武隆建设投资2023年债权融资计划政府债定融

?武隆建设投资2023年债权融资计划政府债定融
??【直辖市稀缺项目】【足额应收款质押】热销项目火爆打款中
?规模：2.5亿
?期限：1年/2年
?季度付息：每年3月、6月、9月和12月10日
?资金用途：补充公司各基建项目流动资金
?预期收益：
1年期：
A类 30万元（含）－50万元（不含） 8.2%
B类 50万元（含）—100万元（不含） 8.5%
C类 100万元及以上 8.8%
2年期：
A类 30万元（含）－50万元（不含） 8.5%
B类 50万元（含）—100万元（不含） 8.8%
C类 100万元及以上 9.1%
认购起点：人民币30万元

?【融资主体】重xx设投资（集团）有限公司是武隆区重点国有企业，公司作为武隆区城乡基础设施建设和开发的重要主体，主业地位突出，能够获得股东较大力度支持。公司总资产253亿，营业收入13亿。2021年远东资信对公司的主体信用评级为AA，代表着公司具备充足的偿债能力。。
?【担保主体】重庆xx集团）有限公司，是武隆区涉水资源的“总业主、总账户、总平台”；是一家集水利、水资源开发利用、水土保持、给排水项目进行投资、建设、经营和管理的平台；是水利电力勘察设计、咨询，水利水电安装及物资销售，旅游业开发建设，土地收购、储备及开发的综合性国有集团公司。
?武隆区简介，武隆区地处重庆市东南部，境内有 “世界自然遗产”喀斯特芙蓉洞和“国家5A级旅游景区”天生三桥。2019年9月，入选首批国家全域旅游示范区。2021年12月29日，获得中国天然氧吧称号。2022年，武隆区实现地区生产总值265.94亿元，较上年增2.5%。2022年武隆实现一般预算收入20.3亿元，同比增长28.5%。

武隆建设投资2023年债权融资计划政府债定融

信托定融政信知识：

并对城市道路绿化工程施工与管理进行了探析，希望可以为城市绿化作出贡献

     关键词：城市绿化；施工准备；养护管理 1城市道路绿化工程施工管理原则 首先是安全服务原则

    在进行城市道路绿化设计时,要考虑绿化为城市带来的不便，例如：视线问题，需要按照相关规定进行处理，否则会影响城市交通

    其次是生态性原则

    在进行城市道路绿化设计时，要以自然为主导，充分体现生态学原理，这样既可以节约成本，也有利于社会发展

    在生态效益基础上为人们营造舒适生活环境，传播绿色正能量，改善城市面貌，提高城市生活质量，推动城市园林的特色化发展

    再次，要做到图纸与施工的统一

    城市道路绿化设计、施工以及管理是一项系统工程，需要做好监管

    最后还要在施工过程中通过提高土方质量，提升工程绿化效率，在施工前期需要做好道路考察工作，在施工现场安放安全标识，提升绿化项目安全性，在土方挖掘时严格按照规章制度进行施工，避免出现过度挖掘情况，既增加经济成本，又为施工带来困难

     2城市道路绿化工程施工 2.1施工准备工作 城市道路绿化工程施工准备工作主要包括以下几个方面：一是人员准备

    要配备质量管理、安全生产等专职人员，并对施工人员进行安全教育

    二是材料准备

    为了使工程顺利施工，要结合设计要求选择苗木种类，考察苗圃现场，评定供应商所提供的苗木质量，签订苗木采购合同，明确苗木数量，严格控制起苗到栽苗的时间，根据规定时间进苗并办理交货手续

    三是机械准备

    配备施工过程需要的机械设备，包括绿化用水、喷药车、工程车等

    四是确定施工技术要点

    一方面是确定工艺流程，结合绿化施工内容安排施工次序、栽植顺序，按照“先重后轻、先常绿后落乔”的原则进行施工；另一方面是明确施工方案，结合工程特点保证工程质量，重视苗木选择、栽植穴挖掘等

    也要明确施工设备与材料运输方法，结合实际施工情况灵活调整，在种植前需要相关人员提供植物来源资料，保证植物符合病虫害检疫法规要求，在苗圃中移栽苗木需要提前通知相关监理工程师对所移栽的苗木进行检查，运出苗木前需要园艺人员根据相关技术规定，将植物苗木挖出、包扎以及打捆

    例如：常绿树要求带土球，树冠应该仔细捆扎，避免枝杈折断，移植的苗木如果不能及时栽植需要存放于阴凉潮湿处，或者暂时假植，并对苗木枝叶进行喷水，使其保持湿润

    五是土方与地形处理，施工现场需要对存在的建筑垃圾进行清除；对于回填表层土壤，要避免应用风化土、膨胀土；进行土方平整时，要按照设计的等高线整理，回填高度要满足相关规范要求，并根据树木习性对土壤进行改良，使其满足树木生长需求［1］

     2.2苗木的选择与处理 苗木的选择与处理作为城市道路绿化工程的重要环节，影响着施工质量，要结合施工地域特点选择相应苗木，保证苗木成活率，并做好苗木的入场管理，在选择苗木时要符合城市道路绿化选苗标准，苗木要具有一定的环境适应能力，便于后期养护管理，也要重视苗木的观赏价值，充分发挥生态效益

    例如：在人行道上可以选择榕树，其既可以发挥观赏价值，又可以发挥经济价值，在搭配苗木时应混搭种植，选择一些能够快速生长的树木，及时满足城市道路绿化需求，同时选择一些生长较慢的树木替换已经衰老的生长较快的树木，延长绿化工程寿命

    起苗与移苗的时间要相互配合，尽量实现当天起苗当天栽植，并且可以在起苗前1~2天对苗木进行浇水，松软土地

    为了提高移栽成活率，要在装车前进行粗落修剪，在苗木入场后按照施工规划进行分类储存，并拆除苗木根部所包裹的塑料纸，否则容易影响苗木根部发展

     2.3定点放线与苗木栽植 苗木移栽前需要结合设计图纸定点放线，在乔木定点时，要应用皮尺与测绳在设计位置处钉木桩作为移植依据，在进行定点放线时要躲避管道等障碍物，在每株株位中心处做好标记，对于成片绿地的定点放线需要采取网格法放线，根据设计图比例，利用皮尺、测绳等工具画好正方格，钉桩挂线，在地上进行定点定位，保证放线线路顺畅、大小合格

    在栽植苗木时要注意以下几点：一是行道树与单植花灌木栽植，不能破坏原有树形，按照规定挖好树坑，避免树坑成锅底形，在挖好树坑后进行回填基肥，栽植的深度要借鉴原有树木栽植深度，行道树栽植时需要排列整齐，保证观赏视线，栽植过程中要浇足水分，定期对树干树叶洒水

    二是花灌木栽植，要根据图纸设计放线，根据密度要求栽植，栽植时保证边缘紧实，内部疏松，这样有利于提高景观效果，栽植深度最好完全覆盖土球，浇透定根水，并修剪整形，注意复水，根据需求打遮荫网，但不能与板块接触

    三是草坪与地被植物栽植，要注重压实草皮、覆盖草帘、栽植密度与修剪

     3城市道路绿化工程管理 3.1施工管理 城市道路绿化工程施工管理首先要重视工程进度管理，有效控制施工进度，缩短工期，节约施工成本

    在管理过程中，相关人员要按照合同规定检查施工进度和顺序，保证施工质量符合要求，施工管理人员也要结合具体工程，预防可能产生的问题，制定相关解决措施，使工程有序进行

    其次是施工安全管理，尤其是交通干道的市政道路，在绿化时存在土建、市政等交叉施工等问题，并且受到交通人流量、车流量以及其他复杂因素影响，故需要重视施工安全管理，例如：在进行中央分隔绿化带施工时，在挖掘种植穴前要充分了解地下管线结构与埋设分布情况，防止施工损坏地下管线，并重视协调各单位交叉施工

    最后是工程造价管理，缺乏工程造价管理容易造成较大经济损失，因此，在城市道路绿化工程管理中，要严格控制工程造价，根据合同设计填写相关报表，管理人员要进入施工现场核算，审核工程量清单，将审核结果告知相关工程师，只有做好工程造价控制，才可以有效提高工程经济效益［2］

     3.2养护管理 城市道路绿化工程养护管理包括浇水、修剪、施肥、除杂草以及防寒等，不同季节要采取不同养护管理方法

    例如：冬季养护管理可以从以下几个方面入手，一是对行道树进行防寒处理，应用塑料布缠裹树干，再用草绳缠绕树干，这样既能保湿又能防寒

    二是建保温棚，可以根据绿化面积应用无纺布搭建保温棚，促使苗木安全过冬

    三是对根茎进行培土与盖地膜，尤其是玉兰等苗木，要在树坑内覆盖地膜减少水分蒸发，避免植株根系受冻

    四是覆土封垄，对于新栽月季，通常不做过早修剪，否则容易导致烧条，需要留待转年开春修剪

    五是涂白树干，既可以使其整齐美观，又可以有效防寒防病

    春季养护管理可以从以下几个方面入手：一是解除防寒物体，防寒材料不能过早拆除，要结合当地的气候选择时间，一般是在清明过后，也可以提前在保温棚侧面打孔放风，避免树木遭受风害，二是合理浇水施肥，增强树木抵抗力

    夏季养护管理可以从以下几个方面入手：一是修剪并注意水肥管理，二是病虫害防治，尤其是行道树受到多种因素影响，其病虫害发生时间不规律，在防治过程中要考虑人为影响和对植物天敌的保护

    秋季养护管理主要是浇冻水与施肥，其中浇冻水是保证植物能够吸收充足水分，有利于植物的萌芽，故要结合城市天气变化合理浇冻水；施肥能够促进植物生长，使植物安全越冬，故要结合树木生长情况合理选择施肥时间以及施肥量

     4结语 综上所述，城市道路绿化是城市管理的重要组成部分，新建道路越来越多，相应的绿化工程量也不断增大，为了提升施工质量，在施工过程中要做好施工准备工作，重视苗木的选择与处理、定点放线与苗木栽植，并加强施工管理、养护管理，使道路绿化成为城市靓丽的风景线［3］

     参考文献   ［1］林玮璇.城市道路绿化工程施工及其应用的探析［J］.农家参谋，2020（21）：134.   ［2］肖双祥.浅谈城市道路绿化工程的施工与管理［J］.现代园艺，2019（14）：183-184.   ［3］王震.研析城市道路绿化工程的施工与管理［J］.绿色环保建材，2017（2）：64. 为桥梁工程研究创造更好的基础条件，只有自己从事桥梁相关科研，掌握丰富的知识，才能在教学过程中做到思路开阔，课堂教学生动活泼，使学生对知识易于接受和理解

    科研对教学的积极影响显而易见

    提高教学质量除了教学方法的改革，就是要提高教师的素养和知识水平，掌握基础知识的同时，还要在科研工作中去实践和应用，这样在教学过程中才能够高屋建瓴，做到深入浅出，激发学生的学习兴趣

    在桥梁工程科研工作中，会不断地遇到新问题，探索解决问题的新思路，积累的研究方法会自觉不自觉地带入到课堂上，让学生学会提出问题、分析问题和解决问题的方法，而不仅仅是对书本上的知识机械性地学习

    另一方面，也使学生不要迷信课本，以为课本上的内容完全是金科玉律

    事实上，课本上的知识的确很重要，但当今科技发展日新月异，需要不断地得到补充和完善，这就要靠教师对本领域的发展具有全新的认识，才能够将教学工作做好

     实践教学是通过课程设计、毕业实习和毕业设计，使学生具备将专业基础课知识运用到桥梁结构理论分析的素质，初步具备解决实际桥梁设计的能力

    此阶段是桥梁设计能力得以充实和提高的关键阶段

    在实践教学体系中有可分为课程实践和课外实践（工程实践）两大类型

    桥梁课程实践是锻炼学生的感性认识能力和动手能力，培养学生实践创新意识和创新能力，以弥补现行教材知识滞后的缺陷，了解学科发展的最前沿知识

    工程实践是巩固深化理论知识，培养工程意识和工程能力的重要环节，同时锻炼学生的桥梁结构理论的分析能力和中小桥梁的设计能力，还是培养桥梁工程专业特色人才的重要途径

    在桥梁课程设计中宜尽量选择在桥梁中常用的梁形，结合先修材料力学、混凝土结构设计原理、结构力学等课程，全面进行桥梁课程设计

    教师应提前准备好课程设计任务书及指导书，发给学生进行预习

    教师加强过程监督与辅导

    例：（1）公路钢筋混凝土简支T形梁桥设计

    主要进行：结构尺寸拟定、荷载计算、内外梁内力计算（涉及荷载横向分布）、抗弯和抗剪钢筋设计、主要内容检算，绘制设计图

    （2）铁路预应力混凝土简支T形（或箱型）梁桥设计

    主要进行：结构尺寸拟定、荷载计算、内力计算、预应力钢筋设计、主要内容检算，绘制设计图

    （3）公路（或铁路）钢筋混凝土桥墩（或双柱式墩）设计

    主要进行：结构尺寸拟定、荷载计算、内力计算、配筋设计、主要内容检算，绘制设计图

     在桥梁工程的教学过程中，注重将能力培养贯穿于课程教学的始终，坚持以学生为主体、教师为主导，实施启发式、互动式教学，积极推进讨论式、探究式、提问式教学、案例教学和合作式学习等教学方法；充分发挥教师的引导作用

    在课堂上讲深讲透基本概念、基本方法，帮助学生分析理解课程中的重点和难点内容，讲清关键问题和内在联系，提高学生自主学习和独立思考与探索的能力

    并将完整的桥梁工程实例贯穿于教学过程之中

    实践证明，在这种教学模式下，学生真正成为教学活动的主体，从被动学习转变为主动学习，并在教与学的过程中实现师生间的心灵沟通

    使整个教学过程都成为师生共同的思维互动过程

    在这样反复的互动过程中，教师传授的知识很重要，但更重要的是在传授知识的同时开发了学生智能，从而引发想象、激发灵感，培养了学生的钻研精神与解决问题的能力

    把学习过程中的发现、探究等认识活动凸显出来，使学习过程更多地成为发现问题、提出问题、解决问题的过程

    总之，教师应根据具体的教学需要以及学生的具体情况，采用灵活多变的教学方法，让学生真正成为学习、交流和讨论的主体，全面提高学生的学习兴趣和学习质量，同时提高自身的教学艺术水平，针对不同的学生因材施教，这都需要在教学中不断探索，不断认识，及时总结反思，再到教学实践中去完善提高