简阳水务2023年债权资产项目

???简阳最大AA+平台公司担保首发政信➕成都一小时经济圈所在地➕中国百强县市➕国家级天府新机场所在地➕成渝经济核心城市➕转让方主体评级AA➕债务方主体评级AA➕担保方主体评级AA+ 【简阳水务2023年债权资产项目】 存续期：一年期及两年期 预期收益: 一年期：20万-100万-300万: 8.9%-9.2%-9.5% 两年期：20万-100万-300万: 9.2%-9.5%-9.8% 付息方式: 季度付息 【资金用途】用于简阳市城镇污水治理及配套管网设施项目建设。 【转让主体】简阳x展有限公司，注册资本11.57亿元，实际控制人为简阳市国资委，截至2022年12月底，公司总资产177.86亿元，净资产98.6亿元，主体评级AA，债项评级AA，实力雄厚，履约能力强。 【债务方】简阳发xx限公司，注册资本100亿元，实际控制人为简阳市国资委，截至2022年12月底，公司总资产361.35亿元，净资产107.23亿元，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，还款能力强。 【风控措施】 ✨1、国企担保：四川简州空港城市发展投资集团有限公司，简阳最大的国有平台公司，注册资本40亿元，实际控制人为简阳市国资委，截止2022年12月底，公司总资产779.08亿元，净资产312.84亿元，主体评级AA+，实力雄厚，担保能力强； ✨2、应收账款：转让方提供足额应收账款，覆盖融资本息。 【简阳简介】成都，是成渝地区双城经济圈核心城市，新一线城市排名第一，2022年GDP超2万亿元。简阳是成都下辖县级市，成都一小时经济圈，是东部新区核心区域、国家级天府新机场所在地和东进的主战场。2022年地区生产总值（GDP）实现470.4亿元，地方一般公共预算收入32.88亿元，入选“全国投资百强县（市）”和“综合竞争力全国百强县（市）”财政实力强，发展势头强劲。

优质知识分享：

也是一直困扰设计、施工人员的工作难点，直接影响着桥梁的正常使用功能和人民生命财产的安全

    随着近年来桥梁事故的频发，桥梁设计的安全性和耐久性问题更是引起了媒体、公众的广泛关注和讨论

    本文就桥梁设计中安全性和耐久性的影响因素进行分析，研究和探讨、解决和提高桥梁安全性和耐久性的设计措施，以便能更好的保证桥梁建设和使用的安全、合理，确保桥梁的设计使用年限，推动我国桥梁建设事业的健康稳定发展

      　　关键词：桥梁工程设计；安全性；耐久性  　　中图分类号：U442.5+9   文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）  　　桥梁的安全性和耐久性是整个桥梁工程项目的重点工作，直接影响着桥梁的正常使用功能和人民生命财产的安全

    近年来，我国接连发生桥梁倒塌事故，造成了严重的人员伤亡和经济损失，桥梁设计的安全性和耐久性也随之成为媒体和公众广泛关注和讨论的热门话题

    目前，我国现行的相关标准、规范对桥梁设计的原则要求是“安全、适用、经济、美观和有利环保”，基本上涵盖了人们所重视和关心的重要问题

    然而，纵观这几年桥梁倒塌事故的原因，大多是因为桥梁设计的欠合理、耐久设计没有明确说明、数据计算错误、施工偷工减料等原因

    因此，设计人员在进行桥梁设计时必须要注重安全性和耐久性的设计，在设计上确保桥梁使用的安全、合理，满足桥梁的设计使用年限，推动我国桥梁建设事业的健康良性发展

    文章就桥梁设计中安全性和耐久性的影响因素进行分析，研究和探讨、解决和提高桥梁安全性和耐久性的设计措施，以便能更好的确保桥梁建设使用的安全、合理，满足桥梁的设计使用年限

      　　一、影响桥梁安全性和耐久性的因素  　　影响桥梁工程安全性和耐久性的因素主要包括下面两个方面

      　　1、缺乏完善的设计理论和结构体系  　　在桥梁工程的设计过程中，缺乏相关的安全、耐久设计理念，对结构构造的设计体系不完善，造成了桥梁安全性、耐久性较差

    结构设计首先是在满足使用功能的前提下，选择经济合理的桥梁结构方案，其次是对结构分析并进行构造设计，同时要依据有关规定的可靠性指标和安全系数进行设计，以确保结构的安全、可靠

    然而，有些设计人员在设计中生搬硬套比较严重，设计与施工相脱节，造成设计环节频繁出现人为错误，降低了桥梁的安全性和耐久性

    例如，有的设计受力路线或者计算图式不明确，造成局部应力过大；有的设计未能充分考虑施工工况，导致施工过程出现问题；有的结构设计的延展性和整体性不足，冗余性小；有的设计的混凝土强度偏低、钢筋的选择过细，保护层厚度过薄等等都降低了结构的安全性，影响到桥梁工程的耐久性

      　　2、 施工、养护、管理的水平偏低  　　桥梁出现破坏与倒塌事故，一个共同的原因就是施工质量没有达到设计和规范的要求，较为典型的问题主要有偷工减料、以次充好、施工工艺不合格等

    其次，桥梁结构建成后的养护工作不到位，导致混凝土的老化加快，钢筋的锈蚀等

    再者，桥梁结构产权部门的管理不善和公众安全意识的淡薄，更是对桥梁工程的安全性造成致命的影响，使桥梁工程远远达不到预期的使用寿命

    例如，船舶撞击桥梁和汽车超载问题等

      　　二、设计提高桥梁安全性和耐久性的措施  　　针对桥梁工程中出现的安全性和耐久性差的问题，在设计时应采取以下几个方面的措施来提高和改善桥梁使用的安全，延长其使用寿命

      　　1、依据实际情况，设计合理的结构方案  　　符合使用要求和施工条件的结构方案，能够有效的提高桥梁的使用安全性和耐久性

    因此，在进行桥梁结构的设计时，要根据施工建设的实地环境，结合工程的使用要求，设计选择合理的结构方案

    通常情况下，一般桥梁首选造价经济、施工简便、预制配件标准化的标准跨径的预制拼装结构，条件受限时可选择现浇结构和大跨径常规结构

    不宜过分追求景观、地标建筑、长官意愿而采用特殊结构，增加工程造价且存在一定的安全隐患

      　　2、设计选用材料时要本着科学、合理的原则  　　目前，国内的桥梁大多是钢筋混凝土结构，因此钢筋混凝土的合理使用和施工质量直接关系到桥梁结构工程的安全性、适用性和耐久性

    混凝土材料的配置构成是决定混凝土耐久性的重要因素，其水泥砂浆的强度、水灰配置比例等都对它的安全性、耐久性有着较大的影响

    因此，设计人员在进行设计时，必须严格按照有关规范和标准的要求来设计和选择施工材料和匹配比例，适当增加钢筋混凝结构层上保护层厚度，控制伸缩缝的设置和宽度，科学合理的选择实际需求的建筑材料，使桥梁工程既能达到使用安全和期限的标准要求，又能提高它的经济效益

      　　3、加强对桥梁疲劳损伤问题的设计  　　桥梁在实际使用中所承受的风荷载和车辆荷载都是能够在结构内部产生变化循环应力的动荷载，对桥梁结构造成疲劳损伤的积累

    这些损伤在长期的作用下会导致桥梁部件结构形成宏观裂缝，引起桥梁结构、材料的断裂，造成严重的人员和经济损失

    因此，在设计过程中要注意加强选用材料的均匀性和连续性，针对重点关键部位进行抗疲劳设计，最大程度的减轻桥梁在使用过程中的疲劳损伤，提高它的使用安全性和耐久性

      介绍预应力混凝土T梁外观质量控制工艺及技术

     关键词：    预应力T梁   外观质量    控制 前言：工程施工中，混凝土构件的内在质量比较容易保证，而外观质量要达到理想状态就比较难，特别是预应力混凝土T梁外观质量

    本文通过对揭阳南河大桥改建工程30米预应力混凝土T梁施工总结，介绍其外观质量控制工艺及技术

     一、工程概况 南河大桥桥梁全长498.54米，在旧桥两侧各加宽12米；主桥长390米为13孔30米预应力混凝土T梁，共130片

    T梁马蹄宽48cm，梁肋宽20cm，梁高1.8m，张拉钢束3束，预应力波纹管道最大直径90mm

    混凝土设计强度50MPa

     二、外观质量要求 混凝土表面光洁平滑，颜色一致；无蜂窝麻面，无漏浆，无沙线裂纹等现象，构件尺寸符合设计要求

     三、第一、二片T型梁施工情况 1、模板为厂制拼装钢模，满足施工刚度和构件尺寸要求

     2、模板梁肋接近马蹄斜面位置纵向设置功率1.1千瓦辅助式振动器，间隔1.5米对侧错位

     3、混凝土配合比水泥等级42.5R，初凝时间2:20，终凝时间3:10；水泥用量494每立方，含沙率38％，混凝土坍落度13cm，水灰比0.32

     4、分层浇注，从一梁端开始；第一、二层浇注梁肋（第一层以高过波纹管顶面10cm左右为宜），第三层浇注翼板

    第一层采用辅助式振动器和插入式振动器共同振动，第二、三层采用插入式振动器振动

     5、采用集中搅拌站拌料，混凝土搅拌运输车送料，龙门吊吊斗下料进行浇注；浇注时温度34～35度，整个浇注时间为5小时

     6、采用麻袋覆盖翼板顶面洒水养生，梁肋先喷养护剂，待养护剂形成干薄膜后再洒水

     四、成品外观情况 1、混凝土表面色泽不一致，梁肋上半部分和翼板底面不光滑，分层施工痕明显

     2、马蹄斜面气泡较多，马蹄与横隔板交接部位、预留起顶部位漏浆明显

     3、波纹管位置局部有蜂窝麻面，第一层浇注位置有较多沙面水印现象

     4、翼板顶面干缩裂纹明显，翼板与横隔板交接处有裂纹

     5、翼板底面和梁肋局部有脱皮现象

     6、成品尺寸符合设计要求

     五、不良外观原因分析 通过分析，总结出影响T梁外观质量的主要原因： 1、振动棒、振动器操作人员缺乏施工经验，技术素质低,存在漏振和过振现象,造成麻面、沙面沙线、水印现象

     2、混凝土和易性、流动性差，下模塌落度偏小，一次下料过多,容易造成蜂窝麻面

     3、施工温度偏高，养护不及时,容易造成干缩裂纹

     4、拆模时间过早, 容易造成掉角脱皮； 拆横隔板模时，横隔板底没有支撑，在敲击模板振动和横隔板自重影响下，使到翼板和横隔板交接处出现裂纹

     5、混凝土运输车装料过多, 容易造成坍落度损失严重

     6、波纹管直径偏大, 容易卡住碎石造成蜂窝甚至空洞现象

     7、模板底部拼装密封不严,造成漏浆

     8、外界空气污染大，模板维修保养不到位,容易造成混凝土表面不光滑，色泽不一致

     9、混凝土浇注过程时间长，卸料斗口过大或卸料不集中，在浇注前一层时混凝土浆洒附在未浇层模板上，造成后浇层（梁肋上部和翼板底面）表面不光滑

     10、浇注时间太长容易出现明显分层施工痕

         六、调整措施 针对以上影响外观因素，采取如下措施进行调整： 1、更换熟练操作工人，固定技术工岗位不能随意变动；统一施工技术指挥人员，严格按拟定好工艺进行施工

     2、波纹管密集部位采用1.5千瓦辅助式振动器替换1.1千瓦辅助式振动器，每个振动器振动时间控制在1分钟内，经设计部门允许将波纹管直径缩小1cm

     3、确保砂石质量满足技术指标要求，对含泥含石粉量过多石料用水冲洗干净

     4、搅拌运输车一次装料由满装6立方改为2.4立方，避免停留时间过长使到坍落度损失过大；调整混凝土施工配合比，使下层混凝土下模坍落度控制在13～15之间；在卸料过程稳定料斗，避免浆料洒在后浇层模板上

     5、采用5mm厚双面胶进行底模密封，加强密封效果

     6、避免高温大太阳时段浇注混凝土，缩短浇注时间；脱模时间应控制在混凝土终凝10小时后，调整横隔板模板拆除工艺，做好支撑才拆模，避免翼板和横隔板交接处出现裂纹

     7、模板除污除锈后涂抹洁净机油或液压油

     8、模板拼装好后尽快浇注混凝土，避免停留时间过长受环境污染和锈蚀影响外观色泽，在未浇注前用彩条布覆盖

     七、调整后浇注的成品外观比较 经调整措施后施工，T梁浇注时间缩短为3.5个小时左右，成品表面蜂窝麻面漏浆现象基本消失，梁肋光洁色泽一致，分层施工痕明显度降低，气泡沙面水印情况只有少量存在，梁肋上半部和翼板底面不光滑情况基本消除

    由于注意了浇注时间的选择和养护的及时，翼板顶面的干缩裂纹也大大减少

     八、结束语 由于T梁梁体较高，梁的肋板较窄，钢筋密而又有波纹管障碍，使得浇注时要同时保证梁体内在和外在质量就有较大难度

    在保证满足混凝土强度要求的前提下，为了使混凝土有良好的工作性能，宜采用高标号水泥（52.5R）掺缓凝高效减水剂设计配合比来施工；施工碎石宜采用5～25连续级配，砂采用细度模数为2.7以上的中粗砂为宜

    缩短出料到下模这段混凝土停留时间，减少坍落度损失，加大振动力、缩小波纹管直径、适当调高坍落度是保证混凝土密实的有效途径，也是提高混凝土浇注效率的适用方法；辅助式振动器的振动时间的控制要通过不断实践把握（1.5千瓦的一般控制在30秒左右），避免过振出现沙面沙线甚至离析现象

    针对各项影响外观质量的因素，采取恰当的措施进行控制，提高各项工序（包括钢筋、模板安装工序）的施工效率，通过熟练工人的操作，不断总结经验，一定能使得T梁外观质量达到预期的理想效果

            

简阳水务2023年债权资产项目