央企信托-700号江苏盐城非标政信集合信托

江苏地级市非标！【央企信托-700号江苏盐城非标政信集合信托】
【要素】5亿，24个月，按年付息，资金用于投资融资方定向发行的专项金钱债权，最终用于归还金融机构借款
【预期收益】100万 7.0%；300万 7.0%
【融资方】盐城高新区投资集团有限公司，盐城市第三大平台公司，由盐城市人民ZF100%控股，2023年3月底公司总资产为898.04亿元，主体评级AA+，债项评级AAA。
【担保方】盐城市城镇化建设投资集团有限公司，盐城市级平台，由盐城市人民ZF100%控股，2023年3月底公司总资产为524.37亿元，主体评级AA+，债项评级AAA。

无关内容：

平均负荷电流为 14.5A，很难达到接近600A 的一次电流，给计量的准确性带来难度）

    同时110KV 的计量设计要引起高度重视，要充分考虑到地铁的负荷特点，提高计量装置（表计、计量CT 及PT）及计量回路的精度，有供电初期提高功率因数的技术手段

     5 保护设置回路尽量减少联片应在软件程序上加联锁设置(避免检修时或改变运行方式时造成保护误动)

     6 建议在110KV 进线安装实时波测量装置及消谐器，可以有效加强对地铁供电系统产生的谐波进行监测

     7 开关容量没有必要采用同容量开关，应根据不同负荷选择不同额定容量的开关

     8 整流变低压侧应增设保护提高运行可靠性

     9 牵引直流系统正负极进线隔离开关应换成断器(避免保护越级跳)

     10 变电所的接地系统应考虑增设接地电阻测试参考点 11 变电所的事故照明系统应独立设计，以防交直流屏两路交流进线失电而动力变未失电导致变电各设备房无电

     12设计上变电系统是无人值班,但各变电所设计特别是主变电站设计时，应充分考虑附属设施的设计，如厕所，冲洗设备的水龙头，值班桌椅，空调等

     13 在签署设计合同时应要求设计单位向业主提供详细的继电保护整定书及详细的计算公式，以利于业主的运行管理

     14 风管路径尽量避开与行车密切相关的牵引系统设备房（直流开关柜、整流机组等）

     15各变电系统设备房设计分配必须充分考虑到设备维护空间（前后左右的空间），照明灯具应避开高压设备，应充分考虑到更换的方便性

    同时各主要设备房应预留电话接口

     16 同一电压等级的设备尽量使用同一产品公司的产品，如：主变压器、35KVGIS，动力变压器，继电保护设备等； 17 各主要系统（设备）的继电保护装置一定要具备完善的故障录波及事件记录功能，以利于事故分析

     18 对于绝缘安装的设备，其绝缘设计应有明确要求，如绝缘垫比设备宽多少等都有设计依据，这样施工单位无法偷工减料

     19 开关柜形体尺寸、颜色的设计应统一，影响美观

     20 电缆层的排水、防渗水的设计应更加强；建议电缆层加装集水坑和抽水泵

     21 35KV 为单母线分段运行，当一段母线失压后母联不自投，（是否可以考虑失压时开关自检一段时间将进线跳开再自全母联） 22 设备及设备室的操作电源安装位置应合理，避免出现操作电源、照明灯安装在整流变栅栏内等问题； 23 从目前OV 柜运行情况来看变电所两台OV 柜不同时段读数几乎一样建议只采用一台OV 柜

     24 建议每一间主要设备室（高压室，直流开关室，控制室）都应配有调度电话，内线电话，站控电话插接口风管的流量设计应更合理，有的需通风良好的设备房风量不足，有些却风量很大，不适应设备的要求

     25 变电所的接地母排是否可以集中接在室内接地线用电缆不用扁钢

     26 环控通风过滤要加强，减少灰尘对设备的影响

     27 应加强对电气设备房密封性设计，防止设备房不够密封导致列车开行因活塞风带入区间粉尘（特别是闸瓦粉尘对精密设备的影响很致命）

     28 房建方面：电缆层的盖板设计为水泥盖板且无提手或是有孔洞活塞风时进灰尘，建议采用钢板并有方便揭开盖板的设施

     29 部分重点设备无电量计量，如整流变及动力变，应装设计量装置

     30 备品备件及专用测试工具考虑对运营通车后的影响很大 31 110KV 线路保护和设备保护用国外的保护装置，对保护的配合、设备的调试、运行维护造成一定的困难，同时成本也比较高，建议续建一定与供电部门充分沟通采用一致的国内的保护装置； 32 牵引、降压所内的事故照明应设计单独供电电源； 33 制冷设备的冷凝水的排水已严重影响到设备的安全运行，设计时不仅在给排水设计上要考虑，在电气设备上也应考虑加强设备的防渗技术措施； 34 风管的保温层的固定方式及材料要更合理，应不易脱落不易燃烧

     并探讨了加强公路工程施工管理的优化方案

      关键词：公路；施工管理；存在问题；对策；分析   　　公路建设中，施工管理是尤其重要的，它是国家发展的标志性建设，管理是力量和财富的体现，为促进质量管理体系进一步的全面应用，引进新应用技术和专业高才能人才是必要的

    公路工程项目是一种技术经济的社会行为，其复杂性、流动性明显，协作性要求高，周期又长，极易受诸多外界因素的影响，而且还受到各方面社会主体的制约，所以这就决定了施工管理的重要地位，那当前必须进行施工管理中的问题，有针对性的总结问题，增强基础工作的具体实施，施工质量的掌控以及验收工作的把关等，尽可能全面的，系统的得出优化方案

    保证整个公路项目工程顺利的实施以及得到理想的结果，只能在各个方面都进行充分准备

    公路施工管理就是依据专业制度管理，应用各式的手段方法，将安全管理、施工质量、进度的控制及资金的控制等方面进行良好的掌控

    则公路施工管理的加强，促进了良好的资本转化和制度管理，亦对公路施工管理起到了优化的效果

      　　1 公路施工管理存在的问题  　　1.1 一般公路工程特征是，施工难度较大，而建设工期却相对较短

    由于任务的繁重性，又与多单位相联系，使工程管理的难度增加，此外，复杂的地质条件和相关设计的变更，以及施工中可能出现的多种不同情况，都促使控制资金与施工管理的问题尤为显著

      　　1.2 公路工程的相关设计的变更，将会给施工带来很多不稳定的因素

    公路建设过程中仍然存在很多不协调的现象，因与相关政策如可持续发展的理念，与资金政策掌控目标等不和谐一致，由此针对性的设计变更问题就出现了

    无论在哪一阶段由于以上情况而发生了设计变更的问题，那么对工程项目而言，都会带来很大的损失及后续的施工困难

      　　1.3 对于施工管理来说，人的因素也是影响极大的

    施工人员本身的素质及专业技术能力差距，设备装置的流动情况，调配问题，使用材料的质量问题，仪器仪表失灵，很大程度上都会引起施工整体的波动

    公路施工中，现场技术人员、管理人员和监督单位的处理事情的态度及方法都有着重要是影响

      　　1.4 施工准备是很有必要的，对工程有很大的影响

    在整个施工过程中，施工现场管理充当着重要的角色，尽量做好施工前的准备，是施工管理良好的基础，才能确保协调、连续和经济的施工过程

      　　1.5 应多加注意施工的细节问题，多进行交接工序时的质量检查

    如若不然，会对后续工程造成严重的影响

      　　1.6 验收管理问题，如若没有实时的总结，及时处理实时的问题，并加以分析总结经验教训，会给后续的项目工程带来很大的阻滞，影响整个工程的进度

      　　2 针对公路施工管理之问题探讨相关的优化方案  　　2.1 在探讨优化方案之前，要先对公路施工管理优化的相关原则进行充分了解

      　　2.1.1 经济效益原则

    施工管理在狠抓进度和质量的同时，也要注意经济的效益不要只是单纯的重产出

      　　2.1.2 科学合理原则

    施工现场管理要科学性与合理性并重，才能做到科学现代化的施工管理

      　　2.1.3 规范化原则

    只有管理具有规范性，才能有效协调生产活动，克服一些主观的随意性，才能提升效率和管理的效益，建立科学规范的现场作业环境

      　　2.2 下面我们来探讨一下公路施工管理的相关优化方案

      　　2.2.1 增强质量监督管理  　　质量监督管理的重要一项就是工程质量责任制，是对工程质量的提高、事故的防范有着很大的效用

    为促进公路施工项目的质量管理，施工单位应遵守分级管理、层层负责的原则，建立系统的质量管理体系

    担当领导责任的主要负责人，是对整个公路工程的施工质量而言；担当技术责任的技术负责人，是对整个公路工程中的技术工作质量问题而言；担当直接领导责任的工程负责人，是对整个施工现场的施工质量而言；专人负责专事，这是责任制的根本

      　　2.2.2 要充分做好前期准备工作  　　首要任务就是认真学习工程项目的相关文件及技术规范和应尽职责

    同时要做好全员意识培训，需组织全体施工人员学习相关文件和规范，并结合实际的工程需求，制定各人员的分别质量责任，要知道所属岗位的职责，以及关于质量管理方面的岗位计划，增强全体施工人员的质量意识，强化上岗之前的个人培训，以保证质量管理工作成功进展；各分工程开始前，要对施工人员进行相关规范及标准的增强型学习，并增强相关技术培训，并严格对其进行考核，使工程施工有效的按照技术规范的要求行进，并且实现全员持证上岗、挂牌作业，这是教育与考核的目的；各分工程开始前，要做好充分的施工前准备工作，对材料的问题、设备和工艺问题、及施工中可能遇到的各种各样的质量问题，应做好相关的预防和应急措施，要进行严格的检查工作，待全部敲定后，才能进行正式施工

    细致的施工前准备工作是必要的，千万不能有些许疏漏

    然而因施工建设具有复杂易变的特性，在施工过程的由始至终就需要针对进度的行进不断完善个别施工准备工作【4】

      　　2.2.3 严格掌控质量程序  　　各个工序的质量问题是施工质量的基础以及关键

    要对各个工序质量严格掌控，达到应有的效果，应在管理方面加强力度

    一是制定相应的质量严控措施

    开始施工前，要撰写相应的书面报告；施工中，需要多方查检，如若不合格，不予以继续开工

    二是技术交底工作要明确

    《施工组织设计》的撰写，施工工艺方案的撰写，都是由项目经理部完成，应将质量目标确切的给出

    应使所有的施工人员了解施工设计的全框，尽可能全面掌握施工技术标准及其操作的细则，只有将技术交底工作做到十分细致，将质量控制确切落实到最基层的工作人员，才能更好的完成各项工程质量目标

      　　2.2.4 增强掌控施工质量的力度  　　控制公路施工的整个工程，严把质量关

    工程质量关就是施工过程决定的，因此就要严把施工过程及重视掌控的力度

    一系列的工程作业工序组成了整个项目建设工程，它们之间是既联系同时又制约的关系

    严格掌控各个工作过程，如每一阶段的施工质量，一定要让每一步骤都做到最好，尤其是在施工的工艺过程中，这样才能高效掌控工程项目的施工质量；同时还要控制公路施工的方法，对于施工方法的选择方面，应给予相当的重视

    什么样的施工方法能让施工工程更具备先进性，以及更匹配的经济性条件，这是应主要考虑的，以此可进一步充分掌控施工质量的

    因为施工现场环境和条件的多变性，所选定的施工方法并不是不可变更的，应将一切行为加之时效性，定期调查其适用程度及其作用效果，一切以施工质量为先，应及时变更失去最佳时效的一切行为

      　　3 结束语  　　随着国家的经济建设飞速的发展，交通事业之公路建设的投资亦呈上升趋势，由此，对公路的工程质量和其施工管理之问题的要求也随之提升

    对于提升公路的质量问题，切实有效的方法就是施工技术的和施工管理手段的发展，科学的管理手段会带来更好的发展

      　　参考文献：  　　【1】 蒲文邮.浅议高速公路施工管理优化【J】.中国对外贸易，2011，（14）.  　　【2】 李玲，王学伟.公路施工管理相关问题的探讨【J】.科技风，2011，（20）.  　　【3】 罗军.高速公路工程施工管理之我见【J】.科学之友，2012，（02）.  　　【4】 许小琴.高速公路施工管理的重要性【J】.山西建筑，2011，（22）.  　　【5】 于明秀，李艳军.高速公路工程优化管理问题的几点研究【J】.民营科技，2010（11）.

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