央企信托-111号·武汉汉N区集合信托

linbin123456 2023-10-26 90

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【在售城投债每日一更】

摘要： ?震撼首发！省会城市经济最强的市辖区，市场首融！?汉N区，产业发达、税收充裕，高居全国工业百强区第11名；GDP超2000亿，总量和人均都位居湖北省和武汉市各区第一名！?在市...

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?震撼首发！省会城市经济最强的市辖区，市场首融！
?汉N区，产业发达、税收充裕，高居全国工业百强区第11名；GDP超2000亿，总量和人均都位居湖北省和武汉市各区第一名！
?在市场所有项目中，地方政府负债率（特别是宽口径债务）最低，财政完全自给自足，交易对手近年来没有信托融资，市场项目中还款能力最强！

?【央企信托-111号·武汉汉N区集合信托】
【要素】5亿，24个月，付息方式：
【税后年化】100万起 6.7%、300万起 6.9%
?【融资人】武汉CD建发，是担保人的全资子公司、合并财报，其对外融资和负债视同母公司的负债。
?【担保人】武汉CG城发集团，AA+公开发债主体，区国资委100%控股；公司总资产761.13亿，年营收63亿、净利润3.31亿；作为经开区最重要的基建实施主体，主要通过银行和发债融资，有仍未使用的银行授信300亿，资信非常优质，没有存续中的信托融资，还款代偿能力非常突出。
【稀缺区域】
?汉N区，即武汉JK区，是武汉工业和经济的主战场、排头兵。汉N区2022年实现GDP高达2008.80亿，人均GDP32.67万，总量和人均都位列湖北省和武汉市各区第一名。汉N区2022年一般公共预算收入达141.53亿，且税收占比超90%、财政自给率超106%，地方财政完全自给自足；地方政府负仅债率17.76%，首次市场化融资，还款能力远超其他项目。
?武汉市，湖北省会，副省级，国家中心城市，作为国务院批复确定的中部地区的中心城市，武汉在交通、经济、科教、文化和医疗等领域都位居全国前列; 2022年GDP实现18866.43亿(全国城市第8位)，公共预算收入1504.74亿 (全国城市第12位）。

无关内容：

但其重要性又往往被施工人员所忽略

不注意总结经验和施工方法的路基施工，常导致路基沉陷、失稳或挡土墙滑移等诸多问题

同时，由于土源不同、性质有差异，很难从根本上找到一种具体通用的施工方法

由此研究土的压实机理，根据土的压实特性，特别是动荷载下的特性，寻求一种土方压实方法，对于提高工程质量、节约成本具有至关重要的意义

　　关键词：填土路基深陷击实试验　　1研究土方压实的意义　　填土层不同于天然土层，土体经过挖掘、搬运，原状结构已经遭到破坏，含水量也已变化，在堆填时土团之间必然留下许多大孔隙，使未经压实的填土强度低、压缩性大而且不均匀，遇水易发生塌陷、崩解等

特别是道路路堤若填土不实，在车辆动荷载的反复作用下，会出现不均匀或过大的沉陷、坍落甚至失稳，从而恶化运营条件，增加维修工作量

为此，在路基工程中，必须对其按一定标准进行压实

　　不同土的基本性质复杂多变，对外界因素作用反应也就各不相同

就土的压实而言，同一压实功对于不同状态土的压实效果可以完全不同，而为了达到同样的压实效果又可能会付出相当大的不合技术经济要求的代价

能否经济、合理、有效地进行土方压实，将直接影响工程进度、成本和质量

　　2土的压实机理　　压实机械对路基土的碾压实际上是改变其三相组成比例，使土颗粒重新排列，压实变密，增加单位体积内固体颗粒百分含量，减少孔隙率，短时间内得到新的结构强度

包括增强粗粒土之间的摩擦和咬合，以及增加细粒土之间的分子引力改善土的性质，最终使强度增加，稳定性提高

通过碾压使土体达到：　　(1)连接的土粒重新排列靠近,密度增加,粘聚力增大

　　(2)经压实使土粒外表水膜更薄增加内聚力，提高土体抗剪强度

　　(3)通过压实将土体中连通孔隙的空气挤出，减小孔隙率，增大密度，提高土体的水稳定性，减少因冻胀引起的不均匀变形

　　大量试验和实践表明，土基压实后，路基的弹性模量、塑性变形、渗透量、毛细水作用以及隔温性能均有明显改善

　　3土压实效果的主要影响因素　　影响压实效果的主要因素有内因和外因两个方面

内在因素是土的含水量和土的性质，外在因素是压实设备、压实时间与速度、土层厚度、压实时的自然条件和人为因素等

概括起来，土的压实度与压实功能、压实方法以及土的含水量有关

　　土壤的颗粒大小和组成成份对压实度有较大的影响

土或类似土的材料是否易于压实取决于土的粒径、颗粒表面特性以及级配

粒径较大的中粒土比表面积小，颗粒之间的粘结力弱，易于在外力作用下产生位移而容易压实；粉土、粘土颗粒小，比表面积大，颗粒间薄膜水互相吸附作用较强，自由水排出困难，压实阻力大而难于压实

接近立方体、棱柱体的易于压实；薄片、长条多的难压实

颗粒表面有一定粗糙度的虽然阻抗力要大些，但在碾压过程中产生位移后能稳定在新的位置，而表面光滑接近圆形的颗粒，虽易于移动，但不易稳定，常难于压实

而土粒级配是否良好，决定了土体能否被压实到理想密度，级配良好的土，可以用较少的压实功压到要求的密实度，级配差或不含级配的土，尽管投入相当大的压实功，仍会留下很大的空隙

因此在填料选择时应优选用天然级配较好的中、粗粒土，砂性土，尽量避免使用粉土、粘土，光滑无棱又颗粒均匀等难于压实的材料

　　3.1土质的影响　　土质对压实效果的影响很大，一般规律是:土质不同,最大干密度和最佳含水量的数值也不一样，而且分散性越高的土，其最佳含水量值也越高，最大干密度值越低；砂性土压实效果优于粘性土，其机理在于土粒越细，表面积越大，土粒表面水膜所需的湿度也越大，加之粘土中亲水性胶体物质含量较高所致

　　3.2含水量的影响　　压实的作用是使土块变形和结构调整以致密实

目前，关于含水量对土体压实的理论较多，比较流行的解释是：在松散土含水量较少时，由于颗粒间引力(可能还包括了毛细管压力)使土保持着比较疏松的状态或凝聚结构，土中孔隙大都相互连通，水少而气多，在一定的外部压实功能下，虽然土空隙中气体易被挤出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不明显，以及外部功能还不足以克服土粒间引力，土粒相对移动很不显著，因此压实效果较差；含水量逐渐增大时，水膜变厚、土粒润滑、土块变软，引力减弱，施以外部压实则土粒移动而挤密，压实效果渐佳；在接近最佳含水量时，土中孔隙更少连通或不连通，孔隙中的水和气趋于封闭状态，压实时土内产生的孔隙水压力和孔隙气压力减低了击实功的作用，但这时最有利于土粒受击实时发生相对移动使土体密实，以致能压实到最大干密度，或者说，在最佳含水量时，土的密度达到了该压实功能下的极限值，干密度不再提高；当含水量继续增加，孔隙中出现了自由水，压实时孔隙水不易排出，形成较大的孔隙压力，阻止了土粒的靠拢，所以压实效果反而下降【2-3】

　　3.3压实功的影响　　压实功指施工时压实机具的品种、质量、碾压次数或试验仪器落锤高度、作用时间等,其对压实效果的影响是除含水量以外的另一重要因素

　　3.4其他因素的影响　　（1）填方用土拌和的均匀程度对压实度的影响：由于土场中砂的分布以及土块大小不可能完全均匀一致，土质的均匀程度达不到试验取样的混合程度，在施工中也就不能保证填方土像试样那样土质均匀、含水量一致

因此，在碾压功能一定的条件下，压实效果也就不会一样

　　（2）压实厚度对压实效果具有明显影响不同，压实机具有效压实深度不同

在相同压实条件下(土质、含水量与压实功能不变)，土层不同深度的密度随深度递减，因此，填方土基压实时，每次摊铺合理的土层厚度是保证压实效果的重要因素之一

　　（3）填方施工每层的平整度对压实度的影响在碾压施工操作中，表面平整度会导致机械压实时各部位压实度不均匀，使一些部位的压实度可能低于要求

　　4控制土基压实的方法和措施　　（1）控制指标　　击实试验是室内研究土的压实特性的基本方法【6】，可为现场施工提供控制压实质量的重要参数，如最佳含水量、最大干密度、液限、塑限、塑性指数等

但工程上的填方压实条件与室内击实试验条件是有差别的

例如现场填筑时的碾压机械与击实试验的自由落锤的工作情况不同，前者大都是碾压，而后者则是冲压

现场填筑中土在填方中的变形条件与击实试验时土在刚性击实筒中的也不一样，前者可产生一定的侧向变形，而后者则有侧限

为便于压实质量的控制，只能采用压实系数，即以压实度表征

　　（2）方法和措施　　1）土质选择与改善措施　　考虑填方用土的原则：在充分考虑本工程范围内的弃借土方平衡和合理运距后，如无特殊要求时,宜选择砂性土、粘性土为填方用材料

在雨季施工，最好选用砂性土或掺砂的方法改善土质

在开挖深度范围内取土样，通过试验,确定补砂比例和补砂量，均匀摊铺，原地掺拌均匀

　　2）含水量控制　　填方路基碾压时能否控制土的含水量接近最佳含水量是碾压达到压实度要求的关键

北京地区大多数土场的土，实际含水量一般都大于最佳含水量，因此往往需要采取以下措施：①土场拌和

②现场拌和

③)含水量必须根据土质、实际含水量、土场情况以及工期、施工季节等因素确定

④在雨季施工,必须做到快，同时做好排水；下雨之前,应及时碾压,以防水分下渗

　　（3）填方土层厚、拌和均匀度及平整度的控制　　填土段的摊铺厚度、均匀度及平整度是实现碾压功能对每个点都做相同功的基础，因此在施工中应做到：(1)每层虚铺厚度平整,土与水拌和均匀,为均匀压实创造条件

(2)按高程控制平整度,确保不超厚

　　(3)横断面坡度要符合要求,并以略凸为好

(4)以平地机和压路机平整压实,以消除虚实差异

　　（4）碾压设备的选择与压实要求　　1）现行规范【7】及标书中大都规定填土每层厚度不超过20cm，而且路基顶面以下0～80cm压实度≥96%

由上可知，增加压实功能可以提高土基强度，但功能增加到一定程度,效果提高较为缓慢，一旦功能过大破坏了土的结构，效果适得其反

当土的含水量过大时，若继续增大压实功能，必将出现“弹簧现象”，压实效果很差,造成返工浪费

所以，合理选择压实功能亦是控制压实效果的极其重要的措施,否则难以达到压实要求

　　2）根据经验，结合当地实际情况，在要求压实度为96%、94%、93%、区域选择合适的碾压方式，合理选择碾压机具也是控制压实效果的重要方面

　　3）应选择合理的施工工序；压实过程中，还要经常检查土基含水量和密度，以达到符合规定的压实度要求

最后以外观无明显轮迹时终止碾压

　　5结束语　　近几年来公路的发展较快，但有些工程竣工通车后，在较短的时间内有的路段尤其是高填方路段即出现了不均匀和不同程度的沉降，该种现象表现为填方越高，沉降幅度越大，严重路段甚至造成交通中断

沉降的原因是多种的，但可以归纳为2大类：地基承载力不足引起的路基下沉；路基压实度满足不了自重应力的作用，产生了压缩性沉降

　　　　参考文献: 　　【1】方左英.路基工程【M】.北京:人民交通出版社,1990. 　　【2】张登良.加固土原理【M】.北京:人民交通出版社,1990. 　　【3】洪毓康.土质学与土力学【M】.北京:人民交通出版社,1989 　　【4】沙庆林.公路压实与压实标准【M】.北京:人民交通出版社2000. 　　【5】JTJ051-93,公路土工试验规程【S】. 　　【6】JTGF80/1-2004,公路工程质量检验评定标准【S】. 　　【7】JTJ033-15,公路路基施工技术规范【S】.　首页论文毕业图纸知识方案登录 | 注册帮助中心全部建筑结构水利园林建筑设计结构设计水利工程给水排水园林工程暖通空调环境保护路桥工程岩土工程工程造价 CAD教程注册考试电气工程路桥图纸路桥论文毕业设计路桥施工桥梁工程道路工程轨道工程选线设计路基路面绿化工程检修与维护路桥软件路桥规范路桥书籍路桥套图某城铁整体道床冬期施工方案来源：发布时间： 2016-10-12 08:45:38 评论收藏某城铁整体道床冬期施工方案【摘要】根据某地区冬期气温变化情况,某城铁整体道床施工分别采取蓄热法、暖棚法等施工方法

文章就上述方法的细节与钢筋焊接、混凝土浇注等工艺进行了阐述

【关键词】城市铁路　整体道床　冬期施工　　某城铁(西直门—东直门) 工程分东、西两段,双线全长40 850 m

整体道床分布在地下隧道、高架桥、车站及加固路基等地段,单线全长共33 300 m , 混凝土总量约22 432 m3 , 钢筋总量约811 t

为确保工程进度,冬期施工不可避免

为达到既保证工程进度、工程质量,又降低工程造价的目的,我单位在某城铁冬期施工中摸索出一些成功的经验

1 　冬期施工的保温措施 1.1 　时段划分根据某地区气温资料,每年11 月15 日左右到次年3 月15 日左右为冬施期,历时4 个月

这当中又可分为以下3 个阶段: ① 初冬阶段:平均气温为0 ℃ 左右,最低气温一般在-5 ℃ 左右,时间从11 月中旬至12 月中旬,次年2 月中旬到3 月中旬,约70 天; ② 严冬阶段: 平均气温在-5 ℃ 左右,最低气温在-10 ℃ 左右,日温差9 ℃～12 ℃,一般日最高气温出现在中午12 点,延续4 小时,日最低气温出现时间为凌晨3 点, 延续4 个小时,时间从12 月下旬到次年2 月上旬,约50 天; ③ 寒流阶段:平均气温-10 ℃ 左右,最低气温可达-15 ℃,每年约4～5 次,计20 天左右

根据本工程的特点及冬期施工气温的变化,冬施混凝土保温拟分别采用蓄热法及暖棚法

1.2 　初冬阶段采用蓄热法蓄热法———利用保温材料或临时保温防风棚保持混凝土原有的热量和水化热量,维持混凝土硬化的温度

(1) 初冬阶段日平均气温在0 ℃～5 ℃ 时,混凝土的保温采用覆盖两层塑料布加一层阻燃草帘(规格为110 m ×118 m 的阻燃草帘置于两层塑料布中间),如图1

混凝土抹面在中午正温时进行

采用掺加防冻剂(防冻剂为RS28 型,液体, -5 ℃) 的商品混凝土

图1 　0 ℃～5 ℃ 时的保温设施图 (2) 初冬阶段日平均气温在-5 ℃～0 ℃ 时,混凝土的保温除采用塑料布加阻燃草帘外,还应搭设临时保温防风棚(见图2) ,以保证混凝土在正温时进行浇筑及在不受冻的情况下进行养护

混凝土中同样掺加防冻剂

1.3 　严冬及寒流阶段采用暖棚法暖棚法———在整体道床外面搭设暖棚(其结构同防风棚),并在棚内设电热器、蒸气等采暖

(1) 严冬阶段日平均温度为-5 ℃～ -10 ℃ 时,在浇筑混凝土前启动棚内设置的2125～3100 kW 的电热器提升环境温度,实现在5 ℃ 以上进行混凝土浇筑及抹面

混凝土在暖棚内浇筑完毕后进行覆盖养护,覆盖材料为先铺设一层塑料布,再放电热毯,外包一层阻燃草帘

电热毯采用加热均匀、效果好的工业用电热毯

电热毯养护的通电持续时间根据棚内温度及养护温度确定,采取分段、间断或连续通电养护

一般连续通电不超过2 h , 间断时间1 h , 拆模前2 h 断电

施工中可根据浇筑混凝土内的温度情况适当调整供电时间

(2) 寒流阶段日平均温度为-10 ℃ 以下时,暂停混凝土施工

图2 　-5 ℃～0 　 2 　温度测量根据冬期施工的不同阶段(室外气温的变化情况) 合理地采取不同的养护方法,使冬期施工测温工作显得尤为重要

本工程采用的主要测温设备为高低温度计(-20 ℃～100 ℃) 及测温白铁管,另在公司试验室配备温度自动记录仪,协助做好测温工作

冬期施工测温范围及次数: (1) 大气温度、环境温度,每昼夜6 次; (2) 混凝土出罐温度、入模温度, 每工作班2 ～ 4 次; (3) 混凝土养护测温, 采用综合蓄热法时至少每4 h 测定1 次; 对掺入防冻剂的混凝土, 在强度达到315 MPa 以前,每2 h 测定1 次,达到315 MPa 以后每6 h 测定1 次

(4) 其它需要测温的,按实际需要确定

3 　施工工艺 3.1 　钢筋焊接 (1) 钢筋焊接施工前,必须清除钢筋焊接部位和电℃ 时的保温设施图极接触的钢筋表面的锈斑、油污、杂物等

(2) 如在下雪或施焊现场风速超过514 mΠs (3 级风) 时焊接,应采取遮蔽措施

焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪

当环境温度低于-20 ℃ 时,不宜进行施焊

(3) 钢筋负温电弧焊宜采取分层控温施焊,热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150 ℃～350 ℃ 之间

(4) 当进行钢筋负温电弧焊时,可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置选择焊条和焊接电流,焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施

(5) 焊条在使用前,应按照产品出厂证明书的规定进行烘干,存放在80 ℃～100 ℃ 烘箱内,取出使用时应存在保温桶内,随用随取

3.2 　混凝土浇筑及质量控制 3.2.1 　混凝土浇筑与养生本工程采用商品混凝土,冬施期间于混凝土中掺加防冻剂,要求搅拌站提前两周向项目部提供防冻剂的使用说明书和混凝土配比单,以确保所使用的外加剂是某市建委认可的产品,并经试验是合格的产品

本工程混凝土的浇筑以泵送为主,浇筑时注意以下几点: (1) 作好混凝土浇筑前的准备工作,要资源齐备, 确保混凝土随到随浇捣,以最短时间浇捣成型,减少热量损失

(2) 混凝土到现场时出罐的温度应控制在10 ℃～ 15 ℃(具体措施由搅拌站实施),混凝土的浇筑应保证均匀密实,保证结构整体性、尺寸准确,避免浇筑后的剔凿现象

(3) 浇筑混凝土应避开寒流天气, 尽量选择上午10 点～下午4 点进行, 项目部随时掌握天气变化情况,确保浇筑后的混凝土不受寒流影响