陕国投·长秦76号大秦文明园集合资金信托计划

摘要： 【陕国投·长秦76号大秦文明园集合资金信托计划】规模：5亿期限：12月/24月收益：(合同收益有差额)12月：100-300-1000万：6.7%-7.2%-7.5%24月：...

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【陕国投·长秦76号大秦文明园集合资金信托计划】
规模：5亿
期限：12月/24月
收益：(合同收益有差额)
12月：100-300-1000万：
6.7%-7.2%-7.5%
24月：100-300-1000万：
7%-7.5%-8%/年
派息：季度派息
【项目亮点】
政府平台融资：秦汉新城天汉投资，为陕西省西咸新区秦汉新城管理委员会全资子公司。截至2021年12月末，西咸天汉资产总额为125.92亿元。

AA政府平台担保：沣西新城开发建设，是当地重要基础建设主体，实控人为陕西省西咸新区开发建设管理委员会。2021年9月末，沣西集团总资产为461.78亿元，实现营业收入25.26亿元。

西咸新区秦汉新城：2011年6月，省政府正式颁发了《西咸新区总体规划》，作为西咸新区五个组团之一的秦汉新城正式成立，2014年1月6日，国务院批复西咸新区为国家级新区。秦汉新城2021年完成GDP16.54亿元，同比增长14.76%。

优质知识分享：

    因此道路工程设计在道路工程建设过程中占据着重要的地位，根据道路工程特点，对道路工程设计过程中应注意的问题进行了简单的分析

     关键词:道路工程;设计问题;优化 引言 社会生活水平的提升促使社会居民对道路工程设计提出了更高的要求，道路工程设计不仅满足科学规范的设计要求，而且应结合道路实际情况进行更加人性化的道路设计，以保证道路工程施工资源的有效应用

    因此在道路工程设计过程中道路工程设计人员应站在客户的角度，综合考虑道路工程设计特征，在保证道路行驶安全的基础上最大限度地提升道路行驶舒适性，从而全面提升道路工程社会效益

     1道路工程特点 道路工程设计具有复杂性、主观性、系统性等特征［1］

    其中复杂性主要是指在道路工程设计过程中会涉及到多个学科的知识，从设计方案制定到施工方案预设的各个过程需要测量勘探、道路、绿化、排水、交通等多个学科知识的综合利用

    同时在道路工程设计的不同阶级也需要相应学科知识的适当调整;而主观性主要是由于道路工程设计是道路工程建设的第一步，各项施工作业需要以道路工程设计数据为依据，道路工程各项机构也需要以道路工程设计内容为重要内容，因此道路工程设计的规范科学性非常重要;道路工程设计的系统性主要是在道路工程设计过程中需要道路工程相关机构的良好配合，在道路设计部门工作正常开展的同时，加强质量验收、施工管理等各个机构的协同配合，从而为道路工程建设工作的顺利开展建立一个完善的管理体系

     2道路工程设计问题 2．1平面线性设计问题 道路平面设计是道路工程设计的基础，道路工程平面设计在严格遵循相关设计规范的基础上，应将道路行驶安全作为设计的要求

    在现阶段的道路工程建设过程中，道路工程线路设计不仅需要保证道路行驶的安全性，而且提升道路行驶人员的感官体验，因此在道路工程线路设计过程中，相关工作人员应综合考虑安全、经济等多个方面因素，结合社会发展需求最大限度地提升道路工程设计效果

    如在道路工程地形受到限制时，道路工程设计人员可利用设计上限数值对道路平面进行综合分析，保证道路整体的平整度符合规定

    道路平面线性设计系统性特征较明显，在进行道路平面线性设计时，道路工程设计人员需综合考虑整体道路的连续性，根据道路运行需求对道路局部进行分区域处理，保证道路整体线性的一致性

    道路周边物质对道路平面线性也具有一定的影响，如桥梁、建筑物、涵洞等［2］

    因此在道路平面线性设计时可综合考虑道路工程沿线物质及地理性质，保证道路后续施工过程的顺利进行

    在道路平面线性设计过程中，为了保证后续道路使用质量符合预期要求，道路工程平面线性设计人员可综合考虑道路后期使用及当地人文性质等因素，利用大弧度的曲线线性，在提高道路整体线型美感的同时也可以促使道路周边建筑与道路进行良好的融合，为道路通行者提供更加完善的服务

    需要主要的是大弧度的曲线线性设计方式并不适用与横断面较宽的主干道，频繁使用大弧度曲线很可能会对主干道路的安全使用造成不利的影响

     2．2纵断面及道路交叉口设计注意事项 道路工程纵断面设计主要包括路面结构及纵断面高程控制两个方面的因素

    其中路面结构主要是指纵断面设计过程中应结合以往地势情况，最大程度降低路面开挖操作，便于道路施工过程的有效进行

    而纵断面高程控制则是在以往道路地形的基础上，利用路面调平层对道路不均匀沉降位置进行优化调整，保证道路整体与周边桥梁、涵洞等对接良好，结合沿线建筑标高的有效处理，最大程度促使道路最小净空规格符合相关规定

    道路交叉口在道路工程建设中具有独特的应用性质，目前道路交叉口设计方法为以方格网设计为主的高线设计方法，其主要是在纵断面标高一定的前提下，根据道路整体线路进行曲线渐进的设计措施

    方格网设计措施可以通过路基设点标高规划及标高加密设计的方法，保证道路工程纵断面类型的良好控制

    为了进一步保证道路交叉口设计的规范性可根据道路地理性质及实际交通通行量的区别采取相应的实际方法，如在道路等级一致的前提下可利用横坡调节维持整体纵断面高度一致;而当道路整体等级性质不一致时，可在维持道路横断面、纵断面标高的基础上将辅助道路的双坡横断面转化为单坡横断面

     2．3路基标准横断面设计注意事项 在道路工程设计过程中，横断面的有效设计对于道路后期运行的安全性有着重大的意义

    在道路横断面设计过程中需在交通量分析的基础上，综合考虑道路等级、地形地势及周边土地使用情况对道路进行阶段化处理

    如在道路周边土地使用较为频繁的情况下，应尽量将非机动车辆、行人行驶与机动车辆行驶道路进行独立处理，保证各阶段道路行驶的稳定安全性

    对道路横断面出现萎缩情况，可在基础布置形式设计的同时，加设快慢车道线、中央车道线等混合形式线路，通过隔离带、单行道、多行道及混合形式道路的有效设置，可有利后期道路通行量符合预定需求

    针对多幅或双幅道路可在道路两侧或中间位置进行隔离带的设置，并适当调高横断面设计数值，从而将整体道路划分为两段或多段车辆形式道路，结合适当道路线的规划，保证道路允许通行量符合实际需求

    同时为了保证整体道路空间建设的规范性，可对其他道路阶段进行适当处理，如人行道宽度压缩、中央分隔带压缩等

    由于外在因素的影响，道路工程横断面极易受到空间的限制，对相关管线的铺设工作造成了阻碍，因此在道路工程横断面设计过程中，道路横断面设计人员应与管道线路等其他工程设计人员保持良好的沟通交流，在道路平面设计、关键点控制标高一定的前提下，根据其他道路工程设计需求进行数据的适当调整，如在双行道铺设的同时，加设绿化、进路侧带、人行道等辅助设施设计，保证道路工程各阶段施工工作的正常开展

    此外，在道路工程设计过程中由于设计到多个机构，道路工程设计人员自身的沟通交流能力也非常重要

    道路工程设计人员在实际工作开展过程中，应充分发挥自身主观能动性与各机构工作人员保持良好的联系

    同时根据道路设计阶段进行，加强内在数据信息的收集整理，并在数据信息整理完毕后组织相关机构人员召开工作会议，针对各项道路设计数据进行综合分析，保证道路工程设计的各个环节符合施工需求［3］

    同时道路设计人员可在道路设计过程中利用自身专业设计技能及道路设计经验，在统一的设计目标指导下不断进行创新学习，结合不同道路工程设计要点及客户需求，对设计方案进行优化调整，为道路工程的优化建设奠定坚实的基础

     3结语 道路工程设计工作对于道路工程建设及后期运行管理工作的正常开展非常重要

    以道路工程设计复杂性、系统性等特征为入手点，道路工程设计人员可通过与客户及其他部门的良好沟通全面了解道路工程实际情况，确定最佳道路设计方案，并根据道路工程周边建筑变化对横截面、纵断面等设计数值进行不断优化调整，结合进路侧带、双行道等设施的优化设置，为道路工程的安全运行打下基础

     参考文献: ［1］邱志辉．道路工程设计中应注意的问题的分析［J］．工程技术:全文版，2017(2):00231． ［2］王存正．道路工程设计应注意问题及解决措施［J］．城市建筑，2016(35):311． ［3］许国超．道路工程设计应注意问题及解决措施［J］．工程技术:全文版，2016(10):00170．661 钢桁梁高度除62A#桥仅5m之外，其余9座桥都是在8m-9m之间，梁高且没有检查维修设施，作业人员上桥困难且安全风险大，同时钢梁顶部只能在天窗时段进行，宣杭线天窗点内时间仅120min，工作量很大，如何在规定的时间内安全顺利上桥高效完成涂装任务是需要我们解决的问题

    由于62A#桥高度为5m，其余9座桥例如47#桥均为9m高桁梁

    对该两种桥采用不同方案，为此以62A#桥、47#桥为案例，研究介绍涂装施工方案   2、62A#桥、47#桥涂装方案   上海铁路局大修设计所对62A#桥、47#桥等10座桥涂装方案进行了专项设计，对10座钢梁桥全部采用脚手架搭设方案进行施工

    但现场实施有很大难度，考虑实际情况，采用3种不同方案进行施工

       2.1脚手架方案   铁路内沿用许久的方法，对钢梁搭设脚手架进行作业

    对宣杭线62A#桥钢桁梁进行脚手架的搭设，根据现场实际，搭设2层脚手架，采用弯钩型杆件和L75角钢，利用螺栓连接固定在桁梁H型钢立柱上

    每隔5m在角钢上铺设一块脚手板，利用钢丝与角钢进行固定，脚手板之间用铁钉加固连接

    人员通过爬梯在脚手架上移动进行涂装作业

       2.2吊篮方案   由于宣杭47#桥高9m，不合适脚手板施工，采用相对传统方案，使用吊篮进行涂装，由于考虑到限界问题，提前对吊篮进行了改造，吊篮高6m

    吊篮通过顶部挂钩挂装在钢桁梁H型槽壁外侧，底部在钢桁梁立柱间加设Φ50钢管，与立柱用钢丝绑扎加固，吊篮底部与钢管用钢丝加固，使吊篮整体稳定，上下均固定牢固后方可作业

    吊篮外侧安装一踏板，每2m一档加设踏板，踏板与吊篮通过活动螺栓连接并加设铁链确保安全，人员站在踏板上，可以对钢桁梁内侧进行涂装，避免侵限问题，可在点外时段进行作业

       2.3吊板方案   第三种方案同样适用宣杭线47#桥，为铁路少见的吊板形式涂装，人员使用吊板直接下挂即可进行作业

    即俗称的蜘蛛人进行作业

    吊板为一长方木板，人员作业时坐在该板上，板两端伸出2条安全带用U型锁扣连接并与主作业绳连接，另有一安全绳从吊板底部伸出与作业人员安全带腰部连接

    吊板通过绳索固定在桁梁上端，一根主作业绳索连接吊板，下端与桥面栏杆连接，另一根绳索作为安全绳与人员连接

    作业时人员通过活动扣件在主作业绳上下滑至作业位置进行作业

       3施工方案的分析比较   3.1搭设脚手架的方法   在铁路钢梁桥涂装中使用广泛，这与铁路施工首重安全有很大关系

    脚手架搭设完成后，人员在其上移动方便，脚下行走稳定，为安全起见加设安全绳起到扶手的保护作用

    但脚手架方法，脚手架的搭设需耗费不少人工，对64m钢桁梁的脚手架搭设需3周时间，涂装完成后脚手架拆除同样至少需要2周，使作业周期时间大大加长

       3.2对于吊篮形式作业   在前期现场调查时，对钢桁梁尺寸数量进行调查，根据现场实际制作吊篮

    吊篮制作需花费2天

    吊篮的使用，制作方便，耗时短，安装加固一个吊篮需一小时，但是每做完一处钢桁梁立柱需拆除安装，移动至另一立柱重新安装一次吊篮才能继续工作

    但相比脚手架施工方法，利用吊篮施工，所需前期准备时间大大缩短，有利于加快工作进度

    另使用吊篮作业，每次下道时，需对安装的吊篮进行加固确认，避免下道后吊篮松脱掉落等问题

       3.3采用吊板施工方法   采用吊板施工，上道后仅需20min对吊板所需安全绳索进行绑扎即可进行作业

    一名作业人员配2名配合作业人员，需桥上桥下2名配合人员对绳索进行绑扎及确认

    作业人员绑2根绳索，一根主作业绳连接吊板上，作业人员与吊板绑扎固定在一起，起到人员上下移动；第二根绳索起到副防护作业，与作业人员腰部绑扎

    作业人员上下移动使用活扣件调节自身下降位置辅以脚踩钢桁梁稳定身形

    采用该方法施工，施工开始前期准备工作几乎没有，每次施工仅需开始前花费20min左右进行绳索绑扎，使每天的作业时间得到充分利用，作业周期较前2种方法大幅缩短，而且每次作业完成清理后不会在桥上留下任何物品，确保不会有安全隐患

       4三种施工方法的特点   综上所述，此3种方式进行的涂装作业

    经过此次大修现场实际应用后，各种优缺点明显

    从安全性、施工难易、施工质量可靠性、经济性等几个方面来说

    安全性上，脚手架方案最稳妥；吊篮形式加固稳定后安全性也适用；吊板方式经过现场实际应用后反应情况来看，安全性同样可以得到保证，但作业人员需对该方式熟悉，需提前进行培训

    施工难易度上，脚手架方案前期准备工作和后期收尾工作需大量花费人工和材料；吊篮方式需提前根据现场实际情况制作吊篮并在作业前对吊篮进行安装，吊篮位置变动就需再次进行安装，需要花费多余人工；吊板形式仅需提前采购吊板及相关扣件，作业前20min进行绳索绑定

       施工质量上，脚手架方案，作业人员在脚手板上行动自如，可对作业部位进行细致工作；吊篮形式，由于侵限问题，钢梁立柱内侧作业人员需侧面进行作业，质量控制上无法达到最佳；吊板形式作业，人员处在半空中通过吊板绳索进行移动，可以直面作业面，作业质量可以做到保证

       经济上，脚手板制作和安装需采购大量脚手板和角钢螺栓，并需要人工进行安装和拆除；吊篮方式，吊篮制作仅需采购少量角钢和方钢进行焊接，人工和材料花费相对较少；吊板形式仅需采购安全带和吊板及相应扣件，经济型上是最节约成本的

       5结束语   通过此次涂装大修实际应用情况，个人认为吊板施工方式在钢桁梁涂装上拥有很大优势，建议在铁路内推广使用

    尤其是在高铁发展迅速的今天，今后高铁上存在钢梁桥，特别是提篮拱型钢拱桥的大量运用，脚手板和吊篮形式均不适用现场情况，吊板作业安装便捷，人员活动灵活，节约成本，作业质量和安全性上也有保证的情况下，可以大量推广

       但吊板作业也有不足之处，作业人员需进行相关培训方可实施，而且该方式作业，仅适合手工除锈和涂装，对于喷砂作业等作业方式不建议采用，还有绳索绑扎情况也需按照实际情况确保绑扎部位稳固才能确保安全性

陕国投·长秦76号大秦文明园集合资金信托计划