成都成金资产管理2023年债权权益计划

成都 金堂
【成都成金资产管理2023年债权权益计划】
【规模】：30000万
【期限】12/24/36个月
【成立时间】每周二、五计息（周五成立）
【付息方式】自然季度付息（2.25/5.25/8.25/11.25）

优质知识分享：

从材料到对现场施工的各个环节的质量控制，从中总结出科学、实用的沥青混凝土路面施工的质量控制方法

      【关键词】沥青混凝土;路面;施工;质量  　　 沥青路面是由以沥青材料作为结合料粘结矿料而修筑的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构，属于柔性路面

    与刚性路面的水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨性好、振动小、施工期短、养护维修方便、适宜于分期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用

    本人近几年来较多负责沥青砼路面施工，包括普通沥青混合料、改性沥青混合料以及SMA改性沥青混合料等路面施工，对如何提高沥青混凝土路面质量有一定的理解，现结合工程实际从以下几个个方面谈谈我的看法

      　　 １．质量管理与控制的内容  　　沥青混凝土路面的质量管理与控制归根结底就是对工、料、机的管理与控制

      　　1.1以人为本  　　人是整个施工生产过程最重要的因素，无论是大到项目施工方案制定的领导或管理人员，还是小到具体现场施工的工人或机手

    要建立一个完善的施工组织结构，合理配置各项工作和明确职工岗位职责，施工中各工序和岗位的人员都必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理

    要有明确、严格的岗位责任制

    要有严格的奖惩措施

    要经常对全体员工进行产品质量重要性的教育

    施工企业的领导者也必须牢固树立质量是企业生命的思想

      　　1.2原材料的管理  　　材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素

    对沥青混合料来说，一是控制好油石比和矿料级配，二是控制好各个环节的温度

    这两个关键环节控制好了，质量就有保证的扎实基础

      　　①沥青是最关键的材料，沥青运到工地现场后，工地试验室要按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求严格抽检针入度、延度及软化点

    沥青的贮备要用专用贮备罐

      　　② 碎石是沥青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撑材料，碎石的规格以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定

    如AC-20I型要求的最大粒径碎石必须小于31.5mm

    沥青混凝土面层用碎石、砂、石屑及矿粉组成混合料，理论级配中每种规格材料的用量是确定的

    而实际工作中，由于单独碎石、砂、石屑的级配中不是很稳定均衡，故在工地准备材料时要随时抽检筛分，不断进行必要的调整

    材料存放场地要硬化，材料堆放整齐有序，各种材料要分开，避免混料，且规格型号、产地标识明确

    这样可以提高生产率，并使最终的沥青混合料质量稳定

      　　1.3施工机械的管理  　　技术先进且状态良好的机械设备是保证质量、提高效率、加快进度与改善劳动条件的前提

    机械管理主要是让各种路面施工机械处于良好工作状态、充分发挥其应有的作用

    拌和厂和工地应有一个精干的机械维修小组并配备足够、适用的机具和易损零配件

    一旦发生故障应能很快排除或修复

      　　①沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，取决于沥青混凝土拌和设备，拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求

      　　②路面的平整度主要取决于摊铺机，摊铺机应根据路面宽度及路面等级进行选用，同时摊铺机的生产效率要高

      　　③压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量和施工方案确定

      　　④其它设备均要与整个施工环节相匹配

    总之，设备在选用上要以性能优越且状态稳定、良好的机械为宜

      　　 2.沥青混合料拌合以及运输的质量控制措施  　　(1)沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配

    油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量

    而级配的控制方法是两级控制，先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分

    根据生产配合比，严格控制各种材料用量及加热温度

    沥青加热温度控制在155℃～170℃

    矿料加热温度控制在170℃～220℃

    控制好拌和机每盘的生产时间，严禁随意延长搅拌时间

    沥青混合料的拌和出料温度控制在160℃～185℃

    拌和好的沥青混合料基本均匀一致、无花白料、超温料，无结团成块或严重粗、细料离析现象，所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料

      　　(2)沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料

    装料时车辆前、后、中移动三次装料，以减少混合料离析

    采用温度计(插入混合料内部150mm)检测沥青混合料的出厂温度和运到现场时的温度，温度不符合的料不得使用

    运输途中要铺盖蓬布 (保温、防污染)

    运料车进入摊铺现场时轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物  　　3.沥青混合料摊铺时的质量控制措施  　　3.1混合料摊铺前的准备  　　3.1.1与水泥稳定层结合  　　在沥青砼下面层施工前，对铺好的水稳基层下承层做全面检查，主要检查三方面问题：一是表面局部凸起、不平整；二是高程不符合要求(主要对高程偏高处进行处理)；三是表面有污染

    对局部凸起、不平整以及高程不符合要求的地方采用手推式铣刨机铣刨处理，对有污染的段落用鼓风机或路面清扫车清理表面浮灰，高压水冲洗晾干后洒布透层油，透油层洒布量要符合设计和规范要求

      　　3.1.2层间结合  　　下面层施工前，下承层表面需洒布透层油

    上面层施工前，下面层表面需洒布粘层油

    粘层油采用优质改性乳化沥青

    透层油宜在下面层施工前1～2d洒布，确保透层油充分渗入基层

    粘层油宜在施工当天洒布，边角处或路缘石处用人工进行涂刷

      　　3.2高程控制  　　下面层采用钢丝绳引导控制高程，根据设计高程，直线段钢支架分别按纵向间距10m布设，曲线段加密布设

    在钢支架处进行水准测量并挂钢丝线，钢丝绳张力不小于100kg

    施工中以钢丝线为基准线进行摊铺，尽量使摊铺速度与拌和能力相匹配，严格控制平整度

    上面层采用非接触式平衡梁控制厚度

      　　 4.摊铺和碾压的质量控制  　　(1)采用摊铺机摊铺，摊铺机边部用钢丝绳控制高程，中间用3～4根6m铝合金型材控制，在每一断面拉绳通过调整底座高度来控制标高

    严格控制摊铺机匀速稳定行驶，运输车挂空挡，由摊铺机推着前进

    在功率允许的情况下，尽量加大振捣强度以提高初始压实度

    摊铺机的带料高度以达到螺旋的1/2～2/3为宜

    摊铺过程中严格控制松铺厚度，随时进行高程量测，并对路缘石及路边处进行收边处理，确保边部整齐及其高程符合要求

      　　(2)混合料摊铺40～60m后立即进行压实作业，气温低时则紧跟摊铺机进行碾压

    按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行

      　　①初压紧跟摊铺机碾压，并保持较短的初压区长度，减少热量散失

    采用双钢轮压路机前进时静压后退振动一遍

    碾压时，压路机的驱动轮面向摊铺机

    遵循从横坡低处向高处，从外侧向中心碾压，初压后及时检测平整度、路拱，有缺陷时及时修整

      　　②复压紧跟在初压后进行，双钢轮压路机振压3遍，采用高频低幅

    然后采用胶轮压路机柔压2遍，相邻碾压带重叠1/3碾压轮宽度

    在碾压期间，压路机不中途停留、转向或制动

      　　③终压采用关闭振动的钢轮压路机静压2遍，直到消除轮迹

    碾压过程中出现粘轮现象时，采用间断性喷水装置向钢轮表面喷水，用3∶1的油水混合物或纯菜子油人工喷洒胶轮表面

      　　④每个阶段都应严格控制碾压温度，碾压开始时温度不低于140℃，碾压工程应该在沥青混合料表面温度降低到90℃之前完成

    碾压时不允许掉头、转向、左右移动位置或紧急刹车和停在已压成型的没有降温的混合料上

      　　④沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用热的手夯或机夯把混合料充分压实

    已经完成碾压的路面，不得进行补料修补表皮

      　　(3)施工缝的处理

      　　面层纵横接缝均采用平接缝

    并机作业时，纵缝搭接5～10cm，上下铺层错开30cm以上

    施工结束时，摊铺机在接缝近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予压实

    并用6m直尺检查平整度，找出表面纵坡或铺层厚度开始发生变化的横断面，在尚未冷却时用锯缝机将此断面切割成垂直面

    铲除层厚不足或平整度不符要求的部分，下次施工时，对断口涂刷粘层油后先横向跨搭新旧沥青层碾压，再纵向碾压平顺，碾压中不断用3m直尺检查接缝处平整度，及时调整使接缝平顺

      　　5.检测及缺陷处理  　　5.1质量检测的重点  　　碾压成型后的路面必须满足设计和验收规范要求

    检测内容包括：测定弯沉、平整度、密实度厚度、宽度、及高程等工作

      　　①平整度的测定有两种办法，一种是用6m长铝合金尺杆(规范要求的3m直尺)，另一种办法是车载连续平整度仪

    两种办法都要用到，对局部可采用6m直尺，对比较长的范围可采用车载连续平整度仪

      　　②弯沉使用弯沉仪进行测定，每20m一个断面

      　　③密实度是在现场用钻芯机进行钻芯取样，然后将试件带到试验室后，做马歇尔试验及其它试验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能

    厚度也可以通过取芯后测量芯样的厚度来获取

      　　5.2常见缺陷处理  　　常见沥青混凝土路面缺陷主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、离析、隆起等

      　　①路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一

    消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配

    找平系统要处于良好状态，操作人员要随时检查，发现问题及时处理

      　　②横缝跳车主要是横缝处理的工艺上问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青

    摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补

    碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现跳车

      　　③密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料超出曲线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的

      　　④离析主要是摊铺机传料器造成的，应用人工及时处理

      　　⑤局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、混合料级配不稳定、压路机起停速度太快等因素造成的

      　　5.3资料的整理与总结  　　资料的种类包括各种检测试验表、照片、音像及原始记录

    施工过程中各种材料的自检资料，各道工序的检验、验收资料以及质量评定资料都是非常重要的

    要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料要归档存放，做好资料是竣工验收的关键依据

      　　 6.结束语  　　沥青路面质量控制涉及的面很广，影响因素多

    沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置

    在施工过程中要善于总结，克服不利的人为影响因素，注重应用新技术、新材料、新工艺、新设备

    对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测

    施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程，发挥更好的社会经济效益

      以及各校的主要特色课程和实践环节

     培养目标 培养从事港口航道与治河工程勘测、施工及技术管理工作的高级技术应用性专门人才

     毕业生获得的知识和能力 港口航道与治河工程的勘测、施工和管理

    

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