A类央企信托-盐城大丰非标政信

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?【A类央企信托-盐城大丰非标政信】
【基本要素】5亿，24个月，成立日按年付息
【预期收益】100万-300万以上6.7%-7.0%/年（税后收益）
【资金用途】最终用于偿还金融机构借款

?【融资方】大丰区AA发债主体，总资产231.66亿元。实控人为大丰区人民政府，为盐城大丰区重要的水务和水利工程的投资建设主体！

?【AA担保方一】大丰区重要平台公司，AA发债主体，总资产规模196.56亿元，实控人为大丰区人民政府，为大丰区内从事交通类、物流类基础设施建设的实施主体！

?【AA+担保方二】大丰区第一大平台公司，AA+发债主体，多只债券存续中。由大丰区人民政府全资控股，公司总资产824.1亿元，是大丰区最重要的基础建设和土地开发主体。担保人资产雄厚，具备大丰区最优资质和信用，综合实力强，具备充足的担保能力！

?【区域介绍】盐城，江苏省地级市，为上海苏州一小时经济圈、杭州1.5小时经济圈。2022年盐城市实现GDP 7079.80亿元，一般公共预算收入453.26亿元。大丰区实现GDP 816.63亿元，一般公共预算收入58.16亿元。

A类央企信托-盐城大丰非标政信

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这23条施工技术要点都得会！ 来源：    发布时间： 2020-01-10 16:11:40 评论 收藏 1、为保证钢筋材料，工程所用的钢筋品种、性能和质量必须符合施工规范的规定，进入现场必须有厂方提供的质量证明书

    钢筋原材进场需进行抗拉强度、屈服强度、伸长率以及单位长度重量偏差检验等

     2、成品钢筋进场后除常规的进场复试项目外，须经质检人员抽样检查，是否满足规范规定的允许偏差，检查合格后方可投入使用

     3、钢筋焊接所用的材料、机械设备、作业条件必须符合标准的规定

    钢筋对焊完毕后，要对全部焊缝进行外观检查

     4、在钢筋绑扎过程中，坚持“七不准”原则，具体如下： (1)混凝土接槎未清到露出石子，不准绑扎钢筋； (2)钢筋污染未清理干净，不准绑扎钢筋； (3)放线工未弹线或弹线不准确，不准绑扎钢筋； (4)未检查钢筋定位情况，不准绑扎钢筋； (5)未检查钢筋偏位或校正不合格，不准绑扎钢筋； (6)未检查钢筋接头质量或检查不合格，不准绑扎钢筋； (7)钢筋接头错开长度或接头位置不合格，不准绑扎钢筋

     5、在钢筋验收时，坚持“五不验”原则，具体如下： (1)钢筋绑扎或安装未完成不验收； (2)钢筋定位措施不到位不验收； (3)钢筋保护层垫块不符合要求不验收； (4)钢筋偏位校正不符合要求不验收； (5)钢筋绑扎或安装未按技术交底施工不验收

     6、控制钢筋下料成型

    为保证下料和成型尺寸准确，现场技术人员要亲自到加工现场进行交底，并派专人在加工现场负责监督检查钢筋的加工成型质量，同时加工好的钢筋还要再次经过严格筛选，有效地控制下料成型质量

     7、作为定位措施使用的各种支撑钢筋的加工：钢筋端头一律采用无齿锯切割，不得有“飞边、毛刺”，外露钢筋端头刷防锈漆

     8、竖向梯格筋：根据水平筋间距制作竖向梯格筋，设置间距≯1.2m，以保证钢筋的横平竖直以及墙体截面尺寸和保护层厚度，竖向梯格筋可代替竖向钢筋，但要比设计直径大一规格

    层高在4.0m以下时竖向梯格筋在上、中、下设置三个支撑端头，层高每增高1m增设一个支撑，端头用无齿锯切割，并涂刷防锈漆；竖向梯格筋加工后，按墙体厚度分规格码放，并挂牌标识

     9、水平梯格筋：根据图纸设计的立筋间距，加工水平梯格筋，固定于墙体顶部，用于控制立筋间距，在墙体及顶板浇筑混凝土前检查水平梯格筋位置，避免虚设

     10、根据柱主筋的规格和间距设置内、外定位箍筋框，控制钢筋位移

     11、箍筋加工要求：加工标准挂牌于现场，加工前有详细的翻样，分别明示于各自加工的钢筋前

    箍筋悬挂于钢管上，利于检查

     12、钢筋绑扎采用样板引路和挂牌制

    钢筋绑扎技术交底(详细具体的数字)直接悬挂在操作面，用于指导施工并利于检查

     13、钢筋绑扎时绑扎结向里，将尾丝压向内侧，墙体、柱一律采用八字扣，暗柱四角钢筋用兜扣

    水平挂线，竖向吊线，控制垂直度

     14、控制钢筋保护层的垫块采用定型塑料垫块或大理石、混凝土垫块，垫块梅花状布置

    控制垫块的验收和绑扎，特别是加强梁底层钢筋保护层垫块的控制工作

    在技术交底中进一步明确垫块的绑扎位置

    垫块使用前必须经过认真挑选，分规格存放，做好标识，注明规格及使用部位

    绑扎时要逐一检查，确保绑扎牢固

     15、用皮数杆控制柱箍筋的位置和间距，并作为绑扎固定检查验收的依据

     16、门窗洞口支模时，设置固定门口模板的定位筋，且定位筋焊在附加的U型铁上，不得焊在受力筋上，而U型铁应绑扎在主筋上

     17、钢筋翻样考虑水电、设备等预留洞的位置，尽量不切断钢筋，电盒焊在附加的钢筋上，安装牢固，不得焊在主筋上，且附加钢筋不得焊在受力筋上，而应绑扎在主筋上

     18、加工后的直螺纹锥头应用专用模具检查，直螺纹接头连接后应用力矩扳子检查，合格后做好标识

     19、墙、柱竖筋在浇筑混凝土前套好塑料管保护或用彩布条、塑料条包裹严密，并且在混凝土浇筑时，及时用布或棉丝沾水将被污染的钢筋擦净

     20、坚持两次放线

    楼板模板完后进行一次放线，板钢筋绑扎完成后再进行第二次放线，准确无误后方可浇筑梁板混凝土

     21、楼板施工缝位置钢筋定位，用卡茬木方放在两皮钢筋之间和下铁钢筋保护层处，并用钢筋马凳支撑

     22、钢筋绑扎成型后，不准踩踏，尤其是负筋部位；浇筑混凝土时搭设操作马道

    振捣棒不准触动钢筋，并设专人随时校正钢筋位置

     23、混凝土浇筑完毕后，派专人负责及时调整钢筋的位置，纠正浇筑混凝土所产生的钢筋位移，用湿布及时清理粘在钢筋上的砂浆

     随着一大批农村公路沥青路面相继建成，沥青路面的养护也面临着越来越严峻的挑战

    养护工作对保持路面的服务能力，延长使用寿命，以及改善噪音、振动等周边环境的污染有着重要的作用

    因此，为了保持路面良好的使用性能和延长其使用寿命，如何在路面寿命周期的各个极端需要采用不同的养护维修措施，成为摆在公路养护管理部门面前的一项重要任务

     　　关键词：公路沥青；预防性养护；路面 　　1预防性养护的概念 　　从国内外研究和实践证明，确定一个规范的预防性养护的概念，有利于预防性养护工作的推广实施，有利于监督考核，有利于促进路网总体水平的提高，也有利于让有限的养护资金发挥最大的效益，获得最好的费效比

    为此结合研究可以给出我国预防性养护的概念

     　　从狭义上讲：预防性养护就是在路面没有发生结构性破坏以前，为了更好地保持道路路面的良好运营状态，延缓未来的路面破坏，获取道路生命周期内的最大效益，在不增加结构承载能力的前提下，在适当的时间，采取相应的技术措施用以改善路面系统的功能状况，提升路面服务水平

    从广义上讲：预防性养护就是在道路没有发生结构性破坏以前，为了更好地保持道路的良好运营状态，延缓道路未来的破坏，获取道路生命周期内的最大效益，在不增加结构承载能力的前提下，针对道路出现或可能出现的病害，在适当的时机，积极采取路基维护、路面维修、桥涵维修加固、附属设施维护等相应的综合技术措施，用以改善道路系统的总体功能状况，提升道路服务水平

     　　二者的主要区别是：狭义的预防性养护概念仅仅局限路面，按照目前的养护技术规范中划分的养护工程类别，是路面养护工程中除小修保养、大修以外的养护工程，可以划入路面中修工程的范畴；广义的预防性养护的概念包含了国外的预防性养护和矫正性养护两个层面的内容，包括了道路设施中的路基、路面、桥涵及附属设施的全部内容，按照目前的养护技术规范中划分的养护工程类别，是除大修工程以外的包括维修保养、中修工程，从“预防”的角度来看，小修工程是对小病害进行及时性修复，是防止大病害的发生，广义的预防性养护概念是全方位多层次的预防性养护的概念，是一个系统工程

    以下就针对沥青路面的预防性养护做进一步分析

     　　2预防性养护的时机确定 　　预防性养护的经济性和有效性在很大程度上取决于采取预防性养护措施的时机，在何种情况下采用预防性养护措施

    在目前的实际应用中，路面预防性养护时机的选取方法主要有： 　　2．1基于时间的确定方法 　　表1沥青路面处置措施时间表          　　根据设计施工资料和经验一般认为，每个路段大致都有一个需要进行预防性养护的时间

    表中给出了沥青路面需要在不同的时间进行预防性养护措施

    当然进行各种预防性养护的实际时间随交通水平和环境有所不同

    但管理部门可以据此确定所辖路段进行预防性养的大致时间

    这种方法与施工质量、交通量大小有很大的关系，经验性较强

     　　2．2基于路况的确定方法 　　基于路况的预防性养护就是从路面的实际破坏状况出发，找到进行预防性养护的临界破坏状态

    定量确定路面状况可以利用已有的养护数据或路面管理系统（CPMS）的资源，采用路面养护指数评定系统其中的某项指数来判断合时的时机

     　　2．3生命周期费用分析法 　　生命周期费用分析是在一定的时期内，通过分析某一路段的初见费用和以后的折扣费用来评价其经济价值的过程

    生命周期评估法是目前应用比较广泛的一种方法

    预防性养护推迟了昂贵的路面大修活动，但预防性养护要求提前支付养护费用

    在不同时期支付同样多的费用由不同的经济价值，所以有必要进行经济分析

    分析的方法是将分析其内不同时间支出的费用，按某一预定的贴现率转化为现在的费用

    通过转化成单一的限制，可在等值的基础上比较各种方案

     　　3预防性养护技术的内容 　　目前，国内普遍采用的预防性养护技术措施有如下几种： 　　1）表面封层 　　表面封层包括雾封层、再生剂等方法，封层材料一般是单独的沥青或其他封层剂，有的也采用较细的沥青混合料

    当沥青路面尚处于基本完好的状态，但已开始出现轻微龟裂、贫油的现象，表面封层是这一阶段养护的最有效手段

     　　2）裂缝填补 　　裂缝填补是常规的养护措施

    即使对沥青路面裂缝实施有效的填封，可以大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展

    根据我们的养护工作实践，对沥青路面的裂缝及时选用性能优良的密封胶进行有效的填封处理相当重要

     　　3）石屑封层 　　石屑封层是一种经济型养护手段，随着材料改进与技术的发展，有些聚合物改型乳化石屑封层也越来越多地用于中交通量的道路

    目前，农村公路沥青路面养护工作中石屑封层还少有应用

     　　4）稀浆封层和微表处 　　稀浆封层尤其是微表处具有良好的抗滑性能、快速凝固成型、早期开放交通，施工过程简单，生产效率很高，因而它更加使用与大交通量和农村行驶的道路

    微表处的厚度可达10～15mm，抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀浆放层更好，并可具有某些修复功能，例如由于改善平整度、修补车辙、轻度松散、泛油等病害的校正

     　　5）薄层罩面 　　薄层罩面也是一种很早采用的传统预防养护方法，它是在原有路面上加铺一层厚度不超过2.5cm的热沥青混合料，他可以有效防止品质正在下降的路面继续恶化，改善其平整度、恢复它的抗滑阻力，校正路面的轮廓，对路面也有一定的补强作用，但养护的成本一般较高

     　　4预防性养护的意义 　　公路沥青混凝土路面在一定的运营阶段采用预防性养护措施，及时把路面病害及造成病害的因素处理在萌芽状态，才能有效延长路桥的中修、大修期，可降低路面养护费用，延长路面使用寿命，充分发挥养护资金的最大效益

    为了更好地保持道路的良好运营状态，延缓道路未来的破坏，获取道路生命周期内的最大效益，在不增加结构承载能力的前提下，针对道路出现或可能出现的病害，在适当的时机，积极采取路基维护、路面维修、桥涵维修加固、附属设施维护等相应的综合技术措施，用以改善道路系统的总体功能状况，提升道路服务水平

    广义的预防性养护概念才是全方位多层次的预防性养护的概念，才是道路养护系统的真正含义

     　　5结束语 　　本文从目前我国沥青路面养护的基本状况及所要达到的效果提出了预防性养护的概念，再针对公路沥青路面预防性养护时机确定和预防性养护技术做进一步探讨，最后概括出预防性养护的深远意义