山东烟台市元融投资财产权2023年信托受益权之收益权

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?【山东烟台市元融投资财产权2023年信托受益权之收益权】
?【基本要素】规模2亿，分期发行；起投门槛：10万；期限：12、24个月；付息方式：自然季度付息（3.20/6.20/9.20/12.20）；
12个月：10万8.6%，50万8.8%，100万9.0%，300万9.2%；
24个月：10万8.9%，50万9.1%，100万9.3%，300万9.5%
资金用途：用于工程建设和补充流动资金。
?【AA最大平台融资方】烟Txx集团有限公司，市财政局全资控股的当地最大政府平台。除承担当地重要基础设施建设外，公司拥有多个金矿和地表沙石矿（稀缺刚需资源），现金流充沛，拥有较强的自主创收能力！21年总资产121.79亿，负债率51%，主体评级AA。目前市场唯一在售烟T栖X市政信，政府尤为重视，债务压力小、履约积极性高。
?【担保方】山东x限责任公司，市财政局全资控股的政府平台，对本次融资提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保。
?【地方介绍】山东为GDP排名全国第三的经济强省，GDP占中国7.2%；烟T市为山东第三大地级市，“一带一路”国家战略重点建设港口城市，拥有32家上市公司。21年GDP高达8711.75亿元，一般公共预算收入646.64亿元。栖X市为烟T下辖县级市，中国苹果之都，矿产资源丰富，为国家级生态示范区，中国优秀旅游城市。

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就是如何制定科学的工程施工方案

    本文对在桥梁工程施工技术上所遇到的主要问题进行了剖析，希望能对一些桥梁工程的施工起到借鉴的作用

      　　关键词：桥梁工程；主要问题；施工技术  　　在一项工程施工中，工程施工技术质量先得特别重要，尤其体现在城市桥梁工程设计和施工中，因为城市的第一印象和安全完全与工程的质量直接挂钩

    桥梁工程的施工质量根本保证和主体就是加强施工中的专业技能培训和质量意识教育， 要想质量得到根本的保证，就只能发挥施工者的主导作用

    那么在进行工程的施工之前，制定科学的工程施工方案和计划就显得尤其重要

      　　1.在保证工程的安全和质量的前提下，要从是否节约了成本、施工是否易操作等方面来进行施工方案优化的制定，通过不同方案比较，从而选出最适合工程施工的方案

    制定的工程施工方案如果不是最佳，不仅会直接影响到工程施工项目的总成本，还会造成无必要地延长工期， 桥梁工程施工方案的可执行性在一些工程量大、没有工期后门、工期紧急的情况下显得特别重要

    桥梁工程施工需要对工程施工质量进行监管，还应该对工程最近的进度计划、施工人员以及设备配置情况、工程数目的拨付情况进行监管，这些都应该得到施工管理相关部门的监督，然而，在显示的施工工程中，监管部门监督的力度是远远不够的，针对本这一问题，本文会从施工方案的一些难点，如： 如何选择施工队伍、技术人员该配备哪些硬件等问题上来进行讨论

    况且针对这些情况，施工项目部的领导也会就这些问题展开了多次的研究，并参与到施工队伍中去，听取基层职工的意见，还会组织相关的工作人员到场学习先进的技术，再敲定最佳方案

      　　2. 桥梁施工方法需要在实践中不断深入研究，根据工程设计要求、施工现场环境、设备、经验等各种因素综合分析考虑，合理选择在桥梁的施工中，在桥梁预应力混凝土施工技术中，如何正确地建立符合设计要求的预应力成为了桥梁的预应力工程施工的关键，影响预应力最大的一个因素就是应力的松弛

    预应力钢筋混凝土简支梁可采用分片预制安装法连续梁桥和刚架桥中的主梁可选择落地固定支架法、分段悬臂浇筑法、分段预制悬臂拼装法或顶推施工法

      　　2.1在桥梁施工中，往往会使用柱墩混凝土的结构，但这样的柱墩混凝土结构大多会出现表面不光洁、美观等情况，要是出现这类的问题主要是对模板进行安装和加固

    新的模板约厚6毫米，都是整体钢模制造的，都比较粗糙，因此在安装前应该对其进行去污整理，这样模板才符合我们的要求

    因为我们在装修期间大多都会要求平整安装模板，并规定接缝控制在某一数值内，并且要把用粘结剂粘合的接缝刮平、实，并用胶带纸粘贴整齐

    混凝土的比例同样会影响建筑物的外观，柱墩使用的混凝土要用专业的混凝土搅拌工具搅拌，混凝土浇振捣要充分但不可振，使混凝土密实

      　　2.2人工挖孔桩是桩基施工中比较常用的方法，一般采用混凝土护壁，桩基的施工主要目的是要确保孔桩上的径、中心位置和垂直度的准确，因此每一节护壁都由人工立模，成孔之后再用检孔器检测上述的准确性

    桩基护壁的混凝土标号、厚度的控制重点主要包括下述几个方面： ①护壁混凝土的强度比灌注桩混凝土高一级，振捣密实，紧贴孔壁，厚度不得低于15厘米

     ②桩身混凝土不能低于设计标号

      　　③按选好的设计制作钢筋笼，把其吊放入孔后定位的同时，保证周边保护层厚度不超过规定的数值

    每桩都要进行记录，若发现不符合设计要求，及时进行调整

      　　3. 模板施工技术规范  　　钢模板的设计制造要有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位尺寸正确，预埋件位置准确

    附着式振捣器的支座交错布置，安装牢固，振动先传向模板骨架，再由骨架传向面板，模板全长考虑了反拱及预留压缩量

      　　3.1外模板施工工艺  　　外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成

    在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体

    这种模板应用了可以调节的无拉杆式设计，具备无脚手架施工、设计承载力大、精度高、无拉杆、拆装快捷、使用安全方便、挠度可调等优点

      　　3.2关于外模板的设计思路  　　外模板由可调桁架、面板、调整丝杠、纵檩等构成，模板主要包括以下几种规格：2.45米（顶层）、2.0米（标准节）、1.5米（调整节）、1.0米（调整节），通过外部的桁架和型钢形成一个封闭的箍圈，使自身达到设计刚度，从而满足施工要求

      　　3.3外模板桁架设计  　　外模板桁架是由方钢和调节丝杠组合而成，其中丝杠的主要作用为调整模板的大面平整度，具有微调的功能

    外模的刚度是由可调桁架的宽度所决定的，如在施工中，2.5米高度的模板桁架宽度取值为1.2米，满足小于l/1000的变形要求

      　　3.4外模板的拼装和拆除  　　应根据吊装能力并且结合墩身施工分段来确定外模板的吊装高度，分节或者是大块板扇的吊装应采用吊车进行吊装

    在底节模板安装之前，先要检查外轮廓线以及承台顶高程，对不符合相关规范和要求的要进行凿除或者是用砂浆进行找平处理，从而保证墩身模板的位置以及标高能够准确就位

    承台的顶面要与模板联结面保持平整而且没有缝隙，以避免水泥浆的流失，必要时应在模板与承台接缝处采用砂浆空隙进行填补，或者在承台与钢模板之间应用双面胶固定1厘米厚的聚苯乙烯泡沫板进行预铺

    在对模板进行吊装组拼的时候，不能发生碰撞，由专人做指挥工作，按照模板的编号逐块起吊进行拼接

    可以采用在连接缝处夹胶带或者是海绵条的方法处理板缝，以保证接缝严密、不漏浆，外观顺直平滑

    在模板组装好后，用竖向钢管和桁架并用铁丝捆绑连接做成一个简易围篮，把木板铺设在桁架上面，并在模板四周搭设成简易工作平台

      　　4. 桥面工程施工  　　桥面工程的主要包括有防和水层铺装、排水防水系统以及防撞护栏安装

    桥面工程施工的顺序为：  　　4.1浇筑湿缝混凝土和安装泄水管  　　在浇筑湿接缝混凝土时，先把结合面上的浮皮清理干净，并且用水冲干净，而且必须把湿接缝内混凝土振捣密实

      　　4.2护栏施工  　　护栏底座的外边缘可以通过桥面的中线测出，同时应保持与全桥平顺，还要保证桥面的宽度，钢筋的绑扎焊接要分段进行，拉线控制可应用滑移钢模模板，并且对其进行加固，在浇筑混凝土之前要将护栏的支架埋件先预埋好，并且要调平定位板，把护栏座于伸缩缝处断开，另外，要按要求设置好一道温度伸缩缝

      　　4.3安装护栏  　　在安装栏杆支架和栏杆时，应确保其顺直，且牢固焊接支架栏杆

      　　4.4安装伸缩缝  　　要严格要求伸缩缝材料安装手法和技术，严格安装设计图进行施工以及设计规范来进行

      　　5.结束语  　　要加强对道路桥梁工程的质量管理，来保证工程的施工质量，必须加强基础工作，施工质量的检验把关以及控制工作

    道路桥梁工程线长面广，某些工程的施工季节性比较强，但施工队伍的素质要求和条件还不相适应，工程监理的工作起步较晚，缺乏经验，检测手段还不够先进，都有待于我们做出更大的努力去探索，并且逐步加强完善质量管理工作

      　　参考文献：  　　【1】李国平编著.桥梁预应力混凝土技术及设计原理.人民交通出版社，2004.  　　【2】王穗平主编.桥梁构造与施工.人民交通出版社，2007  　　【3】李自林主编.桥梁工程.华中科技大学出版社，2007.  　　【4】杨宗放方先和编著.现代预应力混凝土施工.中国建筑工业出版社，1993.06. 超详细的介绍！ 来源：    发布时间： 2016-06-04 15:57:53 评论 收藏  前言：随着科学技术的不断发展，桥梁无支架施工不断出现新工艺，转体施工就是其中的一种

    桥梁转体施工适用跨越深谷急流、难以吊装的特殊河道，具有节省吊装费用，安全、可靠、整体性好等特点

       一、桥梁转体施工的工作原理  桥梁转体施工的工作原理，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台(单孔桥)或桥墩(多孔桥)上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转

      二、桥梁转体施工工艺的特点  桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土桥梁施工

    尤其适用于跨越深谷、水深流急和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场

       由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用吊装设备 ，并可节省大量支架木材或钢材

       采用混凝土轴心转体施工，转体工艺简便易行，转体重量全部由桥墩(或桥台)球面混凝土轴心承受，承载力大，转动安全、平衡、可靠

      可将半孔上部结构整体预制，结构整体性强，稳定性好，更能体现结构的力学性能的合理性

       施工工艺和所用施工机械简单，转体时仅需两盘绞磨、几组滑轮即可使上部结构在短时间内转体就位，简便易行，易于掌握，便于推广

     三、转体施工法的关键技术 转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构的合拢与体系的转换

       1、竖转法 竖转法主要用于肋拱桥，拱肋通常在低位浇筑或拼装，然后向上拉升达到设计位置，再合拢

       竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成

    竖转的拉索索力在脱架时最大，因为此时拉索的水平角最小，产生的竖向分力也最小，而且拱肋要实现从多跨支承到铰支承和扣点处索支承的过渡，脱架时要完成结构自身的变形与受力的转化

    为使竖转脱架顺利，有时需在提升索点安置助升千斤顶

       竖转施工方案设计时，要合理安排竖转体系

    索塔高、支架高（拼装位置高），则水平交角也大，脱架提升力也相对小，但索塔、拼装支架受力（特别是受压稳定问题）也大，材料用量也多；反之亦然

    在竖转过程中，主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力，尤其是风力的作用

       在施工工艺上，竖转铰的构造与安装精度，索鞍与牵转动力装置，索塔和锚固系统是保证竖转质量、转动顺利和安全的关键所在

    国内的拱桥基本上为无铰拱，竖转铰是施工临时构造，所以，竖转铰的结构与精度应综合考虑满足施工要求和降低造价

    跨径较小时，可采用插销式，跨径较大时可采用滚轴

    拉索的牵引系统当跨径较小时，可采用卷扬机牵引；跨径较大，要求牵引力较大，牵引索也较多时，则应采用千斤顶液压同步系统

     竖向转体示意图 竖向转体实例：重庆珍珠大桥 2、平转法  平转法的转动体系主要有转动支承系统、转动牵引系统和平衡系统

       转动支承系统是平转法施工的关键设备，由上转盘和下转盘构成

    上转盘支承转动结构，下转盘与基础相联

    通过上转盘相对于下转盘转动，达到转体目的

    转动支承系统必须兼顾转体、承重及平衡等多种功能

    按转动支承时的平衡条件，转动支承可分为磨心支承、撑脚支承和磨心与撑脚共同支承三种类型

      磨心支承由中心撑压面承受全部转动重量，通常在磨心插有定位转轴

    为了保证安全，通常在支承转盘周围设有支重轮或支撑脚正常转动时，支重轮或承重脚不与滑道面接触，一旦有倾覆倾向则起支承作用

    在已转体施工的桥梁中，一般要求此间隙从2～20mm，间隙越小对滑道面的高差要求越高

    磨心支承有钢结构和钢筋混凝土结构

    在我国以采用钢筋混凝土结构为主

    上下转盘弧形接触面的混凝土均应打磨光滑，再涂以二硫化铜或黄油四氟粉等润滑剂，以减小摩擦系数（一般在0.03～0.06之间）

     撑脚支撑形式下转盘为一环道，上转盘的撑脚有4个或4个以上，以保持平转时的稳定

    转动过程支撑范围大，抗倾稳定性能好，但阻力力矩也随之增大，而且环道与撑脚的施工精度要求较高，撑脚形式有采用滚轮，也有采用柱脚的

    滚轮平转时为滚动摩擦，摩阻力小，但加工困难，而且常因加工精度不够或变形使滚轮不滚

    采用柱脚平转时为滑动摩擦，通常用不锈钢板加四氟板再涂黄油等润滑剂，其加工精度比滚轮容易保证，通过精心施工，已有较多成功的例子

       转动支承系统 第三类支承为磨心与撑脚共同支承

    大里营立交桥采用一个撑脚与磨心共同作用的转动体系，在撑脚与磨心连线的垂直方向设有保护撑脚

    如果撑脚多于一个，则支承点多于2个，上转盘类似于超静定结构，在施工工艺上保证各支撑点受力基本符合设计要求比较困难

     水平转体施工中，能否转动是一个很关键的技术问题

    一般情况下可把启动摩擦系数设在0.06～0.08之问，有时为保证有足够的启动力，按0.1配置启动力

    因此减小摩阻力，提高转动力矩是保证平转顺利实施的两个关键

    转动力通常安排在上转盘的外侧，以获得较大的力臂

    转动力可以是推力，也可以是拉力

    推力由千斤顶施加，但千斤顶行程短，转动过程中千斤顶安装的工作量又很大，为保证平转过程的连续性，所以单独采用千斤顶顶推平转的较少

    转动力通常为拉力，转动重量小时，采用卷扬机，转体重量大时采用牵引千斤顶，有时还辅以助推千斤顶，用于克服启动时静摩阻力与动摩阻力之间的增量

       平转过程中的平衡问题也是一个关键问题

    对于斜拉桥、T构桥以及带悬臂的中承式拱桥等上部恒载在墩轴线方向基本对称的结构，一般以桥墩轴心为转动中心，为使重心降低，通常将转盘设于墩底

    对于单跨拱桥、斜腿刚构等，平转施工分为有平衡重与无平衡重转体两种

    有平衡重时，上部结构与桥台一起作为转体结构，上部结构悬臂长，重量轻，桥台则相反，在设置转轴中心时，尽可能远离上部结构方向，以求得平衡，如果还不平衡，则需在台后加平衡重；无平衡重转体，只转动上部结构部分，利用背索平衡，使结构转体过程中被转体部分始终为索和转铰处两点支承的简支结构

       平转法施工实例：邹城三十米桥上跨铁路立交桥，目前世界最重 3、转体施工受力  体施工的受力分析目的是保证结构的平衡，以防倾覆；保证受力在容许值内，以防结构破坏；保证锚固体系的可靠性

    转体过程历时较短，少则几十分钟，最多不超过一天，所以主要考虑施工荷载

    在大风地区按常见的风力考虑，通常不考虑地震荷载和台风影响，这主要从工期选择来保证

    此外，转体结构的变形控制、合拢构造与体系转换也是转体施工应考虑的重要问题

      桥梁转体施工是近年出现的一种新工艺，最适宜在跨越深谷、急流及公铁立交情况下采用，通过有平衡重和无平衡重两桥试验结果分析

    桥梁转体施工工艺，无论从技术上和经济上都是可行的和经济的，特殊桥位处采用此工艺最好

    

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