绵阳园城融合发展应收账款权益项目

关于绵阳园城还本付息更正通知：
     【绵阳园城融合发展应收账款权益项目】原定于每周一次支付本息，现与平台协商一致后改为：

1、每周四到期客户本息照常支付；

2、周六到期客户本息顺延至次一周第一个工作日支付不变；

（每周支付两次）望各位知悉，感谢支持

绵阳园城融合发展应收账款权益项目

新闻资讯：

确保桥梁施工的质量及安全，特制定本桥梁监理实施细则： 一、钢筋及原材料 1、原材料进场承包人应提交出厂证明、检验单至驻地办审查，审查合格方可进场；原材料的堆放须规范，钢筋存放须支垫（离地30cm以上）、覆盖遮挡、远离污染物；水泥须建设水泥库房存放，须离地30cm，并用木板支垫，上用塑料布覆盖后堆放水泥，水泥堆放须离墙30cm，防止水泥受潮；砂石材料堆放场地须硬化，并砌隔墙分开堆放，防止串料

     2、旁站检查钢筋加工:调直、清除污锈、受力筋和箍筋的弯钩的形状；绑扎、焊接、机械连接（接头型式、方法、技术要求、焊接材料的性能、适用范围等）符合现行《钢筋焊接及验收规程》 3、钢筋笼的验收：钢筋级别、直径、根数、各部分尺寸、弯起位置、间距；钢筋笼骨架的宽、高、长、同一截面受力筋接头面积、牢固性、焊接的可靠性等均须满足设计和规范要求

     4、下钢筋笼或入模应对定位钢筋、保护层厚度、平面位置，顶部标高、轴线偏差、钢筋及预埋件的位置以及稳固情况进行检查，符合规范和设计要求方可进入下道工序

     二、模板的制作与安装 1、模板的制作及验收：模板的强度、刚度、稳定性须符合规范设计要求；模板的长、宽、肋高、平整度、连接配件的孔眼位置等允许偏差值应符合规范设计要求

     2、模板的安装检查：模板的标高、轴线偏位、模板内部尺寸、相邻两板表面高差、模板表面的平整、接缝严实性、预留空洞的（内部尺寸、中心线位置）、预埋件中心线位置都应符合设计和规范要求；模板应牢固、接缝及预留空洞须垫棉条、胶带或打防漏膨胀剂

     三、钢筋混凝土 1、原材料检验与审批以及储存检查：原材料进场承包人须提交出厂证明、检验单报驻地办审查、批准，进场材料经自检及抽检合格后方可使用，不合格材料一律清除出场，材料的储存、堆放须规范

     2、审查拌合站:承包人应按技术规范的要求配置足够数量且品种齐全拌合、运输、摊铺混合料的机械设备及机具，并在开工前安装调试完成，应随时保持良好的操作条件（特别强调保持双机以上作业）

     3、审批混凝土配合比设计方案：承包人在混合料生产一个月前向总监办呈报配合比设计及试样，经总监办验证批准后方可使用

     4、审批承包人的开工报告：施工方案、计划是否批准；施工材料是否批准；测量放样是否完成；人、料、机进场情况是否满足施工需要，专项安全方案是否可行；上项工程是否验收等

     5、工序的检查、验收：检查模板安装、检查入模钢筋；对混凝土的搅拌、运输、浇灌振捣要求监理人员进行旁站、见证取样、检测砼塌落度并做好旁站记录，整个工序都须在监理的监督下进行签字认可；检查砼养生条件以及按频率对砼进行自检和抽检试验；强度和外观检查（28d标准强度符合设计要求；外观平整密实、蜂窝麻面不得超过结构物同侧面积0.5%、裂缝宽度不大于设计规范的有关规定、重要部位不得有掉角、不得有露筋）

     6、分项工程完工后，对各道工序进行汇总审查，并对该分项工程进行全面检查，合格后签认中间交工书

     四、预应力混凝土 1、预应力混凝土包括采用预应筋制作的预制构件和预应力混凝土现浇结构

     2、审核分项工程开工报告：审查承包人提交的材料及混合料配合比试验报告；审查人、料、机具设备是否到位满足施工需要；审查预应力锚具、夹具和连接器管道等的检测报告

     3、在施工过程中不断地检查预应力材料的存放和是否有污染或损伤，对污染和损伤的预应力材料严禁用于工程，严谨用焊割的方式切断钢绞线

     4、预制梁： （1）台座的制作要求：①台座的中心轴线应在同一水平面；②台座顶平面应留一定的预拱度、表明光滑平顺；③台座两侧竖直、上下高度一致在同一直线段；④台座的高度应满足模板的安装和拆模顺利进行

     （2）钢筋应符合钢筋的加工、连接、安装要求，特别检查预埋件的位置和稳固性；模板的安装符合模板的安装要求

     （3）预应力管道：安装坐标应符合规范、设计要求；定位应牢固、接头不渗水；有焊接作业时采取有效的保护措施，并检查管道有无损伤，整个预留管道线性应流畅

     （4）锚座：锚垫板与孔道是否垂直，有无错误和误差；布置是否合理准确

     （5）严格控制预应力混凝土外加剂的使用，有必要使用时需经监理试验室在试验后满足《规范》要求时才能使用，其他应符合混凝土工程的要求

      (6)梁底保持水平，根据桥面直线段、圆曲线段、s曲线段双向横坡调整是否正确符合设计和规范要求；曲线段边梁翼缘板边曲线的调整是否流畅；梁长、梁端斜夹角的调整是否符合规范设计和架梁的顺利进行

     5、施加预应力 （1）检查混凝土的强度及弹性模量等符合设计要求或验收标准的规定； （2）检查张拉设备是否标定、数量是否满足进度和对称张拉需求； （3）千斤顶与油压表的配套检验和使用，确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，注意千斤顶与压力表的配套检验期； （4）检查张拉顺序和张力程序（以控制应力为主，伸长值校核）应符合设计要求； （5）张拉力的控制：施工单位对摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定时监理见证测定，任何情况下不得超过设计规定的张力控制力和规范规定值； （6）预应力筋张拉力的校核：实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%之内； （7）预应力损失的补赏，回缩值较大、伸长值较小时应予补赏；（张拉工序：0→初应力10%（持荷2min）→相应力20%（持荷2min）→相应力50%（持荷2min）→相应力100%（持荷2min锚固）； 6、孔道压浆: 检查压浆设备、材料以及数量的准备情况；检查计量工具是否到位；检查孔道是否清洗；观察压浆压力(0.5~0.7mpa)、稳定压力(0.5mpa)和稳定时间（2分钟）；检查孔道灰浆是否压满（出浆孔的灰浆于压浆孔的灰浆颜色和浓度一致）

     7、封端： 封端必须在压浆结束合格后进行

    检查是否采用要求强度等级的混凝土；审查配合比、检查混凝土的搅拌、运输等情况；现场见证试件的制作、送样、检测试验；浇筑之前凿毛处理将锚垫板表面清除干净

    封锚钢筋、模板的安装（特别强调加固）、混凝土应满足上面钢筋工程、模板的安装、混凝土工程相关要求

     8、施工过程中进行全过程旁站监理，并做好旁站记录

     9、审核、签认分项工程交工证书（条件？）

     四、桩基础 1、基本要求： （1）复核承包人进行放线测量成果（确定台位和桩位的放线测量）是否正确

     2、审核准备工作：审核承包人提供的材料、机具、混凝土的配比设计，并组织人力取样抽验核对原材料及机具落实情况，并核对水泥混凝土配合比，要特别注意配比的坍落度

    承包人在做好一切准备工作后即可提出桩基的开工报告，包括开工日期，预计竣工日期，施工进度计划，机具、材料准备情况，人力、电力的准备情况等

    经审查落实，合格后报总监办批准开工

     2、桩基础开工 （1）、钻孔灌注桩开工：①检查钻机底座和顶端是否平稳，护筒设置是否符合要求;②在此施工阶段，经常旁站检查，经常了解钻进情况、泥浆情况及土层情况；③成孔后要测井深看沉淀厚度摩擦桩不大于0.4d（d为桩直径）、柱桩不大于5cm，检查井深不小于设计柱桩超深5cm、孔径不小于设计和倾斜度（用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm,长度为4~6倍孔径的钢筋检孔器吊人钻孔内检查）直桩不大于10cm斜桩不超过设计正负2.5%，检查井中泥浆的密度和粘度是否符合设计和规范要求；④下钢筋笼和焊接，旁站应注意钢筋是否拴牢、焊接是否完整、上下接点距离是否达到规定要求，定位钢筋几何尺寸是否满足设计和规范的要求，骨架倾斜度、保护层厚度、骨架中心平面位置群桩不大于10cm单排不大于5cm、骨架顶端高程、骨架底端高程偏差都应设±50cm计和规范的允许偏差值；下完钢筋笼后应进行一次桩位和标高的复测定位，并二次清孔⑤水下砼浇筑：须先对导管进行水泌性试验，检查导管的密闭性，防止因导管漏浆造成断桩情况的发生；导管应位于桩的中心即钢筋笼中心以避免与钢筋相碰导管低部至孔底25~40cm的空间;首批混凝土应满足导管首次埋置深度（≥1m）和填充导管底部的需要（即封底）,在浇筑过程中导管保持足够的混凝土管口应插入已浇混凝土中2～6m为宜应在无空气和水进入的状态下进行，浇筑的混凝土要经常检查其坍落度及其和易性（坍落度过小影响混凝土的流动度，太大表示水灰比过大影响强度），拔导管应从上面逐步减短，并应随时检查混凝土面标高，以保证导管插在混凝土内（使混凝土不致中断，导管内混凝土面一定要保持一定高度，勿使导管内窝住空气造成高压气囊），护筒内水面一定要保持高于井外水面以防止孔壁坍塌，混凝土应浇筑到超过设计高度0.5～1.0m，超高部分应在做桩帽承台前予以凿除，混凝土浇筑须做好旁站记录

     （2）、挖孔灌注桩条件早旱少水且土质密实或岩石地层：①挖孔时首先检查通风设施（二氧化碳超过0.3%孔深超过10cm采用通风设施），有岩层的须爆破须提供专门的爆破设计方案（浅眼爆破法），严禁放大炮；②在挖孔过程中须经常检查孔径及孔的垂直度和开凿护壁槽，成孔后检查桩孔径、孔深尺寸、平面位置和竖轴线偏位情是否符合设计和规范要求；③检查孔底处理（无松渣、泥、沉淀土和积水深度小于5cm）；④检查孔壁、孔底渗水情况（超过规范要求浇旱桩条件的按水下混凝土处理）；⑤下钢筋笼时检查是否栓牢、焊接的完整性，严禁强行下笼；嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于图纸及规范规定的最小锚固长度；钢筋骨架倾斜度、保护层、中心平面位置、顶端高程、底端高程应符合设计和规范要求的允许偏差值；⑥混凝土(塌落度7~9cm)浇筑当倾落高度超过2m必须挂串筒、溜管，超过10m必须设减震装置，防止砼离析； 4、挖孔桩、钻孔桩的钢筋笼和混凝土还应满足上面钢筋工程和混凝土工程的要求

     5、浇桩完毕，混凝土强度达到要求后进行无破损探查

     6、在混凝土养生期满后应按规范进行混凝土强度检验，每根灌注桩或每浇筑50立方米混凝土应有一组试件

     7、审查、签认分项工程交工证书（条件）

     五、 柱、系梁、盖梁、桥台 1、审核开工申请单 2、施工缝检查（凿除表层水泥砂浆和松弱层、清洗干净）；模板检查（符合模板的制作和安装要求并检查稳固情况）；钢筋检查（检查嵌入锚固钢筋的长度以及搭接长度和焊接要求，转角处的钢筋弯钩与模板成45°，中间与模板成90°，其他符合上面钢筋工程的要求）；混凝土浇筑（符合上面钢筋混凝土工程的要求）监理旁站检查 3、混凝土成品检验（符合钢筋混凝土成品验收标准） 4、审查、签认分项工程交工证书 六、预制梁安装 1、主梁的安装分简支梁和先简支后结构连续： （1）先简支后连续施工顺序:主梁预制→架梁，浇筑墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板、湿接缝，张拉墩顶T梁负弯矩刚束→形成连续体系→浇筑桥面现浇层混凝土→安装护栏，浇筑沥青混凝土铺装、安装附属设施→成桥； （2）简支梁的施工顺序：主梁预制→架梁，浇筑横隔板、湿接缝，形成桥面连续体系→安装护栏，浇筑沥青混凝土铺装、安装附属设施→成桥； 2、按合同文件的要求，审批承包人对预制梁的起吊、运输、贮存和安装的实施方案和安全技术措施，批准后方可进行预制构件的安装

     3、构件安装前应对安装部位进行清理、湿润（钢接头处可不湿润），并检查和校正预埋件，复测标高无误后施放安装大样线

     4、在构件安装前和安装过程中应复测橡胶支座的定位和高程，并检查其是否正确，并注意安装的温度应符合设计的规定

     5、装卸、运输及贮存预制梁时，其位置应正立，不准上下倒置，并作好安装顺序和预制时间的标定，用于制作预制梁的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋，吊点离梁端80cm,起吊过程中注意梁的横向稳定性，架设后加强临时横向支撑点

     6、对起吊、运输、装卸、安装等每个实施过程后进行逐一质量检查，凡出现损伤、缺边（角）、裂纹、折断、变形的构件，一律不得使用

    为如能进行修复，不影响结构使用安全，经修复后应报总监办审批

    对于承重结构的构件，必须经加载试验或其它允许的试验合格后方可使用

     7、在构件安装前和安装过程中应复测橡胶支座的定位和高程，并检查其是否正确，并注意安装的温度应符合设计的规定

     8、梁就位后检查支座是否脱空、移位、与梁底是否密贴； 9、梁就位后，横隔板钢筋骨架的位置应准确放样（以给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条）；焊接要求、搭接长度应满足《钢筋焊接及验收规程》； 10预制梁顶、预制梁端面、端横隔板面的表面应严格凿毛处理；预制梁的现浇连续部分和现浇层的混凝土按上面混凝土工程处理； 11、审核、签证中间交工证书 七、支座（安装） 1、在安装支座前应检查产品的合格证书中有关技术性能指标，不符合设计要求时，不得使用； 2、支垫石混凝土强度应符合设计要求，复核垫石顶面标高，在同一片梁底的垫石，其平面应保持在同一平（斜）面，相对误差应符合设计和规范要求； 3、在支座安装前对其进行合格性检查，支座表面有损伤、有变形的不得采用； 4、检查支座中心与设计中心位置是否一致； 5、驻地办对工序工艺签认； 八、伸缩缝 1、监理工程师检查材料、混合料配合比及伸缩装置； 2、对伸缩装置应检查在沿长度方向的直线度是否满足1.5mm/m,全长10mm/10m的要求,且伸缩装置钢构件的外观应光洁、平整、不得有变形扭曲，否则不得用于于工程； 3、伸缩缝安装前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，并用专用卡具固定； 4、应按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋的定位等，若不符合设计要求应进行整修，否则不得进行安装； 5、安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线应重合，其标高应与路面相同，且误差应符合设计要求，设计无规定时，可按-1mm的允许误差进行安装和检测； 6、伸缩缝安装完毕后，监理工程师应对伸缩装置进行全面检查，并要求承包人对其进行清理，确保伸缩缝间不得有砼堵住，密封箱内不得有砼浆渗入，密封橡胶条不得有污染物； 7、对工序工艺签认

     九、桥面防水 1、在防水层施工前，应要求承包人对桥面进行清理，做到无污染、无浆包后方可施工； 2、防水层材料需经过检测，符合规定后方可使用； 3、防水层通过伸缩缝时，应按设计规定进行铺涂； 4、铺涂防水层应横桥向闭合铺设，涂刷表面应平顺、干燥、干净，且沥青防水层涂刷应均匀到边，厚薄一至，在雨天和低温时不得施工； 5、对工序工艺签认

     十、泄水管 1、对泄水管的外观进行检查，无破损、无砂眼，内外光滑，规格符合设计的方可使用； 2、检查泄水管安装的位置、高低应符合设计的规定，总的要求应满足过水顺畅的要求； 3、对桥下有构造物或有行车等特殊位置的泄水管，监理工程师应要求 承包人在泄水管出口处设置截水槽（管），使水流入自然沟渠； 4、对工序工艺的签认

     十一、桥面铺装——沥青桥面铺装 1、应在铺装前对桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，桥面横坡符合要求，否则要求承包人进行整理；在铺筑前应先对桥面洒布粘层油，洒布量应满足规范规定； 2、审查沥青混合料配合比是否与设计相符，并对施工中的操作进行不间断地监控； 3、审核、签认分项工程交工证书

     十二、桥面防护设施 1、桥面防护设施包括桥面安全带、路缘石、人行道、栏杆、扶手、灯柱等，监理工程师应在修建前对测量放线的定位、预制构件的质量及外观、施工准备情况进行检查，不满足要求不得施工； 2、对每一项目进行检查，做到线型顺畅、高低一至、尺寸准确、拼缝均匀、连结牢固、轮廓分明、整齐美观，否则要求承包人进行必要的返工，直至达到要求，符合规定； 3、审核、签认分项工程完工证书

     给交通运输业带来的压力越大

    近些年来，公路、高速公路、城市立交桥、市区街道及环城公路等新建工程接连不断；并且，随着车速加快及大型车辆的增多，原有路面损坏加速、加重，维修工程量相当繁重

    以往，对于损坏的混凝土路（桥）面，一次性修补面积多为几平米到数十平米，混凝土方量较小，一般使用具有快凝快硬、早强高强的水泥基材料，现场拌制混凝土、人工浇筑

    但现在情况不同了，出于环境保护的要求，特别在市区交通要道改造工程中，常常不允许现场堆积砂、石、水泥，不允许现场拌制混凝土，无论混凝土用量多少，必须考虑供应商品混凝土；而且，社会效益第一，要求在不阻断交通或短时间阻断交通的条件下进行抢修，4～6h实现开放交通

    这样，就必须解决三项关键技术，即：胶结材料必须有可靠的小时力学性能；商品混凝土在运达现场的过程中，必须足以阻止凝结与保持足够的坍落度；混凝土运达现场后，必须迅速恢复快凝快硬性能而且保证有足够的浇筑操作时间

    通过大量的试验研究，我们开发了道桥快速修补商品混凝土制备技术，在冬季与春季两种环境温度下施工，获得良好效果

     　　一、主要组分 　　道桥快速修补混凝土是特种混凝土，与普通混凝土的共同之处在于使用相同的砂、石、水拌制，但其区别却是根本性的，它使用的胶结材料与化学外加剂均具有特殊性和专用性

    在胶结材料方面，它使用双组分水泥，以高强度等级的快硬硫铝酸盐水泥为主要组分，硅酸盐水泥为辅助组分；在力学性能方面，它要求4h或6h强度；在工作性能方面，坍落度损失要低，并需要分阶段调整凝结时间

     　　（1）胶结材料

    以混凝土道桥快速修补材料为基础，进行改性研究，将其分解为“胶结材料-低坍损缓凝泵送剂-促凝增强剂”三个部分，以突破其凝结时间较短（20～30min）及只能现场拌制混凝土的局限性

     　　胶结材料以快硬硫铝酸盐水泥为主要组分，并含有少量的硅酸盐熟料

    二者性能互补，前者提供早期强度、微膨胀、抗盐类侵蚀等性能，后者提供后期强度、提高碱度、避免表面起砂等性能

    按JC933-2003快硬硫（铁）铝酸盐水泥检验，初凝时间不低于20min，终凝时间不大于0min；1d与3d抗压强度应分别大于42MPa与52.5MPa. 　　在拌制快速修补混凝土时，不主张使用粉煤灰、矿渣等矿物掺合料

     　　（2）SFP-Ⅱ低坍损缓凝泵送剂

    将减水剂、保塑剂、缓凝剂与引气剂复合成专用粉状“低坍损缓凝泵送剂”，在拌制商品混凝土时按规定量加入，依施工环境温度的不同，应使混凝土初凝时间延缓至60～150min；考虑到运距与塞车的影响，1h的坍落度损失应低于15%；而且，这种缓凝作用在现场加入促凝增强剂后，应能迅速停止或破坏，并且对快凝快硬性能的恢复以及早期强度的发挥不产生有害影响

     　　（3）SFP-Ⅳ促凝增强剂

    混凝土运至现场后，往搅拌运输车中加入一定量的液态SFP-Ⅳ促凝增强剂，快速搅拌3min，在10min之内将料卸完

    开始卸料时的坍落度控制指标为150～180mm，初凝时间依工程实际情况及施工方要求可缩短至30～60min，在保证达到可靠的4h或6h强度的前提下，尽可能保证有较充裕的混凝土浇筑、抹平等操作时间

     　　（4）防冻剂

    冬季施工时，选用非早强性防冻剂，掺量2.5%，与SFP-Ⅱ共同加入，不导致凝结时间和坍落度的明显变化

    由于SFP-Ⅳ有足够的早强、增强与促凝性能，不主张在拌制混凝土时使用早强性防冻剂

    如施工条件许可，也可将GD-1制备成液态防冻剂，在现场与SFP-Ⅳ共同加入

     　　二、如何制备道桥快速修补商品混凝土 　　1、混凝土配合比

    应通过试配确定实用的混凝土配合比，强度指标应满足设计要求，混凝土4h与6h抗压强度应分别高于25MPa与28MPa，4h与6h抗折强度应分别高于3.5MPa与4.0MPa.当要求4h抗折强度高于4.0MPa时，应适当降低W/B及提高SFP-Ⅳ加入量，混凝土浇筑操作时间缩短至20～30min

     　　2、混凝土工作性能

    根据试验室试验及现场施工的经验教训，提出依施工季节不同所使用的混凝土工作性能控制指标，如表1所列

    混凝土搅拌机的卸出料称为新拌混凝土，运至工地加入SFP-Ⅳ促凝增强剂后称为现场混凝土

    在环境温度条件下，新拌混凝土坍落度、凝结时间应大于表中数值；现场混凝土坍落度、初凝时间应大于表中数值，终凝时间应小于表中数值

     　　3、搅拌站用于制备道桥快速修补混凝土的所有设备，包括水泥散装车、水泥储仓、螺旋输送机、搅拌机、搅拌运输车等，均须予先清扫或清洗干净，避免特种水泥胶结材料与普通水泥混放，避免该特种混凝土与普通混凝土混杂

    不得使用清洗普通混凝土运输车后的高碱性水清洗装运该特种混凝土的运输车

     　　4、质量控制 　　对胶结材料进行物理与力学性能全项检验

    每一个工程所使用的混凝土配合比，必须预先进行试配，依环境温度的变化调整化学外加剂用量，务必使凝结时间与坍落度损失等指标符合施工要求

    每班检验一次新拌混凝土初始坍落度及60min坍落度保留值

    每2班检验一次混凝土的4h、6h及1d抗压强度

    开始拌制混凝土前，对设备、计量装置及运输车辆进行全面检查，必须符合拌制和运输该特种混凝土的要求

     　　利用以快硬硫铝酸盐水泥为主要组分的胶结材料及SFP-Ⅱ低坍损缓凝泵送剂、SFP-Ⅳ促凝增强剂，可以成功制备道桥快速修补商品混凝土

    该技术的开发，完成了水泥基道桥快速修补材料因快凝快硬一般由现场拌制混凝土、单次施工面积较小到供给商品混凝土、可以较大面积施工的转变

     　　道桥快速修补混凝土的商品化，对于混凝土公路、桥梁及城市路面的抢建、抢修具有重要的推广应用意义，可以实现不断交或短时间断交施工，开放交通快，利于环境保护，经济效益与社会效益显著