四川简阳两湖一山投资2023年债权资产拍卖政府债定融

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⛳【四川简阳两湖一山投资2023年债权资产拍卖政府债定融】
规模：产品规模2亿，每期5000万元
期限：12个月/24个月
⛳【债权转让费】
一年期：10万-50万-100万-300万：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
两年期：10万-50万-100万-300万：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
⛳【付息还本】
10万起投，以1万元为单位递增
每个工作日起息，每周五成立；
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)20日付息，自资产成立之日起算，到期还本
⛳【融资主体】
简阳两湖xxx有限公司有限公司（AA）
⛳【担保主体】
担保人一：四川龙阳天xx投资有限公司（AA）
担保人二：简阳现xx发展有限公司（AA）
⛳【资金用途】
补充融资方流动性资金
⛳【风控措施】
1、四川龙阳xx设投资有限公司（AA）,简阳现代工业投资发展有限公司(AA)对本债权资产回购承担不可撤销的连带责任担保；
2、融资方委托拍卖人拍卖转让其合法持有的四川龙阳天府新区建设投资有限公司超过20000万元的债权资产，保障本融资计划的本息足额兑付。
⛳【还款来源】
融资方经营活动现金流；
担保方经营活动现金流。
⛳【项目亮点】
1、融资方：简阳两湖xx公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会全资控股的国有独资企业，注册资本3亿元人民币，主体信用评级为稳定长期AA级。截止2022年9月末，总资产111.96亿元，净资产56.58亿元，区域内基础设施建设的重要主体，实力雄厚。
2、担保方一：四川龙阳天府新区建设投资有限公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会控股的国有企业，当地重要平台;注册资本为180000万元人民币。截至最新审计报告，公司总资产为322.86亿元，资产负债率为 49.23%，主体信用评级为稳定长期AA级资产规模过百亿，经营状况良好，担保能力强。
3、担保人二：简阳市现xx有限公司，注册资本10亿，截止2022年9月末，总资产176.73亿元，净资产67.91亿元。实际控制人为简阳市国资委，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，担保能力能力强。
4、地区经济： 简阳市是中国农业综合开发支持新农村建设示范市（县）、四川扩权强县试点市（县）、四川省农业产业化龙头企业集群发展试点市（县）、四川省中小企业发展基地（县）。该市经济增速不断增长，2021年地区GDP总值为620.09亿元，增长8.0%，2021年一般公共预算收入40.23亿元，财政实力突出，区域发展前景良好。

政信知识：

导致地基承载力往往不能满足工程设计的要求

    市政道路工程经常出现裂缝、沉降等问题，不可避免与软体地基有着至关重要的联系

    为了进一步保证市政道路工程的质量，有必要详细论述其地基处理方法及处理难点和要点，避免道路病害频繁出现

      关键词：市政道路；软土地基；处理方法；施工工艺；要点  abstract: software foundation has a natural space, the permeability of small, large shear strength low, bond coefficient little unfavorable project properties such as, lead to the bearing capacity of the often can’t meet the requirements of engineering design. municipal road projects often crack, settlement, inevitable and software foundation has important links. in order to further ensure that the quality of the municipal road engineering, it is necessary to detail the foundation treatment methods and deal with the difficult points and the key points and avoid road frequent disease.  keywords: municipal road; the soft soil foundation; processing methods; the construction technology; points  中图分类号：tu4文献标识码：a 文章编号：  随着市政道路工程的逐渐增多，不可避免地将会遇到天然空隙大、渗透性小、抗剪强度低、黏结系数小的软体地基，为工程带来不利的工程性质

    由于市政道路工程不同于与其他工程，要求工程期段、不影响市民的正常生活，一旦遇到不利的工程条件，将会影响工程的施工效率

    为了提高工程的施工效率，减少对人人们正常生活的影响，保证工程的施工质量，必须熟悉掌握软土地基处理的施工工艺和技术要点，保证地基强度满足承载力的设计要求

      一、软土地基的不利工程性质  基于软土地基的特殊特点，其加固处理技术已经成为市政道路工程中的难点之一，也是工程设计勘测单位重点解决的难题

    为了提高软土地基加固处理技术的有效性，应当全面了解与掌握其软土地基的不利的工程性质，了解软土地基的危害性，才能保证市政道路地基工程的施工质量

      1、地基承载能力低，难以施工

    主要原因就是由于施工扰动较大，容易破坏整个地基土层的结构，不利于施工；  2、沉降量较大，不能满足使用功能

    由于软土压缩性大，工程完成后容易发生不均匀沉降，导致道路出现裂缝、地下管线出现断裂等问题；  3、开挖基坑容易引发沟槽边坡失稳破坏，影响施工的顺利进行

    造成失稳的主要原因在于软土天然空隙、黏结系数小；  4、由于软土地基中的地下水会影响工程的施工质量，地基处理过程中必须及时排水，并做好边坡土体的防护

    因为在降水或排水工程中，很可能引发周围地层发生不均匀沉降

      二、市政道路建设中软土地基的处理方法  （一）置换法  置换法就是将道路施工位置上的软土层挖掉，置换以良好的无侵蚀性、低压缩性的散粒材料或采用与道路工程施工相同的材料，然后分层压、夯、振动，使其满足设计要求的密实度

    一般情况下，采用的砂或碎石置换，具有较好的强度和承载能力

    置换法的加固机理是根据土层附加应力的分布规律，具体就是让置换层承受较大的应力，下面的软土层承受较少的应力，然后使整体土层满足设计与施工的要求

    因此，置换法只适用于浅层的软土处理

      （二）强夯法  简单说，强夯法就是用几十吨重的夯锤从几十米高处自由落下，对地面进行强力夯实的地基处理方法

    这种软土地基处理方式不仅能够提高地基的强度、降低地基的压缩性，还能有效改善地层抗振动液化的能力，有助于增强防灾能力

    由于此种方法需要使用到几十吨重的夯锤，必然为周围建筑物的安全带来一定影响或其他副作用

    因此，使用过程中应当加以小心

      （三）排水法  基于软土地基的渗透性，地基处理中必须设置排水管道，并做好边坡土体的防护工作

    所谓的排水法就是采取相应措施（砂垫层、排水井、塑料多孔排水板等）在软基表层或内部形成水平或垂直排水通道，使软土层在自重或外界荷载的共同作用下快速排出土层中的水分，最后达到土壤固结的目的

    下面以排水井措施为例，具体说明排水法的施工工艺

      排水井法就是在软土地基内按照一定的间距打孔，然后在孔内灌注透水性良好的砂或其他物质，并在上部施加预压荷载

    其原理就是缩短排水路径，使其在荷载作用下加快排水速度，尽快使土层的含水量满足设计及施工要求

    通常情况下，排水井直径为250-500mm之间，间距在2-3m之间

      （四）灌浆法  灌浆法就是借助于压力，通过钻孔或其他设施将浆液压送到地基孔隙或缝隙中，改善地基强度或防渗性能的地基处理方式

    在当前道路工程软土地基处理市场上，灌浆法的方式主要包括固结灌浆、帷幕灌浆、接触灌浆、化学灌浆以及高压喷射灌浆

    下面以高压喷射灌浆为例，扼要论述灌浆法的具体施工工艺和技术要点

      首先在软土层中钻入灌浆管，然后用高压将水泥浆液或其他物质压入灌浆管，最后利用钻杆下端的特殊喷嘴以高速喷射的方式处理地基

    在喷射的过程中，钻杆需要以匀速转动，并逐渐向上提升

    在上升过程中，喷射出去的水泥浆液或其他物质与软土层强制地融合在一起，凝固后形成了圆柱体

    因此，也称为旋喷桩

    倘若采用定向喷射，而不是旋转喷射的方式，凝固后的土层可形成一段墙体

    这种软土地基处理方式具有加强同体强度、质量均匀、形状挖等优势，是一种新型的灌浆法

      （五）混凝土灌注法  凝土灌注桩是一种在软土地基的桩位上钻孔，然后将水泥注入桩内，或在桩内安置钢筋后注入混凝土的而一种方式

    这种现浇桩与预制桩相比，具有低振动、低噪音、桩长和直径可调整的优势

    但是由于成桩工艺较为复杂，故而成桩速度比预制桩慢一些

      三、市政道路建设中软体地基处理技术的要点分析  对于市政道路工程而言，尽管软土地基的处理方法包括很多种，但是每一种加固处理方法中都应当注意以下几种问题的处理

    因为，这是软土地基中难于处理的问题

    一是沉降处理、二是稳定处理，三是其他处理，具体内容如下

      （一）沉降处理  考虑到软土地基的不利工程性质，市政道路建设过程中地基处理难点之一就是沉降问题

    之所以说沉降问题是软土地基处理的难点，主要是由软土基地的特殊性质决定的

    虽然相关主管部门和施工企业对此进行了大量研究，并成功研制了很多方法，但是这些方式大多仅仅起到改善与加固的作用，根本不能改变软土地基的基本性能

    所以才说，沉降处理是市政道路建设中软土地基处理的难点与要点

      软土地基处理中包括加速固结沉降和减少总沉降量两方面

    加速固结沉降处理可采用加载预压、竖向排水和挤砂桩等方法；减少总沉降量处理可以采用换填好土、石灰桩、挤砂桩等方法

      （二）稳定处理  所谓的稳定处理，就是采取任何有效措施提高软土层的强度，增加地基的承载能力，以瞒足工程设计与施工的要求，方式包括置换法、挤实砂桩、混凝土桩等方法

    除此之外，我们应当换个角度思考，不仅要思考如何增强软土地基强度，还应考虑如何阻止软土地基的强度降低

    比如，采用快速和分期填筑路堤的方法

      （三）其他处理  这些处理要点和难点相对于沉降处理和稳定处理而言，并没有那么重要，但也是不能忽视的重点内容

    比如，土层厚度、排水井设置，路堤宽度和厚度设置、供料购进及使用、机械作业安排等

      四、结束语  对于市政道路建设中软土地基处理而言，地基加固处理是一个长期的、技术要求高的工程，必须经过设计单位科学、细致的勘察与分析才能确定选取何种处理方法

    但是不论采用哪一种软土地基的处理方法，都必须注意地基沉降、稳定处理两大重点问题

    只有将这两个方面处理好，才可能保证软土地基具有较强的承载能力，市政道路工程的使用寿命才得以有力保障

      参考文献：  【1】 赖文侠. 市政道路软土地基施工处理措施【j】. 民营科技， 2009，(10) .  【2】 吴玉祥. 市政公路工程软土地基处理技术探析【j】. 科技资讯， 2010，(13) .  【3】 志光. 市政道路施工中软土地基施工处理分析【j】. 技术与市场， 2010，(11) .  【4】 王兴元. 道路施工中软土地基的处理方法【j】. 黑龙江交通科技， 2011，(03) .  【5】 王旭，苏群. 市政道路施工中软土地基的处理方法分析【j】. 才智， 2011，(09) . 对于国民经济建设具有十分重要的意义和作用

    随着我国社会的发展，人员和物资的流通在不断加快，对于公路工程的运输承载能力提出了更高的要求，而一些早期修建的公路工程虽然仍然能够正常使用，但是其在交通流量方面难以满足新时期的实际需要，因此需要对路基进行加宽扩建

    在路基的改扩建工程中，加宽施工技术的合理应用是保证施工质量的核心环节，因此施工单位必须严格按照施工技术规范和操作规程保证施工的质量和水平

     关键词：公路工程；路基加宽；施工技术 随着我国公路运输流量的不断增长，一些早期施工建设的公路工程现在已经难以满足新时期对交通运输量的实际需要，因此需要对这部分公路进行改扩建

    在改扩建的施工过程中，对路基进行加宽施工是重要的进一步，其施工的技术水平将直接关系到公路工程的整体质量，并关系到公路工程的使用寿命

    因此，施工单位要根据公路工程特点，科学地选择加宽形式，对加宽施工中的技术问题要进行全面的分析，并加强对加宽施工中各个环节的技术控制和质量监督，以保证拓宽后的部分能够与原有路基衔接顺畅，并确保均匀沉降，提高扩建公路的承载能力，从而实现公路工程的交通流量目标，为我国的经济建设以及人员物资流动提供可靠的交通保障，推动我国公路行业的现代化发展

     1在公路工程中加宽路基的主要施工方法 对公路路基进行加宽施工时应充分利用原有的路面结构，这样可以降低加宽施工的技术难度，减少质量问题，更好地保证公路交通安全

    目前我国在公路路基的加宽施工中主要的采用4种施工方式

     1.1公路工程路基双向加宽的施工方法 加宽公路路基时可以采用双向加宽的施工方法，这种方法可以使新旧路基保证中心的一致性，并在原有地基基础上更多的保留原路面，比较适合应用于加宽低路堤的施工中

    采用这种方式对路基进行加宽施工时应充分压实稳固新填料部分，防止填土在冲刷作用影响下遭到损害

    此外，采用双向加宽的施工方式时，其边坡形式则应选择1：5或者1：6，这样可以更好地保证施工的质量，为公路交通安全提供可靠的保障

     1.2公路工程路基单向加宽的施工方法 采用单向加宽施工技术来加宽路基时，由于新旧路基的中心并不一致，一部分新建路面位于新填筑基础之上，与原有路基间会存在一定的强度上的差异性，比较容易产生沉降差

    因此，在单向加宽施工过程中要加强质量控制措施，提高路基施工的质量，确保其稳定性能够符合技术标准

    由于路基新旧两部分的沉降不均匀，所以会导致路面发生开裂问题

    因此，在应用单向加宽施工技术进行施工前应制定科学的施工方案时，加强对路基沉降的监控，提高路基新旧两部分连接的有效性，从而确保路基加宽施工的质量

     1.3公路工程路基挖方加宽的施工方法 对傍山公路路基进行加宽时，应采用挖方加宽方法来进行施工

    这种加宽施工方法所需要的工程量比较大，必须通过大量挖方作业才能实现加宽路基的目的

    在加宽施工前应先对山体的岩性特征进行全面的分析评估，挡土墙的设置要科学合理，防止施工过程中发生滑坡问题，以提高边坡结构的稳定性，确保施工的安全，并可以为后期的养护工作创造便利条件

     2路基加宽施工中存在的主要技术问题 2.1加宽施工原有路基造成损坏的技术分析 在加宽路基的施工中，往往会对原有路基造成损坏，其主要表现是路基的新旧部分无法顺畅连接，沉降差过大，在路面的新旧结合部分有滑移现象产生，路基的新填筑部分发生严重的变形，导致路基发生整体失稳的问题

    造成这些问题的主要技术原因是在施工时没有严格控制施工质量，未能及时发现并处理填筑部分的形变问题，进而造成路基失稳

     2.2加宽施工对路面造成开裂的技术分析 路面开裂也是路基加宽施工中存在的主要问题

    其主要是由于路基的新旧部分存在沉降差异，引发了在结合部发生突变以及应力集中等问题，进而导致错台等现象的出现

    此外，边坡坡脚也可能在填土重力作用下发生侧向位移，这会导致其上方的填土产生沉降以及侧移等问题，并最终导致路面开裂

    造成这些问题的主要原因是路基的新旧结合部对于施工技术的要求比较高，施工工艺也十分复杂，在施工中往往会导致填土的密实度未能达到设计要求，从而造成路面开裂

     2.3加宽施工造成路基性能降低的技术分析 公路路基的加宽施工方案如果缺乏科学性和可操作性，或者在施工过程中缺乏有效的质量控制措施，都会造成公路路基整体性能的下降

    此外，如果未能在施工过程中及时发现质量问题的存在，或者采用的处置技术不合理，也会降低路基性能

     3路基加宽施工中的技术应用 3.1准备阶段的施工技术 对公路工程路基进行加宽施工前，应充分了解原公路工程的地形地貌、水文地质条件以及气候等各种信息，全面收集整理相关的数据，特别是原公路路基是否存在翻浆或者坍塌等病害情况等信息要进行详细地分析研究，为施工技术的选择提供准确的参考依据

    另外在施工准确阶段还要对原有路基进行勘探测量，如果原有路基基础是软土的，还要对软基的具体分析以及软土层厚度进行准确的测量

    同时还应了解该公路具体的车辆负载情况等，以保证加宽施工后路基的稳定性能够达到设计要求

     3.2科学处理路基新旧结合部的施工技术 在处理路基的新旧结合部时，应采取科学的施工技术，保证路基密实性达到技术要求

    在实际施工中，应首先清理原路基边坡，并利用专业机械设备结合人工作业方式来进行形式开挖，清除量的确定应参照松土的实际厚度

    对路基表面土完成清理后，就可以进行开挖施工以及填筑台阶的施工了

    在施工中应对填筑路基的高度进行准确地控制，从而保证其基础沉降差达到技术要求

    此外，还应在基础表面下方约200mm处进行土工格栅的布设，其错格应选择在曲线部分进行搭接，绑扎位置则应保证与结点位置相一致

    在摊铺填料以及回填施工时，应避免施工机械对格栅造成损坏，并严格按照回填顺序依次进行填料的回填施工，避免格栅有扭动或者变形的情况出现

     3.3填料控制的施工技术 为了保证路基新旧部分的沉降一致，要尽量将路基的加宽部分与原有路基结构形成有机的整体，这样才能提高路基的性能和使用寿命

    因此，在施工中应根据原有路基的土壤性质来选择填料土性质

    如果受客观条件限制，必须使用不同物化特性的土壤进行填筑时，施工单位应采用碎石土或者砂砾土等强度比较高的填料来进行加宽施工

    填筑路基时应根据相关的技术要求和操作规范，全面分析路基填料的强度、密实性以及塑限等物化特征，这样才能准确控制路基的变形压缩参数，以提高路基的整体承载能力

     3.4路基碾压的施工技术 对路基进行加宽填筑施工前要根据设计要求严格检查施工材料的质量和性能，确保填料的松铺厚度以及含水量能够符合设计标准

    填筑完成后应根据工程的实际需要，选择相应的碾压机械，并合理控制碾压的速度以及遍数，从而提高碾压施工的质量，确保路基的密实性满足设计要求

    在加宽施工中，还应根据施工设计严格控制路基加宽渐变部分的压实宽度

    碾压施工过程中，施工人员应采用分层压实的施工方法来进行压实作业，并保证每一层的填筑厚度和密实性，从而提高加宽路基的整体压实性

    对加宽路基进行碾压施工时，施工单位应科学地选择施工机械，例如目前常用的重型压路机等碾压设备，施工中应将虚方厚度控制在30cm以内

    路基的新旧结合部是碾压施工的重点部分，必须保证每层在碾压后其平整性和光滑度都要符合设计规定和施工技术标准，从而促使路基新旧部分结构的整体成型速度加快

     3.5对排水设施进行优化的施工技术 加宽路基施工过程中应尽量降低雨雪等气候因素对公路路基施工质量的影响，其关键是通过合理的排水技术措施来对路面的积水问题进行有效地处理，从而减少水害对公路路基的损害

    目前比较常用的排水技术主要是每隔20~50m的距离，在新建路基顶面设置横向碎石盲沟一条，并要与拼接路基的纵向盲沟相互衔接

    这种排水技术能够对混凝土的加宽路基进行有效排水

    另外，施工单位还可以采取在公路中央设置分隔带的方式，并将防水层设于路基中间，这样就可以降低路基坡度，从而使路面积水尽快被排出

     4结语 随着我国经济建设和社会的发展，人员以及各种物资的流动性也在不断的提高，对于公路交通提出了更高的要求

    而公路工程是重要的交通基础设施，有着保障物流畅通的重要功能

    但一些早期建设的公路工程项目目前已经无法继续适应新时期的需要，因此需要对其进行加宽施工

    在加宽施工过程中，施工的技术水平以及技术应用的合理性将直接关系到公路工程的整体质量，以及公路运行的安全畅通

    施工人员必须高度重视路基加宽施工技术，积极应用先进的技术设备，不断提高加宽施工的技术水平，合理处理新旧路基的衔接问题，保证路面的平整，提高公路工程的整体性能和承载能力，推动我国公路建设的现代化发展

    

四川简阳两湖一山投资2023年债权资产拍卖政府债定融