简阳水务债权资产项目

简阳水务：
???简阳最大AA+平台公司担保首发政信➕成都一小时经济圈所在地➕中国百强县市➕国家级天府新机场所在地➕成渝经济核心城市➕转让方主体评级AA➕债务方主体评级AA➕担保方主体评级AA+
【简阳水务债权资产项目】
存续期：一年期及两年期
预期收益:
一年期：20万-100万-300万: 8.9%-9.2%-9.5%
两年期：20万-100万-300万: 9.2%-9.5%-9.8%
付息方式: 季度付息
【资金用途】用于简阳市城镇污水治理及配套管网设施项目建设。
【转让主体】xx展有限公司，注册资本11.57亿元，实际控制人为简阳市国资委，截至2022年12月底，公司总资产177.86亿元，净资产98.6亿元，主体评级AA，债项评级AA，实力雄厚，履约能力强。
【债务方xx）有限公司，注册资本100亿元，实际控制人为简阳市国资委，截至2022年12月底，公司总资产361.35亿元，净资产107.23亿元，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，还款能力强。
【风控措施】
✨1、国企担保：四川xx资集团有限公司，简阳最大的国有平台公司，注册资本40亿元，实际控制人为简阳市国资委，截止2022年12月底，公司总资产779.08亿元，净资产312.84亿元，主体评级AA+，实力雄厚，担保能力强；
✨2、应收账款：转让方提供足额应收账款，覆盖融资本息。
【简阳简介】成都，是成渝地区双城经济圈核心城市，新一线城市排名第一，2022年GDP超2万亿元。简阳是成都下辖县级市，成都一小时经济圈，是东部新区核心区域、国家级天府新机场所在地和东进的主战场。2022年地区生产总值（GDP）实现470.4亿元，地方一般公共预算收入32.88亿元，入选“全国投资百强县（市）”和“综合竞争力全国百强县（市）”财政实力强，发展势头强劲。

无关内容：

把握尺度最重要！ 来源：    发布时间： 2019-11-01 11:12:40 评论 收藏  今天跟大家谈一下尺度感，这是一个很重要，但是在我们的工程师教育中一直没有得到明确重视的内容

    尺度在结构中扮演着重要的角色，为什么9m的跨度用混凝土梁轻松跨越，但20m的跨度钢结构梁比混凝土梁合适得多？为什么我在图上画着感觉柱子还挺细的，建成后到现场一看这么粗？ 结构的尺度与承载力的关系 从经典的骨骼案例说起 ▲《两门新科学的对话》插图 伽利略在他的《两门新科学的对话》中有这样一幅插图

    意思是如果一个人的体积成比例放大，他的骨骼如果也只是按比例放大，那么这个人的骨骼很有可能被自己的体重压垮

     我们来做一个实验测算

     ▲放大三倍后的骨骼尺寸 如上图所示，假设一根骨头两端简支

    将这根骨头尺寸按比例放大3倍，仍然维持两端简支

    最直观的变化是直径放大3倍，跨度放大了3倍

     其他的变量如下： 截面面积放大9倍，体积放大了27倍，密度不变的情况下，自重也放大27倍

     截面抗弯模量（抗弯能力）放大了27倍；自重下跨中弯矩放大81倍

     那么，自重下的跨中应力放大了81/27=3倍

     如果你是建筑师，不理解应力的概念，那可以解释为：如果材料不发生变化，放大后的骨头对于自重的承载能力只有原来的1/3

     如果想要在跨度放大3倍后，仍然保持原来对于自重的承载能力呢？ 假设骨头的直径是原来的n倍，则承载能力放大n^3倍，跨中弯矩放大9n^2倍

     假设应力不变，那么n=9

     所以结论是：骨头的直径需要放大9倍，截面积需放大81倍，体积是原来的343倍！ ▲跨度放大3倍，体积放大342倍后的骨骼 这说明当一个构件增大跨度时，通过增大截面来抵抗地心引力效率很低

    这导致在真实世界中，我们不能随意地scale一个东西

     生物界的演化体现了这一规律

    下图中可以看到，狗的腿比大象的腿要细很多，蚂蚁的腿又比狗的腿细很多

    这里指的细不是绝对直径的大小，而是长细比

    而且蚂蚁可以承载比自己重好多倍的东西，而你应该很难想象大象可以驮着另一头大象前进？ ▲大象&狗&蚂蚁 其实上面这张对比图也不是真实的，下图才是真实的

    为什么大象的腿不像蚂蚁的腿一样细？这样可以更灵活

     不是不想，是它办不到，大象比蚂蚁大太多了

    如果它的腿变得跟蚂蚁一样细，它自己会被自己压垮

     ▲大象&狗&蚂蚁（真实比例） 对结构设计的启示 所以结构工程师和建筑师需要有一个概念，建筑的尺寸是不能随意scale的

     就拿最简单的梁来说，9m的跨度矩形混凝土梁很轻松地就跨越过去了，而且可以承载较高的附加恒荷载和活荷载

    但是如果跨度增加到30m，矩形混凝土梁可能自重占比就已经很高了，很难承受日常的恒活荷载

     ▲蛇形美术馆 上图是巴尔蒙德与伊东配合设计的蛇形美术馆，跨度约20m

    用钢片就轻松跨越了

     我们再看国家体育场，鸟巢也是梁式受力，但尺度放大的很多

    其长轴332.2米、短轴297.5

    这样的尺度下，采用了截面巨大的箱形钢梁，耗费4.4万t钢材完成

     ▲国家体育馆 随着跨度的增加，结构构件的需求尺度是飞速增长的

    此时要想不被万有引力压垮，有两种方式：一是采用单位自重下强度、刚度更高的材料；另一种是提高材料的受力效率，即将受力效率不高的材料去除掉

     比如，跨度到20m，就往往会用钢来代替混凝土

    跨度更大一些，用钢桁架来代替实腹钢梁

     ▲倒三角形桁架 不同量级结构物的尺度感知 在设计院的工程师可能都有过这样的经历，当你拿着图纸给总师看时，他不用看你的计算书，凭经验就可以判断这个梁是做大了，还是做小了

    这是一种积累的尺度感

     民用建筑的尺度 自古以来人类对于尺度的感知，往往是以自己的身体尺寸来度量的，民用建筑更是如此

    柯布西耶对于模度的定义，即是以一个举着手的人为基础的

     ▲柯布西耶的人的模度体系 他选定下垂手臂、肚脐、头顶、上伸手臂四个控制点

    它们与地面距离分别为86、113、183、226厘米

    利用这些数值为基准变换，可以形成“红尺”和“蓝尺”两套模度级数

     柯布西耶将其作为一种重要的设计工具，运用在实践设计中，例如马赛公寓、圣迪埃工厂、朗香教堂等等

     ▲马赛公寓 这往往也是我们最熟悉的尺度感知领域

    小i外出看建筑时，也喜欢用自己的身体测量，用手掌撑开的距离大概是20cm，悠闲走一步约75cm，大跨一步约1m，臂展约身高

    当然为了精确，也可以趴下做平板撑

    （以上数据不同人会略有差别） 市政工程的尺度 当眼光放到尺度更大的结构物，比如桥梁

    我们发现人的参照系失真了

    桥梁的参照系小i理解应该是汽车和大江大海

     在民用建筑中，500x1000的混凝土梁已经是很大了，但一到桥梁中，这简直就是太小了

    桥梁的箱梁宽度往往是所有车道的宽度

     举个例子，小i参与的一个项目，其最大一个区域的柱距约50m，柱子高度80m

    而且上面的荷载比较大，每平米活荷载超过1t

    这样的尺度，其实已经是梁桥或市政的尺度，而不是普通民用建筑

     因此，我们在设计时，更偏向于市政的结构体系

    主梁设计成预应力箱形梁，其高度5m，已经是接近住宅的两层层高

    次梁为预应力工字形截面

    梁的配筋方式也更接近市政桥梁的方式

     ▲箱形梁的施工过程 建成后，当小i站在下面看的时候，原本用来感知民用建筑的尺度感失灵了

    对于构件尺寸，我只是觉得十分巨大，但是根本就感觉不出来来承载力是不是足够

     ▲建成后的结构 二次结构的尺度 除了主体结构，幕墙、夹层、观光电梯、栏杆等二次结构，有时也会由结构工程师来做

    此时，我们需要注意这个尺度量级与建筑是不同的

    比如观光电梯，它的参照物往往是标识牌、玻璃连接件等

     这样的尺度，就不能想当然地以建筑尺度来设计

    比如200x200的钢柱，作为框架柱是非常细的，画在图上也感觉还行

    但如果不假思索，将这样的钢柱尺度用到观光电梯，这个观光电梯就会显得很笨重

     ▲虹桥机场T2航站楼的观光电梯 ▲某航站楼的观光电梯 因此，当结构工程师遇到不同的尺度量级时，一定要提醒自己，参照系变了

    慎重把握尺度

     空间中结构尺度的表达 通过计算分析，结构工程师可以得到一个结构经济合理的构件尺寸

    但当结构暴露在空间中时，结构工程师同时需要关注构件尺寸在空间中所表达的意向

     就拿柱子来说，当建筑师想要营造精致、轻巧的空间，结构工程师就应该尽可能地采用纤细的柱子

    采取措施将柱子的承载力用到极致

     ▲ 海之车站 Marine Station Naoshima ▲ 金泽海之未来图书馆(2011) 当建筑师希望在空间中表现力量感，往往柱子需要“凝聚”成少而粗的巨柱

    甚至会设置远超结构需要的大截面的混凝土柱

      ▲  都灵工人文化宫，1959，奈尔维 当建筑师在空间中表现秩序或韵律时，往往需要尺寸统一、间距统一

    不同的受力需求通过调整壁厚来解决

     ▲  布鲁克菲尔德广场展示厅/2013 Brookfield Place Entry Pavilion ▲  King’s Cross Station Redevelopment /2012 小结 “尺度”是一个非常宏达的话题，小i的认知也尚浅，是为抛砖引玉

     其实结构工程师的尺度感主要关乎两个方面：一是将结构的尺度与承载力相联系在一起；另一方面则是将结构的尺度与空间的感受联系在一起

    结构工程师普遍对前者更关注，也更敏感，因为这关乎到安全性

    但一个优秀的结构工程师应该也同时要培养感知后者的能力

    

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