山东邹城市圣城文旅2023年债权融资计划

【山东邹城市圣城文旅2023年债权融资计划】
起投6个月起，百强县山东济宁邹城政府债，市场稀缺三担保产品！? ? ?
规模：每期5000万元
期限：6个月/12个月/24个月
起息方式：当日计息
付息方式：自然季度付息（3.15/6.15/9.15/12.15）
 预期收益率：
认购金额 半年期一年期 二年期
10-99万 8.5% 9.0% 9.5%
100-299万 9.0% 9.5% 10%
300万以上 9.5% 10.5% 11%
【发行方】
? 邹城市XX文旅集团有限公司（曾用名：邹城市圣城文化旅游开发有限责任公司），实际控制人为邹城市财政局，注册资本6.02亿元，21年总资产55亿。该地区债务压力小，财政收入高，履约能力以及积极性极高。
【担保方一】
? 邹城市XX控股集团有限公司，邹城市财政局全资控的当地最大政府平台。注册资本10.2亿，21年总资产557.15亿，营收73.22亿。主体信用评级AA+，存续27只债券合计109.85亿，在中融、五矿、光大等15家信托公司发行信托计划，金融机构认可度极高，偿债能力极强。
【担保方二】
? 邹城市XX建设发展集团有限公司，邹城市第二大政府平台，股东为邹城市财政局(90%)、山东省财政厅(10%)。注册资本7亿，21年总资产184.28亿，营收15.33亿。主体信用评级AA，存续4只债券合计14.2亿，在中融、平安、华鑫等16家信托公司发行信打计划，金融机构认可度高，担保能力强。
 【担保方三】
? 山东XX控股集团有限公司，市财政局全资控股平台，注册资本7.2亿元。集团下属全资、子公司24家，业务涉及多方面领域，合并总资产136亿，21年运营收入达15亿元。该主体债务压力小，财政收入高，履约能力极高。
【风控措施】
1.三方担保提供全额不可撤销保证担保
2.【应收账款质押】发行方提供4.2亿应收账款质押，作为增信担保
3.【发行方回购承诺】发行方强增信，本息兑付回购承诺，无条件、不可撤销。、
4.【土地抵押】发行方提供2.8亿优质土地作为抵押担保
【区域介绍 】
邹城市，为山东济宁市下辖市，思想家孟子的故乡，历史名城，位列全国百强县市，GDP高达960.55亿，一般公共财政预算收入84.18亿，济宁市各区县排名第一，邹城市有世界500强兖矿集团，山东共4家，邹城独占一家，还有亚洲最大的坑口电厂—邹县电厂（中国华电集团最大的电厂）这两家大型工业企业为邹城市提供了稳定的税收基础。

新闻资讯：

就桥梁防水施工进行了分析探讨，提出了自己的见解

      关键词：桥梁工程；防水；施工技术；探讨  　　建造公路和城市道路，尤其是高速公路和城市快速道路，动辄几亿、十几亿元的投资，其中桥梁占总造价的10%～30%左右，要求设计使用年限比较长，至少要满足50年以上，有些长达100年以上

    因此桥梁的安全性和耐久性是非常重要的

    混凝土桥面漏水会腐蚀钢筋，降低混凝土强度，缩短结构的使用寿命

    很多人过去有一个错误的观点，认为混凝土本身不怕水，钢筋混凝土结构的桥梁无须作防水，因此，对桥面系的构造设计不太讲究，甚至很粗糙

    恰恰就因为桥面系构造的设计缺陷及没有完善的防水系统，引起了很多病害，再由于交通量的增长和超载交通的影响，使桥梁过早地遭到破坏，成为危桥

    改革开放以来，我国经济得到了快速发展，也取得了较好成绩，经济的快速发展也带动了各行各业的迅速发展

    尤其是在我国建筑界则是创造了一个又一个奇迹，桥梁作为建筑界的经典建筑之一，其发展速度的迅猛程度是不言而喻的

    近年来，全国各地各种各样的大桥拔地而起，随之发展的同时也出现了不少问题

    其中，桥梁防水便是较为严峻的问题之一，就当前已经修建好的桥梁使用情况来看，绝大部分桥梁均出现，诸如桥面漏水、钢筋锈蚀、铺装层剥落等现象

    这对桥梁的使用寿命则是较为严峻的挑战，严重缩减了桥梁的正常使用寿命和工作性能，甚至给人们的生命财产带来严重的威胁

    下面就如何做好桥梁防水工作提出一些想法

      　　1 防水材料选择  　　做好桥梁防水工作是提高桥梁耐久性和安全性的关键环节之一

    在众多影响桥梁耐久性的因素中，水的影响是对桥梁破坏性最明显也是最为直接的因素之一

    在实际工作中应彻底切断水的来源，严格做好防水工作，这样就能使混凝土桥梁免受水的侵蚀，提高桥梁正常使用寿命，提高桥梁的整体使用性能，使桥梁更好地服务于人民

      　　选择好的防水材料是做好桥梁防水工作的一个关键环节，只有选择符合高要求的防水材料才能做出高质量的桥梁防水工作，高质量的防水工作才能保证高性能的桥梁结构，才能高水平的发挥桥梁结构的各项性能指标

    通常在选择防水材料时，主要考虑以下因素：（1）材料具有良好的渗水性能，不致遭受冻融循环的影响；（2）防水材料应具有与混凝土桥面或沥青面层足够的粘结强度，不会出现分层等现象，致使强度的不到保证；（3）防水材料应具有较好的抗高温和耐低温的性能，防止材料特性失效；（4）材料自身应具有相当强度，不致因为混凝土中的微裂缝而破损等

    只有选择出符合要求的防水材料，才能做出高水平的防水工作

      　　2 防水卷材施工  　　在设计桥梁混凝土防水设计时，首先考虑的是混凝土自身的防水性能，即可考虑将一些部位的混凝土作成防水混凝土，设计混凝土的配合比及提高混凝土的浇筑质量，避免那些经常接触水的部位遭受水的直接浸害，从而保证混凝土应有的防腐性和密实性，提高混凝土强度，延长桥梁使用寿命

    其次，在进行桥面铺装层设计时，防水粘结层设计也具有一定要求，如应防止桥梁表面的水渗透进桥梁内部结构腐蚀钢筋混凝土，提高桥梁结构使用性能；避免造成桥梁铺装结构层因层间水分流动或迁移而出现结构层脱层现象；必须保证桥面板与面层具有足够的粘结强度等

    设计防水层时应结合具体桥梁，对防水层设计可一层也可多层，不论怎样，最终目的就是保证桥梁结构不受水的侵害，提高桥梁结构耐久性

      　　在对桥梁防水工作进行施工时一般采用如下步骤：  　　在进行施工时，首先做好桥面的清洗工作，防止出现油污或浮浆等情况，清除杂质和松散区域，达到施工要求标准为止

    对桥面板清理后，应反复均匀涂刷基层处理剂，待达到热熔要求时便可进行热熔处理

    在铺设防水卷材时，应根据卷材的铺设要求选择合适的铺设方案，然后对卷材均匀加热达到要求后进行铺贴，杜绝空气和杂物进入，待卷材还没有冷却时用喷灯将接缝边封好

    处理卷材接缝时，应根据相应规范要求，应满足规范规定的搭接宽度要求，采用喷灯进行加热熔接，提高防水性能

      　　2.1 桥梁防水施工  　　做好桥梁结构防水工作的首要前提是严格控制桥梁施工用混凝土配合比，这是做好防水工作的基础

    具体做好桥梁防水施工应做好如下工作

      　　2.1.1 清洗桥面

    桥面清洗是做好防水工作的关键环节之一，在铺设防水卷材时应对桥面认真清洗，使其达到相关规定的要求为止

    在清洗时可采取如下措施，如采用先进仪器对桥面打毛处留下的碎石和残渣；去除桥面浮浆，杂物等

    将桥面清洗干净的目的便是为后期铺设防水卷材时，使结构层与卷材间有足够的粘结强度，提高防水性能

      　　2.1.2 处理伸缩缝

    伸缩缝是桥梁工程中常见的结构之一，处理好伸缩缝处的防水工作，对整个桥梁防水工作有至关重要的作用

    在以往桥梁防水失败的工程实例中，多数是因为伸缩缝处的防水工作没有做到位引起的

    现代桥梁建设中，对伸缩缝防水的处理，主要采用仿毛勒伸缩缝，其具有受力安全均匀，伸缩平稳，防水好等优势

      　　2.1.3 梁端防水处理

    梁端处的水主要是从伸缩缝处渗透而来，尽管伸缩缝处的防水工作做得很好，但不能完全保证不渗水

    以防万一，为了保证桥梁能够安全使用，在梁端处也应做好防水工作

    通常在梁端处都采用普通防水涂料处理，提高桥梁结构耐久性

      　　2.1.4 下部结构防水处理

    下部结构极易与水接触，在采用防水混凝土外，还应涂刷防水涂料等，提高防水要求，避免遭受水的各种侵蚀

      　　2.2 多雨季节施工  　　在进行桥梁施工时遇到下雨天气是不可避免的，有时为了加快施工进度，在雨季施工是不可避免的

    此时，做好防水工作则是进一步加大了工作难度，在高难度的情况下不能放松对防水工程的施工质量控制

    在雨季施工主要采取如下措施：  　　2.2.1 有时为加快施工进度，在下雨天气时，应尽可能做好防排水工作，当天气好转时，尽快除去雨水，达到防水施工要求，尽快恢复施工，减少因降雨造成的损失并保证工程质量

      　　2.2.2 正在进行防水施工时，如果突然降雨，应立即停止喷刷涂料，对雨水浸湿的涂料，应视具体情况，或重新喷刷或补喷刷等，达到规范规定的防水要求

      　　3 结束语  　　随着经济的飞速发展，技术的不断进步，我国的桥梁建设水平已经开始向世界一流水平迈进

    当今，我国无论是桥梁设计理念还是施工技术都已步入世界先进水平之列，为了将我国桥梁建设水平进一步提高，桥梁防水则是较为关键的环节之一，做好桥梁防水工作就保证了桥梁的耐久性，保护了钢筋混凝土桥面不受水的侵害，使桥梁始终保持在一个高性能的状态下正常运营并造福于人民

    建立完整的桥梁防水系统，使桥面形成牢固的防水屏障，保持桥梁的完好工作状态，延长其使用寿命

    减少桥梁的早期损坏和维护，保护桥梁免遭渗漏引起的结构破坏，防范安全隐患

    同时，一座桥梁从建成到使用，牵涉到设计、施工、管理等各个方面，设计、施工标准低，加上技术管理薄弱都可能造成混凝土桥梁裂缝，使桥梁防水系统失去效果

    因此，严格按照国家有关规范、技术标准进行设计是保证结构安全耐用的前提和基础

      　　参考文献：  　　【1】 杨舜龙，刘光万.桥面防水层材料与施工要点分析【J】.广东建材，2010，（08）.  　　【2】 张琦，郑少午.城市桥梁钢筋混凝土桥面防水措施分析【J】.中国科技博览，2011，（04）.  　　【3】 龚卫红.桥梁防水层质量的控制分析【J】.价值工程，2010，（09）.  　　【4】 田景涛.桥面铺装防水层的选择与施工【J】.建材技术与应用.2012，（05）. 其效果一直制约着地铁深基坑开挖施工，并对基坑开挖的安全性及工程施工质量产生直接影响

    所以一个科学、合理、经济的基坑降排水控制方法也就显得尤为重要

    本文通过结合广州地铁十四号线支线工程知识城南站基坑降水的施工经验和教训，寻找切实可行的基坑降排水控制办法，分析管井井点降水施工要点、基坑降水的过程控制方法及其它辅助降排水措施，并对以后的基坑降排水施工提出改进的建议，为类似工程的施工提供技术借鉴

      　　前言：    　　随着我国城市地铁建设的迅速发展，很多大城市都在进行不同规模的地铁规划和建设

    虽然我国有着近60年的地铁施工经验，且地下工程施工技术有了很大的飞跃，但随着城市地铁建设区域的扩大，工程地质与水文地质条件的复杂性以及基坑开挖规模与深度的不断增加，周边环境对降水施工要求的不断提高，对基坑降排水的要求也就越来越高，许多不可预见的因素给基坑的安全性带来更多的威胁

    基坑降水作为深基坑开挖作业成败的关键因素之一，关系着整个工程的施工安全及工程质量

        　　1车站概况    　　知识城南站位于广州市萝岗区九龙大道与规划路KS3-2号路交叉口处，沿九龙大道南北向路中布置

    知识城南站为地下两层岛式站台车站，全长220米，扩大端宽度（含主体结构）为25m，标准段宽度（含主体结构）为19.7米，主体基坑围护结构采用地下连续墙，地下连续墙厚800mm

    基坑采用明挖法放坡开挖施工，开挖面积约4492m2，开挖深度约16.98m～18.93m

    基坑降水采用基坑内管井井点降水的方式，共设32口疏干井

    降水井平均每隔13.5m设置一个，成井直径1000mm，滤管直径600mm，滤管外包40目尼龙网，降水井深度伸入基底4m；基坑外设24口水位观测孔、基坑内设3口水位观测孔

        　　2水文地质情况    　　知识城南站基坑深度范围内从上向下依次为：素填土〈1〉、淤泥质土层〈4-2B〉、粉细砂〈3-1〉、中粗砂〈3-2〉、粉质粘土〈4N-2〉、砂质粘性土〈5H-1〉、花岗岩全风化层〈6H〉，本站基坑底部大部分位于花岗岩残积土层〈5H-2〉中，局部少量位于花岗岩全风化层〈6H〉，〈5H-2〉与〈6H〉均具有遇水易软化崩解的特点

    知识城南站的主要含水层为粉细砂、中粗砂层，透水性中等～强；素填土、砂质粘性土、强风化岩透水性较弱；淤泥及淤泥质土为相对隔水层或不透水层

    而基坑开挖深度7.8～18.9米范围内大多为砂质粘土层、局部为花岗岩全风化层，渗透系数较小，为基坑降水难点

        　　3降水管井施工质量控制    　　3.1钻孔垂直度及孔径偏差：现场施工要严格按要求控制钻孔垂直度，井身要圆正、垂直并能满足水泵的安装、运行要求

    同时保证孔径，确保井管的顺利下置、围填砾料的厚度及均匀性

    3.2清孔换浆：使用气举反循环清孔，清除孔内杂物，调整孔内泥浆密度，保证泥浆合格

    3.3试验抽水：现场应重视试验抽水的重要性，通过试抽，检验管井出水量的大小及含砂量情况，确定降水井的效能，如若不满足使用要求，可重新洗井或采取其它措施，确保每个降水井都能正常抽水

        　　4降水管井运行状况控制    　　4.1自动抽水系统及流量监测：每口降水井安装水表、每个水泵安装水位传感器探头，专人负责降水井的运行维护工作

    每日记录出水量情况，通过出水量的变化情况判断降水井性能变化趋势，对出水量下降严重的降水井应及时查明原因，确保降水井自动及时抽水

    同时及时掌握坑外及坑内水位观测井水位标高，以数据指导基坑开挖

    4.2降水井保护：开挖作业时要对开挖范围内降水井进行保护，井管要有可靠地加固措施，以免降水井管在开挖过程被土体挤倒造成埋管，同时要对井口进行遮盖处理，以免土及杂物进入井内

    4.3试降水：为确保降水井降水不会对周边水位等产生较大影响，避免基坑周边沉降过大，基坑开挖前一个月可通过试降水试验分析该基坑降水的方法

    现场可通过对某一降水区域进行试验，结合每个降水井的出水情况、周边水位观测井变化情况进行综合分析，以试验数据指导基坑下步降水施工

    4.4正式降水：通过试降水所得信息，采取适当提前（即提前降水的时间要控制好）、分区（即按开挖区域降水）、分层（分析此次开挖土层的地质水文特性，基坑土层透水性差的，疏干时间相应增长）降水

        　　5辅助降排水措施应用    　　工程施工过程中，基坑降水不可避免的会碰到一些特殊的情况，比如某一区域由于土层的渗透性差导致降水效果很差、降水井的运行维护工作不及时导致降水效能降低、部分降水井损坏或失效导致降水失败等，而以上情况如果不采取有效的补救措施，势必会对后续的基坑开挖作业产生严重的影响，所以，一些简单有效的降排水辅助措施也就显得尤为关键和及时

        　　5.1集水明排：集水明排可以作为基坑局部范围内的降排水措施配合管井降水使用，尤其是当该区域出现降雨导致边坡或基坑局部积水被浸泡，降水井运行情况不好、降水效果不明显导致该区域开挖土层地下水位偏高、土层含水量过大等情况时，集水明排可作为临时应急措施来保证基坑的顺利开挖

    基坑开挖作业时，提前规划集水井跟排水沟位置，集水井可做临时性和较长使用期限分别考虑，临时性的集水井因使用的时间较短，可不做特殊处理，以保证最近1～3天正常施工作业为前提

    知识城南站在基坑开挖过程中对部分基坑开挖作业面地下水位较高、管井降水效果不好的区域采用此法，取得了极佳的降排水效果，确保了基坑开挖的顺利进行

        　　5.2基底盲沟排水：当出现基坑开挖到基底位置，降水井不能满足正常的使用要求、地下水位过高时，为了避免基底被地下水浸泡，可通过设置盲沟来排除基底地下水

    盲沟尺寸可设置成500mm宽×500mm深，用碎石回填至封底垫层位置，碎石层中央位置安放φ100mm软式透水管，以协助盲沟排水，基底范围内盲沟均就近通向现有的降水井

    封底垫层施工前在盲沟碎石层上覆盖彩条布，防止垫层砼水泥浆液渗入碎石层影响盲沟的排水效能

    知识城南站在车站扩大端底板垫层施工前采用此法，不仅有效避免基底因水浸泡而软化的问题，同时也解决了封底垫层施工完成后，由于地下水水压作用基底垫层出现上浮的情况

        　　6结语    　　基坑降水控制的工作不能仅仅局限于对降水井施工质量的控制，应该从多方面着手，重视并坚持过程控制，同时应结合现场实际，灵活采用其它辅助降排水措施

    基坑降排水过程也应该是一个科学、有依据的实施过程，需要通过现场试验及结合工程进度情况、基坑监测数据情况综合分析，做到降水及时、有度，保证基坑施工安全及工程质量

    本文依托广州地铁十四号线支线工程知识城南站基坑降水施工，总结分析了适用于本区域的降水施工控制方法，目的是为类似工程的施工提供技术借鉴

        　　参考文献：   　　【 1 】姚天强，石振华. 基坑降水手册【 M 】；中国建筑工业出版社，2006  　　【 2 】刘国彬，王卫东. 基坑工程手册【 M 】；中国建筑工业出版社，2009  　　【 3 】吴林高，李国等. 基坑工程降水案例【 M 】；人民交通出版社，2009.2  　　【 4 】宋功业. 井点降水施工技术与质量控制【 M 】；

山东邹城市圣城文旅2023年债权融资计划