绵阳富乐投资特定资产拍卖一期

摘要： ?四川第二大经济体?绵阳市政信，诗仙故里！经济排名全省第二，仅次成都！！政府负债率低！！政府基建项目，足额应收质押、【绵阳富乐投资特定资产拍卖一期】【规模】6000万【期限】...

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?四川第二大经济体?绵阳市政信，诗仙故里！经济排名全省第二，仅次成都！！政府负债率低！！政府基建项目，足额应收质押、
【绵阳富乐投资特定资产拍卖一期】
【规模】6000万
【期限】 12/24个月 
【付息方式】(固定2、5、8、11月10号）
【年化业绩比较基准】：
12个月
10万-50万-100万-300万以上
8.5%-8.8%-9.1%-9.4%
24个月
10万-50万-100万-300万以上 : 8.6%-8.9%-9.2%-9.5%
?【融资主体】xx有限公司
?【资金用途】游仙高新区物流大道（S306游仙区过境段新建工程）项目（发改委已批复）
?【增信措施】：
1⃣【担保主体】
绵阳xx展集团有限责任公司提供不可撤销的连责任保证担保。
2⃣应xx：足额借款应收款确权质押，中登网登记；
3⃣资金监管：本产品所募集资金将直接转入银行设立的专用监管账户，确保资金安全；
?【项目亮点】
1⃣绵xx资有限公司，实际控股人绵阳高新技术产业园区管委会，为游仙高新区重要开发主体，主要承担园区重要基础设施、重点工程、高新技术、能源、通讯建设等。公司总资产近70亿，资产负债率约60%，后期还款能力强。
2⃣绵阳园城xx、生物医药、医疗设备项目的投资及管理，文化旅游开发等。
3⃣足额国有应收账款,确权质押；
?【区域优质】
2022年，绵阳市实现地区生产总值（GDP）3626.94亿元，绵阳是四川第二大城市和第二大经济体、成渝城市群区域中心城市。2022年全市一般公共预算收入159.67亿元。是诗仙李白以及“唐宋八大家”之一欧阳修的出生地，游仙区是高新技术产业和战略性新兴产业重要支撑之地，辖区经济活力强势，可持续发展能力极强！

绵阳富乐投资特定资产拍卖一期

政信知识：

    养护的目的是维修结构破坏、处治那些可观测病害，如车辙、裂缝等

    这是一种高成本、费时的养护方式，并且干扰交通，给人们的经济活动和生活带来诸多不便

    在国外，越来越多的公路部门发现，采用一系列低成本的预防养护方法可延长路面的使用寿命

    这些养护工程也是很好的投资项目，并且得到了公路用户的支持，提高了用户的满意度

     1 三国公路概况 　　法国的公路体系始建于20世纪60年代，1980年以后所建路面的期望寿命为30年，由于公路网的建设时间相对较短，其总的路况相当好

    国家公路网承担了40%的交通量，路网中90%的路面为沥青混凝土路面

     　　法国公路网包括：10711km收费公路，2500km非收费公路，28000km省道，316000km县乡公路，580000km城市道路

     　　在法国各种道路实行分类管理，并具有各自不同的服务目标和水平要求，由于有收费税金的保证，收费公路的养护水平一般均高于其它道路的养护水平

    国家实行了公路养护的集中研究和发展，承包人既承担着质量保证义务又要发展各种养护技术，通过应用国家推荐的公路养护新工艺和新产品获得更好的效益

     　　南非共和国公路网分为国道、省道和地方道路

    国家公路网包括19000km的主干道路

    南非国家公路局管理约7000km的道路，其余公路由各省管理

    国家规定公路网的功能是服务于国家职能

    国家公路局为一注册公司，其股份由国家运输部独家持有，其运作为经济活动而非政府行为

    省级道路大约170000km，地方道路约350000km，地方道路中有路面道路约64000km

    道路的筹资、建设、养护和管理由各省负责

     　　国家公路中封层路面为45%，沥青混凝土路面占46%，水泥路面为8.7%，另有0.3%的连续钢筋混凝土路面

    南非有100 km的柔性路基混凝土路面，30 km的内置混凝土层（厚160～230 mm）的柔性路面

     　　澳大利亚公路网由国家、州际和地方道路系统组成，国家道路系统包括与各州相连接的道路，其功能由联邦政府定义为服务于国家的需要

    国家道路系统的养护责任由各州承担，养护资金由政府提供

    州养护系统的其它任务是为州内的干线公路服务

    75%以上的交通量由各州养护的公路网承担

    各州划分成更小的区域，并由地方管理州内道路系统的养护

    城市和地方政府管理地方道路系统，各州公路分布如表1所示

     　　各州通过相应的标准制定路面养护策略和评价养护作业，并取得了良好的效果

    例如，维多利亚州公路局把日常养护成本从1993年的920$/每车道公里降低到了2000年的730$/每车道公里

     2 路面养护管理模式与策略 2.1 路面养护管理模式 　　在法国，除了剪草、冬季养护、标志维护、垃圾清理外，大部分养护作业以合同方式管理

    因此，特许经营权的提供者一般是承包商与税费管理者相结合

    运输部每年进行用户调查，使公路用户在道路以外对一组问题进行提问

    每年询问同样的问题以便确定发展的趋势，检查服务质量

    每年在高速公路系统调查10000名用户，在国家道路系统调查另外20000名用户

    养护部门依据调查结果修改养护优先项目序列和预算

    对于地方和市政道路，用户可在加油站获取评价卡片并根据自己的意愿进行优缺点评价

     　　法国在总路网中有7186km的道路由建筑商或经营商所有和运营

    对用户每公里收取一定的费用以补偿投资、建设、运营和养护成本，并获取一定的利润

    建筑运营商在道路系统可出售股份并允许其根据需要自行雇用人员进行各种路面维修工程，建筑经营商总的来说是可靠守信的

    法国政府在建筑经营商公司持有股份，多于半数的预算由税收承担

    这种合作方式证明是成功的

     　　法国的建筑经营商均参与道路的设计和施工

    这种独特的承包商/业主关系鼓励了革新活动，并已产生许多专利施工方法和混合材料

     　　在南非，运输部和各省政府依靠专业顾问进行道路设计、分析和现场施工管理，由特许经营者进行建设、运营、转让设施的方式越来越流行

    施工和经营采用以路用性能保证为基础的合同制，特许经营者在合同期对路面的养护负全责，最长合同期限可达30年

    这种方式不仅能在预算紧张的情况下提供道路建设所需资金，而且政府可按一定返还比例分享特许权的利润并获得税收

     　　澳大利亚总的趋势是道路设计、施工和养护的私有化

    私有化的程度随各州情况的不同而有所不同，国家的统计数据表明这种管理方式降低了养护成本

    西部澳大利亚州90%以上的公路养护业务实现了合同化管理，从而使雇员从2500人减少到了700人

    政府对养护合同的正常管理能力起初有所担心，但实际上这种管理方式证明是成功的

     　　在澳大利亚公路养护合同有如下类型： 　　（1）一次邀约合同（Single-invitation contracts），这是与地方政府谈判协商的合同

    因为农村人口稀少，地方经济缺乏支持，合同需要与地方政府协商以支持地方经济

    这种方式适合于地方公路网的养护管理

     　　（2）路面性能规范养护合同（Performance-specified maintenance contracts），基于平整度、裂缝、车辙、结构等路面性能指标要求以及其它日常养护措施的长期（10年）合同

     　　（3）计划定额合同（Scheduled-rate contracts），以公路养护和改造项目的单位作业成本定额为基础的确定性计划合同

     　　（4）赔偿合同（Tendered contracts），法定投标合同

     2.2养护基金的设立 　　在法国，所有税收（包括燃油税）均纳入包括道路预算在内的总基金中

    预防养护基金主要以道路使用需求为基础而不是以路况为基础

    养护规范方法依照地方道路级别选择

    大修或结构维修基金的设立以路况为基础

    在以上两种情况下，资金从总基金中提取，养护资金的使用规模通过政府评审的途径决定

     　　收费公路的养护资金充实，并且可以预测

    尽管如此，2001年政府分析报告表明，国家公路网的预防养护仍然得不到足够的资金

     　　南非政府的政策是促进社会公正、维持经济发展，促进就业和财富的再分配

    因此，社会的需求具有很高的优先权，而对于交通运输对国家经济发展所起的作用重视不够

     　　在南非，没有专门用于道路建设和维修的资金来源，三年的有条件转让权只能提供有限的资金，国家道路可从中央预算中获得适度的资金，但没有固定的计算方法或数量

    国家也为各省政府划拨资金，道路建设和维修的资金数量由各省政府决定

    在大多数情况下，税费只能花在收费道路上

     　　在澳大利亚，公路税收从燃油、汽车销售、特许经营权发放中获取并纳入到政府总的财政收入中，资金通过联邦政府预算划拨给各州

     　　国家道路网的养护责任由各州政府负责

    路网的管理资金来源于联邦政府，但在大多数情况下所提供的资金对于路网设施的充分维护是不够的，有些州有能力对于不足部分给予适当补助，而其它州则根据所划拨的资金通过制定最优计划确定道路养护方案

    资金并不是完全按照路面管理系统分析的结果进行分配的，在大多数情况下，各州把大部分资金花费在对道路的预防养护方面而不是花费在中大修工程上

     2.3 路面养护的结构设计策略 　　在法国的道路结构设计中，其策略是修建坚固的道路基层，以便能够每过10或15年才需要对路面磨损进行修复，每20年进行一次结构性重铺罩面，通常不进行路面的重建改造工程，根据不同的道路设计厚度采用不同类型的罩面养护（薄层、超薄层等）工艺

    国家公路网系统内的大修工程由国家公路管理部门选择确定

    其它道路的维护处置方法由地方管理部门决定

     　　路面养护措施主要集中在路面的特性质量改善方面，例如，提高摩擦阻力、降低噪声、提高承载能力等

    强调这些特性的重要性反映了运输部要求的提高安全性、保护环境、提高公共服务效率的国家公路养护目标

     　　在南非，为了防止骨料损失，广泛采用了预先裹敷骨料的方法

    通过热拌方式预先混合骨料和沥青完成道路的初期罩面

    最初的路面养护处治方法是在研究和经验总结基础上选择的各种表面封层技术

    每一个养护项目都是在建立设计规范、应用决策树方法的基础上进行的

     　　澳大利亚道路建设工程的理念是建设基础厚实的、具有高强度基层和薄沥青磨耗层的道路

    在新南威尔士，道路交通部门研究制定了包括基础养护5年计划在内的战略规划

    这一规划根据道路系统性能要求、道路特点和路况的评价以及社会公共利益的影响评估各种道路养护需求

     　　在西澳大利亚郊区最常用的维修方法是铣削面层，采用内部应力吸收隔层+薄层罩面（30mm）的结构

    对于低交通量路段，采用双层碎石封层并获得了良好的路面性能，碎石封层的预期寿命为12～15年，沥青混合料罩面（重铺）预期寿命为20年

    为了防止雨水渗入路面下层，经常进行路面裂缝修补，因为保持路基的干燥是一个关键问题

    维多利亚公路部门的养护策略由6年计划所组成，其目标为，保持路网的国际平整度指数在4.2 m/km以下

    自1994年以来，每年有10%的路网受到这一战略计划的保护

     2.4材料的选择策略 　　在法国，选用高质量的骨料非常重要，它是道路施工和养护性能与服务寿命的基础，其中包括断级配的细混合料，法国典型沥青路面结构和材料如表2所示

    对于微表处，使用针入度为50-70/70-100的乳化沥青

    经常使用纤维材料，以改善材料粘性，纤维材料的添加通过与标准的稀浆封层机相连的添加机构完成

     　　南非路面维护方法成功的关键因素包括对高质量骨料的投资，即使需要很远的运输也在所不惜，同时对骨料的尺寸和级配给予足够的重视

    规范要求100%的破碎石料，通过200#筛网的骨料不多于0.5%，有些面层处治使用最大尺寸为19mm的骨料

     　　乳化沥青主要用于雾封层，再生剂用于一般封层，大部分表面使用改性沥青，橡胶沥青和其它类型的改性沥青应用广泛，从面层到热混合料基层均有应用

     　　澳大利亚在碎石封层和热沥青混合料中广泛使用聚合物改性沥青，对于碎石封层主要使用热沥青

    也使用一些乳化沥青

    使用一些不同种类的添加剂对沥青进行改性，如SBS、SBR、EVA、EMA以及橡胶粉等，其中SBS和橡胶粉是使用最为广泛的两种添加剂

    对于热沥青混合料也是如此

    SBS改性剂最常用的种类有170#（针入度80～100）、320#（针入度50～60）和600#（针入度40），聚合物的重量通常占6%，橡胶粉的添加量为16%～20%

     　　一般情况下，澳大利亚对面层骨料的质量和级配要求很严格

    例如，碎石封层骨料要求具有抗滑性、干净（200#筛通过率最大值为0.5%），骨料最大尺寸为10 mm或14 mm，并且为单一尺寸

    在大部分情况下，用碎石和沥青进行预先罩面，以提高粘结性和提早开放交通

    地方砾石经常具有较高的渗水性，这种地方路基材料的使用是澳大利亚重视路面防水养护和广泛使用碎石封层的一个原因

     　　如果当地的路基材料品质较差，他们将用各种不同的稳定材料对其进行稳定处理，这些稳定材料包括石灰、粉尘、沥青、水泥等

    在有些地区，碎石基层用2%的的水泥进行稳定处理，并使其堆积在采石场进行水化处理

     　　在新南威尔士，经破碎的基础岩石如玄武岩，中间岩石如英安岩，以及不常用的酸性岩如花岗岩被用于沥青和雾封层中，低交通量道路也使用河流破碎石

    此外，规格骨料用于面层以增加摩擦系数和改善滑移阻力

    在西澳大利亚郊区，天然砾石基层有时使用剪切沥青涂层，用河砂覆盖，然后开放交通6～8个月，最后在其上摊铺单层碎石封层作为表面磨耗层

     2.5 路面管理系统的应用 　　法国研发并使用了专用的路面检测设备，可采集到大量的关于路面和道路状况的各种数据，每三年对整个道路系统进行一次评价

    法国的终极目标是应用这一路面管理系统确定路面养护方法，提供各种路面状况的信息

     　　南非的路面检测系统采用最新的技术、计算机程序和全球定位技术

    采集的信息用于检测道路系统状况，预测路面服务寿命，选择未来养护工程项目

    通过设计优良的程序确定路面养护作业的成本效益

     　　路面管理系统应用两步处理程序生成各种策略并对其进行优化，优化程序可以帮助在给定的预算指标下选择最经济的养护策略

    即便是路面管理系统确定了最优策略，还要通过现场调查选择最终的施工作业计划，最后对这一选择进行审查评价，并对最终的工程项目进行修改以满足当地的需要和条件

     　　路面管理系统的关键部分——道路状况分析是一项每年进行的可视化评价，评价依据是国家标准，通过对评价人员进行训练和资格认证，以确保各省评价结果的一致性

    年评价与机械测量结合在一起，以便计算路况指数

    道路的机械测量每2～3年进行一次，其中包括道路的横向和纵向断面检测

    路况指数用于在已有资金规模基础上的预防性养护优化公式的计算

     　　澳大利亚各州均使用各种数据采集系统

    采集的数据包括（但不限于这些）平整度、车辙、强度（弯沉）、结构、裂缝、摩擦阻力和封层寿命

    昆士兰州研制了内部使用的软件作为道路养护政策和策略在州和地方级别上的决策支持工具，其它州则使用商业提供的相应软件完成类似的工作

     3 总结与建议 　　对以上三个国家在公路养护方面的特点可做出以下几点总结： 　　（1）国家公路网均实行了设计与建设长期路面结构的合同化管理

    这一决策保证了这些国家把注意力放在路面面层的养护活动上，从而保护了下层道路的巨大投资

    这样一来，又促进了广泛应用低成本的裂缝修补和薄层罩面等养护新技术，从而取代了代价昂贵的各种路面大修改造工程

     　　（2）在高强度路面结构条件下，公路部门可适时采用成本相对较低的裂缝修补和薄层罩面这些可再生循环使用的养护技术

    大部分情况下，路面大修改造是公路部门养护计划的一小部分，因此，公路部门可将重点放在路面养护技术的发展上

     　　（3）三国在沥青和骨料方面仅使用高质量的材料

    一般使用经破碎骨料和经试验的聚合物改性沥青粘结料，这些有严格的规范加以保证

    对材料源有规定，但不排除使用离工程现场较远的优质材料源

     　　（4）应用预防性养护技术条件下，合约中的担保期通常为4年

    所担保的路面性能为摩擦性能、车辙和平整度

    承包人对于路面维修的责任随时间和交通量增加而减小

    使用担保的另一效果是承包商和材料供应商对于材料和混合料的主动改进

     　　（5）法国采用了所谓的革新合约体系，通过这一合约体系政府与企业共同承担风险试验、研究发展新型和革新产品

    要求每年公布养护新产品建议，实施相应的试验，进行调查研究，并由政府与企业共同分担相应成本

    成功的产品在全国采用，并纳入预防性养护计划中

     　　借鉴以上三国公路养护的经验和管理方式，提出以下几点建议供国内参考

     　　（1）在全国不同地区创建厚基层和厚路基样板工程，以便确定该设计方案的有效性

     　　（2）研究并试验各种形式的合同化养护管理新模式，把路面养护纳入到路面的设计、施工与营运的统一体系中

     　　（3）研讨在我国采用长期路面养护合同形式，实施样板工程的可能性

     　　（4）强化预防性养护理念，研究并推广各种碎石封层技术的适用性与经济性

    鼓励在碎石封层中使用改性沥青结合料

    评价碎石封层的各种设计实践，并考虑将其应用于路基或基层上以防渗水

     　　（5）鼓励采用高品质骨料以延长路面寿命

     　　（6）建立交通部门、高等院校与养护产品制造企业进行科研合作的长效机制，发展适合我国国情的公路养护新装备与新工艺

     　　（7）研究开发路况检测设备以及相应的路况分析软件，改善路况评估手段与效率，实现路面养护管理的科学化与现代化

                                                                                                                                                                                                             南方暴雨，夏季高温多雨状态给施工造成了很多困难

    因此雨季施工安全防范，具有非常重要的意义，今天小编收集整理多雨时节工地防护的超实用技巧！ 雨季施工主要思路 首先是雨季防洪领导小组的建立，该小组还要负责建立防汛计划以及各种紧急预案措施

    同时，项目部要设专职的值班人员，这样才能保证昼夜都能有人进行值班，对天气情况了如指掌

    同时，施工人员的雨季施工培训工作也要随之展开，对施工现场的准备工作要做一次全面的检查

    最后，除了施工现场，生产生活基地的排水设施也要进行检查，随时清理排水以及各种垃圾，这样才能做到雨水排水通畅

       具体防护措施 一、办公区排水 1、检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好

     2、室外地面全面硬化，道路场地等排水坡向正确、排水沟畅通无阻，确保施工现场无积水

     二、施工现场排水 1、雨季来临前，着重检查工程重点防范部位地下楼层，沿主体四周地面设置300×500（b×h）排水明沟，下雨时配备水泵进行集水坑排水，并将水排到地面上的排水沟中

       2、整理施工现场，保证排水畅通

       3、检查场内外的排水设施，确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水

    根据实际情况，利用施工现场的集水井就近为原则作为现场排水集中点

     三、生活区 1、雨期来临之前项目后勤人员应对生活区的临时房屋进行检查，检查内容主要包括：是否存在漏雨、稳固、雷击等隐患，发现问题及时进行整改

       2、检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水管道

    大雨来临前要清理化粪池，避免化粪池因大雨袭击而溢出

       3、施工现场人员宿舍、围墙等的基础应高出自然地面300mm以上，并用灰砂砖做大放脚，以保证该部分结构的安全

    室内地面应高出室外100mm以上，防止雨水等浸入

     四、原材料及半成品的储存和堆放 1、钢筋在施工现场进行堆放时，应放置于地势较高，不受雨水侵蚀的位置，同时钢筋下部采用木方等材料垫高不小于200mm

    对于加工成型的钢筋，应尽量放置于钢筋加工棚内的避雨水处，防止钢筋被雨水腐蚀生绣

       2、水泥要搭设库房，做好库房的防雨工作及地面的防潮工作,防止受潮

     其它材料应根据材料的性质采取相应的堆放措施

       3、所有材料均要求堆放在基坑边坡外不少于3m的安全地方,应不得在边坡旁堆放易散落的材料

     五、土石方工程  1、刚铺完尚未夯实的灰土，雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；必要时应事先对土源加以覆盖，避免出现橡皮土

        2、如遭雨水淋浸泡，则应将积水处的松软灰土除去并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土，应在晾干后再夯打密实

    石灰、土要准备好塑料薄膜遇雨时进行覆盖

     六、边坡工程  1、雨期施工时禁止在边坡一米范围内堆放材料

        2、在雨期施工前检查边坡是否有偏移、裂纹，并用水泥砂浆找坡坡向排水沟，保持边坡四周无积水

        3、做好坡边沉降记录，遇到大雨以上天气应随时测量

     七、钢筋工程  1、钢筋根据工程进度适量进场，钢筋原材存放不得过多，现场的原材料应做到先进场的先使用，后进场的后使用，避免存放时间过长而使钢筋锈蚀严重，锈蚀和污染的钢筋须清理后方可使用，进入现场的钢筋原材及成品钢筋要分规格堆放整齐，并垫离地面200mm以上，遇雨时用塑料布临时加以遮盖

       2、雷雨天气严禁进行焊接工作，若遇特殊情况施焊时，必须有必要的防雨措施，防止雨水淋湿焊接接头造成钢筋连接性能的改变，从而影响工程质量

        3、绑扎完成的钢筋如遇雨天，雨后钢筋视情况进行除锈除污，不得把锈蚀及粘上污泥的钢筋用于工程中

     八、模板工程  1、现场堆放的模板、木方要码放整齐，并垫离地面200mm以上，用苫布盖好，避免因日晒雨淋引起变形

        2、支立好的墙模，如遇大雨未浇筑混凝土，应进行遮盖，防止因雨淋而造成脱模剂的失效

    雨后要认真检查其平整度、垂直度和脱模剂附着情况，合格后方可浇筑混凝土

     九、混凝土工程  要准确掌握天气预报，混凝土浇筑尽量避开雨天,如遇时应采取如下措施：  1、混凝土浇筑中遇到大雨时，将已浇筑的混凝土振捣密实并根据规范要求在合适位置及时留置施工缝后立即停止浇筑，并用塑料布覆盖，并将塑料布与钢筋绑扎牢固,防止被风吹走

    顶板混凝土浇筑中如遇小雨时及时振捣抹压和覆盖，保证水泥浆不流失

       2、雨后对临时施工缝加强处理，将留浆、薄弱处剔除，将梁、板、墙中的污物、积水清理干净经过验收后方可继续浇筑混凝土

        3、为把好混凝土质量关，雨期施工期间，要求混凝土搅拌厂家根据砂、石的实际含水率及时调整混凝土的用水量，保证混凝土的质量

    并定期派人去搅拌站检查其砂、石堆料场，水泥仓库，检查砂、石的含泥量，水泥的防雨情况

    严禁将含泥量超标的砂、石和失效的水泥用于工程中

       十、砌筑抹灰工程 1、雨季期间砌筑前，要检测各种砖或砌块的含水率

    既不要干砖上墙，又要防止过量吸水

    要防止砌块被雨水淋得太湿或被雨水浸泡，下雨时要用塑料布将砌块（砖）覆盖，含水量较多的砌块（砖）应待适当晾干后再用

    遇中、大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施

       2、砌筑时如出现浆水顺墙面流淌现象，说明砌块（砖）的含水量达到饱和，则应选择干砖与湿砖搭配砌筑，或用稠度较小的砂浆

       3、水泥应入库存放，库内地面应砌筑高于室外地面300mm的砖地垄墙，在墙上铺脚手板，铺垫油毡，防止水泥受潮

    水泥库四周要进行有效维护，并挖好排水沟，防止雨水流入库内

       4、砂石堆场要有良好的排水措施，防止下雨时泥土流入砂场内

       5、砂浆搅拌应集中，搅拌站应搭设防雨棚，运送砂浆的车辆要作防雨盖以防雨水进入砂浆内

       6、项目试验员根据天气情况，定期对砂、石含水率进行测量，要求施工前对砂、石含水率进行测量，及时调整配合比，严格控制砂浆稠度

       7、下雨时，禁止露天砌筑作业

    在零星小雨中必须砌筑时，应适当减少砂浆稠度

     十一、屋面工程 1、屋面工程施工赶在雨季时，要密切注意当地近期天气预报，抢晴天施工，严禁在雨中进行防水施工作业

    对已施工部位用塑料布进行覆盖；雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应返工重做

       2、屋面保温材料在运输存施过程中，严禁雨淋并防止受潮

       3、屋面上铺筑保温层时，宜划成小施工段，及时做好上部找平层，以防突然降雨淋湿和浸泡保温层

       4、穿越保温层、找平层的孔洞以及预留锚钩等细部节点，应随时做好临时封闭遮盖，防止雨水侵入

       5、在粘铺防水层时，施工前应根据所用材料的技术工艺要求认真做好找平层含水率的测试和粘结试验，符合技术要求后方可施工，以确保防水层铺粘质量

       6、雨水水落管等应争取及早安装，以防止屋面雨水顺外墙面冲刷，污染外装修

    内排水的雨水管安装前，应先做好临时排水道路，防止雨水不能通畅排除而积存在管内

     十二、防水工程  1、外墙防水工程禁止在雨天施工，防水基层含水率必须在规范要求的范围内（≤4%）

        2、垫层混凝土施工时，按要求做好排水坡度，并在坑边设置积水坑，及时抽水

        3、卫生间、消防泵房等通风不畅部位的防水施工应采取通风和排风措施，保证空气流通，做好个人防护，同时做好防火消防工作

        4、外墙防水施工时，应密切注意边坡土体的稳定性，每次雨后应检查边坡的位移情况，位移较大时应停止施工

     十三、装饰工程 1、室内装修最好在屋面楼地面工程完成后再做，或采取先做地面，堵严各种孔洞、板缝，防止上层向下漏水

    并封好窗井口及电梯井口，各层楼梯间作好挡水埂

       2、室外抹灰应及时注意遮盖，防止突然降雨冲刷，降雨时严禁进行外墙面装修作业

       3、安装好的门窗，应有人负责管理，降雨时应及时关闭并应插销，以防止风雨损坏

       4、各种门窗和细木制品以及其它各类龙骨及装饰材料、玻璃、配件等，在运输、存放过程中要严禁雨淋和受潮，以防止粘接、变形或生锈

       5、石膏条板、纸面石膏板、石膏覆面复合板以及其它请质隔墙材料严禁雨淋、浸水和受潮，以防材质变性造成质量隐患

       6、外墙涂料应在晴天组织施工

     十四、幕墙工程 1、不应在大风、大雨气候下进行幕墙施工，雨天以及雨后未干燥情况下不得进行密封胶施工

       2、用于幕墙工程的电气设备及电动工具必须做绝缘电压试验

    并在雨期施工前检查其绝缘装置是否完好，不符合要求的要及时整改

       3、上到楼上的铝板和铝塑板必须要固定牢固，防止大风吹下伤人

     十五、临电安全 1、雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破损现象，发现问题及时处理

     2、现场临时供电线中采用三相五线制配线，机电设备闸箱、灯具、设有防雨淋设施

    所有机电设备必须设单一开关，严禁一闸多用，并安装漏电保护器，停工时应拉闸停电，闸箱应加锁，在使用前，应检查和测试

     3、配电箱内必须安装合格漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门

     4、从事电气作业人员必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人作业，一人监护

       十六、塔吊基础及吊装 1、塔吊雨天后应及时进行线路检查和路基检查，并进行空车运转，确定无问题后方可正式吊装

       2、观察基础沉陷情况，并作好观测记录，如有沉降应立即进行处理，保证塔吊使用时的安全

    大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业

       3、高空操作人员雨后施工，要注意防滑，要穿胶底鞋，不准穿硬底鞋上高空操作

    塔吊接地电阻值要进行实测，其电阻值不大于4欧姆

       4、塔吊基础四周挖200mm×300mm的排水沟与现场临时排水沟连接，内侧抹灰，沟底向临时排水沟方向设5‰的流水坡度

       5、塔基上设置四个沉降观测点，定期及雨后进行沉降观测，发生问题及时处理

       十七、脚手架工程  1、 检查外架特别是高处的外架已设计并安装了较完善的避雷装置

       2、雨季防滑，在工作面、马道等人员通行的地方设必要的防滑设施

        3、 在距脚手架外立杆外设一排水沟,及时将雨水排走,以免脚手架基础被雨水浸泡造成地基沉陷

    设专人在雨前检查立杆垫木是否有效，有无塌陷；雨后基础有无沉陷,立杆有无下沉，脚手架有无变形，如有不正常之处，须迅速加以加固和修整

        4、 大雨期间，不得进行脚手架的搭设和拆除；大雨、大风后应及时对脚手架进行检查修理，有安全隐患的整改合格后方可投入使用

        5、 脚手架地基应坚实，立杆下应设通长垫木或垫块

        6、 在外架上搭设的回填土施工用的专用通道，必须严格按照JGJ130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范中门洞开设的构造要求进行拆除与搭设，同时必须经现场安全员检查验收通过后方可使用

     十八、道路工程  1、搞好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水

    在两侧路肩上每隔5—10m挖一道横向排水沟，将雨水排至边沟

        2、 集中力量，缩短路段，加快施工进展，切忌全面铺开

     二灰碎石施工时，应注意天气变化情况，保证摊铺和碾压成活等工序，抢在下雨之前完成，防止摊搞好的二灰碎石未经碾压即遇雨被灌，无法继续施工

        3、因地制宜，采取必要的防雨措施

    压实后的二灰碎石层对防雨能力有一定的功效，因此，当路基成活后，应尽快将砾石层做好，二灰碎石到场后，突然降雨，来不及摊铺碾压时，可临时攒成大堆，表面拍实，或用苫布覆盖

     十九、绿化工程  1、绿化土及排盐淋层施工时如遇下雨天气，立即停止作业，待水分达到要求时再进行施工，防止绿化土被机械碾压成泥

        2、树木、草皮施工时要注意在栽种前不被雨水冲刷，防止自带土被水冲刷掉，导致植物成活率低

        3、土壤施肥避开下雨天气

     二十、设备安装工程 1、对原材料及半成品的防护，能进入仓库或楼层的要垫高码放并保证通风良好，尤其是进场的保温材料严禁被雨淋和浸泡，必须及时采取防雨水等措施

    机电库房应有防进水措施，宜在存放电气材料或其他须防潮材料设备的库房设置排风机，保持库房内通风

        2、对露天堆放的材料如管道、或设备应垫高，遇雨时用塑料布覆盖

       3、进场的机电设备开箱后必须要采取防雨措施，并应尽量减少露天存放

        4、设备预留孔洞应做好防雨措施，如施工现场地下部分的设备已安装完毕，要采取措施防止设备受潮、被雨水浸泡

       5、剪板机、套丝机等机电加工设备应有防雨设施

       6、雨天时不应进行室外电焊作业；室内电焊作业应注意作业区的干燥；雨季电焊作业前宜烘干焊条；在狭小空间焊接操作时，应有有效通风措施

     二十一、防雷击  1、为保护建筑物、机电设备、人、畜免受雷电破坏及伤害，一般采取装设避雷针、避雷带、避雷器、引下线及接地极组作防雷电保护

        2、建筑施工工地的临时工棚、施工作业平台、宿舍，要求按实际情况采取防雷接地保护措施

    设置避雷针、引下线及接地级组作防雷电保护

       3、要求避雷装置必须有良好接地，必须定期检查测量接地装置的接地电阻，其独立接地极接地电阻不大于4欧，否则应及时处理

        4、对防雷接地装置进行定期巡查，并加强日常维护，重点检查接地线有无损伤、碰断及腐蚀现象

       5、雷电季节内，观察雷电活动的情况，雷电交加天气，施工人员应转移入室内，不得安排露天高空及室外作业

        6、在无法躲入有防雷设施的建筑物内时，应远离树木和桅杆

        7、现场空旷场地不宜打伞，不宜把钢管、铁锹等扛在肩上

        8、当雷电频繁、闪电强烈时节，人员不得靠近防雷装置，如：避雷针、避雷器、引下线附近，不要在大树下面避雨，切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙，远离电线等带点设备或其他类似金属装置，以防雷击伤人事故发生

        9、机械设备防雷措施  塔吊等现场施工设备安装时应做好接地，建筑工程基础形成后，塔吊须和地基防雷接地做好共地连接

    塔吊供电系统电源PE线和塔吊做共地处理

    外用电梯导轨顶端、底部分别接地

    配电箱内安装适配的电涌保护器（SPD）