央企信托-700号江苏盐城非标政信集合信托计划

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【担保方】盐城市城镇化建设投资集团有限公司，盐城市级平台，由盐城市人民ZF100%控股，2023年3月底公司总资产为524.37亿元，主体评级AA+，债项评级AAA。

信托定融政信知识：

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    但是由于车辆的不断增加和承载量的不断提升,对乳化沥青路面的质量也要求越来越高

    因此,加强沥青路面施工过程工艺质量控制迫在眉睫

    本文试从沥青混合料技术要求、摊铺及压实工艺质量控制、沥青混合料配合比控制等三个方面对沥青路面施工问题进行探析,力争为乳化沥青公路的技术推进提供理论支撑

      关键词：乳化 沥青路面 施工技术  　　1、乳化沥青路面的特点  　　1.1 乳化沥清的含义  　　所谓乳化沥青就是将沥青加热熔融,经过机械的剪切作用,使沥青以细小的微滴状态分散于含有乳化剂及助剂的水溶液中,形成水包油状的沥青乳液,这种乳状液在常温下呈液态

    乳液包括油包水型和水包油型两种

    当连续相为水,不连续相为油时,即为水包油型,反之则为油包水型

      　　1.2 乳化沥青路面的发展及特点  　　乳化沥青的发展始于20世纪初,最早被用于喷洒以减少灰尘,20世纪20年代在道路建筑中得到应用

    在前40余年的发展过程中,主要发展的是阴离子乳化沥青

    这种乳化沥青虽然有节省能源、使用方便、乳化剂来源广且价格便宜等优点,但是,这种乳液与矿料的黏附性不是很好,特别当采用酸性矿料时,阴离子电荷在乳液与矿料表面接触,由于湿润矿料表面普遍也带有阴离子电荷,同性相斥的原因使沥青微粒不能尽快的黏附到矿料表面上

    若要使沥青微粒裹附到矿料表面,必需带乳液中水分蒸发后才能进行,两者在有水膜的情况下,难以互相结合

      　　阴离子乳化沥青与矿料的裹附只是单纯的黏附,沥青与矿料之间的粘附力降低

    若在施工中遇到阴湿或低温季节,乳液的水分蒸发缓慢,沥青裹附矿料的时间拖长,这样就影响了路面的早期成型,延迟开放交通时间

    因而在这段时期,乳化沥青虽有发展但很缓慢

      　　乳液中的沥青微粒带正电荷,湿矿料表面带有负电荷,两者在有水膜的情况下仍可以吸附结合

    因此,即使在阴湿或低温季节（5℃以上）,阳离子乳化沥青仍可以正常施工

    阳离子乳化沥青可以增强与矿料表面的粘附力,提高路面的早期强度,铺后可以较快开放交通,同时它对酸性矿料和碱性矿料都有很好的黏附能力

    因而,阳离子乳化沥青即发挥了阴离子乳化沥青的特点,又弥补了阴离子乳化沥青的缺点,是乳化沥青的发展进入了一个新的阶段

      　　近年来,为适应高等级公路养护的需求,在改性乳化沥青的研究和应用方面取得了可喜得成绩

    乳化沥青的应用范围不断得到开拓发展,现有乳化沥青不仅仅用于低等级公路沥青路面的铺筑和养护上,还用于高等级公路的透油层和黏油层,公路工程的上、下封层,旧沥青路面材料的冷再生,乳化沥青用于水泥混凝土路面的养护也已有应用实例

      　　2、乳化沥青路面施工技术  　　2.1 关于沥青混合料摊铺  　　沥青路面摊铺前应先做好下承层准备

    对下承层应彻底清扫,采用人工与空压机相结合为宜

    对下承层的平整度等技术指标进行复测,平整度代表值控制在规范允许范围内,否则应采取补救措施,凸出基层用铣削机械铣刨处理,对凹陷基层挖坑回填

    透（粘）层洒布主要是使各结构层紧密联结形成整体承受行车荷载,但洒布量不宜过多否则易导致泛油

    沥青混凝土摊铺机是将生产合格的沥青混合料按一定的技术要求均匀地摊铺在基层或下面层,并给以初步捣实的专用设备

    摊铺机主要构造包括传动系,供料设备（受料斗,刮板输送器,螺旋分料器）,工作装置（振捣梁,熨平装置,自动找平装置）

      　　2.2 关于沥青路面压实工艺及接缝处理  　　沥青混凝土路面要具有优良的耐久性能,混合料的配合比设计与压实是十分重要的两个工序

    最优配合比设计的混合料若不充分压实,将会严重降低路面的使用性能

    压实过程是减少沥青混合料中孔隙的过程,此过程为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位,以形成一种更密实和有效的颗粒排列形式

      　　2.3 关于沥青路面弯道摊铺技术  　　弯道摊铺是沥青路面施工技术的重要组成部分,也是沥青路面施工中的一个技术难点

    提高变坡摊铺的横坡准确性和路面平整度的基本措施主要有:设置摊铺基准时,采用一侧挂线（或平衡梁基准）和手动控制横坡输入信号的方法,将变坡段沿着超高侧曲线按等弧长分成若干份,然后根据所需变化的总横坡值计算第份弧长所应改变的横坡值

    在每一弧度范围内,手动旋转横坡调节器旋扭使摊铺机每走过一份弧长时,正好完成一份横坡值的调节;由于厚度调节误信号而引起铺层厚度变薄,采取事先适当加厚非超高侧的铺层厚度,并在变坡摊铺的过程时时检查非超高侧的铺层厚度,必要时可用连续地微调纵向传感器以控制必要的厚度;铺机转向时,应平衡渐变地没事先画好的方向线进行,避免一次大幅度地转向

      　　2.4 关于沥青路面宽幅施工技术  　　随着高速公路的发展,道路交通量日益增加,车辆轴载不断提高,对道路交通的安全性、舒适性、快捷性、稳定性的要求也不断严格,为保证通车的畅通快捷,大量宽路幅、超宽路幅的高标准道路列入规划

    目前国内使用的大多数摊铺机最大宽度仅12米,而一些宽路幅道路的宽度都大于16米,无法一次成型地进行全幅摊铺,拼缝及横坡控制则成为摊铺的重点

      　　3、结语  　　随着沥青道路在我国的进一步应用和推广,乳化沥清路面必将在我国的道路建设中起到重要作用,路面平整度要达到行车舒适这一基本要求,要从路基施工准备阶段着手

    所有参加公路建设工程的相关单位,都有相应的责任,必须进一步强化施工管理,完善施工工艺和施工艺术,不断提高施工质量,达到社会效益和社会质量的有机统一

      　　参考文献  　　【1】张亮,齐凤翔,王绍波.沥青混凝土路面施工控制要点【J】.科技信息（科学教研）,2008.  　　【2】张平良.浅谈沥青混合料拌和质量的控制【J】.中国科技信息,2006.  　　【3】邹安全,王政．高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺探讨【J】.科技资讯,2007.  加强对影响建筑工程质量的影响因素进行分析，最终保证整体的工程质量，本文主要依据作者的施工经验，把握工程施工现场中的质量控制，对异性钢筋混凝土沉井施工质量控制进行了详细的阐述

     关键词 异形钢筋；混凝土；沉井施工；质量控制 　　1 沉井施工准备的概况 　　根据工程的要求将工程的土层质量进行分析，依据地下水位的综合施工条件进行控制，在施工中对于地下水位的综合调控优先采用“排水下沉和干封底”的施工方法

    该方法可以在干燥的条件施工，挖土方便，容易控制均衡下沉，土层中的障碍物便于发现和清除，井筒下沉时一旦发生倾斜也容易纠正，而且封底的质量也能得到保证

     　　异形沉井平面形状不规则，刃脚底标高不在同一水平面上，且沉井高度较大，施工技术难度较大，在下沉时容易发生倾斜，因此优先采用分节制作、分节（沉井高度10 m以上）或一次（沉井高度10 m以下）下沉方法

    沉井分节制作的高度，应保证其稳定性并能使其顺利下沉

     　　1.1 控制施工缝的止水 　　大形沉井内部设计有钢筋混凝土隔墙或钢筋混凝土梁时，为防止下沉过程中土压力将沉井壁挤裂，沉井内部的钢筋混凝土隔墙或钢筋混凝土梁与沉井壁同时制作，随沉井一起下沉

     　　1.2 平整场地、工作基坑开挖 　　施工前将地面上的积水、杂物等清理干净，按提前测量好的标高进行初步找平

    对于池壁两侧那些存在高低不平的异形沉井，主要是采取开挖井壁的方法进行施工，先将开挖的井壁进行相应的调控，再根据相邻井壁的高低尺度进行施工，保证较深的沉井能够在坑中作业

    基坑开挖前，首先根据基坑底面几何尺寸、开挖深度及边坡定出基坑开挖边线，再根据图纸上的沉井坐标定出沉井纵横轴线控制桩

     　　1.3 砂垫层铺设 　　由于沉井的高度较大，重量较重，这样对于地基的承载力比较低，经过计算的调控中垫木的需用量较大，若是铺设过密的情况下，可以在垫木下设砂垫层来进行加固，以减少垫架数量，将垫层的数量控制到更大，这样从根本上避免了发生沉降不平衡的状况

    对于砂垫层的厚度，砂选用中砂，用平板振动器振捣并洒水，控制其干容重≥1.56 t/m3

     　　1.4 刃脚支设的施工要求 　　刃脚支设采用的垫架法，在砂垫层上铺承垫木和垫架，具体的间距控制在1.0 m，垫木采用的主要是160 mm×220 mm×2000 mm枕木，并在垫木上支设刃脚及井壁模板，来浇筑混凝土

    垫架铺设的过程中主要采取的是对称性控制，保证垫架垂直井壁

     　　预制的过程中主要是以外圈沉井壁刃脚加∠150×100×10形钢护角，中间沉井壁采用10 mm厚钢板按刃脚形状制作形钢护角，护角与混凝土锚固用Ф12钢筋，锚固筋长400 mm，每300 mm设一道，每道两根

    具体作法见图1

     　　2 沉井壁制作的过程分析 　　2.1 模板支设 　　井壁模板可采用组合钢模板，不符合模数处采用木模

    模板加固采用对拉螺栓，中部设止水片

    模板支撑采用在沉井壁内外两侧搭设双排钢管脚手架

     　　2.2 钢筋绑扎 　　井壁竖筋可一次绑好，水平筋分段绑扎，与内隔墙及底板连接部位预留连接钢筋在井壁施工时预埋，对应于钢筋位置在木模板上开豁口以保证钢筋位置准确

     　　2.3 混凝土浇筑 　　混凝土采用商品混凝土，输送泵送至沉井浇筑部位

    浇筑采用分层平铺法，每层厚300 mm，下料先从沉井壁较浅一侧开始，将沉井沿周长分成若干段同时浇筑，确保沿井壁均匀对称浇筑

    两节混凝土接缝处宜设15 mm深20 mm宽凹形施工缝，且设止水条

     　　2.4 沉井壁孔洞处理 　　沉井外壁的DN1500洞口在下沉的过程中主要采用的是钢板、木板的封闭，中间所要填筑的需要同等的重量的砂石来进行配重，保证工程的综合性实施，外侧钢板与内侧钢板主要是用φ12对拉螺栓加固，外圈8个，内圈4个

     　　3 沉井下沉施工 　　3.1 施工平台架设 　　在沉井的外侧铺设一定的木跳板，形成一定的施工控制措施的调控，在整体的操作过程中保证预留一定的预留洞口，这样可以从木跳板的控制上加强整体的任务性分析，保证对沉井内部的弃土的控制措施的条控性分析，最终达到整体的质量控制措施控制的目的

     　　3.2 垫架拆除 　　刃脚垫架主要是在混凝土达到相应的设计强度控制的过程中进行拆除，对于垫架的抽取主要是以分组、分区的方式依次进行抽取的，同时抽取的次序主要是先抽内隔墙的下垫层，再抽取长边下的垫层，同时抽取定位垫架

     　　3.3 挖土下沉 　　对于混凝土的抗压强度主要是达到设计强度之后才开始下沉

    对于工程中的挖土工程主要采取的是人工挖土的方法进行实施的，从井的中间开始向周围均衡的进行控制，使沉井调控能够保持均匀竖直下沉

    而且每层所挖的土的厚度主要是在0.4 m～0.5 m之间，在刃脚处预留1.2 m宽土台，主要使用人工逐层切削，每层削的厚度控制在5 cm～10 cm之间，当土垅挡不住刃脚的挤压而破碎时，沉井就会由于自重的原因产生下沉

    对于同一刃脚处的标高部分，在削土的过程中应该沿着刃脚的方向进行全面、均匀的调控，而且各孔内的挖土高差不能大于500 mm，保证下沉的过程能够均匀的进行

    在快要达到设计深度的时候，应该停止取土，靠沉井的自重下沉来达到设计标高的位置

    沉井内挖出的土方，装于吊斗内用8t塔式起重机吊至井外，用自卸汽车运至弃土地点堆放

     　　3.4 测量控制与观测 　　沉井的位置的标高主要是在控制的位置上进行的，是在井外面的综合控制中的井壁的质量调控工作，使用纵横十字面来确定中心控制线的位置，这样对于水准仪的基点的控制在下沉的过程中对井壁的四周设立水平点，并运用水准仪来观测沉降的整体过程

    井壁内侧标出垂直轴线，各吊一个线垂

    

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