A类央企信托-非标淮安919号政信

?上新?周五成立！非标淮安政信，融资方和担保方均双AA公募债主体评级，城投信誉佳，未来还款有保障！
?【A类央企信托-非标淮安919号政信】
规模:1.5亿，24个月，30-100万：6.5%-6.8%收益，成立日按年付息
?用途：补充企业流动资金。
?【融资人】淮安HX，公募发债主体，AA评级，实际控制人为HA市HA区人民政府，总资产424.7亿，资产规模大，资产负债率66%，融资人是HA区重要的基础设施平台，政府支持力度大，金融机构合作稳定，再融资能力强，具有较大的财务弹性！
?【担保人】淮安CZ，公募发债主体，AA评级，实际控制人为HA市GZW，总资产328亿，资产负债率63%，融资人是HA区重大建设项目的投资主体，政府支持力度大，统筹资金调度能力强，与金融机构合作稳定，担保能力强！
?【区域优势】HA市，江苏省地级市，拥有国家级淮安经济开发区，2022年GDP4742亿，一般公共预算收入300亿，政府负债率15.85%。HA区，2022年GDP位列HA市首位，一般公共预算收入34.88亿。

信托定融政信知识：

直接关系到路面的质量，其重要性不言而喻

    先进的机械设备是提高工程质量的基础；而对先进设备的正确使用，才是提高工程质量的根本保证

    文章论述了如何正确使用摊铺机，以提高路面施工质量

     　　关键词：沥青摊铺机；操作技术；施工质量；施工工艺 　　随着公路建设事业的发展，对工程质量提出了更高的要求

    沥青路面由于舒适性以及维护方便，受到广泛青睐，所占比例逐渐扩大

    沥青混凝土摊铺机作为修筑沥青混凝土路面最主要的机械之一，直接关系到路面的质量，其重要性不言而喻

    先进的机械设备是提高工程质量的基础；而对先进设备的正确使用，才是提高工程质量的根本保证

    路面质量的好坏，主要是靠摊铺机来完成的，下面结合自己的工程实践，谈谈如何正确使用摊铺机，以提高路面施工质量

     　　一、摊铺机选型 　　随着公路施工技术的不断完善和质量要求的不断提高，沥青混凝土摊铺机在公路施工中的应用越来越广泛，其占有的地位也越来越重要

    先进的机械设备是提高工程质量的基础；而对先进设备的正确使用才是提高工程质量的根本保证

    路面摊铺质量的好坏主要是靠摊铺机来完成的，因此沥青混凝土摊铺机在施工过程中的操作技术是提高路面施工质量的关键

     　　重视摊铺机的选型是确保路面施工质量的前提

    根据要求的摊铺宽度进行调整，应以尽量采用两台以上摊铺机成梯队方式进行摊铺为原则，限制宽幅一次摊铺；纵缝尽量设在靠近路肩部位或标线处，即使纵缝处理不够理想，对行车的影响也不大，从而保证了主线的平整度

     　　在道路施工中，摊铺机的选型必须紧密地结合道路施工的具体现场条件和路面等级，遵循充分满足道路质量和合理成本等要求

    否则将会导致不必要的浪费，甚至产生诸多严重后果

     　　二、摊铺面施工状态 　　保持摊铺面的良好状态，是确保路面工程质量的基础

     　　（一）熨平板宽度的调整 　　为保证路面的平整度和摊铺质量，应选用全液压驱动和电子控制、中央自动集中润滑、液压振动、液压无级调节摊铺宽度等新技术，自动化程度高，操作简单方便，视野好，并设有总开关、自动找平装置、卸载装置和闭锁装置的摊铺设备，如ABG423

     　　（二）送料螺旋位置的调整 　　送料螺旋与熨平板前缘距离多少决定着料的多少，距离过小，造成供料不足，大粒径骨料不易进入熨平板下，即使进入也造成大粒径骨料之间没有小骨料和细料填充

    送料螺旋高度，中位（布料器中心线离地面高36.5cm）适用于路面铺层厚4～15cm，高位（比中位高5）适用于路面铺层厚超过15cm，低位（比中位低5）适用于路面铺层厚度小于8cm

    跟踪调查得出，料位高于螺旋布料器2/3比低于螺旋布料器2/3摊铺出的面层均匀，骨料之间填充好

     　　（三）熨平板拱度的调整 　　将在水准尺上读出的拱度绝对数（mm）或横坡的百分比调整到与拱度设计值一致即可

    对于有前后两幅调拱机构的，前拱度应比后拱略大，经验表明：前拱过大，中间部分混合料多，于是就会出现中间紧密并被刮出亮痕和纵向撕裂状条纹的现象；前拱过小，甚至小于后拱，就会出现中间部分混合料疏松而两侧紧密并被刮出亮痕和纵向撕裂状条纹的现象

    因此，前后拱拱度都要进行合适的调整，一般人工接长调整宽度的熨平板其前后拱之差为3-4mm，液压伸缩调整的熨平板其前后拱之差以2mm为宜

     　　（四）摊铺机初始工作仰角调整 　　初始工作仰角直接影响起步后铺层厚度、平整度和横向接缝的处理，须认真检查、调整

    调拱前首先检查整体熨平板是否平整，连接件是否紧固、清洁以及熨平板的自然拱度

    如果是铺筑无拱路面，则要对摊铺机的预拱度进行控制

    预拱度的控制调整是指摊铺单幅的无拱路面时必须是平直的，但在实际中熨平板在摊铺过程中接触150℃的沥青混合料时，熨平板受热膨胀使熨平板发生变形

    因此在摊铺前应对熨平板进行预拱度的调整，使其在摊铺受热变形时达到平直的要求

     　　（五）刮料护板的调整 　　刮料护板的高度对熨平板前部混合料的堆积高度有重要影响，从而影响到熨平板下的沥青混合料

     　　三、摊铺施工工艺 　　科学、合理的施工工艺，是确保路面施工质量的关键

     　　（一）合理选择摊铺基准 　　为减小基层局部不平整的影响和控制路面高程满足设计要求，下面层挂钢丝；悬挂钢丝的张力、高度、间距、平顺度要符合要求，要设专人看管和检验

    为保证面层整体平整度，中、上面层走平衡梁，为提高平整度，应尽量加长平衡梁的长度；应注意滑靴和平衡梁行走轮不要沾有沥青，以防影响摊铺层的平整度

    并尽可能使用非接触式浮动基准梁

     　　（二）合理确定摊铺速度，确保连续摊铺 　　确定摊铺速度主要应考虑的因素是工期要求、质量要求，与之配套的拌和机生产能力、压路机生产能力、气候特点、摊铺层次和混合料的类型，其中质量要求是根本

    应在1.5～5m/min范围内，一般不应大于4m/min，最好不大于3m/min，以“恒定、连续工作原则”来确定

     　　（三）摊铺机供料系统的调整与选择 　　摊铺机供料系统包括刮板供料器、料斗阀门和布料螺旋，刮板供料器与同一侧的布料螺旋相匹配，同属一个转动装置，只要确定一个的工作参数，另一个也随之确定

    因此可以通过刮板供料器的运转速度（或供料螺旋的转速）和料斗阀门的开度可以有效的控制进入摊铺室内的供料量

     　　进入摊铺室内的最佳料量是料堆的高度略高于供料螺旋的中轴线至2/3螺旋器高之间，即稍微能看见螺旋叶片为宜

    摊铺中最好使用全自动驱动和正确的施工调整，所谓施工调整是选择合适的料斗阀门的开度与供料速度恰当的配合，使刮板供料器能连续的均匀供料，施工中先预选中速供料、预定料斗阀门开启5～10，然后在摊铺过程中调整校正阀门开启高度

     　　（四）优化摊铺工艺 　　慎重选择摊铺层高程与厚度的控制方式；划出准确的摊铺线，可节约材料，避免频繁转向出现波浪；起步前，根据摊铺要求的压实厚度，在熨平板下垫木板；并均匀布置，以免熨平板变形；摊铺机履带行走路线上，清除撒落的粒料，以免影响横向平整度；尽可能在表面层整幅摊铺，用两台梯形摊铺时，应特别注意两台摊铺机的运行参数和基准布设等

     　　四、摊铺施工质量保证 　　施工人员应具有良好的素质和高度的责任心，保证按施工规范和操作规程进行施工，加强施工人员及机械操作手的质量意识，并贯穿于整个施工过程的始终

    建立质量管理责任制，加强对施工队伍的质量教育、监督，严格实行工程质量和经济责任挂钩；任何工程开工前，对操作人员必须进行安全技术操作规程教育，并通过考试，取得合格资格持证上岗

    认真听取监理工程师对项目的具体要求，坚持开工前技术交底制度，向施工操作人员讲解技术要求、操作方法、质量标准等，具体操作人员明白该做什么、怎么做、负什么责任，做好工作的标准等，做到心中有数

     　　五、结语 　　沥青混凝土路面施工是一项技术性强、工艺要求高的作业，现代化的沥青混凝土摊铺机操作技术是路面平整度的保证

    如何根据工况确定摊铺机各参数以及在摊铺过程中的操作控制技术，仍然是施工技术人员继续探讨的课题

     　　参考文献： 　　【1】殷厚道，吴啸，方显华

    沥青混凝土摊铺机的选型以及对平整度的影响【J】.筑路机械与施工机械化，2007，（3） 　　【2】张勇，罗爽

    沥青混凝土摊铺机的选型以及对平整度的影响【J】.北方交通，2009，（2） 　　【3】王敏

    谈沥青混凝土摊铺设备的选择及操作控制要点【J】.山西建筑，2008，（26） 　　【4】陈潮

    DYNAPAC—HOES和他所制造的沥青混凝土摊铺机【J】.筑路机械与施工机械化，1988，（2） 　　【5】周光树

    改进的沥青混凝土摊铺机【J】.公路，1981，（2） 　　【6】岳荣军

    ABG423型沥青混凝土摊铺机的合理使用【J】.工程机械与维修，2008，（12） 具有节能、低污染、安全性高等优点，是符合低碳绿色环保经济发展的交通体系，近年来在我国得到了迅猛的发展

    目前我国正形成以地下铁道为骨干，多种类型并存的城市轨道交通体系，并呈现出多元化发展的趋势

    作为城市轨道交通的重要基础设施之一，轨道直接承受了列车荷载，因此保证轨道铺装质量成为城市轨道交通施工中的关键环节

    本文对目前城市轨道交通无缝线路轨道铺设新工艺进行了探讨，对如何科学有效的提高城市轨道交通无缝线路施工质量进行了研究

     关键词： 城市轨道 铺装工艺 施工方法 轨道铺装 无缝线路 引言 城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，具有节能、污染低、安全性高等优点，是符合低碳绿色环保经济发展的交通体系，近年来在我国得到了迅猛的发展，目前，我国正形成以地下铁道为主体，多种类型并存的城市轨道交通体系，并呈现出多元化发展的趋势

    按照用途来分，城市轨道交通可以分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等

    作为城市轨道交通的重要基础设施之一，轨道直接承受了列车荷载，因此保证轨道铺装质量成为城市轨道交通施工中的关键环节

     一、无缝线路施工特点 传统的轨道铺装工艺是将每根12.5m或25m的钢轨联结成轨道，这种铺装方法每隔12.5m或25m就会有一个接头，并会留一道约为6mm的轨缝，虽然轨缝有效的防止钢轨在热胀冷缩时产生的温度力对钢轨结构造成影响，但却会使列车在运行时产生令人讨厌的“咔哒咔哒”声，行车颠簸，舒适度较差

    同时，车轮与钢轨的撞击，会损害车轮，降低车轮使用寿命

     无缝线路把不钻孔、不粹火的25m长的钢轨在基地或焊轨厂焊接成250m的长度，然后运往铺轨工地，用铝热焊焊接成1000m到2000m的长度，再铺设到线路上

    目前无缝线路分为温度应力方式和放散应力方式两种，温度应力方式由焊接长钢轨和两端若干根标准钢轨组成，用夹板和螺栓进行连结，采用这种方式结构简单，铺设和维修均较为方便，但因为钢轨会承受很高的温度力，所以一般适用于常年轨温变化不大于90℃的地区；放散应力方式是在焊接长钢轨的两端设置温度伸缩调节器，随时释放温度力，这种方式结构稍显复杂，但钢轨承受的温度力会随时释放，比温度应力式具有更高的可靠性和稳定性，并且适应多数地区

     二、无缝线路轨道铺装工艺 无缝线路是一次性铺装，所以除了需要必备的移动式接触焊机等设备外，还必须要有一套规范、严格的施工工艺

    目前所使用的《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632-91）、《无缝线路铺设养护维修方法》（TB2098-89）等技术规范，均是在固定式焊接基础上建立和完善起来的，在移动式接触焊机上的应用，不论是焊接、铺设工艺、技术要求、设备等方面均有不同

     1．移动式现场接触焊接技术 移动式现场接触焊接技术又称本线焊接技术，是城市轨道交通无缝线路铺设工艺中的重要技术，同固定式焊接建有辊道流水线使辊道面处于同一个平面上不同，移动式接触焊接是在现场线路上进行的，焊接轨并不处于同一个平面上，没有统一的基准线，所以在焊接前，必须将待焊接轨调整到同一偏转角，以免焊接偏转产生扭曲

    此外，移动式现场焊接是在线路上直接焊接的，要使接头处在圆顺的位置上难度极大，因此在焊接前，必须将待焊接钢轨调整到焊接点切线方向的直线上，以免焊接头形成折角

    由于移动式现场焊接是采用本线焊接的方式，所以焊接车必须停放在已经焊接完成的长轨上，而且焊机头作业时，待焊接轨底必须有一定的空间，所以焊接处待焊接轨头必须进行垫高处理，垫高后焊接车第一轮焊接点同焊缝处的轨道会形成斜面，所以必须对待焊轨进行调整，使其处于同一斜面，这样才能避免焊接头出现不平顺现象

     2．移动式现场焊接工艺流程 在轨道交通工程设计中，对钢轨的焊接轨定了如下工艺流程：查轨、验收——测量、配轨——前调直——前打磨——焊接——风冷、精磨——正火热处理——后调直——强冷——精磨——处型检测验、无损检测

    这套工艺流程主要针对于传统的固定式焊接，而对于移动式现场焊接，尤其是无缝线路铺装施工中的本线焊接，由于轨下空间很小，使得轨面很难平顺，而且现场焊接作业只能在一个点上按流程顺序进行，使得作业效率较低

    为此，可以采用将作业流程分为两大版块：焊接和焊前处理、焊后处理

    每次对轨焊接后进行临时固定，让焊接车利用临时固定的钢轨对下一对轨进行焊接，但这种方法会使焊头在未经焊后处理就承受焊车车轮的辗压，并且承受着车对下一对轨进行焊接时的垂直载荷和振动载荷，容易造成钢轨的变形损伤，所以必须将焊车垂直载荷和振动载荷充分考虑进去

     3．铺装工艺 无缝线路轨道的铺装，在经过移动式焊接处理后，每段轨缝间距为1000m~2000m，这种移动式长轨焊接的连续作业要求，很显然同传统的25m轨的轨温锁定是不可能相同的，尤其是在地面和高架段更是如此，必须充分考虑长轨焊接连续作业的应力作用并进行相应的调整

    而无缝线路中钢轨所承受的温度力的大小同轨温的变化有着直接关系，所以在锁定轨温时必须正确、合理，以避免因热胀冷缩造成冬天钢轨被拉断，或夏天胀轨跑道，危及行车安全

     4．无缝线路轨道铺装设备 移动式焊接作业车是无缝线路轨道铺装的必须设备，目前我国已经完成研制并投入使用，主要由发电机、焊机、悬挂焊机头的吊机以及存放众多设备的轨道车平板组成

    全车长12700mm，总宽2538mm，总高3470mm，当吊架处于最大工作半径时，由于吊架的外侧已接近1600mm限界，所以该设备在“轻轨”工程中会受到限制

     轨道支架是无缝线路轨道铺装中所必须的另一重要设备，为焊接钢轨时提供一个标准的作业平台，有可调节支架和固定支架两种

     调直设备是在焊接后对轨道进行调直的设备，目前还没有可以直接移用的设备，调直设备必须能对焊头进行X轴和Y轴两个方向的调直，其轨下部分结构应当尽量缩小，必须能达到TB1632-91所规定的标准

     5．无缝线路轨道铺装工艺流程及技术规范 无缝线路轨道的铺装，必须严格按照TB/T1632-91和TB2098-89技术规范执行，此外，由于移动式现场焊接的特殊性，还有一些特殊要求，如对于焊头冷却速度的控制与固定焊接就很大的区别以及焊缝的处理等

     对于无缝线路轨道铺装工艺流程，包括轨排组装和道床浇筑、长轨现场焊接、无缝线路铺设三个部分

    其中，现场焊接和焊后处理，可根据应力状况平行作业，以提高作业效率，焊后处理必须在长轨条完全自由的状态下进行，并保证应力均匀

     结束语 城市轨道交通轨道铺装工程科技含量高，尤其是无缝线路轨道铺装方法，对轨道结构、地理条件、设备能力等均有特殊要求

    本文只是对城市轨道交通中无缝线路轨道铺装方法进行了定性分析和浅易的定量研究，在具体应用中，还需要根据实际情况进行相应的调整，以满足实际施工的需要

     参考文献： 【1】《城市轨道交通工程质量验收标准【S】 》（DB11/T311-1—2005）， 【2】《轨道工程施工质量验收标准【S】 》（QGD—016—2005） 【3】《350Km/h客运专线无砟轨道铺装设备研究及施工工艺》（陈高红，铁道建筑技术，2010.10） 【4】《北京地铁5号线轨道铺装施工技术

A类央企信托-非标淮安919号政信