位移动，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏

     　　⑶摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板

    无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度

      　　1.5 面层摊铺材料的质量对平整度影响 　　沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和

     　　⑴沥青混合料的配合比不合理，有：油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害

     　　⑵沥青混合料的拌合不均匀，有：当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶

     　　1.6 碾压对平整度的影响 　　沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在： 　　⑴压路机型号的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度

    压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形

     　　⑵碾压温度 的控制上， 初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整

     　　⑶碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽

     　　⑷碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平

     　　⑸碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂核波浪

     　　⑹驱动轮和转向轮的前后问题上，如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪

     　　1.7 接缝处理欠佳 　　接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散，这在几条路上都不同程度的出现

ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融