JTCJ债权权益计划

摘要： 新一线省会城市政信：三家AA发债主体担保+3.79亿应收质押+5.66万㎡商业、住宅用地抵押+41.96亿财政预算收入?【JTCJ债权权益计划】 ???简阳最大AA+平台...

微信号：18321177950
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号

新一线省会城市政信：三家AA发债主体担保+3.79亿应收质押+5.66万㎡商业、住宅用地抵押+41.96亿财政预算收入
?【JTCJ债权权益计划】

???简阳最大AA+平台公司担保首发政信➕成都一小时经济圈所在地➕中国百强县市➕国家级天府新机场所在地➕成渝经济核心城市➕转让方主体评级AA➕债务方主体评级AA➕担保方主体评级AA+

JTCJ债权权益计划

新闻资讯：

    文章结合多年的工作经验，针对市政道路常见的质量通病，提出了相应的监理控制措施

     【关键词】市政道路；施工监理 　　1.路面施工存在的质量通病 　　1.1路面裂缝 　　无论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面，出现裂缝是常见的质量问题

    混凝土路面出现裂缝的原因很复杂，但究其主要原因无外乎原材料的选择不当、施工过程质量控制不严格，以及日常维护管理欠缺等

    因此，在施工中加强管理，确保工程质量是防止市政道路质量通病的关键

     　　1.2路面平整度 　　平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标

    它不仅关系到新建路面的质量，而且反映了行车舒适程度，同时表现了施工队伍的技术水平，直接影响社会与经济效益

    尽管目前沥青路面施工机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，但部分沥青路面在开放交通几年后，路面的平整度都出现明显下降，进而影响行车安全、车速及舒适性

    影响混凝土路面平整度的因素涉及到从路基到路面各层结构的施工过程，如路基压实不够以及由于振捣等原因导致混合料不密实、桥头跳车等

     　　1.3其它问题 　　路面混凝土蜂窝、麻面、表皮开裂、脱皮、起砂、冻胀和断板，接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象等等

     　　2.施工前监理控制 　　2.1严格材料质量控制 　　目前，在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严把材料关，采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业、有一定的技术水平、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家，原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点

    材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用

     　　2.2做好精密测量控制 　　对固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测，并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，以便确认

    用钢尺进行路线长度的复核丈量2次，按复核测量的结果，定出整桩和加桩

    测设时应以附近控制点为准，并用相邻控制点进行效核，控制点与测设点之间距离不宜大于100m

    在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现场地面高度计算确定道路两侧边桩位置

    在中心桩、边桩上标出设计高程标志

    施工测量记录应在正式记录本上填写，并按规定整理测量资料

    施工过程测量控制，严格按照三级复核程序，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核

    误差值必须控制在允许值内

     　　3.施工过程监理控制 　　3.1裂缝的控制 　　沥青路面基本上都是半刚性基层，具有较大的强度，因而纵向裂缝较少，大都是温度收缩造成的横向裂缝，由于半刚性基层收缩开裂导致沥青面层的反射裂缝以及在路面的纵、横向接缝处产生不规则纵横裂缝

    在监理过程中，为了控制沥青混凝土路面的裂缝，应采取如下措施： 　　（1）严格控制沥青针入度、低温延度和腊含量在规范范围内

    因为沥青针入度、低温延度和腊含量是影响开裂的重要指标

     　　（2）督促承包人严格按碾压操作规程作业

     　　（3）按《公路沥青路面施工技术规范》做好纵横向接缝

    纵缝尽量采取热接的方法；相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直平接缝等

     　　3.2平整度控制 　　（1）重点要解决底层平整度问题，这里所指的底层是泛指

    如果沥青单纯合料面层分三层铺，那么表面层的底层是中面层(黑色碎石或粗级配沥青混凝土)，中面层的底层是底面层(沥青碎石)，地面层的底层是道路基层，基层的底层是道路路基(土路床)，每一层的平整度都对上一层平整度至关重要

    所以要按照质量检验评定标准中对路面各层的要求严格控制，认真检验

    在保证各层密实度和纵横段高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，只有这样，才能保证表面层平整度的高质量

    从施工技术管理上，对底面层纵横段高程要加密检查点；在技术操作上，按照高程控制的要求，加细找补和修整；在机具设备上，积极创造条件，使用平地机修整路床和基层的平整度

     　　（2）面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用和锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度一致

    使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致

    搂平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成活，如再发现有不平处，可备专用长刮板找补搂平

     　　（3）沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾倒在铺筑底层上，则必须设法清除干净

    剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另做它用

     　　3.3其它问题的控制 　　（1）蜂窝、麻面主要源自沥青膜从集料表面剥落，其原因是水分介入到沥青与集料界面上，改变了沥青、集料与水分的关系所造成的

    因而，必须预防水损害，主要通过下列措施进行控制：防止或减少水分进入沥青混合料内部，避免其侵入到沥青与集料的界面中

    做到这一点的关键是在施工中重点控制沥青混合料的级配，尤其需控制空隙率

    此外，监理仔细审核设计，要求其下面层也应是I型级配；提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘接力

    可以掺加消石灰粉和水泥作为最基本的方法，用量宜为矿料总量的1%～2%

     　　（2）混凝土冻胀预防

    气温过低不宜施工；滑模摊铺过程中不宜设置胀缝，可预空一块板，事后补设胀缝；气温高于15℃宜少设胀缝；胀缝处宜补强；胀缝板不宜用泡沫板，宜使用无硬节（或去掉硬节）的材质均匀性较软的杉木板或橡胶泡沫板；及时灌缝

     　　（3）断板预防措施

    督促承包人配足机具，加强管理，及时锯缝；预测气象，避免在气温剧变的天气条件下施工；要求承包人配备软切割机，碰上气温剧变天气时改用软切割；严把基层验收关，确保其标高与平整度，使路面板厚均匀；斜交暗构造物上的砼路面不宜切割同斜交构造物角度一致的斜缩缝，宜按正常路段切割缩缝

     　　（4）接缝处理

    接缝的处理往往是控制路面平整度的关键所在，处理好接缝的关键是切除接头

    用三米直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除

    新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接

     　　4.结束语 　　市政工程建设中的道路和构筑物的质量在某些方面存在一定的技术质量问题，有的问题已经成为一种质量通病，如填石路基的压实效果不佳、水泥混凝土路面的断板、沥青路面的早期病害、桥梁的裂缝，高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏

    要从根本上解决质量通病的出现，必须分析质量通病的类型及其产生的原因，按照相应的防治途径和方法去加以解决

    　【科】 　　【参考文献】 　　［１］孙波，常新江.浅谈市政道路工程质量控制【J】.2008. 　　［２］侏德滨.市政工程建设监理现状与监理经验【J】.2008. 　　［３］聂振海.市政道路工程质量通病的防治及监理【J】.2004. 各地都在不断加大市政路桥建设的投资，如何针对市政路桥施工过程经常出现的问题，进行认真探讨研究，可在一定程度上提高市政路桥施工质量的管理能力

    本文就市政路桥的施工过程经常出现的质量问题，并针对性分析和探讨相应解决措施

      关键词：市政路桥；质量问题；控制；措施  中图分类号： tu99 文献标识码： a 文章编号：  1.前言  我国经济的快速发展，推动了城市现代化建设的步伐，从而促进了推进汽车及旅游业的蓬勃发展，使得国内交通流量的现状趋于饱和状态

    对此，为保证城市交通的流畅、安全，国内许多大型城市相继新建了许多不同等级的公路项目、跨度不一的桥梁工程，虽然在一定程度上缓解了交通紧张的局面，但也曝露出一些质量问题、安全事故以及“豆腐渣工程”

    对此，作为影响路桥项目施工质量、使用寿命的关键所在，在实际的施工过程中，必须严格依据我国有关的标准与规范，结合项目的设计图纸、施工方案，以专业、合理、完善的施工技术与工艺实施具体生产操作，并以项目经理部为首，开展规范化、程序化的质量管理工作，通过采取全方位的监督、管控措施，从根本上避免质量缺陷、安全隐患的产生，促进路桥项目、参建企业的发展

      2.市政路桥施工的特点 2.1质量控制难度大  路桥工程几乎都是大项目，投资较大，少则上百万，多则上千万

    为了便于施工控制，建设部门往往将工程进行分步、分项，因此工程建设项目建设规模大、建设环节多，对施工工艺和施工方法的要求高

    这一特点，决定了质量设计的难度【1】

     2.2施工人员素质不一，管理复杂  路桥施工人员复杂，有企业的管理人员、技术人员、施工人员，此外由于公司劳动力的不足，施工企业往往采用租赁的方式雇佣民工从事简单、劳动力强度大、施工环境恶劣的工作

    由于民工的文化水平较低，对施工工艺方法的理解较为苦难，与其流动性大致使施工具有较大的不确定性，再则其安全意识有待进一步提高等特点，决定了市政路桥施工存在着管理复杂，质量难于控制的特点

     2.3材料、配件的计划、采购、验收、保管、出库、消耗制度不健全  在部分施工项目部中，购买材料、配件无计划，其结果必然导致材料的积压、超支和浪费

    另外由于项目部难以掌握相对合理的价格信息，也不计算采购材料的资金成本，从而使项目部购买了高价材料

    一些项目部没有收发制度，购买的材料无人验收，更无实物账，因而就谈不上保管和出库

    项目部不按定额发料，致使多发的材料浪费扔在工地，甚至可以回收的废料无人管理【2】

      3.市政路桥施工过程的常见问题及对策 3.1钻孔灌注桩质量问题  钻孔灌注桩主要出现的问题表现有成孔后不垂直，偏差值大于规定值，钢筋笼不能顺利入孔等

      3.1.1产生原因分析  （1）钻机未处于水平位置，或施工场地末整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降

      （2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形

      （3）钻杆弯曲变形，接头松功，致使钻头晃动范围较大

      （4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧

      （5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等

      3.1.2应对措施  （1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态运行

    水上钻机平台在钻就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定

      （2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆动

      （3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进进行施工

      （4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃

      （5）使用冲击钻施工时，冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的垂直度

      3.2路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面问题  3.2.1产生原因分析  （1）水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度、施工完毕一经使用磨损易起砂

      （2）在施工过程中，收抹压光时间过早或过晚，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮

      （3）砂、石、水泥计量错误或加水量不准、混凝土搅拌时间短，灰料拌合不均匀，石子集中振不出水泥浆

      （4）未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡不及时排掉

      （5）模板拼装不严密，表面清理不干净，不牢固，脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷

      3.2.2.应对措施  （1）严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间，严禁在混凝土表面洒干水泥或水

      （2）保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定

      （3）模版面清理干净，脱模剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至起泡排净为宜

      （4）严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹面

      （5）选用水化热小和收缩性小的水泥，尽量选用温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范规定正确留置施工缝

      （6）加强混凝土早起养护并适当延长养护时间，覆盖草帘、草袋，避免暴晒，定期浇水，保持湿润

      3.3管道位置偏移或积水问题  3.3.1产生原因分析  测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象

      3.3.2应对措施  （1）施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护

      （2）施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工

      （3）施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收

      （4）施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°

      3.4回填土沉陷问题  3.4.1产生原因分析  检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降【3】

      3.4.2应对措施  （1）管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压(夯)实机械

      （2）沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填

    不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果

      （3）填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷

      （4）控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实

      4.结束语  如上所述，为保证市政路桥工程的施工质量合格、安全，必须切实采取有效的质量控制措施，针对隐蔽工程、主体结构、关键工序等技术性较强、施工难度较大的生产任务，不仅需要严格依据有关的标准、规范实施成产操作，同时还需结合项目的施工技术，有针对性的加强质量验收、抽样试验以及监督管控力度，从根本上避免出现质量缺陷、病害

      参考文献  【1】 赵利刚. 浅析路桥施工过程长生的问题及其处理方案【j】.黑龙江科技信息，2010,（04）：50-51.  【2】 徐伟. 市政工程质量通病及防治【m】.中国建筑工业出版社，2007.  【3】 任振华. 对路桥施工技术及质量控制措施的探讨【j】. 科技创新导报，2010,（13）：22-23.A