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?【国企+央企信托-地级济宁市任城标债政信集合信托计划】
?【要素】仅21个月存续期,2.25亿规模,100万-300万及以上:7.0%-7.2%/年税后收益,按年付息(每年9.22付息日,固定到期日2025.6.28,合同收益5.3%,巨大差额收益成立后10个工作日内补足)。
?【资金用途】用于认购“任兴集团有限公司2023年面向专业投资者非公开发行公司债券(第三期)
?【发行人】:任兴集团,AA+公开发债主体,总资产587.59亿元,是任城区主要的基础设施建设和安置房建设主体,在任城区具有较强的专营优势,还款能力强!
?【区域介绍】:济宁市任城区位于鲁西南平原,南四湖北端,为济宁市政治、经济、文化中心,济宁市组群城市核心区。2022年,济宁市任城区实现地区生产总值612.82亿元,实现一般公共预算收入71.49亿元,是2022年度全国综合实力百强县(区)。
政信知识:
不得有缠绞、扭麻花现象,表面不应有损伤,每隔1~1.5m牢固绑扎成束钢绞线下料只准用砂轮锯切割,严禁用氧炔焰或电弧焊切割
2、管道在模板内安装完毕后,应采取可靠措施,防止水或其他杂物进入管道
预应力筋穿束前应检查锚垫板和孔道,锚垫板应位置准确,孔道内应畅通,无水和其他杂物
3、后张法预应力筋的张拉顺序应符合设计要求,当设计未规定时,可采取分批、分阶段对称张拉
施加预应力时,预应力筋、锚具、千斤顶应位于同一轴线上
4、预应力筋张拉后,孔道应尽早压浆
应在24h内完成,否则应采取措施,确保力筋不出现锈蚀
压浆应自下而上,同一管道压浆应连续进行,一次完成
压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于5℃,当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行
它具有质轻、隔音、节约材料的性能
它相对现浇板节约混凝土量大约40%,节约钢材50%,从节约材料这方面来讲,它具有很好的经济效益
它还节省大量的模板和劳动力以及便于安装等优点
但它还有一些明显的缺陷:一是它的整体结构性差,因它由一块一块预制板拼装起来的,板的横、竖缝是用细石混凝土或水泥砂浆填充的,连接性能差,故抗震性能差
从中国《建筑结构学报》2008第4期“建筑结构抗倒塌能力―汶川地震建筑抗震的教训”一文中,把砖混结构房屋倒塌原因归纳为两点
‘一是结构形成不合理
二是抗震的构造措施严重不足,如:预制板无拉结筋,无后浇叠合层,特别是无构造柱,甚至没有圈梁’
‘事实上,1976年唐山地震以及上世纪末我国西部地区多次地震震害都表明,砖混结构中的现浇钢筋砼圈梁、构造柱对于结构在抗震中保持整体性,避免发生整体倒塌具有非常重要作用,特别是构造柱的作用尤为重要,只要构造措施得当,砖混结构完全可以达到预期的抗震设防目标’
从上面的资料中,我们可以得出2点结论:一是预制板楼面结构需要有抗震的构造措施(也可理解为加固措施),如:1.预制板要有拉接筋;要有后浇叠合层,也就是在预制板上加8-10厘米厚的有钢筋网片的现浇结合层
2.构造柱、圈梁结构体在抗震中起主要决定性作用
本文的预应力预制板的加固措施就从以上2点来论述: 上面提到的对预制板的构造措施(也可理解为加固措施),主要是在经济方面不划算,那还不如直接采用砼现浇板,故我提出以下加固措施;即在放置预制板时,预留下25-30厘米的间隔作为现浇连接加固板(我们可以把连接板设计成下部3φ12、上部为2φ12、支座上加1根1.2米长的负弯距筋的笼状配筋结构、箍筋为φ6间距200)
连接板与圈梁上预留出的钢筋拉接,或者说在连接板过圈梁的地方,圈梁上要预留出钢筋进行拉接,浇筑在一起
纵、横外墙的预制板外的外端头、外侧都与现浇连接板下的圈梁结合在一起,或同成一个整体,这样现浇连接板就把预制板拉结、固定为一个结构整体,便楼面结构整体和抗震稳定性大力增强,下面来看一下现浇连接板的加固示意图和局部详图
这样的加固措施,从结构来说
一是对预制板进行整体加加固、拉接,因为预制板是放在圈梁上的,结构形式为简支(梁)铰结
用连续的现浇板对它进行拉结、加固,就像用现浇板把预制板箍起来一样,使预制板的简支结构不易破坏
预制板端头和外侧都有连续现浇板的拉结、结合,它比在预制板之间放置拉接筋,作用更大、更有效
2.它是对构造柱、圈梁结构的加固
因为建筑物的横向圈梁空间比较大,也就是进身比较大,一般为5-6米;而纵向连续的现浇板带不正是对构造柱、圈梁抗震结构的加固吗,它对于提高抗震功能具有一定意义
以上从结构论述的2点,只是理论的推测或科学的假设,而无理论的计算方法,要使这一理论成立,还有待于类似抗震试验来证明,更有待于实践来检验
3.我们可以把预制板加固方案看作是现浇板与预制板的混合结构,而且空心预制板占板面的三分之二,它相对现板浇的设计更为简单,它只设计一个现浇板带的笼状配筋结构,这对建筑设计和施工标准化是一个有力的支持
从减轻板面结构重量20-30%来说,对结构的基础设计更为有利
二、钢筋砼现浇板在浇板过程中,钢筋的踩踏是不可避免的
如果设计的负弯矩钢筋小于φ12,浇筑过程中踩踏会使它变形过大而起不到应有的受力作用,而使现浇板质量降低,有时出现裂纹,这也是现浇板用钢材量大的原因之一
而在预应力预制板安装时预留下25-30厘米的现浇板带,在浇筑过程中一般不会出现钢筋踩踏情况,也便于施工操作
三、节材性能好
如前所述,预应力砼预制板加固方案相对现浇砼板来说,节约砼量大约30%,节约钢材量50%,节约模板量三分之二,而且它安装方便,所以它节约大量的劳动力
在我国大力推广节能降耗的今天,预制板的加固措施更具有现实意义
参考文献: 【1】 姚玲森主编. 桥梁工程(适用于公路与城市道路工程桥梁工程).北京:人民交通出版社,2002. 【2】王丽荣,盛可鉴,丁剑霆主编. 桥梁工程 (高等院校土木工程专业系列教材). 北京:中国建材工业出版社,2005. 【3】华孝良,徐光辉主编 . 桥梁结构非线性分析. 北京:人民交通出版社,1997. 【4】张树仁. 钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁结构设计原理. 北京:人民交通出版社,2004.
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