武汉阳逻新港产业投资债权转让计划

?禁止挂网及公众号！ 【武汉阳逻新港产业投资债权转让计划】 ?中部省会城市区级首发政信项目+总资产181.75亿元区属国有平台+1.5倍应收账款转让； ?规模：￥20000万元 ?期限：12个月；付息方式：自然季度20号付息 ?预期收益：30-50-100-300万、8.7%-8.9%-9.1%-9.3% ?资金用途：阳逻经济开发区片区综合开发项目建设； ?【融资方】武汉阳逻xxx业投资有限公司，是武汉阳逻经济开发区建设开发有限公司全资子公司，注册资本为1亿元，作为阳逻开发区的实施主体之一，主要负责项目整体开发策划、投融资、建设和土地开发等。 ?【增信措施】 1、【国有平台担保】： 武汉阳逻经xx开发有限公司（以下简称“建发公司”）成立于2001年4月，是经武汉市人民政府批准的新洲区区属Ⅰ类国有企业。公司注册资本15.38亿元，总资产181.75亿元，主要承担阳逻开发区乃至新洲区范围内的公共基础设施建设、城市开发等方面的主体作用，实际控制人为武汉市人民政府； 2、【足额应收账款转让】：武汉阳逻新港产业投资有限公司将持有的合计人民币33000万的应收账款进行转让，到期溢价回购； ?【项目亮点】 1、本项目发行方为武汉市辖区区级平台首次市场发行，发行方承担阳逻开发区基础设施建设和城市开发等主要职能，实际控制人为武汉市新洲区国资委； 2、本项目担保方为武汉xx设开发有限公司，总资产约为181.75亿元，实际控制人为武汉市人民政府。 3、提供合计人民币33000万元应收账款进行转让，覆盖本金，安全边际高； 4、新洲区位于武汉市东北部，面积1463.43平方千米。下辖12个街道、1个镇；另辖2个乡级单位，人口约96万。2021年度全国综合实力百强区、第三批湖北省创新型县（市、区）建设名单。2022年，新洲区生产总值达到1085亿元，全年一般公共预算收入约34.5亿元。 5、武汉市，简称“汉”，别称江城，湖北省省会，副省级城市和超大城市，国务院批复确定的中国中部地区的中心城市，素有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽、长江中游航运中心，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。截至2022年末，全市下辖13个区，总面积8569.15平方千米，常住人口1373.90万人，地区生产总值18866.43亿元。

新闻资讯：

施工中必须按要求进行过程管控，各项工序严格验收，确保渗漏风险最小化，层层把关，保证后续不出现大面积质量问题

    具体来说，是要做好以下七大方面的质量风险管控

     1、外墙防水及回填土施工质量风险及控制 (1) 防水基层清理干净、表面无起砂开裂、错台现象

     (2) 阴阳角必须打磨修补到位，保证此部位阴阳角弧度到位，无直角现象出现

     (3) 外墙螺栓孔按照要求进行剔凿封堵，保证螺栓孔表面严实，无凸出现象；地下室穿墙套管及群管部位严格按照万科收头节点处理办法进行施工

     (4) 施工缝、后浇带等加强区部位附加层严格按照施工 规范要求进行布置，保证粘贴严实无空鼓现象

     (5) 大面防水施工过程注意防水接头错开部位、搭接长度、不同厚度卷材防水施工先后顺序、防水粘贴密实无空鼓翘边现象

     (6) 防水卷材收头部位按照万科要求进行金属压条封边处理，固定严实；并用防水油膏进行封头部位封堵

     (7) 回填土施工严格控制土质质量，回填过程分层厚度保证回填土密实度，回填过程外墙防水随回填步凑采用聚苯板进行防水成品保护

     2、厨卫间防水施工质量风险及控制 (1) 防水基层无起砂、空鼓、开裂、基层干燥、平整

     (2) 立管使用刚性套管，分层浇灌、密实、非铁线支模、基层清理干净

     (3) 墙体、风道根部翻边凿毛、植筋、干净、高度不小于100mm（高出完成面）、非铁线支模、混凝土翻边无松动，浇筑完成后无蜂窝、麻面，与墙面交接部位无冷缝 (4) 防水涂膜最小厚度不小于设计厚度150％

     (5) 防水材料、配比、厚度验收和检查，避免防水层开裂

     (6) 防水材料的上返及宽度高度满足规范要求

     (7) 防水层与门口交界处收口线处理到位

     (8) 门槛石安装后附加防水层做法到位

     (9) 防水层切片检查厚度，最薄部位不能低于设计厚度80%

     (10) 防水层分层进行闭水实验，且不小于 24 闭水，到达合格条件后方可进行下道工序

     3、屋面防水施工质量风险及控制 (1) 防水基层施工质量：基层不应出现起砂、空鼓、开裂、露筋、蜂窝、孔洞等缺陷，基层应干燥、平整

     (2) 防水卷材搭接长度：搭接长度不小于10cm，尺寸偏差不超过-1cm

     (3) 伸缩缝设置：平面四周（沿墙和水沟边）设伸缩缝，缝宽 20 mm，缝内嵌密封膏

     (4) 细部处理：卷材收头方式及上返高度符合万科标准要求

     (5) 屋面混凝土翻边：女儿墙及风井等出屋面构筑物砼坎高度不小于200mm、凿毛、植筋清理、非铁线穿过砼坎

     (6) 出屋面和露台管道设刚性防水套管：出屋面管道应设刚性防水套管，并高出屋面完成面不小于200mm

 ;    (7) 天沟、雨水口周边坡度：坡向正确无倒坡、积水；雨水口有篦子

     (8) 找坡层：最薄处 30 厚轻质混凝土找坡层一次压光收平，坡度符合设计要求

     (9) 防水层完成后 24 小时蓄水检查渗漏

     4、外墙施工质量风险及控制 (1) 外墙所有穿墙螺杆孔洞必须进行封堵及相应的防水处理

     (2) 穿墙螺杆拆除、 PVC 套管剔除（距外墙皮 50mm 范围内）

     (3) 穿墙螺杆孔洞封堵后，外按要求刷 JS防水涂料

     (4) 雨棚、空调板、线条、敞开式阳台、露台等外挑构件根部砼坎台不小于200mm（高出完成面）

     (5) 外墙砌体无瞎缝、透明缝，墙顶空隙的补砌挤紧，砌体墙灰缝须双面勾缝，砌筑顶砖灰缝饱满，外墙砌体顶部不应采用发泡工艺

     5、外窗施工质量风险及控制 （1）窗台压顶：外窗下口砌体墙应设置混凝土压顶应深入两侧支座不小于200mm；窗台压顶厚度要满足设计要求，设计无要求时，应满足不小于100mm，外窗台抹灰必须向外找坡，且坡度应不小于5%

     （2）滴水线、鹰嘴等窗楣做法、滴水孔设置:外墙窗楣应做滴水线或滴水槽，石材或金属幕墙窗套上口应设泄水孔，孔径12mm，位置合理布置 （3）窗框与墙体间缝隙的处理（无副框25mm以内缝隙）：发泡胶成型后不应切割

    打胶前，框与墙体间伸缩缝外侧应用挡板盖住；打胶后，应及时拆下挡板，将溢出泡沫向框内压平

     6、砌体工程防空鼓开裂质量风险及控制 （1）原材料：砌块规格统一，无缺棱掉角，无断砖，严格控制砌体原材偏差质量

     （2）灰缝缺陷：无瞎缝、透缝、灰缝砂浆饱满度竖向达到90%，横向达到80%

     （3）构造柱、窗台板、防水反坎等：砼浇筑密实，无在蜂窝、露筋、夹渣、开裂等质量缺陷；  （4）墙体开槽：严禁使用人工剔凿开槽，采用机械开槽

     7、抹灰工程防空鼓开裂质量风险及控制 （1）抹灰前墙面必须甩浆或刮糙

     （2）挂网、甩浆前结构缺陷修补和杂物清理到位

     （3）将墙体各种孔洞封堵、同时注意封堵做法和质量

     （4）砌体应采用机械切割的方式进行开槽，不能直接在砌体墙上打凿线槽

     （5）抹灰后墙面避免出现外露钢筋头、钢丝网、混凝土面等

     （6）无缺棱掉角，阳角无明显破损，避免接茬粗糙、接茬收口不规整、收口位置不符合要求

     我国每年约有12%的沥青路面需要翻修，废气量达到每年220×104t，并且以每年20%的速度在增长，如果对这些废弃物料不加以合理利用的话，既会浪费大量的沥青砂石等物料，同时又会引起严重的环境污染

    沥青路面现场热再生技术是将需要翻修的旧沥青路面进行处理，无需废弃，再生使用

    国外在上世纪四十年代就开始了对这种新技术的研究，并逐渐纳入使用，而我国是在近几十年才开始将该技术逐渐应用到工程实践中

    该技术在本工程中也得到了运用

     1工程概况 阎良区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季干、湿、冷、暖分明，年均气温为13.1℃，极端最高气温41.9℃，极端最低气温-17℃，土壤最大冻深0.45m

    年平均降水量530mm，多集中在在7、8、9三月，夏季多雷雨，冬春两季较干旱

    本次设计会展一路拟建场地位于石川河一级阶地

    石川河是阎良区境内最大的河流，为渭河的一级支流，道路东南约3km处有石川河直流———清河流过

    该区域地表径流稳定，水量充足，含泥沙较少，水源补给主要为大气降水

    道路范围地层主要由耕土、填土和黄土状土等岩石组成

    地下水埋深约为8.5~12.3m，相应水位标高为372.46~370.50m，地下水类型属孔隙潜水，由于其埋深较深，可不考虑对路基的影响

    根据地质勘察报告，道路拟建场地为湿陷性黄土场地，湿陷等级为Ⅰ级（轻微）～Ⅱ级（中等）

    本次设计道路工程起为外环西路，其现状为一条乡村道路，宽3～4m，沥青路面，路面已严重破坏，由东向西道路沿线均为农田，在桩号K0+055和K0+453处分别有一条灌溉渠穿过

    道路终点处与已建成的创新西路相接

    道路沿线整体地势很平坦，最大高差为1.5m

    道路沿线除有两条灌溉渠和少量井、电线杆需要拆除外，再无其他管线、杆线和建筑物需拆迁

     2路基设计要点 2.1填方设计 工程道路沿线场地均为农田，路基施工严禁采用生活垃圾、腐殖质土和其他不符要求的材料进行填方后施工

    鉴于路基填方高度较小，应考虑将路基表层40cm范围内的腐殖质土及其他杂物清除，并用优质黄土换填

    路堤基底为松土时，应作填前压实处理

    路基范围内树木迁移后，路基深度1.5m范围内的树根必须进行清除，并按照规范要求分层回填压实，对于路基范围内的水井、洞穴等，修筑路基之前必须采用符合规范要求的砂砾填筑并夯实

    道路沿线的灌溉渠按废弃处理，路基施工时需将水渠内污泥全部挖出后用素土回填压实处理

    根据地质勘察报告，道路场地为非自重湿陷性黄土场地，湿陷等级为Ⅰ级（轻微）～Ⅱ级（中等）

    为了消除土基的湿陷性，保证路基稳定，对于湿陷等级为Ⅰ级的路段（K0+140～K1+235.3），施工时一定要严格控制进行碾压处理；对于湿陷等级为Ⅱ级的路段（K0+000～K1+140），机动车道范围内表面腐蚀土消除之后，再将原地面土基向下翻30cm，并掺和6%的生石灰拌合碾压处理

     2.2压实度设计 为保证路基稳定，路基压实必须引起高度重视，压实度（重型压实）必须符合表1的规定

    车行道路基顶面回弹模量应＞30MPa；人行道路基采用轻型压实标准，压实度≥95%；土路肩采用轻型压实标准，压实度≥93%

     2.3掺生石灰处理设计 由于本工程主要处于农田段，工程范围内很可能存在含水量较大的路基土，在经过充分晾晒而依然潮湿的路段，采用掺生石灰处理（仅限车行道路基）

    采用掺灰处理时处理厚度及掺灰量可参考表2、表3，发生工程量则以现场计量为准

     2.4施工要点 石灰粉应摊铺均匀，以保证石灰土拌和均匀，在素土路床上按照每平方米打上方格，计算用灰量并均匀摊铺

    生石灰处理湿软土基，要用拌和机拌合两遍，拌合完毕之后及时进行找平处理，生石灰与土拌合后需经3h后在上碾压实，碾压时先稳压后追密，先轻碾后重碾，应做到当天铺灰当天成活

    就地加灰的第一层灰土处理层，允许出现轻微软弹推移，碾压要适度

    第二层压实允许个别地方出现轻微软弹，不允许过量碾压，以免出现翻浆

    人行道宜根据施工季节选择采用晾晒等办法进行处理，暂不设计其他处理措施

    新老路基衔接处，应在老路基边坡上开挖台阶，台阶宽度应≥1m

     3路面设计要点 3.1沥青路面现场热再生 由于本次设计道路工程起为外环西路，其现状为一条乡村道路，宽3～4m，沥青路面，路面已严重破坏

    为了节约沥青与砂石材料，可以考虑针对该路段采用沥青热再生技术进行翻修，就地加热旧路面、耙松、收集旧料，根据路面破损情况适当增加新拌沥青混合料与再生剂进行机内热搅拌，随即摊铺、熨平和碾压

    设计流程图如图2

     3.2其余路面设计 路面结构采用沥青路面，设计年限为15年

    3.2.1机动车道路面结构组成上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13）；乳化沥青粘层油0.3kg/m2；中面层：7cm中粒式沥青混凝土（AC-20）（添加0.4%抗车辙剂）；乳化沥青稀浆封层0.5cm和透油层1kg/m2；基层：20cm二灰碎石（重量比8:17:75）；底基层：30cm石灰土（石灰含量10%重量比）；总厚度62.5cm

    3.2.2非机动车道路面结构组成面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13）；透油层1kg/m2；基层：20cm二灰碎石（重量比8:17:75）；底基层：20cm石灰土（石灰含量10%重量比）；总厚度45cm

    沥青采用90号重焦沥青，质量必须满足相关规范要求

    路面抗滑标准：车行道路面竣工验收摆值≥45，构造深度TD为0.2~0.4mm，石料磨光值PSV≥35；机动车到了表设计弯沉值Ls=32.1（1/100mm），竣工验收弯沉值：沥青上面层顶面Ls≤27.6（1/100mm），路床顶面基层顶面Ls≤248.4（1/100mm）

    二灰碎石7d抗压强度≥0.7MPa，石灰土7d抗压强度≥0.6MPa

    压实度要求：沥青砼面层≥95%，基层二灰碎石≥97%，底基层石灰土≥95%

    3.2.3人行道路面结构组成面层：6cm厚C30透水砖；2cmM10水泥砂浆

    基层：5cmC20细粒式水泥混凝土

    底基层：15cm石灰土（石灰含量8%重量比）

    总厚度28cm

    人行道灰土底基层压实度（轻型压实）≥95%，7d无侧限抗压强度≥0.6MPa

    人性道砖、盲道砖的抗压强度≥CC40，抗折强度≥Cf4.0，防滑等级为R3，相应防滑性能指标BPN≥65

    路缘石及平石抗折强度应达到Cf5.0，曲线路缘石抗压强度应达到CC35

    在1.5m宽分隔带内设置树池与硬化结构相间隔，其中树池长26m，硬化结构长4m，硬化结构采用透水砖铺砌，具体结构形式同人行道

    3.2.4材料要求沥青混合料设计空隙率为3~5%，矿料级配要求见表4

     4无障碍设计 根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）的有关规定，本次设计对沿线交叉口及单位大门口的出入均进行了无障碍设计，在人行道部分铺设了导向盲道砖和缘石坡道，并在道路交叉处设置了导向块、停步块等处理方式

    缘石坡道位置应配合人行道的位置进行设置

     5路面再生设计具体效果 上边提到的沥青路面现场热再生这种方法具有很多传统方法无可比拟的优势，如使路面建造速度大大加快、节约沥青砂石等材料、废物利用防止废弃料对环境的污染等等，而且这种新工艺比传统的“拆旧建新”具有更高的性能指标

    具体性能指标见表5

    综上，再生路面各检测指标符合规范要求，路用性能更高

     6结束语 笔者从阎良区会展一路西段道路工程实际出发，对城市道路规划设计流程进行重新梳理，提出了在传统路面设计的基础上应该加入沥青路面现场热再生之环节，既可以大大提高沥青路面的建设速度，又可以进行废物利用，节约沥青砂石等建筑材料的耗费，同时还可以大大降低物料废弃对环境的污染与破坏

&nbs

武汉阳逻新港产业投资债权转让计划