央企信托-53湖州吴兴项目

?浙江湖州：6.2%本期周五10点封账小额畅打年度稀缺 ！ 火爆上新！
?浙江地级市主城区项目！
?央企信托管理发行！
?AA发债主体融资、AA+发债主体担保
?一般预算收入超60亿！当地区域GDP全市第一！
【央企信托-53湖州吴兴项目】
【要素】5亿，2年，半年付息（6月、12月）
【业绩比较基准】100万及以上：6.2%/年
⭕风控措施及亮点：
1【融资人】AA发债主体，总资产338.28亿
2【担保人】AA+发债主体，总资产563.63亿。
3【地区介绍】当地区域经济N0.1，2022年GDP897.3亿，地区一般公共预算收入62.49亿，财政实力极强！

无关内容：

左幅仍为填土路基，桥梁终点段向外侧偏离

    上部采用５×３０＋３×（５×２５）＋４×２５＋３×（４×３０）＋３×３５ｍ预应力Ｔ梁，共九联，结构先简支后连续，桥梁全长为１０９４．５ｍ，桥宽１０．９５ｍ

    该桥位于ＬＳ＝１５０ｍ的右偏缓和曲线、直线段及半径Ｒ＝２５００ｍ的右偏圆曲线内

    第３９孔跨越省道Ｓ１１４及省道旁埋设的通信光缆

    桥址区大的地貌为碳酸盐岩溶蚀丘陵地貌，微地貌为丘陵斜坡地貌和松散岩类沟谷地貌，特殊性岩土为红黏土，石炭系的灰岩中岩溶现象发育，老清连一级公路边坡局部存在坡面溜砂及危岩体

    特大桥３９号桥台基础原设计采用扩大基础，尺寸为５．７５ｍ（宽）×１３．７５ｍ（长），位于原清连公路右侧边坡上，桥台外侧毗邻既有清连公路，北侧毗邻Ｓ１１４线

     ２存在问题 １）边坡开挖至桥台基础底面高程后，桥台基础边缘距离边坡坡顶最近处不足２ｍ，两侧临空

    根据现场踏勘及地质钻探资料，３９号桥台基础底面以下７～９ｍ为强风化灰岩，节理、裂隙较发育

    已开挖到位的基础底面局部岩层夹杂粘土，岩面不均匀，强度差异较大

    若在这样的岩层上直接施工桥台扩大基础，桥梁荷载会直接作用于３９号桥台所处的边坡上，对边坡的稳定不利，会留下安全隐患

     ２）３９号桥台所处边坡在原清连一级公路和Ｓ１１４施工时已进行刷坡施工，对山坡进行了扰动，岩层已受人为因素影响，边坡坡率陡于１∶０．５，坡面较破碎，局部坡面风化较严重，个别孤石存在松动现象

    随着沙冲高架桥３９号桥台及桥台处路堑边坡的大量爆破施工，对边坡造成反复扰动，致使坡体产生松动隐患，不利于边坡及桥台稳定

     ３）３９号桥台所处边坡下面有两条道路及一座中桥，且在清连高速公路施工期间，其中一条道路Ｓ１１４仍旧在运营，因为交通疏解的原因，Ｓ１１４上运行的车辆越来越多，所以３９号桥台处的边坡安全非常重要

    开挖后的桥台基础底面岩层具体情况如图３所示

     ３处理方案 针对开挖后岩层的不利情况，需考虑对桥台进行特殊设计，使桥台处山体岩层尽量地少承受桥梁传递的荷载，以利于桥台处山体岩层稳定，同时须考虑对桥台处的边坡进行边坡防护，以保证此处结构安全稳定

    具体方案如下： １）沙冲高架桥３９号桥台基础处理鉴于上述情况，为确保桥梁结构安全，在充分考虑各种不利因素情况下，决定在原设计扩大基础底面增加３根桩基础，桩底高程至Ｓ１１４线路面高程以下５．０ｍ，桩径为１．５ｍ，将桥梁恒载及行车荷载通过桩基础传递至深层岩体，避免原设计扩大基础底面不均匀岩层直接受力可能出现的安全、质量隐患

    扩大基础参照桥梁承台设计增设钢筋，并与桩基础钢筋相连，桩基顶设置钢筋网，整体受力

    由于桥台基础边缘距离边坡开挖线很近，桩基施工时需采取相应措施减少对现有坡面的震动，避免坡体的再次扰动

     ２）边坡处理方案３９号桥台北侧下边坡（Ｓ１１４线路堑边坡）及外侧下边坡（原清连公路路堑边坡）采用锚杆框架进行防护处理；两侧边坡交汇处弧形坡面极不平整，大量孤、危石外露，施做锚杆框架防护前，需清理孤、危石，将岩石突起部分削除，浇筑锚杆框架时连同低洼处一并用混凝土浇筑，使框架紧贴岩面

    ３９号桥台基础左侧设计高程以下的边坡坡面及正下方北侧边坡坡面采用系统锚索墩及随机锚杆进行防护

    锚索间距按４×４．０ｍ，随机锚杆可结合坡面实际情况进行布设

     ４结论 ａ．粤北地区多为碳酸盐岩溶蚀丘陵地貌，微地貌为丘陵斜坡地貌和松散岩类沟谷地貌，特殊性岩土为红黏土，石炭系的灰岩中岩溶现象发育

    在此种地质条件下设计桥台需考虑岩层的变化及溶洞的发育，确保结构安全

    在碳酸盐岩溶蚀山体（特别是风化严重，两侧临空的山体）上建桥台要根据岩层的实际情况，采取措施，保证桥梁荷载安全有效地传递，同时需做好桥台处山体、边坡的防护，以利于结构的安全稳定及长久使用

    ｂ．该文中的特大桥已于２０１０年底建成通车，通车运营近一年半年时间，３９号桥台整体情况良好，未发现桥台有裂缝及其他病害，桥台边坡稳定，说明文中对３９号桥台进行的特殊设计是合理的，可行的

       具备坚实的城乡规划基础理论知识和实践应用能力，具有社会责任感、团队精神、创新思维和可持续发展理念，能够在专业规划设计机构、管理机构、研究机构从事城乡规划设计及其相关开发管理、研究教育等工作的高级专门人才

     城乡规划专业属于工学门类的建筑类专业，所属学科是工学“城乡规划学”一级学科

    它是以可持续发展思想为指导，以城乡社会、经济、环境、空间的和谐发展为目标，以城乡物质空间为核心，以城乡土地使用为对象，通过城乡规划的编制、公共政策的制定和建设实施的管理，实现城乡发展的空间资源合理配置和动态引导控制的多学科交叉融合的复合型专业

     城乡规划专业的主要领域涵盖城乡物质环境空间形态的控制与引导、土地使用与开发、道路与交通、市政与服务设施、住房与社区、生态控制与环境保护、遗产保护与城市更新、地域文化与城乡风貌、防灾减灾与卫生规划等内容，具有多学科交叉融合的特点

    城乡规划的类型主要有区域规划、城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划、村庄规划和专项规划

     专业课程 主要课程 城市规划原理、城市规划设计、城市设计、城市规划理论与城市发展史、城市道路与交通、城市生态与环境保护、城市地理学、城市经济学、区域规划等 专业概况 修业年限 四年或五年 授予学位 工学学士 培养目标 本专业培养具备城市规划、城市设计等方面的知识，能在城市规划设计、城市规划管理、决策咨询、房地产开发等部门从事城市规划设计与管理，开展城乡道路交通规划、城乡生态规划、园林游憩系统规划，并能参与城乡社会与经济发展规划、区域规划、城乡开发、房地产筹划以及相关政策法规研究等方面工作的城乡规划学科高级工程技术人才

     培养要求 本专业学生主要学习城乡规划、城乡生态与环境保护、城乡交通、城乡市政工程规划、区域规划等的基础理论和基本知识，受到城乡规划设计等基本训练，掌握城乡规划、城乡设计和城乡规划管理的基本能力

    

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