央企信托-545号江苏盐城

?今年首发！市级AA+平台直接融资！
【央企信托-545号江苏盐城】
【要素】5亿，期限12个月，季度付息
【预期收益】100万-300万：6.4%-6.5%
【项目亮点】
1⃣【发行人】HYKG，市ZF100%控股，为市属二级企业，总资产558亿，年净利润3.9亿，AA+公募债发债主体，债券存续60.8亿，再融资能力极强；
2⃣【保证人】JTSY，市ZF100%实控，总资产128亿，AA发债主体，债券存续8.65亿；
3⃣【江苏盐城】江苏省地级市，长江三角洲中心区27城之一，是同时拥有空港、海港两个一类开放口岸的地级市；2022年实现一般公共预算收入453亿，地区生产总值7080亿，2023年中国百强城市排名第39位！

央企信托-545号江苏盐城

无关内容：

分别采用75kg／m钢轨、18号可动心道岔，以提高列车通过速度

     　　5.2提高线路整体质量  双线均采用Ⅲ型混凝土枕、弹条Ⅱ型扣件

    Ⅲ型混凝土枕支撑面积大、配筋及混凝土强度大

    换铺Ⅲ型混凝土枕及弹条Ⅱ型扣件，可以减少轨道弹性下沉，减少钢轨应力，从而减少道床的维修作业

    完成了线路大中修、道床大修和桥梁大修等工作

    同时，为了保证运输效率，完善了延长轨道大修周期的技术措施

    对线路采用栅栏封闭，取消所有平交道口

     　　6.供电系统 　　6.1提升接触网整体强度  为开行重载列车，正线接触线采用新型CTHA150型银铜合金线，承力索采用THJ150型镁铜合金线

    悬挂方式采用直链型悬挂，水平拉杆改用平头腕臂，吊弦改用整体载流吊弦，适应重载列车运行要求，提升了接触网整体强度

     　　6.2确保供电需要和设备的可靠运行  以既有大秦线现状为基础，从供电方案先进性、适用性、可靠性和经济效益最大化的角度出发，推荐采用增设AT所方案

    该方案避免了大拆大改，利用最小的投资，达到最大的效益，并且为运量的进一步增长预留了条件

    国内首次提出了在AT供电方式下采用增压变压器提高网压的综合方案，并成功应用于本线区段的应急改造工程，为既有AT供电方式电气化铁路提高网压提供了一种新的选择

    为确保供电设备运行可靠，对变配电所采用微机保护，变电所、分区所安装安全监控系统

    同时，更换容量不足变电所的主变压器，增设动态无功补偿装置，调整了供电臂长度

     　　7.安全保障措施 　　7.1长大列车的纵向冲动  纵向力是开行长大列车中的关键技术指标

    重载列车编组长、列车制动管长，由于空气制动系统制动波速的限制，在常用制动或紧急制动时，列车前后制动力不一致，将产生巨大的车钩纵向力，极易发生严重的断钩、脱轨事故

    作用在列车上各车辆的外作用力差异越大，造成的冲动也越大

    车钩间隙是对列车纵向冲动影响较大的另一个因素

    解决措施包括2个方面：一是提高车辆承受纵向力的能力，包括增加车体纵向强度，增加车钩纵向强度和缓冲器容量等

    目前，在C80列车车组的中部车辆间已采用与l6，17型联锁式车钩可互换使用的牵引杆及配套的钩尾框

    二是减少列车的纵向冲动，包括增加长大列车制动波速和增加列车制动作用的同步性

     　　7.2长大下坡道的制动  大秦线重车方向（下行）有2段长达40～50km的12‰

    长大下坡道，重载列车在长大下坡道上要连续下坡制动

    由于制动机没有阶段缓解作用，再加上充气时间过长，极易发生因副风缸充风不足而引起列车失控，甚至放飚事故

    解决措施包括2个方面：一是改善制动机性能；二是优化长大下坡道上的操纵方法，提高司机操纵水平

     　　7.3列尾装置  在重载列车安装列尾装置（尾部挂有机车除外）

    列尾装置分为普通列尾装置（450MHz传输、配有中继器）和可控列尾装置（G网传输，可随列车管进行减压），同时配设列尾装置检测点和检测设备

     　　8.结束语 　　通过采用大功率机车，安装LOCOTROL控制系统等先进的设备，采用大轴重、轻自重车辆和车辆管理信息系统，并对大秦线既有的通信、信号、供电、站场和工务等行车设备进行改造，大秦线具备了开行重载列车的条件

    同时，结合大秦线的线路特征，经由地区及其它特点，对大秦线的长大列车的纵向冲动，长大下坡道的制动等问题进行了研究，并采取了相应的解决措施

    因此，大秦线已全部开行1万t和2万t列车

    自2002年运量首次突破l亿t大关后，运量逐年提高

    2003年运量为1.2369亿t，2004年运量达到1.5289亿t，2005年大秦线实现运量2.03亿t，2006年达到2.53亿t，2007年达到3亿t.随着集疏运配套系统的逐步完善，大秦线开行2万t列车的比例将进一步提高，2008年运量将达到3.5亿t，预计2009年将实现4亿t的目标

    作为我国第一条重载线路的大秦线，将在我国的煤炭运输中发挥越来越大的作用

     因此道路桥梁等工程建设也必须跟得上经济的发展

    而在道路桥梁等工程建设中，混凝土在其中起着非常重要的作用

    本文通过分析混凝土的成分，对道路桥梁施工中混凝土原材料的质量控制进行了探讨

      关键词： 道路桥梁；混凝土原材料；成分；质量控制  　　0 引言  　　道路桥梁工程建设施工过程中，混凝土的质量以及可靠性占据重要的地位，因此控制好混凝土原材料的质量已经成为重中之重

    下面将首先分析混凝土中的成分，进而针对其中的成分得到混凝土原材料质量控制的方法

      　　1 混凝土的主要成分  　　我们常用的混凝土中一般由水泥、水、掺合料、集料、外加剂以及一些其他的矿物质材料混合而成，这些成分按照一定的比例进行混合并进行充分的搅匀，再经过振捣、成型、养护以及硬化等过程就将变为固体

    混凝土的形成过程以及内部结构大体是这样的：水和水泥充分混合后成为水泥浆，水泥浆首先将沙子包裹并充分填充到沙子之间的空隙中去，此时可以称之为砂浆，然后砂浆又将包裹石块并充分填充到石块之间的空隙之中变为一个整体，这样最终就会形成强度且耐久度较高的混凝土【1】

      　　2 混凝土原材料的质量控制  　　要想得到混凝土原材料的质量控制方法，就要从混凝土所包含的成分入手，每一种成分都进行质量控制，并对过程进行控制最终将会有效的提高混凝土原材料的质量

      　　2.1 水泥质量的控制  　　2.1.1 水泥品种以及水泥型号的选择 现在工程建设中使用的水泥品种以及型号有很多种，不同的水泥的属性是不一样的，因此在具体的道路桥梁建设中要选择最适合的水泥种类，选择的依据有工程图纸中的要求；具体的施工地点，不同的施工地点地质不一样，要选择的水泥也应该不一样；工程建设中不同的阶段、不同的部位对道路桥梁所要求的强度等要求是不一样的，所以在施工过程中要根据工程的条件以及进度选择最适合的水泥，以达到事半功倍的效果

    一般桥梁工程所用的水泥强度要达到混凝土强度的1.5-2.0倍，对于道路和桥梁又会有所不同，因此选择合适的水泥品种以及水泥型号显得尤为重要【2】

      　　2.1.2 水泥的检测工作 现在工地上所用的水泥一般都是由第三方提供，因此要保证水泥的质量，只能加大对所提供水泥质量的检验工作，确保之后工程建设所使用的水泥是质量合格的水泥

    所要进行检测的内容主要包括水泥的出场合格证件要齐全，水泥出场检验报告中各项指标要达到标准，水泥的强度是否达到要求，所供水泥的批号是否和资料上的一致等等

    在认真详细的检查并确保符合标准后，再通过抽检对其中的氧化镁，二氧化硫等含量进行检测，因为这些含量若不足将会影响水泥的强度以及可靠性，当所有的检测合格后再投入使用

      　　2.1.3 水泥的存放管理 因为在不同的施工地点以及施工进度过程中将会用到不同种类的水泥，而在水泥存放的过程中由于水泥种类过多将会导致出现混用的现象

    因此为了避免此类现象，就要对水泥做好充分的存放管理工作，对不同种类的水泥进行分别存放，并用适当的物体或墙进行隔离

    并且在存放过程中要注意防水，因为水泥遇水后很容易发生化学反应，导致受潮结块，影响水泥的性能【3】

      　　2.2 水的质量控制 混凝土用水的质量将会影响其他材料的质量，进而将会影响混凝土的质量，因此对水的质量进行严格的把关也是重要的一环

    清洗集料以及搅拌混凝土过程中所用的水要满足混凝土拌合用水标准，来历不明或者没有经过严格检验的水不能使用，混凝土所用水中不应该含有将会对混凝土的质量造成严重影响的油、盐、酸、碱以及有机物等，对于离子浓度以及酸碱度超标的水也不能使用

    水质量的控制在混凝土原材料的质量控制中占据重要的比例，因此要严格按照混凝土拌合用水标准进行把关【4】

      　　2.3 集料质量的控制 在混凝土原材料的构成成分中，集料所占的比例能达到75%以上，是组成混凝土最主要的材料之一，因此对集料质量的控制更是重中之重

    集料不仅仅构成了混凝土的骨架，更直接影响了最终混凝土的强度以及可靠性以及混凝土结构的力学性能

    集料的粒径的大小将直接影响到混凝土的抗渗性，粒径越大越容易的结合面出发裂痕，严重影响混凝土最终的质量【5】

      　　根据集料粒径的大小可分为细集料以及粗集料，并针对不同粒径的集料分别提出质量控制方法

    对于细集料应尽量选择天然砂，因为天然砂具有质地坚硬，耐久性较好并且非常洁净的特点，其中山砂和河砂成为最佳的选择，但要注意所选择砂的含泥量以及有机物的含量，并严格控制砂的质量，不定时的进行抽检形成检测报告

    对于粗集料一般选择碎石，因为若在其他的自然条件相同的情况下，碎石混凝土的强度将会比卵石混凝土的强度高出30%以上

    碎石的材料一般选择分布杜较广的花岗岩或者玄武岩，母岩的抗压强度一般要求达到100MP以上

     　　2.4 外加剂质量的控制 外加剂的作用有很多，其中比较重要的作用包括：防冻，膨胀，减水，引水，缓凝等

    首先对于所选择的外加剂要检查厂家的生产许可证书，质量保证书，以及出厂性能检验报告等；其次在使用之前，还要进行适配并进行检验，以检验外加剂与工程建设中所使用的水泥能否适应；再次要对外加剂的使用说明进行检查，检查有效日期，防止过期的外加剂用于工程建设中，对质量造成隐患；最后要严格控制外加剂的用量，不得随意添加【6】

      　　2.5 其他方面 高性能混凝土（HPC）于九十年代开始在世界各国进行了大量的研究和进入实际使用阶段

    其对原材料的要求更高，更应该严格控制

    对原材料的质量要严格的控制，保证路桥质量，但对其用量比例更应该严格的控制

    例如，在固定用水量的条件下，若水灰比较小，会使水泥浆变稠，拌合物的流动性小；若加大水灰比，则水泥浆变稀，流动性增大，但可能使拌合物出现流浆、离析，严重影响到混凝土的强度，影响其耐久性等

    另外，水泥用量由混凝土强度、耐久性、和易性、成本等几方面因素确定，选择时需要兼顾

      　　3 结语  　　混凝土的工程施工过程当中，为了保障混凝土的施工质量，在优化原材料和施工配合比、采用切实可行的混凝土浇筑方案，做好混凝土养护和测温等方面采取有效技术措施

    提高道路桥梁建设的质量直接关系到我国经济建设的进度，而其中加强混凝土原材料的质量控制则是提高道路桥梁建设的根本所在，这需要所有的建设者和管理者共同的努力，相互配合，相互合作，只有做好每一步，才能有效保证道路桥梁的质量

      　　参考文献：  　　【1】吴燕.混凝土的质量控制【J】.青海科技，2010，17（4）：101.  　　【2】严宝兴.浅谈水泥混凝土施工质量检验及控制【J】.大科技・科技天地，2010（7）：189.  　　【3】逯文燕.浅谈桥梁施工中混凝土质量的控制【J】.价值工程，2011（06）.  　　【4】熊宗群.关于混凝土质量控制的评述【J】.陕西建筑，2009（11）.  　　【5】杨柳青.浅议路桥施工过程中混凝土原材料的质量控制【J】.科技信息，2009，（23）_1：325.  　　【6】薛吉岗.客运专线铁路混凝土的耐久性指标及施工质量控制措施【J】.铁道标准设计，2006，（8）_4：90.